audi сун фейминг: если мы сможем добиться успеха в китае, мы обязательно добьемся успеха во всем мире
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
«проект продвигается быстрее, чем мы предполагали». недавно фермин сонейра, генеральный директор проекта сотрудничества audi-saic, сообщил china business news.
20 мая этого года audi подписала соглашение о сотрудничестве с saic motor и saic volkswagen. три стороны еще больше укрепили местное сотрудничество. audi и saic совместно разработали новую платформу, ориентированную на китайский рынок - была официально запущена «advanced digitized platform».
сун фейминг из audi является генеральным директором проекта, руководя и содействуя реализации сотрудничества. сун фейминг проработал в volkswagen group 25 лет и занимал должность глобального руководителя платформы audi ppe для электромобилей. чтобы облегчить работу и лучше понять потребности китайского рынка, сун феймин в марте этого года перевез свою семью в шанхай.
«прогресс разработки продукта превзошёл ожидания. первый концепт-кар станет доступен всем желающим уже в конце этого года, а первая серийная модель станет доступна во второй половине следующего года. в пределах один к одному и полтора года. через полгода после запуска первого автомобиля у нас также будет модель внедорожника и большой седан. наш первоначальный план состоял в том, чтобы запустить три модели одну за другой, но теперь они идут почти рука об руку», — сказал сун феймин.
среди транснациональных автомобильных гигантов volkswagen и audi наиболее решительно продвигают свою китайскую стратегию развития электромобилей. только в этом году инвестиции volkswagen group в электромобили в китае достигли 2,5 млрд евро (приблизительно 19,658 млрд юаней). помимо увеличения инвестиций в аккумуляторы, программное обеспечение и другие области, volkswagen и xpeng, audi и saic также достигли партнерских отношений для запуска электромобилей, которые в большей степени соответствуют потребностям китайского рынка, посредством сотрудничества с местными китайскими автомобильными компаниями.
согласно плану, на базе интеллектуальной цифровой платформы advanced digitized platform цикл запуска продуктов audi сократится более чем на 30%. первые три модели охватят сегменты автомобилей b-класса и c-класса.
сун феймин сказал, что китай является крупнейшим единым рынком audi в мире, и его стратегическое значение для audi самоочевидно. во-вторых, скорость развития и трансформация китайского рынка транспортных средств на новых источниках энергии и интеллектуальных подключенных транспортных средств являются самыми быстрыми и быстрыми в мире. самый решительный из них заключается в том, что audi очень надеется воспользоваться возможностями китайского рынка.
«между китайским рынком и другими рынками мира существует множество различий. например, клиентская база в китае, как правило, моложе, средний возраст составляет около 35 лет, в то время как средний возраст групп клиентов на других рынках обычно составляет от 55 лет. и 60 лет. китай больше. поскольку у молодой группы клиентов больше требований к интеллектуальному вождению и взаимосвязи транспортных средств, мы надеемся продолжить разработку новых энергетических транспортных средств и интеллектуальных подключенных транспортных средств в рамках проекта сотрудничества с saic, быстрее реагировать на рыночный спрос и обогатить линейку продуктов», — сказал сун фейминг.
сотрудничество в области исследований и разработок в стиле реле является одной из причин быстрого продвижения проекта audi-saic. в проекте сотрудничества audi-saic есть команда в шанхае и германии. немецкая команда отвечает за дизайн внутренней и внешней отделки, а китайская. команда отвечает за взаимодействие человека и компьютера, разведку и т. д. ниокр, такие как определение требований и тестирование, также проводятся в шанхае.
«модель релейной работы китайско-германской команды значительно способствовала прогрессу проекта, а поддержка со стороны штаб-квартиры также является одной из важных причин обеспечения эффективной работы проекта. если я столкнусь с какими-либо техническими проблемами, я будет сообщать о них непосредственно генеральному директору audi global гао денуо каждую неделю, чтобы обмениваться проектами, а также мы очень часто общаемся с руководством saic, и все надеются, что этот проект будет успешным», — сказал сун фейминг.
за последние шесть месяцев самое глубокое ощущение сун феймина заключалось в том, что «скорость китайского рынка очень высока», намного превосходя скорость в европе и соединенных штатах. он считает, что «китайскую скорость» можно скопировать на многих уровнях, но в целом скопировать ее сложно.
«не то, чтобы быстро, это абсолютно хорошо. есть и недостатки. в некоторых местах может быть слишком быстро», сун феймин сказал, что audi будет использовать зрелую экосистему китая, чтобы постоянно поглощать новые идеи, применять новые решения и полностью раскрывать творческий потенциал audi. автомобильные традиции и технические преимущества, обмен технологиями и концепциями в более высоком измерении и гарантия того, что новые автомобили будут автомобилями audi с чистыми генами бренда.
он сказал, что проект сотрудничества audi-saic будет использовать завод saic-volkswagen в антинге для производства и существующую сеть продаж saic-audi с точки зрения каналов продаж, но будет проводиться различие с точки зрения пользовательского опыта.
нынешняя конкуренция на автомобильном рынке китая чрезвычайно жесткая, и автомобильные компании с иностранным финансированием, как правило, не смогли развить свой бизнес по производству электромобилей в китае. honda и другие автомобильные компании планируют запустить новые бренды для развития своего бизнеса по производству электромобилей. сун фейминг подчеркнул, что с какими бы проблемами она ни столкнулась, audi не оторвется от audi, чтобы создать новый бренд. за последние 115 лет audi пережила множество рыночных колебаний. устойчивость, предприимчивый дух, способность к обучению и быстрое реагирование являются основными причинами, по которым audi выдерживает рыночные колебания.
сотрудник совместного предприятия volkswagen group в китае сообщил журналистам, что немецкая сторона считает, что «огонь» умных электромобилей сейчас горит только на китайском рынке, но со временем он обязательно разгорится и на других рынках по всему миру, поэтому volkswagen должен быть вовлечен.
«только придерживаясь тона и позиционирования бренда, мы сможем смело двигаться вперед в любых штормах и вызовах будущего. мы часто говорим, что если мы сможем добиться успеха в китае, мы обязательно добьемся успеха во всем мире», — сказал сун феймин.
(эта статья взята из china business news)
