समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

केचन कम्पनयः स्मार्टकारानाम् “मस्तिष्कं” निर्मातुं आरभन्ते

लेखक |
सम्पादन|

"सफलः स्मार्ट-विद्युत्-वाहन-कम्पनी सफला एआइ-कम्पनी भवितुमर्हति।"

विगतवर्षद्वये वाहनक्षेत्रे एषा सर्वाधिकं फैशनयुक्ता अभिव्यक्तिः अस्ति, अद्यतनतमं च एनआईओ-सङ्घस्य मुख्यकार्यकारी ली बिन् इत्यस्मात् आगता । ली बिन् इदानीं प्रायः उद्यमी निवेशकः इत्यादीनां उपाधिनां श्रृङ्खलां गोपयति, स्वं स्वमाध्यमव्यक्तिः इति वदति च तस्य मूल उद्देश्यं अधिकान् जनान् वास्तविकं वेइलाईं ज्ञापयितुं भवति, तस्य कारणात् च "उत्तमसेवा" इति लेबलं कर्तुं न शक्यते past अहं मन्ये NIO इत्यस्य प्रौद्योगिकी उत्तमं नास्ति।

सः अवदत् यत् - "नवीनता एव एनआईओ इत्यस्य आधारः अस्ति।"

न केवलं एनआईओ इत्यनेन एतादृशाः व्यञ्जनाः कृताः । पूर्वं प्रत्येकस्य कारकम्पन्योः स्वकीयं लेबलं स्यात्, यथा नियन्त्रणं, विलासिता, शक्तिः, अर्थव्यवस्था... परन्तु अधुना, सर्वेषां नूतनः सहमतिः अस्ति यत् स्वयमेव AI इति लेबलं स्थापयन्तु।

ली बिन् तथा किन् लिहोङ्ग इत्यनेन प्रौद्योगिकी-नवाचारस्य क्षेत्रे NIO इत्यस्य नवीनतम-चिन्तनं साझां कृतम् |

कार-चतुराणि करणं प्रथमः प्रमुखः विषयः अस्ति, अपि च एषा महत्त्वपूर्णा क्षमता अपि अस्ति यत् कार-कम्पनीभिः अस्मिन् स्तरे यथाशीघ्रं उपयोक्तृभ्यः प्रदर्शयितुं आवश्यकम् अस्ति

परन्तु "चतुरः भवति" इति त्रयः शब्दाः एव एकं वर्णनं यत् परिमाणं कर्तुं कठिनम् अस्ति। स्मार्टयन्त्रं किं भवति ? ओपनएआई इत्यस्य मुख्यप्रौद्योगिकीपदाधिकारिणी मीरा मुराटी एकदा एआइ मॉडल् इत्यस्य क्षमतायाः तुलनां मानवबुद्धिस्तरेन सह कर्तुं प्रयत्नं कृतवती यत् जीपीटी-४ स्मार्ट उच्चविद्यालयस्य छात्रस्य बराबरम् अस्ति, यदा तु जीपीटी-५ इत्यस्य स्तरं क पीएच.डी.

यद्यपि एतत् वचनं सुलभतया अवगन्तुं शक्यते तथापि वस्तुतः प्रत्यक्षतया कारानाम् उपरि प्रयोक्तुं कठिनम् अस्ति ।यतः बृहत् मॉडलस्य एव तुलने स्मार्टकारस्य विशालबुद्धिमान् हार्डवेयरवाहकत्वेन न केवलं समस्याः अवगन्तुं "बुद्धिः" भवितुमर्हति, अपितु विशिष्ट "क्षमता" माध्यमेन समस्यानां समाधानं अपि भवितुमर्हति

यदि स्मार्टकारस्य तुलना रोबोट् इत्यनेन क्रियते तर्हि एतस्य "व्यक्तिस्य" स्मार्टीकरणस्य प्रक्रियायां तस्य "स्मार्टमस्तिष्कस्य" आवश्यकता वर्तते - न केवलं मॉडलस्य एव बुद्धिः भवितुमर्हति "शरीरस्य" कृते कार्यप्रबन्धनस्य समुच्चयः आवंटनप्रणाली च यत् प्राथमिकता निर्धारयितुं यत् भिन्न-भिन्न- "अङ्गानाम्" भिन्न-भिन्न-समये भिन्न-भिन्न-कार्य-श्रृङ्खलां सम्पादयितुं आवश्यकम्

