νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

text/chen lan, αρθρογράφος του observer.com

αυτόν τον σεπτέμβριο, όπως και οι τυφώνες που έρχονται ο ένας μετά τον άλλο, ο εμπορικός κύκλος της αεροδιαστημικής είναι επίσης αρκετά ζωηρός. μόλις δέκα ημέρες αργότερα, είδαμε μια άλλη δοκιμαστική πτήση ανάκτησης πυραύλων βαρέων βαρών.

στις 13:40 στις 22 σεπτεμβρίου, η jiangsu deep blue aerospace co., ltd. πραγματοποίησε την πρώτη δοκιμή πτήσης κάθετης ανάκτησης σε μεγάλο ύψος του νεφελώματος-1 στο "deep blue aerospace ejina banner spaceport" στην εσωτερική μογγολία. αλλά δυστυχώς, ο πύραυλος έπεσε απότομα την τελευταία στιγμή και μια σχεδόν τέλεια πτήση δυστυχώς κατέληξε σε ανατροπή και ανάφλεξη.

εικόνα 1 βέλος δοκιμής ανάκτησης νεφελώματος-1 κατά την πτήση (πηγή: deep blue aerospace)

εικόνα 2 το βέλος δοκιμής ανάκτησης nebula-1 πήρε φωτιά και έπεσε στο έδαφος μετά την προσγείωση (πηγή: deep blue aerospace)

το επίσημο δελτίο τύπου ανέφερε: το ανακυκλώσιμο σώμα πυραύλων ενός σταδίου παρουσίασε μια ανωμαλία κατά το τελικό στάδιο προσγείωσης της δοκιμής πτήσης και η δοκιμαστική αποστολή δεν ήταν απολύτως επιτυχής. σύμφωνα με το "nebula-1 first high-altitude vertical recovery flight test outline", υπάρχουν συνολικά 11 σημαντικές δοκιμαστικές εργασίες επαλήθευσης σε αυτήν τη δοκιμή πτήσης, 10 από αυτές ολοκληρώθηκαν με επιτυχία και μόνο ένα κλείσιμο και προσγείωση δεν ολοκληρώθηκε .

εικόνα 3 ολοκλήρωση της δοκιμαστικής αποστολής ανάκτησης πυραύλων nebula-1 (πηγή: deep blue aerospace)

στην πραγματικότητα, για πολλούς λάτρεις της αεροδιαστημικής, αυτή είναι μια εξαιρετικά οικεία εικόνα. όλοι θα πρέπει να θυμόμαστε ακόμη τις συγκλονιστικές σκηνές τεράστιων ρουκετών που πέφτουν στις φλόγες σε βίντεο με διαφορετικές θέσεις ανατροπής και διαφορετικές γωνίες λήψης. ωστόσο, αυτό ήταν πριν από πολλά χρόνια, η τοποθεσία ήταν στην άλλη άκρη της γης και ο πύραυλος επρόκειτο να αντικατασταθεί από το falcon 9.

εικόνα 4 το falcon 9 απέτυχε να προσγειωθεί (πηγή: spacex)

περιττό να πούμε ότι το falcon 9 είναι ένα μοντέλο και αναφορά για τους ανακυκλώσιμους πυραύλους της κίνας. η διαφορά είναι ότι εκείνη την εποχή, το falcon 9 ήταν μόνο του και αναζητούσε την ήττα, αλλά σήμερα στην κίνα, εκατό λουλούδια ανθίζουν και πολλές εταιρείες προχωρούν ταυτόχρονα.

αυτό που είναι ευχάριστο είναι ότι αν και το nebula-1 απέτυχε να προσγειωθεί αυτή τη φορά, έχει λάβει ομόφωνους επαίνους από τα μέσα ενημέρωσης και το κοινό, συμπεριλαμβανομένων των πιο επικριτικών χρηστών του διαδικτύου. στο σημερινό οικοσύστημα του διαδικτύου όπου τα τρολ είναι αχαλίνωτα και τα τρολ είναι παντού, αυτό είναι εξαιρετικά σπάνιο.

