новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

текст/чен лань, обозреватель observer.com

в сентябре этого года, как и тайфуны, наступающие один за другим, в коммерческой аэрокосмической сфере тоже довольно оживленно. всего десять дней спустя мы стали свидетелями еще одного испытательного полета тяжелой ракеты.

22 сентября в 13:40 компания jiangsu deep blue aerospace co., ltd. провела первые высотные летные испытания nebula-1 с вертикальным восстановлением на космодроме deep blue aerospace ejina banner во внутренней монголии. но, к сожалению, в последний момент ракета не справилась, и почти идеальный полет, к сожалению, закончился опрокидыванием и возгоранием.

рис. 1. стрелка для испытаний на восстановление nebula-1 в полете (источник: deep blue aerospace)

рис. 2. стрела для спасательных испытаний nebula-1 загорелась и упала на землю после приземления (источник: deep blue aerospace).

в официальном пресс-релизе говорилось: «в перерабатываемом одноступенчатом корпусе ракеты возникла неисправность на заключительном этапе летных испытаний, и испытательная миссия не была полностью успешной». согласно «схеме первых летных испытаний nebula-1 с вертикальным восстановлением на большой высоте», всего имеется 11 основных задач испытательной проверки. в этом летном испытании 10 из них были успешно выполнены, и только одно выключение и посадка не были завершены. .

рисунок 3. завершение миссии по спасению испытательной ракеты nebula-1 (источник: deep blue aerospace).

на самом деле, для многих энтузиастов аэрокосмической отрасли это чрезвычайно знакомая картина. мы все еще должны помнить шокирующие сцены падения огромных ракет в видеороликах с разными положениями опрокидывания и разными углами съемки. однако это было много лет назад, место находилось на другом конце земли, и ракету должен был заменить falcon 9.

рис. 4. falcon 9 не удалось приземлиться (источник: spacex).

излишне говорить, что falcon 9 является образцом и эталоном китайских ракет, пригодных для вторичной переработки. разница в том, что тогда falcon 9 был один и искал поражения, а сегодня в китае расцветает сотня цветов, и многие компании продвигаются вперед одновременно.

что отрадно, так это то, что, хотя «небула-1» на этот раз не смогла приземлиться, она получила единодушную похвалу со стороны средств массовой информации и общественности, включая самых критически настроенных пользователей сети. в нынешней экосистеме интернета, где тролли процветают и повсюду, это случается крайне редко.

это также показывает, что модель итеративной разработки методом проб и ошибок, которую пропагандирует и успешно применяет маск в аэрокосмической области, была принята китайскими астронавтами, регулирующими органами, средствами массовой информации и общественностью. у нас также есть основания полагать, что новая культура проб и ошибок укоренилась. она дополнит традиционную систему возврата к нулю и поможет ускорить коммерческую аэрокосмическую деятельность.

первый полет звездолета, который по традиционному определению оказался полным провалом, маск может назвать успехом. таким образом, не следует преувеличивать, если назвать это испытание deep blue aerospace успешным. более того, технический объем и трудности этого полета не являются обычными.

по сравнению с nebula m, предыдущей испытательной ракетой компании deep blue aerospace, диаметр ракеты nebula-1 увеличился с менее чем одного метра до 3,35 метра, высота увеличилась с 7 метров до примерно 21 метра, а высота - с 7 метров до примерно 21 метра. максимальная тяга увеличена с 5 тонн до 3,35 метра в классе 60 тонн. этот промежуток довольно сложен. после испытаний на восстановление туманности м-километра, проведенных более двух лет назад, восьмая академия аэрокосмических наук и технологий и blue arrow aerospace догнали их. теперь deep blue aerospace не только вернулась в тройку лидеров, но и превзошла ее по многим аспектам.

«небула-1» — это первое в китае испытание на высотное восстановление ракеты-носителя, которую можно вывести на орбиту, а также единственная в мире испытательная ракета для восстановления, в которой непосредственно используется подступень ракеты, которую можно вывести на орбиту. . он очень похож на f9r dev (ранее известный как grasshopper v1.1), испытанный spacex в 2014 году. в корпусе ракеты непосредственно используется первая ступень орбитальной ракеты, оснащенная складными и отпускаемыми посадочными опорами, а для взлета используются три двигателя. выключиться и один двигатель приземлиться. в этом испытательном полете впервые за время отечественных испытаний на восстановление двигатель был выключен в воздухе и превращен в единый двигатель.

