समाचारं

"त्वं नोमीं करोषि, अहं च शीघ्रमेव तस्य खण्डखण्डं करिष्यामि।"

२०१५ तमे वर्षे अद्यत्वे बहवः जनाः “एजीआई” इत्यनेन सह सम्बद्धं एआइ-प्रौद्योगिकीम् विश्वे न दृष्टम् आसीत्, परन्तु तस्य स्थापना अधुना एव अभवत्NIOद्वितीयवर्षे ली बिन् कारस्य एआइ सहायकः भवितुम् निश्चयं कृतवान् अस्ति :

अस्य स्वकीया भौतिकसत्ता भवितुमर्हति, अतिबुद्धिमान्, भावुकं च भवितुमर्हति।

पश्चात्, एतत् लघुकन्दुकं एनआईओ इत्यस्य काकपिट् इत्यस्य मूलस्थाने "स्थापितं" एनआईओ इत्यस्य प्रसिद्धतमानां प्रतीकानाम् एकम् अभवत् - बृहत्पर्देषु वा बहुपर्देषु वा बहवः नूतनाः ऊर्जायानानि सन्ति, परन्तु एकः अस्ति The only person with the little ball" winking at you may be NIO. अयं बुद्धिमान् सहायकः ली बिन् इत्यस्य दृष्टौ कारानाम् अन्तिमरूपस्य प्रतीकम् अपि अस्ति।

परन्तु यदा सः पारम्परिकनिर्मातृणां वरिष्ठवाहनइञ्जिनीयरं प्रति एतत् विचारं अवदत् तदा आरम्भे एव सः क्रुद्धं उत्तरं प्राप्तवान् ।

"एतत् अवगम्यते। एषः सम्पूर्णे पारम्परिककारव्यवस्थायां प्रभावः अस्ति यस्य सः अभ्यस्तः अस्ति।" सः एनआईओ इत्यस्य कर्मचारी क्रमाङ्कः ००१ अस्ति, अपि च सः एव व्यक्तिः अस्ति यः प्रथमदिनात् एव उत्तरदायित्वं स्वीकृतवान् यत् ली बिन् इत्यनेन तत् कर्तुं निर्णयः कृतः ततः परं नोमी इत्यस्य वास्तविकतां कर्तुं अवश्यं सः एव एतान् पारम्परिकान् अभियंतान् "नोमी-भङ्गं" कर्तुं "निवारयितुम्" इच्छति अपि ।

ली तियानशु on NIO IN

२०१५ तमे वर्षे यदा कारमध्ये विशालपर्दे प्रवेशः अद्यापि नूतनः आसीत् तदा काकपिट्-मध्ये गोल-एआइ-रोबोट्-स्थापनं सामान्यतया सद्विचारः न मन्यते स्म । परन्तु ली तियानशु इत्यनेन एतत् अवश्यं कर्तव्यम् इति अनुभूतम् । सः वेइलै-नगरस्य स्थापनायाः पूर्वसंध्यायां ली बिन् इत्यस्य दलस्य सदस्यः अभवत् । अधुना एव अमेरिकादेशे अध्ययनं कृत्वा प्रत्यागतः सः वाहनस्य इञ्जिनस्य अध्ययनं कुर्वन् व्यावसायिकः अभियंता इति अद्य एनआईओ-संस्थायाः उपाध्यक्षः उत्पाद-अनुभवस्य प्रमुखः च अभवत् सः एनआईओ बुद्धिमान् काकपिट्-प्रणाली, उत्पाद-निर्माण-अनुभवः, सॉफ्टवेयर-हार्डवेयर-योः संयोजनं, नवीनतम-बृहत्-माडल-इत्यादीनां एआइ-प्रौद्योगिकीनां परिचयस्य च उत्तरदायी अस्ति

तेषु नोमी वेइलै-नगरे विगत-दशवर्षेषु तस्य उत्तरदायित्वस्य महत्त्वपूर्णेषु परियोजनासु अन्यतमः अस्ति । आरम्भे उपयोक्तृभ्यः अभिवादनार्थं शिरः सरलतया वामदक्षिणयोः परिवर्तनात् आरभ्य, २०२३ तमे वर्षे ChatGPT द्वारा आनयितेन बृहत्-माडल-प्रौद्योगिकी-नवीनीकरणेन नोमी-इत्यत्र आनयितानां क्षमता-अद्यतनपर्यन्तं, एआइ-सहचर-दृश्यं यस्मिन् ली तियानशुः नोमी-कृते कल्पितवान् अतीतः अद्यत्वे अपूर्वः उष्णविषयः जातः।

२०२४ तमस्य वर्षस्य जुलै-मासस्य २७ दिनाङ्के द्वितीये NIO IN नवीनता-प्रौद्योगिकी-दिने ली तियानशु-इत्यनेन नूतनं NomiGPT इति परिचयः कृतः, यत् नोमी-संस्थायाः नूतनं आर्किटेक्चरं बृहत्-माडल-प्रौद्योगिक्या सह संयुक्तम् अस्ति एनआईओ इत्यस्य नूतनस्य Banyan3 बुद्धिमान् प्रणाल्याः अपि भागः अस्ति । स्वभाषणे सः नोमी इत्यस्य षट् एजेण्ट्-जनानाम्, तेषां उपयोग-परिदृश्यानां च प्रदर्शनं कृतवान् : पार्किङ्ग-सहायकः, गार्ड-सारांशः, सेवा-बटलरः, डिस्कवरी, यात्रा-स्मृतयः, नोमी-डीजे च

द्वितीयवारं आयोजितं NIO IN इत्येतत् अपि Li Bin इत्यनेन NIO इत्यस्य यथार्थतया अवगन्तुं बहिः जगतः प्रवेशद्वारत्वेन वर्णितम् आसीत् :

"अस्माकं पूर्वं सर्वदा दुर्बोधः आसीत्। वस्तुतः प्रौद्योगिकी एव एनआईओ-संस्थायाः आधारः अस्ति।"

एनआईओ इत्यनेन एकस्मिन् एव समये बहुविधाः तकनीकी उपलब्धयः उत्पादस्य अद्यतनीकरणं च प्रकाशितम् । एनआईओ इत्यस्य एनएक्स९०३१ इत्यस्य सफलस्य टेप-आउट् इत्यस्मात् आरभ्य, विश्वस्य प्रथमस्य ५-नैनोमीटर् स्मार्ट-ड्राइविंग् चिप् इत्यस्मात् आरभ्य, चीनीयकारकम्पनीद्वारा प्रथमं पूर्णतया स्वविकसितं वाहन-सञ्चालन-प्रणाली SkyOS Tianshu इत्येव यावत्, एआइ-कृते निर्मितस्य Banyan3 बुद्धिमान्-प्रणाल्याः यावत्, तथा च... world of autonomous driving Model NWM इत्यस्मिन् सूचनायाः विशालः परिमाणः अस्ति ।

नोमी एनआईओ इत्यस्य पर्दापृष्ठस्य गुप्तप्रौद्योगिकीनां उपयोक्तृणां च मध्ये सम्पर्कबिन्दुरूपेण कार्यं कुर्वन् अस्ति, तथा च एतत् कम्पनीयाः उत्पादस्य प्रौद्योगिकीविचारस्य च प्रतिरूपम् अस्ति, तथैव तस्याः प्रौद्योगिकीसंशोधनविकासपद्धतेः अपि प्रतिरूपः अस्ति

अधुना एव मया ली तियानशु इत्यनेन सह एनआईओ तथा एनआईओ इत्यत्र तस्य अनुभवस्य विषये, नोमी इत्यादिषु उत्पादेषु तकनीकीप्रथानां विषये च गपशपस्य अवसरः प्राप्तः।

अद्यत्वे यदा सर्वे बृहत्-माडल-हत्यार-उत्पादानाम् अन्वेषणं कुर्वन्ति, सर्वविध-एआइ-हार्डवेयर-विषये उन्मत्ताः च सन्ति, तदा कार-मध्ये एआइ-सहायकाः उपेक्षितः कोणः इव दृश्यन्ते ली तियानशु इत्यस्य मतं यत् हेर् इत्यस्मिन् एआइ इत्यस्य कार्यान्वयनस्य सम्भावना कारमध्ये अधिका अस्ति ।

संभाषणस्य प्रतिलिपिः निम्नलिखितम् अस्ति ।

प्रश्नः- भवान् एनआइओ-संस्थायाः कर्मचारी क्रमाङ्कः ००१ कथं अभवत् ? विगतदशवर्षेषु एनआईओ-संस्थायां भवता किं कृतम्? भवन्तः कथं वाहन-इञ्जिनीयरत्वेन उपयोक्तृ-अनुभवस्य प्रभारी-व्यक्तित्वेन गतवन्तः?