αυτό δείχνει επίσης ότι το μοντέλο επαναληπτικής ανάπτυξης δοκιμής και λάθους που υποστήριξε και εφαρμόζει επιτυχώς ο musk στον αεροδιαστημικό τομέα έχει γίνει αποδεκτό από κινέζους αστροναύτες, ρυθμιστικές αρχές, μέσα ενημέρωσης και το κοινό. έχουμε επίσης λόγους να πιστεύουμε ότι η νέα κουλτούρα δοκιμής και λάθους έχει ριζώσει. θα συμπληρώσει το παραδοσιακό σύστημα επιστροφής στο μηδέν και θα βοηθήσει στην επιτάχυνση της εμπορικής αεροδιαστημικής.

ο μασκ μπορεί να ονομάσει επιτυχία την πρώτη πτήση του διαστημόπλοιου, που ήταν μια πλήρης αποτυχία με τον παραδοσιακό ορισμό. επομένως, δεν πρέπει να υπερεκτιμάται ο ορισμός αυτής της δοκιμής της deep blue aerospace ως επιτυχία. επιπλέον, το τεχνικό εύρος και οι προκλήσεις αυτής της πτήσης δεν είναι συνηθισμένες.

σε σύγκριση με τον nebula m, τον τελευταίο ανακτημένο δοκιμαστικό πύραυλο της deep blue aerospace, η διάμετρος του πυραύλου nebula-1 έχει αυξηθεί από λιγότερο από ένα μέτρο σε 3,35 μέτρα, το ύψος έχει αυξηθεί από 7 μέτρα σε περίπου 21 μέτρα και -η ώθηση έχει επεκταθεί από 5 τόνους σε 3,35 μέτρα κατηγορίας 60 τόνων. αυτό το διάστημα είναι αρκετά προκλητικό. από τη δοκιμή ανάκτησης του νεφελώματος m-klometer πριν από περισσότερα από δύο χρόνια, η όγδοη ακαδημία αεροδιαστημικής επιστήμης και τεχνολογίας και η blue arrow aerospace έχουν φτάσει. τώρα, η deep blue aerospace όχι μόνο επέστρεψε στην πρώτη τριάδα, αλλά την έχει ξεπεράσει και σε πολλές πτυχές.

το nebula-1 είναι η πρώτη δοκιμή ανάκτησης οχήματος εκτόξευσης σε μεγάλο υψόμετρο της κίνας που μπορεί να τεθεί σε τροχιά και είναι επίσης ο μόνος πύραυλος δοκιμής ανάκτησης στον κόσμο που χρησιμοποιεί απευθείας ένα υποστάδιο ενός πυραύλου που μπορεί να τεθεί σε τροχιά . είναι πολύ παρόμοιο με το f9r dev (παλαιότερα γνωστό ως grasshopper v1.1) που δοκιμάστηκε από τη spacex το 2014. το σώμα του πυραύλου χρησιμοποιεί απευθείας το πρώτο στάδιο του τροχιακού πυραύλου, είναι εξοπλισμένο με πτυσσόμενα και απελευθερωμένα πόδια προσγείωσης, χρησιμοποιεί τρεις κινητήρες για να πάρει απενεργοποιείται και χρησιμοποιεί έναν κινητήρα για να προσγειωθεί. σε αυτή τη δοκιμαστική πτήση, ήταν η πρώτη φορά στο εγχώριο τεστ ανάκτησης που ο κινητήρας έσβησε στον αέρα και μετατράπηκε σε ενιαίο κινητήρα.

εικόνα 5 βέλος δοκιμής ανάκτησης προγραμματιστών spacex f9r (πηγή: spacex)