рис. 5. стрелка теста восстановления spacex f9r dev (источник: spacex)

испытательная ракета-подступень nebula-1 оснащена тремя жидкокислородно-керосиновыми двигателями thunder-r, полностью независимо разработанными deep blue aerospace. это первый в китае многоразовый жидкостный ракетный двигатель, в котором более 90% основной конструкции целиком сформировано с использованием технологии 3d-печати из высокотемпературного сплава. это испытание также является первым летным испытанием игольчатого двигателя с жидким кислородом и керосином открытого цикла в китае. технология штифтового болта, являющаяся лучшей инженерной практикой решения проблемы регулировки тяги керосиновых двигателей, является одной из технологических вершин жидкостных двигателей открытого цикла. центральный двигатель в этом тесте выполнял регулировку тяги на протяжении 179 секунд полета в диапазоне от 110% до 58% с точностью лучше 1%.

рисунок 6. жидко-кислородный керосиновый двигатель thunder-r (источник: deep blue aerospace).

с точки зрения технологии управления, это испытание успешно подтвердило точное управление ориентацией состояния тряски мелкого резервуара с менее чем 1/5 топлива в условиях вертикального подъема на большой высоте. в то же время использование высокоточной технологии самовыравнивания на основе подвижного основания и технологии разбега с впрыска позволяет обеспечить требования к запуску во всех направлениях без изменения вертикального положения ракеты. в будущем это может значительно упростить подготовку различных полетных задач и улучшить адаптируемость. кроме того, была предварительно проверена оптимизация траектории восстановления и алгоритм метрового прецизионного наведения на основе оптимального управления, а также проведена инженерная проверка метода оптимального управления последующим выходом на орбиту + восстановлением.

в компании deep blue aerospace заявили, что посадочная опора nebula-1 является первым продуктом посадочного буферного устройства в китае, который начал применяться в инженерных целях. чтобы соответствовать строгим требованиям к массе ракеты орбитального этапа, механизм изготовлен из полностью углеродного волокна. за счет массы не более 1,2 тонны и доли менее 10% массы пустого ракеты полная масса первой подступени ракеты с остатком топлива составляет не более 15 тонн, скорость не более более 3 метров/сек, а угол ориентации не более 5°. приземление безопасное, надежное и мягкое.

будучи растущей частной и коммерческой ракетной компанией, первые полномасштабные испытания по восстановлению стрел достигли более 90% технических целей, а степень завершения намного превзошла первый полет космического корабля. разве это не главное достижение?

однако гонка по восстановлению ракет в китае достигла апогея. помимо deep blue, blue arrow и восьмой академии, вплотную гоняются interstellar glory, aerospace science and industry, first academy of aerospace science and technology, china aerospace science and technology, galaxy power и т.д. есть также tianbing technology, eastern space, aerospace engine, arrow technology и так далее. они также готовятся и вскоре присоединятся к пилотному клубу по переработке отходов.

в истории мировой аэрокосмической промышленности никогда не было рыночной конкуренции такого масштаба, имеющей высокое стратегическое значение и техническое содержание. космическая гонка между сша и советским союзом в годы «холодной войны» шла вразрез с коммерческими целями, а асимметричная «гонка» между spacex и blue origin на американском континенте имела односторонние результаты. у нас есть все основания ожидать, что китайская гонка перерабатываемых ракет, основанная на совершенно конкурентном рынке, приведет к производству самых экономически эффективных в мире космических ракет-носителей.

на таком совершенно конкурентном рынке эффективный метод «проб и ошибок» неизбежно станет естественным выбором.

десять лет назад изображения последовательных неудачных приземлений falcon 9 произвели огромное визуальное впечатление на мировую аэрокосмическую аудиторию. маск принес новую идею во все более консервативную аэрокосмическую отрасль. успех spacex доказывает, что коммерческая аэрокосмическая отрасль может вести себя по-разному, и инновации необходимы.

spacex повлияла на глобальный аэрокосмический процесс, но никто не оказал большего влияния, чем китай. в то время как интернет полон цинизма в отношении маска, семена коммерческой аэрокосмической отрасли уже пустили корни в сердцах некоторых людей. в 2015 году политическое окно, которое было закрыто на протяжении десятилетий, было открыто, и предпринимательские таланты китайских аэрокосмических специалистов получили стимул. с тех пор коммерческая аэрокосмическая промышленность китая начала бурно развиваться.

за десятилетия мы научились импортировать, переваривать, ассимилировать, а затем воссоздавать. имея те же идеалы, что и маск, начинающие предприниматели в аэрокосмической отрасли китая неизменно изучали технические идеи falcon 9 и быстро освоили модель разработки, состоящую из частых проб и ошибок и быстрых итераций, заимствованную из ит-индустрии. стоя на плечах гигантов, нам не нужно изобретать велосипед.

