su donglin : si l'électromagnétisme est incompatible, un effondrement systémique se produira et les concepts et les méthodes scientifiques devront être modifiés.
2024-09-30
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alors que les véhicules à énergie nouvelle passent de « l’électrification » à « l’intelligent », l’industrie de la compatibilité électromagnétique automobile est confrontée à de nouvelles opportunités et à de nouveaux défis. afin de se concentrer sur les nouvelles exigences en matière de sécurité électromagnétique, de résoudre de nouveaux problèmes et de promouvoir la formation de technologies innovantes et l'établissement de marques de haute qualité, lors du 9e séminaire sur les technologies de compatibilité électromagnétique automobile 2024 et de la conférence de presse sur les conditions environnementales électromagnétiques de china road, des académiciens le professeur su donglin, de l'académie chinoise d'ingénierie et de l'université d'aéronautique et d'astronautique de pékin, a déclaré : « si l'électromagnétisme est incompatible, un effondrement systémique se produira. les concepts et les méthodes scientifiques doivent être modifiés. »
le 26 septembre, le 9e séminaire sur les technologies de compatibilité électromagnétique automobile et la conférence de presse sur les conditions environnementales électromagnétiques des routes chinoises se sont tenus avec succès à hefei. su donglin, professeur à l'université d'aéronautique et d'astronautique de pékin et académicien de l'académie chinoise d'ingénierie, a présenté un rapport d'académicien intitulé « réflexions sur les questions de sécurité électromagnétique dans les véhicules intelligents en réseau » lors de la réunion.
su donglin a souligné que l'ère du renseignement a rendu la sécurité électromagnétique critique. dans la « loi sur la défense nationale de la république populaire de chine » récemment promulguée, le pays a inclus l'espace électromagnétique et le cyberespace dans les éléments de sécurité stratégique nationale en tant que nœud du système global, la transmission et le contrôle des informations entre les automobiles, les satellites et la route. les mesures de contrôle ont encore augmenté. les exigences en matière de sécurité électromagnétique des voitures intelligentes connectées ont été clarifiées.
su donglin a déclaré que la compatibilité électromagnétique est le fondement de la réalisation de la sécurité électromagnétique et que la compatibilité électromagnétique est une exigence rigide. cependant, dans le passé, la recherche sur la compatibilité électromagnétique restait au niveau de l'ingénierie et de la technique et il n'existait aucune discipline correspondante dans le domaine. pays. ces dernières années, les voitures intelligentes connectées ont utilisé un grand nombre de capteurs, d'ordinateurs et de systèmes de prise de décision. les fonctions de plus en plus complexes ont conduit à des problèmes de compatibilité électromagnétique particulièrement importants dans les voitures. à cet égard, su donglin a soulevé quatre défis :
1. la densité et la variété du spectre électromagnétique augmentent constamment ;
2. l'amélioration du niveau d'intégration des composants entraîne une réduction du seuil de sensibilité électromagnétique des composants ;
3. la numérisation, l’intelligence et la mise en réseau du système nécessitent à la fois une conception électromagnétique des nœuds et des réseaux ;
4. l'utilisation intensive de matériaux composites réduit les performances de protection électromagnétique du système.
su donglin a souligné qu'aujourd'hui, la compatibilité électromagnétique s'est développée au point qu'un effondrement systémique se produira si elle est incompatible. il est nécessaire d'améliorer les capacités sous deux aspects : l'un est cognitif et nous devons être capables d'accepter de traiter les « pré-maladies ». plutôt que de les « traiter » contre une maladie grave ». les problèmes de compatibilité électromagnétique entraîneront directement des problèmes de sécurité électromagnétique. nous devons non seulement nous soucier des tests d'émission électromagnétique et de sensibilité électromagnétique, mais également de la conception prospective de la compatibilité électromagnétique. la seconde concerne les méthodes scientifiques, de la réflexion sur les circuits à la réflexion sur le champ électromagnétique. le système technique doit être déclassé. en ce qui concerne les composants, il faut passer des méthodes théoriques à la pensée du champ électromagnétique.
concernant les problèmes de sécurité électromagnétique des véhicules connectés intelligents, su donglin a suggéré : premièrement, nous devrions prêter attention à la sécurité électromagnétique des véhicules connectés intelligents et faire du bon travail dans la conception de haut niveau et la conception systématique de la disposition. accorder une attention particulière à la recherche fondamentale et à la formation des talents sur la sécurité électromagnétique automobile, et accélérer la formulation de s'adapter aux normes et spécifications de sécurité électromagnétique automobile dans le contexte de l'intelligence et de l'électrification.
"nous devons faire face à la frontière technologique mondiale et renforcer notre force technologique stratégique", a déclaré su donglin. nous devons définir et planifier le plus tôt possible la construction d'une communauté de destin internationale qui dirigera l'industrie automobile et utiliser nos atouts pour conquérir la scène internationale. respect et coopération.
concernant les problèmes de sécurité électromagnétique des véhicules connectés intelligents, su donglin a suggéré : premièrement, nous devrions prêter attention à la sécurité électromagnétique des véhicules connectés intelligents et faire du bon travail dans la conception de haut niveau et la conception systématique de la disposition. accorder une attention particulière à la recherche fondamentale et à la formation des talents sur la sécurité électromagnétique automobile, et accélérer la formulation de s'adapter aux normes et spécifications de sécurité électromagnétique automobile dans le contexte de l'intelligence et de l'électrification.
"nous devons faire face à la frontière technologique mondiale et renforcer notre force technologique stratégique", a déclaré su donglin. nous devons définir et planifier le plus tôt possible la construction d'une communauté de destin internationale qui dirigera l'industrie automobile et utiliser nos atouts pour conquérir la scène internationale. respect et coopération.
éditeur : rwzh4