ο πύραυλος δοκιμής υποσταδίου nebula-1 είναι εξοπλισμένος με τρεις κινητήρες υγρού οξυγόνου κηροζίνης thunder-r που αναπτύχθηκαν πλήρως ανεξάρτητα από την deep blue aerospace. αυτή είναι η πρώτη επαναχρησιμοποιήσιμη υγρή μηχανή πυραύλων της κίνας στην οποία περισσότερο από το 90% της κύριας δομής είναι ενσωματωμένη χρησιμοποιώντας τεχνολογία εκτύπωσης 3d από κράμα υψηλής θερμοκρασίας. αυτή η δοκιμή είναι επίσης η πρώτη δοκιμή πτήσης ενός κινητήρα μπουλονιών με βελόνα κηροζίνης υγρού οξυγόνου ανοικτού κύκλου στην κίνα. ως η καλύτερη τεχνική πρακτική για την επίλυση του προβλήματος της ρύθμισης ώσης των κινητήρων κηροζίνης, η τεχνολογία pinbolt είναι μία από τις τεχνολογικές κορυφές των υγρών κινητήρων ανοιχτού κύκλου. ο κεντρικός κινητήρας αυτής της δοκιμής πραγματοποίησε ρύθμιση ώσης καθ' όλη τη διάρκεια της πτήσης των 179 δευτερολέπτων, από 110% έως 58%, με ακρίβεια μεγαλύτερη από 1%.

εικόνα 6 κινητήρας υγρού οξυγόνου κηροζίνης thunder-r (πηγή: deep blue aerospace)

όσον αφορά την τεχνολογία ελέγχου, αυτή η δοκιμή επαλήθευσε με επιτυχία τον ακριβή έλεγχο της στάσης της κατάστασης ανακίνησης της ρηχής δεξαμενής με λιγότερο από το 1/5 του προωθητικού σε συνθήκες κατακόρυφης ανάκτησης σε μεγάλο υψόμετρο. ταυτόχρονα, η χρήση τεχνολογίας αυτο-ευθυγράμμισης υψηλής ακρίβειας που βασίζεται σε κινούμενη βάση και τεχνολογία εκτόξευσης roll-to-injection μπορεί να καλύψει τις απαιτήσεις εκτόξευσης προς όλες τις κατευθύνσεις χωρίς να αλλάξει η όρθια κατάσταση εγκατάστασης του πυραύλου στο μέλλον, μπορεί να απλοποιήσει σημαντικά την προετοιμασία διαφορετικών αποστολών πτήσης και να βελτιώσει την προσαρμοστικότητα. επιπλέον, η βελτιστοποίηση της τροχιάς ανάκτησης και ο αλγόριθμος καθοδήγησης ακριβείας σε επίπεδο μετρητή με βάση τον βέλτιστο έλεγχο επαληθεύτηκαν προκαταρκτικά και πραγματοποιήθηκε επαλήθευση μηχανικής για την επακόλουθη μέθοδο βέλτιστου ελέγχου εισόδου τροχιάς + ανάκτησης.

η deep blue aerospace είπε ότι το σκέλος προσγείωσης του nebula-1 είναι το πρώτο προϊόν της συσκευής προσγείωσης που εισήχθη σε μηχανική εφαρμογή στην κίνα. προκειμένου να ανταποκριθεί στις αυστηρές απαιτήσεις βάρους του πυραύλου σε τροχιά, ο μηχανισμός κατασκευάζεται με δομή αποκλειστικά από ανθρακονήματα. σε βάρος του βάρους που δεν υπερβαίνει τους 1,2 τόνους και αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 10% του κενού βάρους του πυραύλου, το συνολικό βάρος του πρώτου υποσταδίου του πυραύλου με το υπόλοιπο προωθητικό δεν είναι μεγαλύτερο από 15 τόνους, η ταχύτητα δεν είναι μεγαλύτερη από 3 μέτρα/δευτερόλεπτο, και η γωνία στάσης δεν είναι μεγαλύτερη από 5° περίπτωση, μια ασφαλής, αξιόπιστη και ήπια προσγείωση.

ως ανερχόμενη ιδιωτική και εμπορική εταιρεία πυραύλων, η πρώτη της δοκιμή ανάκτησης βέλους πλήρους κλίμακας πέτυχε περισσότερο από το 90% των τεχνικών στόχων και ο βαθμός ολοκλήρωσης ξεπέρασε κατά πολύ την πρώτη πτήση ενός αστροπλοίου;

ωστόσο, ο αγώνας ανάκτησης πυραύλων της κίνας έχει μπει σε πυρετό. εκτός από το deep blue, το blue arrow and the eighth academy, οι star glory, aerospace science and industry, η first academy of aerospace science and technology, china aerospace science and technology, galaxy power κ.λπ. κυνηγούν στενά. υπάρχουν επίσης tianbing technology, eastern space, aerospace engine, arrow technology και ούτω καθεξής. ετοιμάζονται επίσης και σύντομα θα ενταχθούν στην πιλοτική λέσχη ανακύκλωσης.

