su donglin: wenn elektromagnetismus inkompatibel ist, wird es zu einem systemischen zusammenbruch kommen und konzepte und wissenschaftliche methoden müssen geändert werden.
2024-09-30
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während sich fahrzeuge mit neuer energie von der „elektrifizierung“ zur „intelligenz“ entwickeln, steht die branche der elektromagnetischen verträglichkeit im automobilbereich vor neuen chancen und herausforderungen. um sich auf neue anforderungen an die elektromagnetische sicherheit zu konzentrieren, neue probleme zu lösen und die bildung innovativer technologien und die etablierung hochwertiger marken zu fördern, haben akademiker auf dem 9. automotive electromagnetic compatibility technology seminar 2024 und der pressekonferenz zu elektromagnetischen umweltbedingungen auf der straße in china den schwerpunkt gelegt professor su donglin von der chinesischen akademie für ingenieurwissenschaften und der universität für luft- und raumfahrt in peking sagte: „wenn elektromagnetismus inkompatibel ist, wird es zu einem systemischen zusammenbruch kommen. konzepte und wissenschaftliche methoden müssen geändert werden.“
am 26. september fanden in hefei erfolgreich das 9. technologieseminar zur elektromagnetischen verträglichkeit von kraftfahrzeugen und die pressekonferenz zu elektromagnetischen umweltbedingungen im straßenverkehr in china statt. su donglin, professorin an der beijing university of aeronautics and astronautics und akademikerin der chinese academy of engineering, hielt auf dem treffen einen akademischen bericht mit dem titel „gedanken zu fragen der elektromagnetischen sicherheit in intelligent vernetzten fahrzeugen“.
su donglin wies darauf hin, dass die elektromagnetische sicherheit im zeitalter der intelligenz zu einem entscheidenden faktor geworden sei. im neu erlassenen „nationalen verteidigungsgesetz der volksrepublik china“ hat das land den elektromagnetischen raum und den cyberspace als knotenpunkte des gesamtsystems, der übertragung und kontrolle von informationen zwischen automobilen und satelliten sowie der straße, einbezogen kontrollmaßnahmen wurden weiter verschärft die anforderungen an die elektromagnetische sicherheit intelligenter vernetzter autos wurden geklärt.
su donglin sagte, dass die elektromagnetische verträglichkeit die grundlage und grundlage für die verwirklichung der elektromagnetischen sicherheit sei und dass die elektromagnetische verträglichkeit eine strenge anforderung sei. in der vergangenheit blieb die forschung zur elektromagnetischen verträglichkeit jedoch auf der technischen und technischen ebene und es gab keine entsprechende disziplin land. in den letzten jahren wurden bei intelligenten vernetzten autos zahlreiche sensoren, computer und entscheidungssysteme eingesetzt. die immer komplexer werdenden funktionen führten zu besonders ausgeprägten elektromagnetischen verträglichkeitsproblemen in autos.
1. die dichte und vielfalt des elektromagnetischen spektrums nimmt ständig zu;
2. die verbesserung des integrationsgrads der komponenten führt zu einer verringerung der elektromagnetischen empfindlichkeitsschwelle der komponenten.
3. die digitalisierung, intelligenz und vernetzung des systems erfordert gleichzeitig eine elektromagnetische gestaltung von knoten und netzwerken;
4. der umfangreiche einsatz von verbundwerkstoffen verringert die elektromagnetische schutzleistung des systems.
su donglin betonte, dass sich die elektromagnetische verträglichkeit heute so weit entwickelt hat, dass es zu einem systemischen zusammenbruch kommt, wenn sie inkompatibel ist. es ist notwendig, die fähigkeiten in zwei aspekten zu verbessern: zum einen müssen wir die behandlung von „vorerkrankungen“ akzeptieren. anstatt sie zu „behandeln“. probleme der elektromagnetischen verträglichkeit führen direkt zu problemen der elektromagnetischen sicherheit. wir sollten uns nicht nur um die prüfung der elektromagnetischen emission und der elektromagnetischen empfindlichkeit kümmern, sondern auch um die zukunftsweisende gestaltung der elektromagnetischen verträglichkeit das technische system muss herabgestuft werden, wenn es um komponenten geht, müssen wir von theoretischen methoden zum elektromagnetischen felddenken übergehen.
in bezug auf die elektromagnetische sicherheit intelligenter vernetzter fahrzeuge schlug su donglin vor: erstens sollten wir auf die elektromagnetische sicherheit intelligenter vernetzter fahrzeuge achten und beim design auf höchstem niveau und systematischem layout gute arbeit leisten schwerpunkt auf grundlagenforschung und talentausbildung zur elektromagnetischen sicherheit von kraftfahrzeugen und beschleunigung der formulierung der anpassung an elektromagnetische sicherheitsstandards und -spezifikationen für kraftfahrzeuge im kontext von intelligenz und elektrifizierung.
„wir sollten uns den technologischen grenzen der welt stellen und unsere strategische technologische stärke stärken“, sagte su donglin. wir sollten so früh wie möglich den aufbau einer internationalen schicksalsgemeinschaft planen, die die automobilindustrie anführt, und unsere stärkevorteile nutzen, um international zu gewinnen respekt und zusammenarbeit.
in bezug auf die elektromagnetische sicherheit intelligenter vernetzter fahrzeuge schlug su donglin vor: erstens sollten wir auf die elektromagnetische sicherheit intelligenter vernetzter fahrzeuge achten und beim design auf höchstem niveau und systematischem layout gute arbeit leisten schwerpunkt auf grundlagenforschung und talentausbildung zur elektromagnetischen sicherheit von kraftfahrzeugen und beschleunigung der formulierung der anpassung an elektromagnetische sicherheitsstandards und -spezifikationen für kraftfahrzeuge im kontext von intelligenz und elektrifizierung.
„wir sollten uns den technologischen grenzen der welt stellen und unsere strategische technologische stärke stärken“, sagte su donglin. wir sollten so früh wie möglich den aufbau einer internationalen schicksalsgemeinschaft planen, die die automobilindustrie anführt, und unsere stärkevorteile nutzen, um international zu gewinnen respekt und zusammenarbeit.
herausgeber: rwzh4