उदाहरणार्थं : सक्रियनिलम्बनं विगतवर्षद्वये अतीव लोकप्रियं नूतनं विशेषता अस्ति अस्य मूलं भवति यत् वाहनं वाहनचालनकाले स्मृतेः गणनायाश्च आधारेण निलम्बनमापदण्डान् समायोजयितुं शक्नोति यत् भिन्नमार्गपृष्ठानां उबड़-खाबडतायाः सामना कर्तुं शक्नोति, येन उत्तमः वाहनचालनस्य अनुभवः भवति . अस्मिन् चेसिस्, बुद्धिमान् वाहनचालनम् इत्यादीनां विभिन्नक्षेत्राणां सहकार्यं भवति । यदि एकीकृतमस्तिष्कसमन्वयः न भवति तर्हि बैण्डविड्थ्, विलम्बः इत्यादीनां तकनीकीविषयाणां कारणात् सहकार्यं सहजतया असमञ्जसः भविष्यति, इष्टः अनुभवः च न प्राप्यते

२७ जुलै दिनाङ्के २०२४ तमे वर्षे NIO IN NIO नवीनताप्रौद्योगिकीदिने एनआइओ इत्यनेन "वाहनमस्तिष्कं" - SkyOS इति वाहनस्य वैश्विकसञ्चालनप्रणाली विमोचितम् । एतत् एआइ-युगे एनआईओ-चिन्तनस्य प्रतिनिधित्वं करोति : प्रतिवेदनानुसारम् अस्याः प्रणाल्याः आधारेण क्रॉस्-डोमेन्-कार्यनिष्पादने, कम्प्यूटिंग्-शक्ति-विनियोगे इत्यादिषु उत्तमं अनुभवं दातुं शक्नोति

एते च प्रयत्नाः सर्वे एकस्मिन् लक्ष्ये एव उद्दिश्यन्ते यत् स्मार्टकाराः चतुराः करणीयाः।

01

विश्वप्रतिरूपम्, २.

स्मार्टकारः "तर्कः" भवतु।

बुद्धिमान् वाहनचालनम् एव दृश्यं यत् यदा एआइ इत्यस्य उपयोगः कारमध्ये भवति तदा सर्वाधिकं ध्यानं आकर्षयति, अपि च एषः क्षेत्रः अस्ति यत्र अन्तिमेषु वर्षेषु तान्त्रिकमार्गः सर्वाधिकं शीघ्रं परिवर्तितः अस्ति

विगतकेषु वर्षेषु स्मार्टड्राइविंग् इत्यनेन स्वस्य तकनीकीमार्गस्य अनेकपुनरावृत्तयः गताः, यत्र उच्च-सटीक-नक्शा-समाधानात् नक्शा-रहित-मोड्-पर्यन्तं परिवर्तनं च अस्ति, तथा च टेस्ला-द्वारा प्रतिनिधित्वं प्राप्ताः केचन कम्पनयः विशुद्धरूपेण दृश्य-(लिडार्-विना) मार्गस्य प्रयासं कृतवन्तः

परन्तु एते मार्गस्विचः मूलतः केवलं व्ययस्य न्यूनीकरणाय एव भवन्ति तथा च स्मार्टड्राइविंग् इत्यस्य "नियम-प्रेरितं" स्वरूपं न परिवर्तयन्ति । अस्मिन् प्रणाल्याः अद्यापि बहुसंख्याकाः प्रोग्रामर्-जनाः कोड-लेखने, दोष-निवारणे च समयं व्यययितुं प्रवृत्ताः सन्ति । अन्येषु शब्देषु, एषा केवलं प्रक्रिया अस्ति यस्मिन् मनुष्याः प्रोग्रामिंगभाषायाः माध्यमेन स्वस्य वाहनचालनस्य ज्ञानं यन्त्रेषु अनुवादयन्ति बुद्धिमान् चालनप्रणाली स्वयं बुद्धिम् न उत्पादयति

अन्त्यतः अन्तः प्रौद्योगिक्याः उद्भवेन अस्य नियमसमूहस्य परिवर्तनं जातम् । नियम-प्रेरितं दत्तांश-सञ्चालितं यावत् विकसितं भवति मानवाः बृहत्-भाषा-प्रतिरूपस्य क्षेत्रे सफलं सिद्धं कृतं स्केलिंग-नियमं प्रतिलिखितुं प्रयतन्ते, बुद्धिमान् चालन-प्रणाली बृहत्-रूपेण प्रशिक्षिता भवति तंत्रिकाजालप्रतिरूपं यत् बुद्धिः उद्भवितुं शक्नोति।