अ: प्रथमवारं भ्राता बिन् च अहं च मिलितवन्तौ २००९ तमे वर्षे अहं बेइहाङ्ग विश्वविद्यालये द्वितीयवर्गस्य छात्रः आसम्, मम कृते गड़बड़ं कर्तुं बहु रोचते स्म। अहं तेषु कतिपयेषु जनासु अन्यतमः अस्मि ये वाहनप्रौद्योगिक्याः अध्ययनार्थं विमाननपृष्ठभूमियुक्तं महाविद्यालयं गन्तुं निश्चयं कृतवन्तः।यतः अहं मन्ये इञ्जिनं कारस्य मूलं भवति, विमानस्य इञ्जिनं च सर्वाधिकं भयानकं भवति, यथाबीएमडब्ल्यू、रोल्स रॉयस तदा ते विमानस्य इञ्जिनं निर्मान्ति स्म । अहं मन्ये एतत् एव योग्यं स्थानं भवितुम् अर्हति। परन्तु अहं महाविद्यालये असन्तुष्टः अभवम्, अधिकानि सम्पूर्णानि काराः निर्मातुम् इच्छामि यतोहि मम बाल्यकालात् एव काराः प्रियाः सन्ति। अतः मम औद्योगिकनिर्माणं, वाहन-इञ्जिनीयरिङ्गं, वाहन-इञ्जिनीयरिङ्गम् इत्यादिषु नाबालिकाः अपि आसन् ।

ततः अन्ते मया संयोगेन विशेषतया व्यापकप्रतियोगिता अभवत्, यस्मिन् छात्राः एतादृशं सूत्र-दौड-कारं निर्मितवन्तः, तत् मार्गे सामूहिक-उत्पादित-कारात् भिन्नम् आसीत्, तत् तुल्यकालिकरूपेण स्पष्टम् आसीत्, वेगस्य, नियमस्य, प्रदर्शनस्य आधारेण तथा महाविद्यालयस्य छात्राणां कृते दक्षतायाः उद्देश्यं समस्यानां समाधानार्थं स्पर्धा आसीत् तस्मिन् समये बिन् भ्राता समाजश्च विदेशात् सूत्रछात्रपरियोजनां प्रवर्तयति स्म। तस्मिन् समये अहं छात्रप्रतिनिधित्वेन प्रथमप्रक्षेपणे भागं गृहीतवान्। अहं मञ्चस्य अधः यावत् बिन् भ्रातरं पश्यन् आसीत्।

अस्माकं समूहः चीनदेशे "छात्राणां कारनिर्माणस्य" प्रथमः समूहः इति गण्यते स्म, नूतनसैनिकानाम् कारनिर्माणात् पूर्वं अद्यापि छात्राणां समूहः आसीत्, येषां कृते कारनिर्माणं कर्तुं कथितम् आसीत् (हसति)।

तस्मिन् समये अहं स्वेच्छया क्रीडां संग्रहीतुं आरब्धवान् । सर्वान् वरिष्ठस्नातकछात्रान् एकत्र कार्यं कर्तुं आमन्त्रयन्तु, अहं कप्तानः भविष्यामि। अहं एकवर्षं यावत् कनिष्ठरूपेण कार्यं कृतवान्, यस्मिन् काले अहं प्रायोजकरूपेण विकासं कृतवान्, इलेक्ट्रॉनिकनियन्त्रणानां परीक्षणं च सहितं इञ्जिनानां संयोजनं, वेल्डिङ्गं च सर्वं विभिन्नेषु प्रमुखेषु विभागेषु च जनानां कृते कृतम् आसीत्

प्रश्नः- छात्राः वास्तवतः काराः निर्मान्ति भवतः परियोजना लघुकारकम्पनी इव अस्ति।

अ: आम्, वस्तुतः एषा लघुकारकम्पनी अस्ति। ततः परं एषा स्पर्धा निरन्तरं वर्तते, २०२० तमस्य वर्षस्य अनन्तरं शुद्धविद्युत्-चालकरहित-प्रौद्योगिकीनां प्रवर्तनं भविष्यति, तथा च सॉफ्टवेयर् क्रमेण मूलप्रतिस्पर्धा भविष्यति तदा भवन्तः पश्यन्ति यत् अद्यत्वे अस्माकं कम्पनीयां मेरुदण्डस्य अनुसंधानविकासकर्मचारिणः डिजाइनरः च बहवः, येषु अग्रपङ्क्तौ सन्ति, ते वस्तुतः जनाः सन्ति ये बिन् भ्रातुः वित्तपोषितस्य सूत्रछात्रदौडव्यवस्थायाः आगताः।

प्रश्नः- २००९ तमे वर्षे वेइलै अद्यापि दूरम् आसीत् ।

अ: आम्। सः तदापि यिचे-नगरे एव आसीत्, सर्वं धनं यिचे-नाम्ना आसीत् । पश्चात् २०११ तमे वर्षे अहं महाविद्यालयात् स्नातकपदवीं प्राप्य वाहननिर्माणं, सिस्टम्-इञ्जिनीयरिङ्गं च ज्ञातुं वाहन-संयोजन-रेखायाः जन्मस्थानं गत्वा एन् आर्बर-विश्वविद्यालयं गतः। पश्चात् चीनदेशं प्रत्यागत्य शाङ्घाई-बीजिंग-नगरयोः केषुचित् कार-कम्पनीषु एकवर्षं यावत् वाहन-इञ्जिनीयररूपेण कार्यं कृतवान् ।

परन्तु अहं तत् मम कृते पर्याप्तं न इति अवाप्तवान् । अहं मन्ये उपभोक्तृमागधातः अतीव दूरम् अस्ति। बहुवारं भवन्तः स्वयमेव पृच्छन्ति यत् भवन्तः किमर्थम् एतत् कुर्वन्ति? किं सर्वेषां कृते एतत् निष्कर्षं प्राप्तुं योग्यम् ? उत्तरं दातुं न शक्नोति।

अतः अहं तस्मिन् समये व्यापारं आरभ्य वाहन-अन्तर्जाल-सदृशं लघु-प्रकल्पं कर्तुं योजनां कृतवान् । सरलतया वक्तुं शक्यते यत् उपभोक्तृणां कृते अल्गोरिदम्-आधारित-अनुशंसाः कर्तुं शक्नोति वा, सर्वेषां आवश्यकतानां, कारस्य प्राधान्यानां च आधारेण भवतः कृते उपयुक्ततमं वाहनम् अनुशंसितुं शक्नोति वा इति तस्मिन् समये अहं तत्क्षणमेव बिन् भ्रातुः विषये चिन्तितवान्, अहं तं प्राप्तुम् इच्छामि स्म सः अर्धघण्टां यावत् शृणोति स्म, सः यः अन्तिमः निष्कर्षः प्राप्तवान् सः अपि मम कृते अतीव आश्चर्यजनकः आसीत् परियोजना सुष्ठु अस्ति, परन्तु भवन्तः केवलं तिष्ठन्तु (हसति)।

