су дунлинь: если электромагнетизм несовместим, произойдет системный коллапс, и необходимо будет изменить концепции и научные методы.
2024-09-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
по мере того, как новые энергетические транспортные средства переходят от «электрификации» к «интеллектуальным», индустрия автомобильной электромагнитной совместимости сталкивается с новыми возможностями и проблемами. чтобы сосредоточиться на новых требованиях к электромагнитной безопасности, решить новые проблемы и способствовать формированию инновационных технологий и созданию высококачественных брендов, на 9-м семинаре по технологиям автомобильной электромагнитной совместимости и пресс-конференции по электромагнитным условиям окружающей среды в китае в 2024 году академики профессор китайской инженерной академии и пекинского университета аэронавтики и астронавтики су дунлин сказал: «если электромагнетизм несовместим, произойдет системный коллапс. концепции и научные методы должны быть изменены».
26 сентября в хэфэе успешно прошли 9-й семинар по технологиям автомобильной электромагнитной совместимости и пресс-конференция по электромагнитным условиям окружающей среды на дорогах китая. су дунлинь, профессор пекинского университета аэронавтики и космонавтики и академик китайской инженерной академии, выступил на встрече с академическим докладом на тему «мысли о проблемах электромагнитной безопасности в интеллектуальных сетевых транспортных средствах».
су дунлинь отметил, что эра разведки сделала электромагнитную безопасность критически важной. в недавно обнародованном «законе о национальной обороне китайской народной республики» страна включила электромагнитное пространство и киберпространство в элементы национальной стратегической безопасности. в качестве узла общей системы передача и контроль информации между автомобилями, спутниками и дорогами. меры контроля еще больше усилились. уточнены требования к электромагнитной безопасности интеллектуальных подключенных автомобилей.
су дунлинь сказал, что электромагнитная совместимость является основой и основой для реализации электромагнитной безопасности, а электромагнитная совместимость является жестким требованием. однако в прошлом исследования по электромагнитной совместимости оставались на инженерно-техническом уровне, и соответствующей дисциплины в стране не было. страна. в последние годы в интеллектуальных подключенных автомобилях используется большое количество датчиков, компьютеров и систем принятия решений. все более сложные функции привели к особенно заметным проблемам электромагнитной совместимости в автомобилях. в связи с этим су дунлинь поставил четыре проблемы:
1. плотность и разнообразие электромагнитного спектра постоянно увеличиваются;
2. повышение уровня интеграции компонентов приводит к снижению порога электромагнитной чувствительности компонентов;
3. оцифровка, интеллектуальная и сетевая система требуют одновременного электромагнитного проектирования узлов и сетей;
4. широкое использование композитных материалов снижает эффективность электромагнитной защиты системы.
су дунлинь подчеркнул, что сегодня электромагнитная совместимость достигла такой степени, что если она окажется несовместимой, произойдет системный коллапс. необходимо улучшить возможности в двух аспектах: один — когнитивный, и мы должны быть в состоянии принять лечение «предболезней». а не «лечить» их серьезные заболевания». проблемы электромагнитной совместимости напрямую приведут к проблемам электромагнитной безопасности. мы должны заботиться не только об электромагнитном излучении и тестировании электромагнитной чувствительности, но и о передовой разработке электромагнитной совместимости. второй вопрос касается научных методов, от схемного мышления до мышления об электромагнитном поле. техническая система должна быть понижена. когда дело доходит до компонентов, мы должны перейти от теоретических методов к мышлению об электромагнитном поле.
что касается проблем электромагнитной безопасности интеллектуальных подключенных транспортных средств, су дунлинь предложил: во-первых, мы должны обратить внимание на электромагнитную безопасность интеллектуальных подключенных транспортных средств и хорошо поработать над проектированием высшего уровня и систематическим проектированием переднего плана; во-вторых, мы должны заплатить; уделить внимание фундаментальным исследованиям и подготовке кадров в области электромагнитной безопасности автомобилей, а также ускорить разработку стандартов и спецификаций адаптации к автомобильной электромагнитной безопасности в контексте интеллекта и электрификации.
«мы должны противостоять мировым технологическим рубежам и укреплять нашу стратегическую технологическую мощь», — сказал су дунлинь. мы должны как можно раньше разработать и спланировать создание международного сообщества судьбы, которое возглавит автомобильную промышленность, и использовать наши сильные преимущества для победы на международном уровне. уважение и сотрудничество.
что касается проблем электромагнитной безопасности интеллектуальных подключенных транспортных средств, су дунлинь предложил: во-первых, мы должны обратить внимание на электромагнитную безопасность интеллектуальных подключенных транспортных средств и хорошо поработать над проектированием высшего уровня и систематическим проектированием переднего плана; во-вторых, мы должны заплатить; уделить внимание фундаментальным исследованиям и подготовке кадров в области электромагнитной безопасности автомобилей, а также ускорить разработку стандартов и спецификаций адаптации к автомобильной электромагнитной безопасности в контексте интеллекта и электрификации.
«мы должны противостоять мировым технологическим рубежам и укреплять нашу стратегическую технологическую мощь», — сказал су дунлинь. мы должны как можно раньше разработать и спланировать создание международного сообщества судьбы, которое возглавит автомобильную промышленность, и использовать наши сильные преимущества для победы на международном уровне. уважение и сотрудничество.
редактор: rwzh4