अस्य प्रतिरूपस्य सर्वाधिकं आदर्शं परिणामं मानववाहनचालनचिन्तनप्रतिरूपं यत् एकदा मस्कः वर्णितवान्, अर्थात्: इनपुट् विडियो (दृष्टा मार्गसूचना), आउटपुट् नियन्त्रणं (पेडलं, दिशानियन्त्रणं च)

अन्ततः अन्तः बुद्धिमान् चालन वास्तुकला आरेखम् |

"AI इत्यस्य त्रयः आधारशिलाः" इति सिद्धान्तं प्रयोज्य, एतत् लक्ष्यं प्राप्तुं, अस्माभिः कम्प्यूटिंग् शक्तिः, एल्गोरिदम्, आँकडा च इति त्रयः प्रमुखाः विषयाः समाधानं कर्तव्यम् ।

एनआईओ आँकडानां कृते "झुण्डबुद्धि" इति दृष्टिकोणं स्वीकुर्वति, अर्थात् उच्चगणनाशक्त्या उच्चस्तरीयसंवेदनहार्डवेयरेन च पूर्वस्थापितानां बृहत्संख्यायां जननिर्मितवाहनानां आधारेण वास्तविकदत्तांशस्य बृहत् परिमाणं प्राप्नोति समाचारानुसारं .

कम्प्यूटिंग्-शक्तिः बाह्यः विषयः अस्ति, सा कार-कम्पनीभिः एव न निर्धारिता ।

अतः अग्रिमस्य चरणस्य केन्द्रबिन्दुः एल्गोरिदम् इत्यस्मात् एव आरभ्य मॉडलस्य एव प्रशिक्षणदक्षतां तर्कक्षमतां च सुधारयितुम् अस्ति एनआईओ इत्यनेन दत्तं अग्रिमम् उत्तरम् अस्ति : Nio World Model (अतः परं NWM इति उच्यते) ।

भवान् NWM इत्यस्य विषये सोरा इत्यस्य एकं रूपं, किञ्चित्पर्यन्तं च विडियो जनरेशन उत्पादं इति चिन्तयितुं शक्नोति । किञ्चित् अन्तरं तु अस्ति यत् सोरा अद्यापि मुख्यतया "विन्सेन्ट् विडियो" इत्यस्य आधारेण अस्ति, यदा एनआईओ इत्यस्य विश्वप्रतिरूपं एकप्रकारस्य "वीडियो बोर्न् विडियो" अस्ति: आधिकारिकपरिचयस्य अनुसारं एनडब्ल्यूएम 3 सेकण्ड् यावत् वास्तविकं वाहनचालनवीडियो इत्यस्य उपयोगं शीघ्रशब्दरूपेण कर्तुं शक्नोति generate Video 120 सेकण्ड् यावत् दीर्घः।

एनआईओ एनडब्ल्यूएम इत्यस्य उत्तरदायित्वस्य वर्णनं करोति यत् “सहस्राणि समानान्तरलोकान् निष्कर्षयति” |

परन्तु एनआईओ इत्यस्य उद्देश्यं स्पष्टतया विडियोजननं नास्ति, एनआईओ च एनडब्ल्यूएम इत्यनेन उत्पन्नं विडियो प्रशिक्षणदत्तांशरूपेण उपयोक्तुं न इच्छति ।

अद्यापि मानवचिन्तनप्रतिरूपस्य उपमारूपेण उपयोगं कुर्वन्: मानवचालकः ओवरटेकं कर्तुं चयनं कर्तुं पूर्वं, सः भिन्न-भिन्न-लेन-परिवर्तनानां न्यायं करिष्यति, वास्तविक-समय-मार्ग-स्थितेः आधारेण भिन्न-भिन्न-ओवरटेक-अवकाशान् च चिनोति इयं निर्णयप्रक्रिया तर्कप्रक्रिया च एनडब्ल्यूएम द्वारा उत्पन्नस्य विडियोद्वारा ठोसरूपेण व्यक्ता भवति।

आधिकारिकपरिचयस्य अनुसारं एनडब्ल्यूएम २१६ सम्भाव्यपरिदृश्यानि निष्कर्षयितुं शक्नोति तथा च १०० मिलीसेकेण्ड् अन्तः इष्टतमं समाधानं ज्ञातुं शक्नोति ।