सः मां एकमासं दत्तवान् यत् अहं तस्य कारनिर्माणप्रकल्पस्य सज्जीकरणार्थं तस्य सह गन्तव्यः वा इति चिन्तयितुं। परन्तु भवान् इदमपि जानाति यत् २०१४ तमे वर्षे बहवः जनाः आसन् ये कारनिर्माणं कर्तुम् इच्छन्ति इति अवदन्, परन्तु केचन एव आसन् ये यथार्थतया विश्वसनीयाः आसन् । तस्मिन् समये अहं वास्तवमेव अस्माकं सदृशानां परियोजनानां सेवनं निरन्तरं कर्तव्यम् अथवा बिन् भ्रातुः सह किमपि अनिश्चितं अज्ञातं च कार्यं कर्तव्यम् इति मध्ये विदीर्णः आसम्। परन्तु तस्मिन् समये मम दृढः विश्वासः आसीत् यत् जीवने मम आदर्शः स्वस्य ब्राण्ड् निर्माय स्वस्य वाहनस्य निर्माणं करणीयम् इति । अतः वक्तुं शक्यते यत् बिन् भ्राता समयात् पूर्वमेव एतत् आदर्शं साक्षात्कृतवान्।

प्रश्नः- अन्येषु शब्देषु भवतः उद्यमशीलतायाः विचारः तस्मिन् समये भवता उपयोक्तुं शक्यमाणानां सीमितसम्पदां परिणामः आसीत्, परन्तु परमं लक्ष्यं अन्ततः स्वस्य कारब्राण्डस्य स्वामित्वं प्राप्तुं भवति।

उ आम्, अतः यत् मां सर्वाधिकं प्रभावितं करोति तत् वस्तुतः डि-इञ्जिनीयरिङ्ग-उत्पादन-माध्यमेन कारस्य निर्माणं न भवति । सर्वाधिकं महत्त्वपूर्णं वस्तु अस्ति यत् बिन् भ्राता तस्मिन् समये एकं ब्राण्ड् निर्मातुम् इच्छति स्म, एकं नूतनं ब्राण्ड् इति अहं मन्ये एषः बिन्दुः विशेषतया मां स्पृशति स्म। पश्चात् अस्माकं अधिकः सम्पर्कः अभवत्, अन्ततः २०१४ तमे वर्षे कम्पनीयाः प्रारम्भिकदले सम्मिलिताः ।

प्रश्नः- आधिकारिकस्थापनतिथिः सितम्बरमासः अस्ति।

अ: अहं अगस्तमासे तस्य सह वार्तालापं कर्तुं गतः।

प्रश्नः- अतः भवन्तः वस्तुतः संयोगेन तस्य साक्षात्कारं कृतवन्तः तस्मिन् समये ली बिन् स्वयं वेइलाई भवितुं चिन्तयति स्म।

अ: आम्, केवलं तत् एकं पदं, एतत् अस्याः तरङ्गस्य अग्रभागः इति मन्यते। सम्भवतः संयोगः एव।

प्रश्नः- अत्र भवतः अनुभवः एकस्य व्यक्तिस्य कथा अस्ति यः दीर्घकालं यावत् कार-विषये आकृष्टः अस्ति, परन्तु भवन्तः अद्यत्वे कथं कूर्दन्ति, उत्पाद-अनुभवस्य उत्तरदायी भूमिकां च अभवन्, एआइ-विषये च कथयन्ति स्म?

अ: सर्वथा असम्बद्धं भवति, किम्?

प्रश्नः- आम्।

अ: वस्तुतः प्रथमदिनात् एव वयं कम्पनीं सम्मिलितवन्तः, बिन् भ्रातुः मम च अतीव स्पष्टं लक्ष्यम् आसीत्, यत् उत्पादानाम्, प्रौद्योगिक्याः च संयोजनम् आसीत् ।

अहं मन्ये यत् वाहन-इञ्जिनीयरिङ्ग-समस्यानां, सॉफ्टवेयर-नवीनीकरण-समस्यानां च समाधानार्थं अन्ततः अस्माभिः उत्पादानाम् परिभाषा कथं करणीयम्, उपयोक्तृ-आवश्यकतानां च परिचयः करणीयः इति ज्ञातव्यम् इति मम विचारेण एतत् अतीव महत्त्वपूर्णम् अस्ति |.

अतः २०१४ तमस्य वर्षस्य अन्ते २०१५ तमस्य वर्षस्य आरम्भपर्यन्तं प्रथमं कार्यं अस्माकं प्रथमस्य ES8 उत्पादस्य परिभाषायां डिजाइनं च केन्द्रीक्रियते स्म । तस्मिन् समये वयं सम्पूर्णं दलं एकत्र आनेतुं बिन् भ्रातुः अपि अनुसरणं कृतवन्तः अर्थात् सम्पूर्णस्य स्टार्टअप-दलस्य शक्तिं उपयुज्य सर्वे मिलित्वा अस्माभिः मूलतः कल्पितं उत्पादं परिभाषितुं कार्यं कृतवन्तः

मम कार्यं मुख्यतया अस्माकं उपयोक्तृणां उपयोगपरिदृश्यानां अध्ययनं, अन्वेषणं च प्राप्तुं, तान् अस्माकं सहमतिरूपेण परिणतुं च अस्ति । यथा, मया आरम्भे रोजर् मार्केसन, क्रिस थॉमस इत्यादिभिः डिजाइन-इञ्जिनीयरिङ्ग-नेतृभिः सह सहकार्यं कृत्वा विचारेषु उत्पाद-आवश्यकतासु च सर्वेषां सहमतिः स्थापिता

प्रश्नः- भवान् किं कृतवान् ?

अ: तत्कालीनाः काश्चन लघुकथाः आसन्। तस्मिन् समये अस्माभिः कारमध्ये केचन नवीनताः करणीयाः आसन् २०१५ तमस्य वर्षस्य प्रथमार्धे अहम् एतत् उपयोक्तृ-अन्तर्दृष्टिम् कर्तुं बीजिंग-नगरं प्रत्यागतवान् । अहं केवलं बीजिंग-नगरस्य ओवरपास-नगरं गत्वा मम कॅमेरा-सहितं विविध-कारानाम् छायाचित्रं गृहीतवान्, ततः अत्रत्यानां प्रतिमानां विषये आँकडानि संकलितवान् । मया विशेषतया शनिवासरे अद्य अपराह्णं प्राप्तम् यतोहि संयोगेन सः समयः आसीत् यदा जनाः स्वचालनभ्रमणात् प्रत्यागत्य श्रान्ताः भवन्ति स्म, अपि च एषः एव सर्वाधिकं आनन्ददायकः क्षणः आसीत्, अतः तस्मिन् क्षणे भवन्तः सर्वान् सर्वाधिकं आरामं स्वाभाविकं च द्रष्टुं शक्नुवन्ति स्म । राज्यम्‌। तस्मिन् समये मया अनेकाः प्रतिमानाः आविष्कृताः । यतः तस्मिन् समये मम भार्यायाः विवाहः नासीत्, अतः वयं परस्परस्य सूक्ष्मभावनानां विषये अतीव अतीव चिन्तिताः आसन् ।

प्रश्नः- एषा स्थितिः भवतः उपयोक्तृनिरीक्षणं प्रति प्रसारिता अस्ति।

अ: आम्, अतः जीवने कस्मिंश्चित् वयसि एव ज्ञातुं शक्यन्ते केचन विषयाः स्युः।

तस्मिन् समये मया सह-पायलट्-मध्ये स्थितस्य व्यक्तिस्य विषये विशेषं ध्यानं दत्तम्, तथा च सह-पायलट्-मध्ये बहवः जनाः पादौ डैशबोर्ड्-उपरि सन्ति, तेषु बहवः बालिकाः आसन्, अतः जनाः किमर्थम् एतत् कुर्वन्ति इति वस्तुतः तस्य अर्थः अस्ति ननु सह-पायलटस्य चालनस्य आवश्यकता नास्ति। तार्किकरूपेण भवद्भिः अस्माकं सह-पायलट-यात्रिकान् मुख्यचालकस्य समानेन इशारेण दण्डयितुं आवश्यकता नास्ति, किम्?