στην ιστορία της παγκόσμιας αεροδιαστημικής βιομηχανίας, δεν υπήρξε ποτέ ανταγωνισμός αγοράς τόσο μεγάλης κλίμακας, με υψηλή στρατηγική σημασία και τεχνικό περιεχόμενο. ο διαστημικός αγώνας μεταξύ των ηνωμένων πολιτειών και της σοβιετικής ένωσης κατά τη διάρκεια του ψυχρού πολέμου ήταν αντίθετος με εμπορικούς στόχους και ο ασύμμετρος «αγώνας» μεταξύ της spacex και της blue origin στην αμερικανική ήπειρο είχε μονόπλευρα αποτελέσματα. έχουμε κάθε λόγο να περιμένουμε ότι ο αγώνας ανακυκλώσιμων πυραύλων της κίνας που βασίζεται σε μια απόλυτα ανταγωνιστική αγορά θα παράγει το πιο οικονομικό όχημα εκτόξευσης στο διάστημα στον κόσμο.

σε μια τόσο απόλυτα ανταγωνιστική αγορά, η αποτελεσματική "επανάληψη δοκιμής και σφάλματος" θα γίνει αναπόφευκτα μια φυσική επιλογή.

πριν από δέκα χρόνια, οι εικόνες των διαδοχικών αποτυχιών προσγείωσης του falcon 9 έφεραν τεράστιο οπτικό αντίκτυπο στο παγκόσμιο αεροδιαστημικό κοινό. ο μασκ έφερε μια νέα ιδέα στην ολοένα και πιο συντηρητική αεροδιαστημική βιομηχανία. η επιτυχία του spacex αποδεικνύει ότι η εμπορική αεροδιαστημική μπορεί να έχει διαφορετικούς τρόπους παιχνιδιού και η καινοτομία είναι απαραίτητη.

το spacex επηρέασε την παγκόσμια αεροδιαστημική διαδικασία, αλλά κανείς δεν είχε τον μεγαλύτερο αντίκτυπο από την κίνα. ενώ το διαδίκτυο είναι γεμάτο κυνισμό για τον musk, οι σπόροι της εμπορικής αεροδιαστημικής έχουν ήδη ριζώσει στις καρδιές ορισμένων ανθρώπων. το 2015, το παράθυρο πολιτικής που ήταν κλειστό για δεκαετίες άνοιξε και τα επιχειρηματικά ταλέντα των κινεζικών αεροδιαστημικών εργαζομένων τονώθηκαν.

για δεκαετίες, έχουμε γίνει ικανοί στην εισαγωγή, την πέψη, την αφομοίωση και μετά την αναδημιουργία. με τα ίδια ιδανικά με τον μασκ, οι νεοφυείς επιχειρηματίες αεροδιαστημικής της κίνας έμαθαν πάντα τις τεχνικές ιδέες του falcon 9 και γρήγορα αγκάλιασαν το μοντέλο ανάπτυξης των συχνών δοκιμών και σφαλμάτων και της ταχείας επανάληψης που προέρχεται από τη βιομηχανία πληροφορικής. στεκόμενοι στους ώμους γιγάντων, δεν χρειάζεται να επανεφεύρουμε τον τροχό.