अतः एनडब्ल्यूएम इत्यस्य उद्भवः वस्तुतः जननात्मक-एआइ-इत्यस्य तकनीकीमार्गेण नूतनानां कार्यपद्धतीनां (अन्ततः अन्तः) अन्तर्गतं बुद्धिमान् चालनप्रणालीनां कृते चतुरतरं भवितुं नूतनं मार्गं प्राप्नोति

02

काकपिट् मध्ये "मानवस्पर्शस्य" आविष्कारं कुर्वन्तु

वाहनेषु एआइ इत्यस्य अन्यत् गहनं अनुप्रयोगपरिदृश्यं स्मार्टकाकपिट् अस्ति ।

यदि भवान् कदापि क्रमशः "पारम्परिककारः" "उत्तमः स्मार्टकारः" च अनुभवितवान् अस्ति तर्हि भवान् सम्भवतः न चिन्तयिष्यति यत् स्मार्टकाकपिट् इत्यस्मिन् विविधानि कार्याणि केवलं आडम्बरपूर्णानि एव सन्ति। लेखकः सर्वदा मन्यते यत् वाहनचालनस्य समये मानव-वाहनयोः अन्तरक्रियायाः सुरक्षिततमः मार्गः स्वरस्य माध्यमेन एव भवेत् - एतत् सुनिश्चितं कर्तुं शक्नोति यत् भवतः नेत्राणि हस्तौ च वाहनचालने निरन्तरं ध्यानं ददति।

वक्तुं शक्यते यत् यदा काकपिट्-गुप्तचरस्य विषयः आगच्छति तदा अन्तर्जालजीनयुक्ताः नूतनाः कारनिर्माणशक्तयः बहवः पारम्परिककारकम्पनीभ्यः स्पष्टतया अग्रे सन्ति

अधुना यदा एआइ-तरङ्गः आगच्छति तदा ते अग्रिमविकल्पस्य सम्मुखीभवितुं आरब्धाः एव, यथा अलीबाबा-संस्थायाः पूर्व-मण्डलस्य अध्यक्षः झाङ्ग-योङ्गः अवदत् यत् -

सर्वाणि उत्पादानि पुनः कर्तुं AI पद्धतीनां उपयोगं कुर्वन्तु।

एनआईओ मानव-वाहन-अन्तर्क्रियायाः प्रतिमानं पुनः परिभाषितुं एआइ-इत्यस्य उपयोगं कर्तुं आशास्ति |

इदानीं कृते एनआईओ मूलतः वर्तमानकाले विपण्यां विद्यमानं सर्वं मुख्यधारायां एआइ सॉफ्टवेयरं हार्डवेयर गेमप्ले च कारं प्रति स्थानान्तरितवान् अस्ति ।

यथा, AI+ संगीतं AI-सञ्चालितध्वनिगुणवत्ता-अल्गोरिदम् उपयुज्यते यत् ध्वनिस्रोतानां अनुकूलनं करोति येषु विहङ्गमध्वनिः नास्ति, ततः प्लेबैक् कृते कारस्य स्वस्य हार्डवेयरस्य उपयोगं करोति

एआइ इत्यस्य समर्थनेन पार्किङ्ग-गार्ड-कार्यं विडियो-सम्मेलनस्य निमेषस्य सदृशं उत्पादं भवति । एआइ फ़िल्टर कृत्वा ध्यानयोग्यं प्रमुखक्षणं जनयिष्यति यदि दुर्भाग्येन पार्किङ्गं कुर्वन् खरचस्य सामनां करोति तर्हि एतत् उत्पादं दक्षतासुधारसाधनं भवितुम् अर्हति।

अत्र ट्रिप् मेमोरी फंक्शन् अपि अस्ति यत् शीघ्रमेव उपलब्धं भविष्यति। पत्रकारसम्मेलने एकं vlog दर्शितं यत् स्वयमेव सम्पादितं कृत्वा मार्गे स्वयमेव वाहनचालनयात्रायाः अनन्तरं जहाजे स्थितेन कॅमेरेण गृहीतस्य दृश्यस्य आधारेण उत्पन्नं भवति स्म पूर्वं एक्शन् कॅमेरा इत्यादिषु दृश्येषु एतादृशानि एआइ सम्पादनकार्यं प्रयुक्तम् अस्ति, अधुना एनआईओ इत्यनेन अपि कारमध्ये स्थापितं ।