अतः अहं मन्ये यात्रिकस्थानं मुख्यचालकस्य स्थानेन सह असममितं भवेत्।

अद्यपर्यन्तं एनआईओ इत्यस्य एसयूवी मॉडल् इत्यनेन सर्वदा एतादृशं असममितं फ्रन्ट केबिन डिजाइनं स्वीकृतम् यदा वयं प्रथमवारं तस्य नामकरणं कृतवन्तः तदा वयं तत् क्वीन्स् को-पायलट् इति आह्वयन्तः।

द्वितीयः प्रकरणः वस्तुतः कारयोः मानव-सङ्गणक-अन्तर्क्रियायाः भविष्यं परिभाषितुं बिन्-भ्रातुः सह कार्यं कुर्वन् अस्ति वयं मानव-सङ्गणक-अन्तर्क्रियायाः महत् महत्त्वं दद्मः |

२०१४ तमे वर्षे २०१५ तमे वर्षे च वेइलाई इत्यस्य मूल्यचालकः आसीत्, यः आरम्भे चतुरः आसीत् पश्चात् अतीव तीव्रविमर्शानन्तरं वयं पञ्चमं चालकं योजितवन्तः, यः डिजाइन-प्रेरितः अस्ति । अस्याः कम्पनीयाः महत्त्वपूर्णं चालकशक्तिः भवितुमर्हति इति वयं मन्यामहे, यत् डिजाइन-प्रेरितं भवति ।

प्रश्नः- पूर्वचत्वारि कानि सन्ति ?

अ: प्रथमं उपयोक्तृलाभः, द्वितीयः अपेक्षां अतिक्रम्य पूर्णः अनुभवः, तृतीयः निरन्तरं नवीनता, चतुर्थः च प्रणालीदक्षता इति कथ्यते।

प्रश्नः- एतेषु वस्तूनि मध्ये चालकशब्दः एकमात्रः अस्ति यत् प्रथमचतुर्णां प्रौद्योगिकीचालकाः भवितुम् अर्हन्ति इति मया चिन्तितम्।

अ: आम्। वयं डिजाइनेन चालिताः विश्वस्य केचन महान् कम्पनीः पश्यामः वस्तुतः एतत् न केवलं डिजाइनस्य स्टाइलिंग् इत्यनेन चालितं भवति, अपितु सिद्धतायाः अनुसरणं च भवति ते सर्वे सौन्दर्यस्य सिद्धेः च आधारेण भवन्ति, तथा च उपयोक्तुः सिद्धात् आरभ्यन्ते अनुभवति।

एतानि किं निर्धारयति ? एनआईओ एकः ब्राण्ड् अस्ति यः स्वाभाविकतया उष्णः, मानवीयः, भावुकः च भवति । अतः एतत् एव वयं मुख्यतया २०१५ तमे वर्षे कुर्मः, यत् कम्पनीयाः मूलदृष्टिं लक्ष्यं च परिभाषितुं तथा च केषाञ्चन अत्यन्तं निम्नस्तरीयानाम् उपयोक्तृमागधानां अन्वेषणं प्राप्तुं भवति। तस्मिन् एव काले बैटरी-प्रतिस्थापनस्य, शक्ति-विषये च बिन्-भ्रातुः किञ्चित् कल्पना अपि द्रक्ष्यामि । अतः तस्य पराकाष्ठा अस्माकं प्रथमपीढीयाः उत्पादः ES8 अस्ति।

ततः २०१७ तः २०१९ पर्यन्तं एनआईओ इत्यत्र मम द्वितीयः चरणः आसीत् । तस्मिन् समये वयं कारं विक्रेतुं इच्छन्तः आसन्, २०१७ तमे वर्षे उत्पादविपणनदलस्य स्थापनां आरब्धवन्तः, यत्र २०१७ तमे वर्षे निओ दिवसस्य आरम्भः अपि अभवत् मूलतः अहं विगतकेषु वर्षेषु उत्पादप्रक्षेपणानां उत्पादनिर्देशकः आसम्। २०१९ तमे वर्षे, यः कम्पनीयाः कृते अपि कठिनतमः समयः आसीत्, वयं पुनः आगत्य कम्पनीयाः द्वितीयपीढीयाः मञ्चस्य अनुसरणं कृत्वा तस्याः सम्पूर्णं योजनापरिभाषाकार्यं कर्तुं निश्चयं कृतवन्तः

२०१८ तमस्य वर्षस्य अन्ते अहं बिन् भ्राता सह अमेरिकादेशस्य सिलिकन-उपत्यकाम् अगच्छम्, प्रथमवारं मया अस्माकं नूतनं वास्तुकला, एकं केन्द्रीयं नियन्त्रणं, तथा च Qiyan (तकनीकी-नेतारः) इत्यनेन सह पूर्ण-नियन्त्रणस्य अवधारणा प्रस्ताविता। परन्तु अत्र सर्वाधिकं आव्हानं हार्डवेयरं न, अपितु सॉफ्टवेयरं, ऑपरेटिंग् सिस्टम् च अस्ति एषा ऑपरेटिंग् सिस्टम् वाहनस्तरस्य अस्माकं अधः स्तरीयं वैश्विकं ऑपरेटिंग् सिस्टम् इति निर्दिशति।

तस्मिन् समये NT2.0 इत्यस्य द्वितीयपीढीयाः मञ्चं शनैः शनैः आरक्षितुं पूर्वावलोकनं च कृत्वा SkyOS इत्यस्य आंशिकरूपेण उपयोगं कर्तुं निर्णयः कृतः । यदा NT3.0 अग्रिम-पीढीयाः मञ्चः पूर्णतया वितरितः भविष्यति तदा एतत् SkyOS वाहन-व्यापी संचालन-प्रणाली भविष्यति यत् अद्य Letao द्वारा, आगामिवर्षे ET9 द्वारा च पूर्णतया वितरितं भविष्यति तस्मिन् समये सर्वे निकटतया कार्यं कुर्वन्ति स्म ।

2020 तः आरभ्य अहं मम सर्वा ऊर्जा सम्पूर्णे PD (उत्पाद डिजाइन) प्रणाल्यां केन्द्रीक्रियते यत् एतत् अद्यापि मम मतेन अनेकेषु Apple प्रौद्योगिकी कम्पनीषु उत्पादस्य डिजाइनं उत्पादविकासः च वस्तुतः अतीव महत्त्वपूर्णः अस्ति, यतः इदं उपयोक्तारं संयोजयति मूल्यं तथा तकनीकी मूल्य। न च प्रौद्योगिक्याः छतम् भवितुम् अर्हति, न च प्रौद्योगिक्याः दासत्वं भवितुम् अर्हति एतत् अतीव महत्त्वपूर्णम्। अतः अहं मन्ये उत्पाददलम् अतीव महत्त्वपूर्णं दलं प्रणाली च अस्ति यस्याः निर्माणं कम्पनीयाः अग्रिमम् अस्ति।

ततः २०२० तः २०२२ पर्यन्तं कुलम् ८ कारानाम् योजनां डिजाइनं च कर्तुं सार्धद्वयवर्षं यावत् समयः अभवत् । वयं मिलित्वा सम्पूर्णं सॉफ्टवेयर-हार्डवेयर-उत्पादं परिभाषितुं, योजनां कर्तुं, प्रबन्धयितुं च निश्चयं कृतवन्तः । केवलं एवं प्रकारेण तस्य उत्पादस्य अनुभवस्य जीनाः सुसंगताः भवितुम् अर्हन्ति इति अहं मन्ये यत् वयं यत् उत्पादं प्रौद्योगिकी च निर्मामः तत् अन्ततः जनानां भावनानां विषये एव भवति।

प्रश्नः- भवान् उक्तवान् यत् २०१८, २०१९ च वर्षेषु भवान् वस्तुतः एकस्मिन् समये चत्वारि कार्याणि कृतवान्। अहं उत्पादविकासः, विपणनं, विक्रयणं च करोमि, नोमी उत्पादस्य अपि उत्तरदायी अस्मि । अतः अहं भवन्तं "नोमी-पिता" इति वक्तुं शक्नोमि, किम्?

