новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

ранним утром 1 октября по местному времени ila (международная ассоциация грузчиков) объявила в социальных сетях об официальной забастовке. это первая крупномасштабная забастовка в доках сша с 1977 года. в отрасли считают, что изменения ставок фрахта могут отразиться после праздника, но все равно необходимо обратить внимание на последующие переговоры между трудящимися и руководством.

вечером 30 сентября по местному времени профсоюз ila отклонил почти 50%-ное предложение контракта о повышении заработной платы в порту морского альянса сша (usmx), назвав его «неприемлемым». масштабы забастовки в основном охватывают все крупные порты восточного побережья сша и мексиканского залива.

линейный гигант maersk обновил свое заявление 30 сентября по местному времени, заявив, что, поскольку трудовой контракт между usmx и ila истекает 30 сентября, maersk подготовила соответствующие планы на случай непредвиденных обстоятельств.

роджер, линейный эксперт по сша, который круглый год занимается линейными перевозками в сша, рассказал журналистам financial associated press, что, судя по ситуации у ворот местного терминала, во второй половине дня 30 сентября по местному времени, ньюарк портовый контейнерный терминал (pnct), maersk container terminal (apmt) смог только выйти, но не войти, и готовится к забастовке. поэтому суда, прибывающие в порт после 1 октября, не могут разгрузить контейнеры.

роджер далее сказал, что в первую неделю забастовки еще больше судов на маршруте восточное побережье азия-сша могут находиться в режиме выжидания. не исключено, что североамериканская региональная ветка или корабли из европы в северную америку минуют восточный порт сша и направятся напрямую в восточную канаду. новые графики поставок из азии в восточную часть сша, в мексиканский залив могут начать переходить в большое количество портов или быть вообще отменены, и клиенты предпочтут бронировать суда из западной части сша или западной канады.

что касается ставок фрахта, судя по ставкам фрахта перед праздником, поскольку приближается национальный день, многие заводы приостановили поставки во время праздника. перед праздником спрос на перевозки недостаточен, а ставки фрахта продолжают снижаться.

данные судоходной биржи нинбо показывают, что на неделе с 27 сентября индекс экспортных контейнерных грузовых перевозок нинбо (ncfi) закрылся на отметке 1548,8 пункта, что на 7,0% ниже, чем в предыдущем отчетном периоде. среди них, по североамериканскому маршруту, индекс грузовых перевозок по восточному маршруту сша составил 2117,9 пункта, что на 13,9% ниже, чем на прошлой неделе; индекс грузовых перевозок по западному маршруту сша составил 2984,6 пункта, что на 2,8% меньше, чем на прошлой неделе.

цянь ханлу, отраслевой аналитик судоходной биржи нинбо, сказал, что общая пропускная способность североамериканских маршрутов на этой неделе была достаточной, а забастовочный кризис на востоке сша повлиял на то, что часть объема грузов на рынке переместилась на запад сша. , что привело к большему снижению фрахтовых ставок на востоке сша, чем на западе сша.

некоторые институциональные источники сообщили репортерам financial associated press, что изменения в тарифах на железнодорожные перевозки в сша все равно придется подождать до национального дня, но остается еще много неопределенных факторов. например, если забастовка продолжит накаляться, ставки фрахта между сша и западом могут значительно вырасти. в то же время необходимо учитывать, являются ли железнодорожные перевозки с запада на восток сша бесперебойными.