ωστόσο, η υψηλή αποτελεσματικότητα της δοκιμής και του λάθους έχει το κόστος της υψηλής επένδυσης και απαιτεί την ανάληψη μεγάλων κινδύνων. λόγω λογοδοσίας και ιστορικής αδράνειας, η εθνική ομάδα είναι απίθανο να είναι η πρώτη που θα σπάσει την ασφαλή και αξιόπιστη παράδοση του μηδενισμού. η εμπιστοσύνη των ρυθμιστικών αρχών και του κεφαλαίου στις νεοφυείς επιχειρήσεις πρέπει επίσης να εδραιωθεί σταδιακά. μέσα από αδιάκοπες προσπάθειες τα πρώτα χρόνια, οι κινέζοι εμπορικοί αστροναύτες έχουν αποδείξει τις ικανότητες και την αξία τους και το μοντέλο δοκιμής και λάθους έχει κερδίσει ρυθμιστική και κεφαλαιακή υποστήριξη. αυτός είναι ένας σημαντικός λόγος για τον οποίο οι εταιρείες πυραύλων έχουν επιταχύνει την ανάπτυξή τους τα τελευταία χρόνια, οι υγροί πύραυλοι αναδύονται ο ένας μετά τον άλλο και ο αγώνας για τους ανακυκλώσιμους πυραύλους συνεχίζει να θερμαίνεται.

ίσως έχετε παρατηρήσει ότι μεσολάβησαν μόνο περισσότεροι από 2 μήνες μεταξύ των δύο δοκιμών ανακύκλωσης των blue arrow και deep blue aerospace τον σεπτέμβριο και του ατυχήματος "δοκιμαστικής πτήσης που μετατράπηκε σε δοκιμαστική πτήση" της tianbing technology στις 30 ιουνίου. αυτό δείχνει πλήρως ότι οι ρυθμιστικές αρχές αεροδιαστημικής της κίνας όχι μόνο αποδέχονται και ενθαρρύνουν το μοντέλο ανάπτυξης συχνών δοκιμών και σφαλμάτων και ταχείας επανάληψης, αλλά και συνεχίζουν να διατηρούν μια θετική και ανοιχτή στάση απέναντι στην εμπορική αεροδιαστημική ανάπτυξη και έχουν επίσης υψηλή απόδοση εργασίας. αυτή είναι ευπρόσδεκτη πρόοδος.

από φέτος, πολλές εταιρείες πυραύλων όπως η oriental space, η interstellar glory και η china science and technology aerospace έχουν λάβει μεγάλα ποσά χρηματοδότησης. από τον μάιο, η deep blue aerospace έχει ολοκληρώσει τέσσερις νέους γύρους χρηματοδότησης, b, b1, b2 και b3, μέσα σε 3 μήνες, κλείνοντας περισσότερα από ένα δισεκατομμύριο γιουάν σε κεφάλαια. ενώ η τρέχουσα αγορά επιχειρηματικών κεφαλαίων βρίσκεται σε χαμηλή άμπωτη και οι νέες νεοφυείς επιχειρήσεις αντιμετωπίζουν δυσκολίες χρηματοδότησης, οι κορυφαίες εταιρείες πυραύλων μπορούν ακόμη να λάβουν κεφαλαιακή υποστήριξη και να ακολουθήσουν απαρέγκλιτα το μονοπάτι της επανάληψης δοκιμών και σφαλμάτων, δίνοντάς μας εμπιστοσύνη στο μέλλον της εμπορικής αεροδιαστημικής της κίνας βιομηχανία.

χάρη στον musk και τη spacex για χρόνια εκπαίδευσης "δοκιμών και σφαλμάτων" μέσω συχνών δοκιμαστικών πτήσεων και αποτυχιών υψηλού προφίλ του falcon 9 και του starship, τα μέσα ενημέρωσης και το κοινό μπορούν φυσικά να αποδεχθούν τη δοκιμή και το σφάλμα των κινεζικών αεροδιαστημικών επιχειρήσεων. γνωρίζουμε από μικροί ότι η αποτυχία είναι η μητέρα της επιτυχίας. αλλά εάν κάθε αποτυχία απαιτεί την καταβολή σημαντικού ποσού πραγματικών χρημάτων, όπως όταν οι εκτοξεύσεις πυραύλων απέτυχαν στο παρελθόν, θα εξακολουθήσουν να υπάρχουν πολλοί άνθρωποι που θα ξεμείνουν για να την κακολογήσουν. τώρα, έχουν όλο και λιγότερους ανταποκριτές.