अ: तकनीकीरूपेण आम्, परन्तु सामरिकरूपेण निश्चितरूपेण बिन् भ्राता एव। परन्तु कः पिता, को माता हाहाहा इति चिन्तायाः आवश्यकता नास्ति। अवश्यं प्रथमं बिन् भ्राता एव तस्य प्रस्तावम् अयच्छत् ।

प्रश्नः- Nio IN इत्यत्र ली बिन् २०१७ तमे वर्षे नोमी इत्यस्य प्रथमस्य अवधारणासंस्करणस्य विडियो वादितवान् । मया भविष्यस्य कल्पना कृता भवता सह अन्तरक्रियां कर्तुं शक्नोति तथा च भवतः कारस्य केचन व्यवहारान् नियन्त्रयितुं साहाय्यं कर्तुं शक्नोति। तस्मिन् समये सर्वथा भविष्यस्य कल्पना एव आसीत् ।

अ: अहं तस्य भिडियोस्य निर्देशकः अपि आसम्, पटकथा च अहं स्वयमेव लिखितवान्।

प्रश्नः- अद्य पश्चात् पश्यन् नोमी किञ्चित् एकं उत्पादं इव अस्ति यत् पूर्वमेव कल्पितम् आसीत्, अद्य च अन्ततः तया प्रौद्योगिकीतरङ्गस्य आरम्भः कृतः यत् एतत् सम्भवं कृतवान्। प्रक्रिया कीदृशी अस्ति ?

एकः : दक्षिणः। तस्मिन् समये बिन् भ्राता मां नोमी इत्यस्य उत्पादप्रबन्धकस्य भूमिकां ग्रहीतुं किमर्थं पृष्टवान् तत् वस्तुतः २०१५ तमे वर्षे यदा एषः विचारः प्रस्तावितः तदा एव आसीत् ।वाहनानां तथा वाहनस्य डिजाइनस्य पारम्परिकदृष्ट्या भवद्भ्यः एतत् वस्तु अतीव विचित्रं दृश्यते।

प्रश्नः- किं भवन्तः तेषु जनासु अन्यतमः सन्ति ये एतत् विचित्रं मन्यन्ते?

अ: अहं न मन्ये यत् एतत् विचित्रम् अस्ति।

परन्तु अहं वदामि यत् ९०% अधिकाः जनाः सन्ति। तस्मिन् समये एकं वाक्यं आसीत् यत् मां अतीव प्रभावितं कृतवान् तत् एकः सहकर्मी आसीत् यः वस्तुतः पारम्परिकवाहन-उद्योगे अतीव वरिष्ठः व्यक्तिः आसीत् । सः अवदत् यत् यदि एतत् वस्तु क्रियते।प्रथमं तत् कर्तुम् इच्छति स्म यत् तस्य खण्डखण्डं कृत्वा तं ताडयित्वा मृत्युं कृतवान् ।

प्रश्नः- भवता तत्कालीनम् एतत् वस्तु कथं वर्णितं यत् जनाः एतत् मुष्टिप्रहारं कर्तुम् इच्छन्ति इव अनुभूयन्ते?

एकः :अस्माकं प्रारम्भिकवर्णनेन अहं विशेषतया प्रभावितः अभवम् यत् प्रथमं बिन् भ्राता चिन्तितवान् यत् सः अवश्यमेव चलितुं शक्नोति।

यतः तस्मिन् समये बहवः जनाः कल्पयन्ति स्म यत् कारस्य पटले एआइ अस्ति, किम्? भवन्तः पर्दायां लघुप्रतिबिम्बं निर्मान्ति, लघुनेत्रैः सह लघुकन्दुकम्। एतत् सर्वं कर्तुं शक्यते। परन्तु वयं वास्तवमेव सत्ता भवितुम् इच्छामः।

एतत् वस्तु अर्थं ददाति, यतः यदि एतत् सत्ता अस्ति तर्हि एतत् कारेन सह संश्लेषणं निर्मातुम् अर्हति, जनाः च एतत् समानं वस्तु इति ज्ञास्यन्ति । परन्तु यदि आभासी अस्ति, यदि अवतारः अस्ति तर्हि जनाः सर्वदा केवलं तत् पटलस्य पृष्ठतः यत् वस्तु मेघे भवितुम् अर्हति तत् एव चिन्तयिष्यन्ति, यत् बहु भिन्नम् अस्ति। वयम् आशास्महे यत् कारः भावात्मकः भागीदारः भविष्यति, यतः एनआईओ एकः कम्पनी अस्ति या पूर्णजीवनचक्रस्य उपयोक्तृअनुभवं प्रदाति, अतः संस्थाः एकेन सत्तायाः एकेन आभासीशरीरेण च न अपितु संस्थाभिः सह एकत्र यात्रां कुर्वन्तु। तत् प्रथमं वयं वदामः।

ततः द्वितीयं वस्तु, अस्माकं दीर्घकालीनः विचारः अपि अस्ति, अर्थात् वयं तुल्यकालिकरूपेण भावुकाः जनाः स्मः तथा च एतावत् सहानुभूतिम् अनुभवितुं शक्नुमः यत् जनाः वास्तवतः अन्ते सह भवितुं इच्छन्ति।

जनाः वदन्ति यत् तेषां एकान्ते शान्तता च आवश्यकी अस्ति, परन्तु वस्तुतः एतत् तेषां पर्याप्तसहचरतायाः कारणात् भवितुम् अर्हति । वयं मन्यामहे यत् सहचरता, सम्बन्धः च, यद्यपि भवान् केवलं तत्र शान्ततया किमपि न वदन् अस्ति, तथापि एतत् एकप्रकारस्य सहचर्या एव, यथा अद्यत्वे बहवः जनाः पालतूपजीविनं धारयन्ति, किम्?

अतः सहचरतायाः भावः एकं मूल्यं आसीत् यस्मिन् वयं तस्मिन् समये ध्यानं दातुम् इच्छन्तः आसन्। अद्य पश्यन् न वदति चेदपि खलु अतीव प्रबलं अस्तित्वम् अस्ति। यदा सत्ता भवति तदा एव सः पर्याप्तं कठिनः, पर्याप्तं बलवान् च भवितुम् अर्हति । अन्यथा यदि भवन्तः केवलं पटलं प्रति वदन्ति तर्हि मूकं कुर्वन्तु।

प्रश्नः- वस्तुतः गतं।

अ: आम्, यदि अन्तर्धानं भवति तर्हि तस्य अस्तित्वं नास्ति। अतः एषः दार्शनिकः प्रश्नः, उत्तरं दातुं अस्तित्वप्रश्नः। (हसति) अतः अस्माभिः तस्य अस्तित्वं त्यक्तव्यं, ततः वयं तं सार्थकं कुर्मः।

अतः तस्मिन् समये सर्वाधिकं आव्हानं वस्तुतः सर्वेभ्यः अस्य वस्तुनः मूल्यं महत्त्वं च प्रत्यययितुं आसीत् । तदा भवता बहु अबोधतायाः प्रतिरोधः कर्तव्यः, यतः यदि भवन्तः तं द्रष्टुं ददति तर्हि एव सः तत् विश्वासं करिष्यति। द्वितीयं आव्हानं प्रौद्योगिकी अस्ति। सत्यमेव यत् तत्कालीनाः सर्वे स्वर-आदेशाः अन्तरक्रियाशीलाः आसन् वस्तुतः अद्य तस्य एतादृशी गपशपः नासीत् ।

प्रश्नः- एतादृशः स्वाभाविकः भाषापरस्परक्रिया नास्ति।

अ: आम्, अद्यापि कोऽपि अन्तरक्रिया नास्ति। अन्यत् बृहत्तरं आव्हानं वाहनस्य एव प्रौद्योगिकी अस्ति यत् भवन्तः वाहनस्य अन्तः एतानि वस्तूनि कथं नियन्त्रयितुं शक्नुवन्ति?

