audi song feiming: jos voimme menestyä kiinassa, menestymme varmasti maailmanlaajuisesti
2024-09-12
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
"projekti etenee nopeammin kuin kuvittelimme." audi-saic-yhteistyöprojektin toimitusjohtaja fermín soneira kertoi äskettäin china business newsille.
tämän vuoden 20. toukokuuta audi allekirjoitti yhteistyösopimuksen saic motorin ja saic volkswagenin kanssa. kolme osapuolta vahvistivat edelleen paikallista yhteistyötään.
projektin toimitusjohtajana toimii song feiming audilta, joka johtaa ja edistää yhteistyön toteutumista. song feiming on työskennellyt volkswagen-konsernissa 25 vuotta ja toiminut audi ppe -sähköautoalustan maailmanlaajuisena johtajana. helpottaakseen työntekoa ja ymmärtääkseen paremmin kiinan markkinoiden tarpeita song feiming muutti perheensä shanghaihin tämän vuoden maaliskuussa.
"tuotekehityksen edistyminen on ylittänyt odotukset. ensimmäinen konseptiauto tulee kaikkien saataville tämän vuoden lopussa ja ensimmäinen massatuotantomalli ensi vuoden toisella puoliskolla. puoli vuotta ensimmäisen auton lanseerauksen jälkeen meillä on myös suv-malli ja iso sedan alkuperäinen suunnitelmamme oli tuoda markkinoille kolme mallia peräkkäin, mutta nyt ne kulkevat melkein käsi kädessä", song feiming sanoi.
monikansallisista autojättiläisistä volkswagen ja audi ovat päättäväisimpiä kiinalaisten sähköajoneuvojen strategioidensa edistämisessä. pelkästään tänä vuonna volkswagen-konsernin investoinnit sähköajoneuvoihin kiinassa ovat nousseet 2,5 miljardiin euroon (noin 19,658 miljardia juania). akkujen, ohjelmistojen ja muiden alojen investointien lisäämisen lisäksi volkswagen ja xpeng, audi ja saic ovat myös solmineet kumppanuuksia tuodakseen markkinoille kiinan markkinoiden tarpeita paremmin vastaavia sähköautoja yhteistyössä paikallisten kiinalaisten autoyhtiöiden kanssa.
suunnitelman mukaan, joka perustuu advanced digitaled platform älykkääseen digitaaliseen alustaan, audi-tuotteiden lanseerausjakso lyhenee yli 30 %. kolme ensimmäistä mallia kattavat b- ja c-luokan autosegmentit.
song feiming sanoi, että kiina on audin suurin yksittäinen markkina-alue maailmassa ja sen strateginen merkitys on audille itsestään selvä. toiseksi kiinan uusien energia-ajoneuvojen ja älykkäiden yhdistettyjen ajoneuvojen markkinoiden kehitys ja muutos ovat nopeimmat ja nopeimmat. maailman päättäväisin on se, että audi toivoo kovasti tarttuvansa kiinan markkinoiden mahdollisuuksiin.
"kiinan markkinoiden ja muiden markkinoiden välillä on monia eroja ympäri maailmaa. esimerkiksi kiinan asiakaskunta on yleensä nuorempi, keski-ikä noin 35 vuotta, kun taas muilla markkinoilla asiakasryhmien keski-ikä on yleensä 55 vuoden välillä. ja 60 vuotta vanha kiina on enemmän koska nuorella asiakasryhmällä on enemmän vaatimuksia älykkäälle ajamiselle ja ajoneuvojen yhteenliittämiselle, toivomme voivamme kehittää edelleen uusia energiaajoneuvoja ja älykkäitä yhdistettyjä ajoneuvoja saic:n kanssa tehtävän yhteistyöprojektin kautta, vastata markkinoiden kysyntään nopeammin. rikastuttaa tuotevalikoimaa." song feiming sanoi.
relay-tyylinen t&k-yhteistyö on yksi syy audi-saic-projektin nopeaan etenemiseen. audi-saic-yhteistyöprojektilla on tiimi shanghaissa ja saksassa tiimi vastaa ihmisen ja tietokoneen vuorovaikutuksesta, älykkyydestä jne. , shanghaissa tehdään myös tutkimus- ja kehitystyötä, kuten vaatimusten määrittelyä ja testausta.
"kiinalais-saksalaisen tiimin reletyöskentelymalli on edistänyt suuresti projektin etenemistä, ja pääkonttorin tuki on myös yksi tärkeimmistä syistä projektin tehokkaan toiminnan varmistamiseksi. jos kohtaan teknisiä ongelmia, olen raportoi niistä suoraan audi globalin toimitusjohtajalle gao denuolle, joka tapaa säännöllisesti vaihtoprojekteja, ja meillä on hyvin usein vaihtoja saic:n johdon kanssa, song feiming sanoi.
viimeisen kuuden kuukauden aikana song feimingin syvin tunne on, että "kiinan markkinoiden nopeus on erittäin nopea", ylittää selvästi euroopan ja yhdysvaltojen nopeuden. hän uskoo, että "kiinan nopeus" voidaan kopioida monella tasolla, mutta kaiken kaikkiaan sitä on vaikea kopioida.
"se ei ole niin nopea on ehdottoman hyvä. on myös haittoja. jotkut paikat voivat olla liian nopeita." song feiming sanoi, että audi käyttää kiinan kypsää ekosysteemiä jatkuvasti omaksuakseen uusia ideoita, soveltaakseen uusia ratkaisuja ja antaakseen täyden pelin audin luovuudelle. autoperinteet ja tekniset edut, teknologian ja konseptien jakaminen korkeammassa ulottuvuudessa ja sen varmistaminen, että uudet autot ovat audi-autoja, joilla on puhtaat merkkigeenit.
hän sanoi, että audi-saic-yhteistyöprojektissa hyödynnetään saic-volkswagenin antingin tuotantolaitosta sekä olemassa olevaa saic-audi-myyntiverkostoa myyntikanaviltaan, mutta erot tehdään käyttökokemuksen osalta.
nykyinen kilpailu kiinan automarkkinoilla on erittäin kovaa, ja ulkomailta rahoitetut autoyritykset eivät yleensä ole onnistuneet kehittämään sähköajoneuvoliiketoimintaansa kiinassa. song feiming korosti, että riippumatta siitä, mitä haasteita se kohtaa, audi ei eroa audista luodakseen uutta brändiä. audi on viimeisten 115 vuoden aikana kokenut monia markkinoiden heilahteluja. sijaus, yrittäjyys, oppimiskyky ja nopea reagointi ovat keskeisiä syitä siihen, miksi audi on kestänyt markkinoiden vaihtelut.
volkswagen-konsernin kiinassa toimivan yhteisyrityksen työntekijä kertoi toimittajille, että saksa uskoo, että älykkäiden sähköajoneuvojen "tuli" palaa tällä hetkellä vain kiinan markkinoilla, mutta ajan myötä se palaa varmasti muilla markkinoilla ympäri maailmaa, joten volkswagenin on oltava mukana.
"vain brändin sävyä ja asemointia noudattamalla voimme edetä rohkeasti tulevissa myrskyissä ja haasteissa. sanomme usein, että jos onnistumme kiinassa, menestymme varmasti maailmanlaajuisesti."
(tämä artikkeli on peräisin china business newsista)