однако высокая эффективность метода проб и ошибок достигается за счет больших инвестиций и требует больших рисков. в силу подотчетности и исторической инерции сборная вряд ли первой нарушит безопасную и надежную традицию пристрелки. доверие регуляторов и капитала к стартапам также необходимо постепенно завоевывать. благодаря неустанным усилиям в первые годы китайские коммерческие астронавты доказали свои возможности и ценность, а модель проб и ошибок получила поддержку регулирующих органов и капитала. это важная причина, почему ракетные компании в последние годы ускорили свое развитие, жидкостные ракеты появились одна за другой, а гонка за ракетами, пригодными для вторичной переработки, продолжает накаляться.

возможно, вы заметили, что между двумя испытаниями по переработке blue arrow и deep blue aerospace в сентябре и аварией «испытательный запуск, превратившейся в испытательный полет» компании tianbing technology 30 июня прошло всего более двух месяцев. это в полной мере показывает, что регулирующие органы аэрокосмической отрасли китая не только принимают и даже поощряют модель развития, основанную на частых пробах, ошибках и быстрых итерациях, но также продолжают сохранять позитивное и открытое отношение к развитию коммерческой аэрокосмической отрасли, а также имеют высокую эффективность работы. это долгожданный прогресс.

с этого года многие ракетные компании, такие как oriental space, interstellar glory и china science and technology aerospace, получили крупные суммы финансирования. с мая deep blue aerospace завершила четыре новых раунда финансирования: b, b1, b2 и b3 в течение трех месяцев, зафиксировав капитал на сумму более одного миллиарда юаней. в то время как текущий рынок венчурного капитала находится в упадке, а новые стартапы сталкиваются с трудностями с финансированием, ведущие ракетные компании все еще могут получить капитальную поддержку и неуклонно идти по пути проб и ошибок, вселяя в нас уверенность в будущем китайской коммерческой аэрокосмической отрасли. промышленность.

благодаря маску и spacex за годы обучения методом проб и ошибок посредством частых испытательных полетов и громких неудач falcon 9 и starship, наши средства массовой информации и общественность, естественно, могут принять метод проб и ошибок китайских аэрокосмических предприятий. мы с юных лет знаем, что неудача — мать успеха. но даже если за каждую неудачу придется платить значительную сумму реальных денег, как, например, в прошлом при неудачных запусках ракет, все равно будет много людей, которые будут ругать ее. сейчас у них все меньше и меньше ответчиков.

восстановление небулы-1 не удалось, и реакция всех сторон была весьма положительной, что может еще больше повысить принятие модели проб и ошибок. как только метод проб и ошибок станет культурой, эффективность значительно повысится, и будущее станет еще более достойным ожидания.

после этого испытания компания deep blue aerospace объявила, что в ноябре снова проведет высотную миссию по вертикальному восстановлению на основе результатов этого испытания и устранения технических неисправностей. всего два месяца итерации, это эффективность метода проб и ошибок. мы ожидаем безупречного запуска и восстановления.

мы также с нетерпением ждем первого полета «небулы-1» на орбиту в следующем году. его самая большая привлекательность заключается в том, что он будет восстановлен сразу после своего первого полета. восстановление первой ступени первой ступени китайской орбитальной ракеты, скорее всего, будет осуществлено с помощью «небулы-1».

рисунок 7. некоторые отечественные частные ракеты, пригодные для вторичной переработки (масштаб не соответствует действительности) (источник: автор/связанные ракетные компании)

мы также не должны недооценивать силу других конкурентов. suzaku 3 от blue arrow, pallas 1 от galaxy power и tianlong 3 от tianbing technology предназначены для вторичной переработки первого уровня и совершят свой первый полет в следующем году. хотя первый рейс не будет восстановлен, это важный шаг на пути к восстановлению. что касается hyperbolic 3 компании interstellar glory, то его, как и nebula 1, планируется вернуть после первого полета. если все пойдет хорошо, он будет запущен и восстановлен к концу следующего года.

китайская гонка за ракетами, пригодными для вторичной переработки, на самом деле только началась, и захватывающий кульминационный момент еще впереди. кто сможет выделиться и взять на себя инициативу, а кто сможет выстоять до конца и гордиться миром, пока неизвестно. но одно можно сказать наверняка: реализация и зрелость ракет, пригодных для вторичной переработки, значительно снизят давние высокие затраты на запуск и будут в значительной степени способствовать продвижению и популяризации различных аэрокосмических применений. наши разнообразные мечты о взгляде на звезды, от космического туризма до колонизации марса, от гигантских солнечных электростанций до лунных баз, от добычи полезных ископаемых на астероидах до межзвездных полетов, также скоро будут реализованы.

высотные летные испытания nebula-1 с вертикальным восстановлением будут записаны как «успешная неудача» в истории коммерческого аэрокосмического развития китая. будущие поколения запомнят его новаторский дух и историческое значение.