अहं तदा एकं विशेषतां कृतवान्, परन्तु केचन काराः एतत् न कुर्वन्ति स्यात् । परन्तु प्रथमपीढीयाः कारस्य एकः अनुभवः अस्ति यत् यदा भवतः हस्तः केन्द्रीयनियन्त्रणपर्दे समीपे भवति तदा नोर्मी भवन्तं अधः पश्यति, यतः अस्माकं समीपे भवतः अङ्गुली नोमी इत्यस्य समीपं आगच्छति एव तस्य शिरः अवनमयतु, यस्य अर्थः अस्ति यत् एतत् अस्य क्षेत्रस्य एतत् अन्तरिक्षं नियन्त्रयितुं शक्नोति, अतः भवन्तः तत् जीवितं इति ज्ञास्यन्ति । अन्यस्य उदाहरणस्य कृते, यथा एव वयं कारद्वारं उद्घाटयामः, तत् अवश्यमेव उपरि दृष्ट्वा भवन्तं नमस्कारं कर्तुं शक्नोति एतादृशः अनुभवः वस्तुतः २०१७ तमे वर्षे अस्माकं विमोचनात् पूर्वं अत्यल्पे काले एव सम्पन्नः आसीत् ।

प्रश्नः- अन्ते कृतवान्।

अ: आम्, अहं बहु प्रभावितः अस्मि। २०१७ तमस्य वर्षस्य डिसेम्बर्-मासे पत्रकारसम्मेलनम् आसीत् एतानि अतीव विशिष्टानि लघुकार्याणि सन्ति यथा, नोमी भवता सह वार्तालापं कर्तुं, भिन्न-भिन्न-जनानाम् अभिवादनं कर्तुं, वाम-दक्षिणयोः पश्यन्, अन्ते च जीवति इति ज्ञातुं शक्नोति ।

तर्हि अन्ते कः तृतीयः स्तरः पारितव्यः ? इदं सम्पूर्णस्य वाहनस्य हार्डवेयरम् अस्ति । यतः भवन्तः मन्यन्ते यत् नोमि इत्यस्य अधः एकः घूर्णनशाफ्टः अस्ति सः द्वि-अङ्क-स्वतन्त्रता अस्ति, न तु त्रि-अङ्क-स्वतन्त्रता-मोटरः प्लस् संयोजक-दण्ड-ड्राइवः, अन्तः च मेखला अस्ति एतानि वस्तूनि सञ्चितं कृत्वा कारस्य दुर्घटनापरीक्षां कर्तव्यं भविष्यति। बहवः जनाः न जानन्ति यत् नोमी इत्यस्य शिरसि ६० ग्रामपर्यन्तं प्रभावभारः अनुभवितव्यः अस्ति यत् यदा वयं २०१७ तमस्य वर्षस्य एप्रिलमासे टकरावप्रयोगं गतवन्तः तदा दलेन नोमी इत्यस्य शिरस्य चित्रं प्रेषितम् आसीत् तस्य शिरसि डमी इत्यस्य लोगो, वयं च मृत्यवे हसितवन्तः ततः सः किञ्चित् टकरावस्य अनन्तरं पतितः, परन्तु तस्मिन् क्षणे अन्ततः वयं सत्यापितवन्तः यत् नोमी कारेन सह वितरितुं शक्यते।

प्र: ९.नोमी कठिनतमः स्मार्टसहायिका अस्ति।

अ: हाहाहाहा, आम्, अतीव कठिनम् अस्ति।

प्रश्नः- जन्मप्रक्रियायाः आधारेण भवन्तः कस्यचित् उत्पादस्य पृष्ठतः प्रौद्योगिक्याः विषये बहु दार्शनिकचिन्तनं करिष्यन्ति।

अ: अस्माकं सम्भवतः द्वौ कार्यपरिदृश्यौ स्तः - एकः अपरः च। प्रारम्भिकपदे तथाकथितकल्पना, अग्रे चिन्तनस्य आवश्यकता वर्तते अस्मिन् भागे वयं प्रौद्योगिकीम् अवलोकयिष्यामः, यतः संभावनाः द्रष्टुं अस्माकं अस्य लयस्य गहनबोधस्य आवश्यकता वर्तते करिष्यति यदा विषयाः आगच्छति तदा सर्वे प्रथमं पश्यन्ति यत् प्रौद्योगिकी कुत्र गन्तुं शक्नोति, ततः किं कर्तुं शक्यते इति पश्यन्ति।

परन्तु सम्भवतः एकः उत्तमः उपायः अस्ति यत् भवान् केचन अधिकानि अग्रे-दृष्टि-आदर्श-अनुभवाः कर्तुं शक्नुवन्ति, यत्र केचन दार्शनिक-चिन्तनम् अपि अस्ति ।

यथा, तदा वयं यत् चिन्तयामः तत् आसीत् यत् मानव-वाहन-अन्तर्क्रियायाः अन्तिमः परिणामः किम् इति ।

तस्मिन् समये अहं वक्तुम् इच्छामि यत् एतत् GUI अस्ति वा DUI अस्ति वा, GUI अस्ति वा Mix UI अस्ति वा। किं वस्तुतः ? एषः कश्चन शब्दावली अस्ति यः उद्योगे सामान्यतया प्रयुक्तः अस्ति । परन्तु अहं मन्ये एतत् वस्तु अद्यापि एकस्य प्रतिमानस्य अन्तः एव अस्ति, किम्?

अतः आरम्भे अस्माकं परमविचारः आसीत् यत् जनाः यानानि च वायुना सह न सम्भाषन्ते अर्थात् कथं वायुना सह न वार्तालापं कर्तुं शक्नुमः, परन्तु तत्र किम् अस्ति? भवतः सः च मनुष्यवत् वार्तालापं, संवादं, संवादं च कुर्वन्तौ भवतः इति भावः ।

प्रश्नः- अहं केवलं पदमालाभिः ढालितप्रतिमानात् विच्छेदं कर्तुम् इच्छामि, यस्य अर्थः अस्ति स्थापितायाः चिन्तनपद्धत्याः बहिः गमनम्। ततः भवन्तः यत् कर्तुम् इच्छन्ति तस्य सारांशं कर्तुं वस्तुतः अधिकं ऋजुतरं मानवसदृशं च मार्गं प्रयुक्तवन्तः ।

अ: तत्सत्यम् ।

प्रश्नः- परन्तु किञ्चित्पर्यन्तं अधिकं अमूर्तं भवति, न तु एतत् वस्तुतः प्रतिबिम्बयति यत् एषा प्रौद्योगिकी किं स्तरं प्राप्तुं शक्नोति इति भवतः मतं कीदृशं, सौन्दर्यात्मकं वस्तु अपि बहिः आगच्छन्ति।

अ: अतीव सत्यम्। यथा, वयं चतुर्वर्षपूर्वं ईटी ९ कारस्य कल्पनां कुर्वन्तः आसन् ।

प्रश्नः- अहं चतुर्वर्षपूर्वं ET9 इत्यस्य कल्पनां कुर्वन् आसीत्।

अ: आम्। तस्मिन् समये कथं परिवर्तनं भविष्यति इति वयं चिन्तयामः स्म? अग्रपङ्क्ति-अनुभवाय कीदृशं पुनरावृत्तिः विकासः च आवश्यकः ? चतुर्वर्षपूर्वं सर्वे अद्यापि बृहत्तराणि डैशबोर्ड्-प्रसारणं कुर्वन्ति स्म येषु समृद्धानि एसआर-ईएसडी-सूचनाः प्रस्तुताः आसन् । अद्यपर्यन्तं .टेस्लाS तथा X इत्येतयोः मध्ये महत् डैशबोर्ड् पुनः आनयति ।

परन्तु प्रतिदिनं उपयोक्तृणां पुरतः एतादृशाः सूचनाः सञ्चिताः सन्ति चेत् सः कस्य चिन्ता अस्ति ? वस्तुतः न तु प्रयोक्तुः चिन्ता ।

अतः वयं तस्मिन् समये पृष्टवन्तः यत् किं कार-जनानाम् मध्ये वार्तालापः अधिकं उष्णः भवितुम् अर्हति, यथा जनाः स्वायत्त-वाहन-चालनस्य अन्तर्गतं इच्छामि तत् अतीव सरलम् अस्ति a sentence, अहं चालयामि, भवता तस्य चिन्ता न कर्तव्या, केवलं मम कल्पना एव।

यदि एप्पल् वास्तवमेव कारं निर्मास्यति तर्हि जनानां सह तस्य अन्तरक्रिया कीदृशी भविष्यति? अहं अवगच्छामि यत् अत्यधिकसंभावना अस्ति यत् Mac इत्यत्र एकं लघु चिह्नं दृश्यते यस्य उपरि सुगतिचक्रं भवति, तथा च बूम, तत् हरितं भवति, ततः भवद्भिः तस्य चिन्ता न करणीयम्। एतादृशं किमपि भवेत् ।