η ανάκτηση του nebula-1 απέτυχε και η ανταπόκριση από όλα τα μέρη ήταν αρκετά θετική, γεγονός που μπορεί να αυξήσει περαιτέρω την αποδοχή του μοντέλου δοκιμής και λάθους. μόλις οι δοκιμές και τα σφάλματα γίνουν κουλτούρα, η αποτελεσματικότητα θα βελτιωθεί σημαντικά και το μέλλον θα αξίζει ακόμα περισσότερο να προσβλέπουμε.

η deep blue aerospace ανακοίνωσε μετά από αυτή τη δοκιμή ότι θα πραγματοποιήσει μια αποστολή κάθετης ανάκτησης σε μεγάλο υψόμετρο ξανά τον νοέμβριο με βάση τη σύνοψη αυτής της δοκιμής και τον μηδενισμό τεχνικών βλαβών. μόνο δύο μήνες χρόνου επανάληψης, αυτή είναι η αποτελεσματικότητα της δοκιμής και του λάθους. αναμένουμε άψογη εκτόξευση και ανάκαμψη.

ανυπομονούμε επίσης για την πρώτη πτήση του nebula-1 σε τροχιά το επόμενο έτος. το μεγαλύτερο αξιοθέατο του είναι ότι θα ανακτηθεί αμέσως μετά την πρώτη του πτήση η ανάκτηση πρώτου σταδίου του πρώτου τροχιακού πυραύλου της κίνας πιθανότατα θα επιτευχθεί από το nebula-1.

εικόνα 7 ορισμένοι εγχώριοι ιδιόκτητοι ανακυκλώσιμοι πύραυλοι (μη αληθής κλίμακα) (πηγή: συγγραφέας/σχετικές εταιρείες πυραύλων)

ούτε πρέπει να υποτιμούμε τη δύναμη άλλων ανταγωνιστών. το suzaku 3 του blue arrow, το pallas 1 του galaxy power και το tianlong 3 της tianbing technology είναι όλα σχεδιασμένα για να είναι ανακυκλώσιμα πρώτου επιπέδου και θα κάνουν την πρώτη τους πτήση τον επόμενο χρόνο. αν και η πρώτη πτήση δεν θα ανακτηθεί, αυτό είναι ένα σημαντικό βήμα προς την ανάκαμψη. όσο για το hyperbolic 3 του interstellar glory, όπως και το nebula 1, σχεδιάζεται να ανακτηθεί κατά την πρώτη του πτήση. αν όλα πάνε καλά, θα λανσαριστεί και θα ανακτηθεί μέχρι το τέλος του επόμενου έτους.

ο αγώνας της κίνας για ανακυκλώσιμους πυραύλους στην πραγματικότητα μόλις ξεκίνησε και η συναρπαστική κορύφωση δεν έχει έρθει ακόμη. ποιος μπορεί να ξεχωρίσει και να πρωτοστατήσει, και ποιος μπορεί να επιμείνει μέχρι το τέλος και να είναι περήφανος για τον κόσμο, είναι ακόμα άγνωστο. αλλά ένα πράγμα είναι σίγουρο, ότι η υλοποίηση και η ωριμότητα των ανακυκλώσιμων πυραύλων θα μειώσει σημαντικά το μακροχρόνιο υψηλό κόστος εκτόξευσης και θα προωθήσει σε μεγάλο βαθμό την προώθηση και τη διάδοση διαφόρων αεροδιαστημικών εφαρμογών. τα διάφορα όνειρά μας να κοιτάξουμε ψηλά στα αστέρια, από τον διαστημικό τουρισμό μέχρι τον αποικισμό του άρη, από γιγάντια ηλιακούς σταθμούς μέχρι σεληνιακές βάσεις, από την εξόρυξη αστεροειδών έως τη διαστρική πτήση, θα πραγματοποιηθούν επίσης σύντομα.

η δοκιμή πτήσης κάθετης ανάκτησης σε μεγάλο ύψος του nebula-1 θα καταγραφεί ως «επιτυχής αποτυχία» στην ιστορία της εμπορικής αεροδιαστημικής ανάπτυξης της κίνας. αυτό που θα θυμούνται οι επόμενες γενιές θα είναι το πρωτοποριακό του πνεύμα και η ιστορική του σημασία.