तदतिरिक्तं एनआईओ इत्यनेन बहुविधक्षमतानां समर्थनेन नोमी इत्यस्य विकासः अपि प्रदर्शितः: एतत् "श्ह" इशारं द्रष्टुं शक्नोति तथा च स्वयमेव मात्रां न्यूनीकर्तुं शक्नोति।

एनआईओ इत्यनेन काकपिट् क्षेत्रे एआइ इत्यस्य विकासस्य वर्णनार्थं "भावनात्मकबुद्धिः" उपयुज्यते । परन्तु लेखकस्य मतेन एतानि एकलकार्यं एआइ-क्षमतायां एव महतीं सफलतां न जनयन्ति तस्य स्थाने एतेषां व्यावहारिक-अनुप्रयोग-परिदृश्यानां विचारः क्रियते, तेषां कार्यान्वयनस्य निर्णयः च ध्यानस्य योग्यः भवति काकपिट् क्षेत्रे सम्भवतः वर्तमानस्य अनुप्रयोगपरिदृश्यानां खननं आदर्शक्षमतानां विकासात् पूर्वं भवति ।

जुलै-मासस्य २७ दिनाङ्के सायं ली बिन् स्वस्य मीडिया-साक्षात्कारं समाप्तवान्, प्रायः अविरामं च अन्यस्मिन् ऑनलाइन-लाइव-प्रसारणे प्रविष्टवान् । यथा पूर्वं असंख्यवारं यदा सः अन्तर्जालद्वारा वदति स्म तदा सः केचन लज्जाजनकाः अथवा सूचकाः प्रश्नाः सम्मुखीभवति स्म, अतः सः तान् प्रत्यक्षतया पठितुं चितवान्-

"प्रतिदिनं दौयिन् इत्यनेन सह मेलनं त्यक्त्वा हृदयेन कम्पनीं प्रबन्धयतु।"

ली बिन् स्मितं कृत्वा व्याख्यातवान् यत् एतत् केवलं तस्य पञ्चमं लाइव प्रसारणम् अस्ति।परन्तु यथा ते लघु चतुराईपूर्णाः विचाराः ये स्मार्ट-काकपिट्-मध्ये निगूढाः सन्ति, अधुना तेषां बहु उपयोगः न भवति, तथैव सः मन्यते यत् एनआईओ-संस्थायाः चिन्तनं, नवीनतायां प्रयत्नाः च सर्वेषां कृते परिचयः करणीयः अस्ति “अन्यथा सर्वे प्रतिदिनं एनआईओ-सेवानां विषये वदिष्यन्ति |. साधु, अस्माकं कौशलं न उत्तमम् इव अस्ति” इति ।

निश्चयेन अस्य व्यञ्जनस्य बहु सकारात्मकप्रतिक्रियाः प्राप्ताः । ली बिन् मीडिया-सञ्चार-समागमे स्वयमेव हसति स्म अतीव प्रसन्नः अस्ति यत् सः एतत् कर्तुं शक्नोति।

पक्षे किन् लिहोङ्गः अपि अवदत् यत् पूर्वं सर्वे यत् अधिकं प्रतीक्षन्ते स्म तत् वर्षस्य अन्ते NIO DAY (NIO Day, NIO कारस्वामिनः कृते बृहत्तमः कार्यक्रमः) इति वयम् आशास्महे यत् NIO NIO IN प्रियः कार्यक्रमः भवितुम् अर्हति भविष्ये मीडिया-कारस्वामिनः च इति।

आशास्ति यत् एषः दिवसः यथाशीघ्रं आगमिष्यति।

*शीर्षकप्रतिबिम्बस्य स्रोतः: NIO

एषः लेखः Geek Park इत्यस्य मौलिकः लेखः अस्ति पुनर्मुद्रणार्थं कृपया WeChat geekparkGO इत्यत्र Geek Jun इत्यनेन सम्पर्कं कुर्वन्तु

गीकः पृष्टवान्

स्मार्ट-वाहनचालनस्य विषये भवतः किं मतम् ?काः अपेक्षाः सन्ति ?

मस्कः - सामाजिकमाध्यमाः नकलीः सन्ति तथा च क्रमेण भवतः आत्मविश्वासं नाशयति।

Like and followGeek Park वीडियो खाता，