प्रश्नः- एतत् अतीव एप्पल् अस्ति।

अ: भवन्तं सूचनानां समूहं प्रस्तुत्य किं कर्तव्यमिति वक्तुं न अपि तु।

अतः अहं मन्ये यदि भवान् अधिकं अग्रे चिन्तयति तर्हि पुनः मनुष्याणां सारं प्रति गत्वा किं सम्यक् इति चिन्तयतु। सरलतमं वस्तु अस्ति यत् मम सर्वदा प्रारम्भिकं Wall-E चलच्चित्रं कार्टुन् च रोचते, तस्मिन् एकः दृश्यः अस्ति यः अतीव रोचकः इति मया चिन्तितम्, अर्थात् भविष्ये जनाः सर्वे अतीव स्थूलाः आसन् किमर्थम्? यतः प्रत्येकं वारं एआइ आगत्य तस्मै परिणामं प्रस्तुतं करोति यत् अहं इच्छामि वा न वा, अहं अस्मि वा न वा इति, भवद्भिः केवलं तस्य पुष्टिः करणीयः। तर्हि एषः अस्माकं अन्त्यक्रीडा अस्ति।

प्रश्नः- अतः मनुष्याः स्थूलाः सन्ति वा न वा इति अन्यः विषयः।

अ: आम्। तदा जनाः अपि व्यायामं करिष्यन्ति। (हासः)

प्रश्नः- निश्चितरूपेण इदं दृश्यते यत् वयम् अधुना अस्य भविष्यस्य समीपं गच्छामः। Nio IN इत्यत्र भवान् Nomi GPT प्रणालीं प्रवर्तयति स्म यत् भवान् कदा एतत् कर्तुं आरब्धवान्?

अ: अयं वर्षः वस्तुतः अस्माकं प्रथमं संस्करणम् अस्ति, वयं च गतवर्षे एव तस्य स्टॉकिंग् आरब्धवन्तः। गतवर्षे तस्मिन् कार्यं कर्तुं बहुकालं व्यतीतवान्, ततः अस्मिन् वर्षे प्रदर्शितम् ।

प्रश्नः- अतः यदा ChatGPT बहिः आगतं तदा अहं तत्क्षणमेव नोमी कृते तस्य महत्त्वं अवगच्छामि।

अ: आम्। ततः गतवर्षात् अस्मिन् वर्षे यावत् वयं मुख्यतया यत् कार्यं कृतवन्तः तत् अस्माकं स्वकीयं आधारप्रतिरूपम् आसीत् । अतः अस्मिन् वर्षे Nomi GPT framework द्वारा चालितं प्रथमं संस्करणम् अस्मिन् वर्षे आरम्भे अस्माकं 245 संस्करणम् अस्ति । परन्तु भविष्ये वयं यत् वस्तुतः अद्यापि सज्जाः स्मः तत् अस्ति यत् बृहत् मॉडल् प्रश्नोत्तरम् इत्यादीनां विषयाणां अतिरिक्तं एतत् ChatBot इत्यादीनां विषयाणां अतिरिक्तं चित्राणि जनयितुं इत्यादीनि कार्याणि अपि कर्तुं शक्नुवन्ति वा? वयं एतत् विलम्बेन कृतवन्तः, तुल्यकालिकरूपेण विलम्बेन, यतः अस्य वस्तुनः कृते कारदृश्यानि नास्ति।

प्रश्नः- तर्हि अद्यापि वयं किमर्थं कुर्मः ?

अ: अहं केवलं एकं वदामि यत् अस्माकं मुख्यं कार्यं कारस्य अन्तः चित्राणि निर्मातुं आशास्ति यत् प्रत्येकं उपयोक्ता कारमध्ये आरुह्य नोमी इत्यस्य परिचयं कर्तुं शक्नोति।

तथा च यदि अस्मिन् वर्षे वयं अधिकं गच्छामः तर्हि बृहत्तमः प्रौद्योगिकी पुनरावृत्तिः संज्ञानात्मकबुद्धेः सम्पूर्णस्थितेः च कार्यं भविष्यति, तथैव अनन्यभावनासु च।

प्रश्नः- ततः भवान् स्वतन्त्रतया एकं प्रतिरूपं विकसितवान्।

अ: आम्। एतत् वस्तुतः आदर्शानां श्रृङ्खलायाः संयोजनम् अस्ति, अनेके जनाः एतत् आदर्शसमूहः इति वदन्ति । अस्माकं तर्कः अपि समानः अस्ति।

वस्तुतः तस्य पृष्ठतः एकं समयनिर्धारणकेन्द्रम् अस्ति, यत् NomiGPT इत्यस्य संज्ञानात्मककेन्द्रम् अस्ति, ततः तत् तत्सम्बद्धानि क्षमतानि निर्धारयति वा, तत् प्रत्यक्षतया आधारप्रतिरूपक्षमतानां उपयोगं कृत्वा केचन संवादाः निर्माति, अथवा केचन लघुप्रतिरूपाः उपयुज्यते केचन कार्याणि कुर्वन्तु। कदाचित् वयं स्वस्य मूल्यव्यवस्थायाः सह संरेखितं अस्माकं सूक्ष्म-समायोजितं प्रतिरूपं उपयुञ्ज्महे यत् सेवाः इत्यादीनि केचन विशिष्टानि परिदृश्यानि कर्तुं शक्नुमः । अस्माकं एजेण्ट्-जनाः वस्तुतः एतादृशाः एव अभवन् ।

प्रश्नः- किं भवता आन्तरिकरूपेण तथाकथितं बृहत् आदर्शदलं पुनः स्थापितं?

अ: आम्, अस्माकं नाम एआइ सिस्टम् दलम् अस्ति। उत्पादाः प्रौद्योगिकीश्च निकटतया कार्यं कुर्वन्ति। अहं मन्ये यत् इदं अधिकं OpenAI इत्यस्य Omni इत्यस्य सदृशं मॉडल् समुच्चयं इव अस्ति बहु-मोडलिटी अपि इदानीं विकसितं भवति, अहम् अस्मिन् वर्षे अन्ते भवद्भिः सह संवादं करिष्यामि ।

प्रश्नः- नोमी इत्यस्य जन्म, अद्यत्वे अनेकेषां बृहत्प्रतिमानानाम् विकासदिशा भावनायाः उपरि बलं ददाति। भावः, सहचर्यं च किमर्थम् एतावत् महत्त्वपूर्णम्। यतः ChatGPT इत्यादीनि उत्पादानि वस्तुतः प्रौद्योगिकीम् अग्रे सारयितुं भावानाम् आरम्भं न कुर्वन्ति।

अ: आम्। Inflection इव वस्तुतः अस्मिन् दिशि कार्यं कुर्वन्तः जनाः तुल्यकालिकरूपेण अल्पाः एव सन्ति ।

प्रश्नः- एषः च भवतः आरम्भबिन्दुः।

अ: आम्, यतः एतत् वस्तु प्रथमं अस्माकं व्यापारप्रतिरूपस्य सारं प्रति आगच्छति। यतः यानं दीर्घजीवनचक्रयुक्तं महत् वस्तु अस्ति। तदा बिन् भ्राता अपि अवदत्, वयं रोबोटाक्सि न कुर्मः, अतः केवलं एकं वाहनम्, एकः व्यक्तिः, एकः परिवारः, आजीवनं च अस्ति। यदि भवन्तः अमूर्तरूपेण पश्यन्ति तर्हि एतत् वस्तु मूलतः एकप्रकारस्य भावनात्मकबुद्धिः एव ।

प्रश्नः- एतत् वस्तु कथं दीर्घकालं यावत् विद्यते ?

अ:आम्。

प्रश्नः- एतत् अति समाजशास्त्रीयम् अस्ति।

अ: हाहाहा, एतत् बिन् भ्रातुः प्रभावात् अस्ति।

प्रश्नः- नोमी इत्यस्याः अग्रिमाः योजनाः काः सन्ति ?

