я дежурю во время праздников 丨 проект реконструкции железной дороги бинсуй полностью продвигается.
2024-10-04
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
в период празднования национального дня на строительной площадке от пиншаня до маоэршаня существующего проекта специального ремонта железной дороги бинсуй более 80 строителей из 22-й группы бюро китайской железной дороги оставались на своих местах и работали сверхурочно во время национального дня, чтобы подготовиться к национальному дню. железнодорожная блокада i уровня в конце октября. строительство закладывает прочный фундамент.
существующие мосты линии биньсуй (верхний) k97 + 426 и линии биньсуй (нижний) k97 + 425 расположены между пиншань и маоэршань в городе харбин. существующий верхний мост железной дороги бинсуй был построен в 1938 году. это мост из стальных пластинчатых балок с верхними опорами, встроенными устоями и закругленными опорами, общей длиной 73 метра. нижний мост был построен в 1986 году и представляет собой мост. мост железобетонный т-образной балки, т-образный устой, закругленные опоры, общая длина моста 85,3 метра.
строительная площадка
по словам чжао хуаньминя, ответственного за проект реконструкции железной дороги бинсуй 22-го бюро китайской железной дороги, поскольку мосты вверх и вниз по течению на этом участке железной дороги были построены рано и имели низкие строительные стандарты, многие трещины, опоры, колонны и балки были повреждены. появился на мосту после многих лет эксплуатации и разрушения природной среды. кузов деформирован, что представляет собой большой потенциальный риск для безопасности движения. техническая группа проекта усовершенствовала разумный и осуществимый план строительства и использовала технологию bim для моделирования различных условий строительства, чтобы избежать проблем с безопасностью и качеством, таких как ошибки, протечки и столкновения. они использовали время «светового люка» для демонтажа старых балок отверстие за отверстием. и установить новые рамы, сохранив существующую железнодорожную станцию.
во время национального дня строители работали сверхурочно, чтобы наверстать упущенное.
предполагается, что после завершения проекта скорость движения между пиншанем и маоэршанем будет увеличена с первоначальной проектной скорости в 60 километров в час до 120 километров в час, что эффективно снизит растущий спрос на пассажирские и грузовые перевозки с харбин в суйфэньхэ и значительно улучшить существующие транспортные возможности железнодорожного моста.
еще больше интересных рекомендаций
(номер лицензии информационной службы интернет-новостей: 23120170002)
авторские права на эту статью принадлежат heilongjiang daily. при пересылке указывайте источник как официальный аккаунт wechat «heilongjiang daily».
репортер дин сюй го цзюньфэн
фотография/видео: го цзюньфэн
монтажер: бо сюнь
рецензент: ян е
координатор: сунь да