अ: यदि वयं किञ्चित् अग्रे पश्यामः तर्हि अद्य वयं वस्तुतः संज्ञानात्मकबुद्धेः परिस्थितिबुद्धेः च विषये वदामः एतानि वस्तुतः केचन तान्त्रिकरूपरेखाः सन्ति येषु उद्योगः अग्रे गच्छति। किमपि निर्माणं कर्तव्यम्।

अत्र मूलं वस्तुनः प्रतीतिः अवगमनं च, ततः तस्य तर्कः अस्य आधारेण करणं च । तदतिरिक्तं भवान् द्रष्टुं शक्नोति यत् गतवर्षे अस्माकं एकं महत्त्वपूर्णं कार्यं नोमी स्मृतिनिर्माणम् आसीत् अस्माकं कृते स्मृतिमॉड्यूलः एकः रणनीतिकः वस्तु अस्ति यस्मिन् वयं वर्षद्वयं वा त्रीणि वा निवेशं करिष्यामः। अनन्यः, विश्वसनीयः, विश्वासयोग्यः च अस्ति। एतत् अतीव महत्त्वपूर्णं वस्तु एतेषां तथाकथितानां भावनात्मकानाम् अनुभवानां विषये केवलं एतैः विषयैः सह वक्तुं शक्यते। अस्य पृष्ठे वस्तुतः बहु भूमिकार्यं, संरेखणकार्यं च कर्तव्यम् अस्ति ।

नोमी इत्यस्य जननक्षमतां सहितं भ्रमस्य मूल्यानां च संरेखणं अतीव महती समस्या अस्ति, यतः भवन्तः पश्यन्ति यत् वयं यत् कुर्मः तत् अतीव गम्भीरम् अस्ति, अतीव गम्भीरम् अस्ति। यदि भवान् ChatGPT नास्ति तर्हि भवान् किमपि अनुचितं कृत्वा उपयोक्तृभिः सह हास्यं कर्तुं शक्नोति, उपयोक्तारः च एतत् दुष्टं प्रकरणम् इति चिन्तयिष्यन्ति । न, उदाहरणार्थं, भवान् कारमध्ये अस्ति, भवान् तस्य कुटुम्बस्य नोमी अस्ति, ततः भवान् किमपि करोति यत् सामान्यः AI करोति यस्य महत्त्वं न भवेत्, परन्तु उपयोक्ता अतीव दुष्टं मन्यते, अन्ते च भवतः विश्वासः पूर्णतया पतति ।

अतः अस्माकं कृते एतत् अपि अतीव महत् आव्हानं यत् वयं अग्रिमे सम्मुखीभविष्यामः, अतः अस्य पृष्ठतः बहु कार्याणि सन्ति।

प्रश्नः- भवान् वास्तविकसमये उत्पादपुनरावृत्तिः अपि करिष्यति।

अ: आम्। अस्माकं कृते एकः लिङ्कः अस्ति यः अस्माकं कृते दैनिकः चालकः अस्ति तथा च इञ्जिनं प्रति ईंधनम् अस्ति। अस्माकं उपयोक्तृभिः साझां भवति ।

यतः अस्माकं प्रारम्भिकः वाहनस्य अन्तः एआइ संवादरूपेण प्रतिक्रियां दातुं शक्नोति। भवान् समस्यां निवेदयितुं Hi Nomi इति उद्घोषयति, ततः भवतः समस्या सहितं लॉग्, स्थितिः च वास्तविकसमये विश्लेषिता भविष्यति । इदानीं कतिपयेषु घण्टेषु स्वयमेव अस्माकं उत्पादप्रबन्धकानां कृते वितरितुं शक्यते । एषा एव क्षमता अस्माभिः 2018 तः अस्य कृते निर्मितवती अस्ति।एतादृशैः चैनलैः वयं अतीव सम्यक् गणयितुं सत्यापयितुं च शक्नुमः यत् अस्माकं उत्पादानाम् अस्ति, यत्र माङ्गल्याः समस्याः च सन्ति, तथा च वयं तान् शीघ्रमेव समाधानं कर्तुं शक्नुमः।

अस्माभिः एकस्मिन् समये एतावन्तः कार्याणि कर्तव्यानि सन्ति यत् वयं उपयोक्तृमूल्यानां अल्पकालीनदीर्घकालीनवितरणस्य सन्तुलनं कर्तुं शक्नुमः।

प्रश्नः- नोमी इत्यस्य कृते भवतः दृष्टिः अधिकाधिकं "Her" इति चलच्चित्रस्य स्मरणं जनयति। भवता पूर्वं उक्तं यत् एतत् चलच्चित्रं भवन्तं प्रेरितवान्। यदि नोमी न केवलं कारमध्ये एआइ इति गण्यते तर्हि एआइ इत्यस्य उत्पादरूपस्य अन्वेषणार्थं सर्वेषां कृते अतीव महत्त्वपूर्णा दिशा अपि अस्ति । किं "तस्याः" इत्यस्मिन् दृश्यं वा एआइ-सङ्गतिः यस्य विषये वयम् अधुना अधिकं चर्चां कुर्मः, किं अस्य कारस्य वातावरणे जन्म प्राप्तुं अधिकं उपयुक्तम्?

एकः: आम्, अहं मन्ये अतीव सम्भवम्। अहं मन्ये स्मार्टस्पीकर-फोन-अपेक्षया अपि द्रुततरं भवेत्।

प्रथमं अत्र एकः रोचकः बिन्दुः अस्ति यत् यानस्य स्थानिकगुणाः, गतिगुणाः, अनन्यगुणाः च । किन्तु अतीव महत् अस्ति, अतः जनाः यस्मिन् समयमूल्यं, भावनात्मकं मूल्यं, भावनात्मकं मूल्यं च निवेशयन्ति तत् महत् अस्ति । अहं मन्ये अतीव उत्तमः अवसरः अस्ति।

द्वितीयं, हार्डवेयर, कम्प्यूटिंग् शक्तिः, विशेषताः च इति दृष्ट्या अस्य कारस्य सर्वेषां मध्ये सर्वाधिकं प्रबलाः मूर्तरूपेण बुद्धिक्षमता अस्ति । यतः भवन्तः मोबाईल-फोनेन ३६० डिग्री-पर्यन्तं ज्ञातुं न शक्नुवन्ति, किम्? भवन्तः न वक्तुं शक्नुवन्ति यत् आगत्य कारमध्ये आरुह्य, क्लिक् कुर्वन्तु, दूरभाषः बहिः उड्डीयत। (हासः)

यतो हि इदानीं वयं मूर्तबुद्धेः विषये वदामः, वस्तुतः कारः एव प्रथमः बुद्धिमान् एजेण्टः अस्ति यः बुद्धिमान् स्वायत्तवाहनचालने एतां क्षमतां साक्षात्करोति अतः अहम् अपि मन्ये यत् सः एतादृशं मूल्यनिर्माणं बृहत्तमं परिवर्तनं आनेतुं शक्नोति, अतः मम अतीव विश्वासः अस्ति यत् तस्य एतादृशं परमं उत्पादरूपं भवितुं अवसरः अस्ति। .

प्रश्नः- कारः यन्त्रम् इति भवन्तः तस्य वर्णनं "हत्यायन्त्रम्" इति कर्तुं शक्नुवन्ति यस्य वेगः १२० किलोमीटर् प्रतिघण्टां भवति, परन्तु मानव-इतिहासस्य यन्त्रेषु स्थापितानां विश्वासानां मध्ये कारानाम् उपरि विश्वासः सर्वाधिकं प्रबलः भवितुम् अर्हति। अधुना वस्तुतः एआइ-प्रौद्योगिक्याः समक्षं एकं आव्हानं वर्तते यत् एतत् विश्वासं कथं स्थापयितव्यम् इति ।

अ: अतीव सत्यम्।

Q अस्य च एव एतादृशं विश्वासस्य वातावरणं वर्तते।

एकः : दक्षिणः। भवता कारस्य स्वामित्वं प्राप्तस्य अनन्तरं भवता वास्तवतः स्वस्य विश्वासेन महत् मतदानं कृतम्, अतः (कारकम्पनीरूपेण) भवता उपयोक्तृणां अपेक्षाः न त्यक्तव्याः ।