новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

несколько лет назад на рынке седанов среднего и высокого класса в основном доминировали совместные бренды accord, camry, passat, magotan и teana — все это громкие и знакомые имена. но теперь у китайских брендов также есть собственные седаны среднего и высокого класса, и это byd han.

недавно был официально представлен byd han 2025 года. ориентировочная цена нового автомобиля составляет 165 800–235 800 юаней. запущены версии han dm-i и han ev соответственно. в критический момент, когда «битва бензина и электричества» на автомобильном рынке вступает во вторую половину, han 2025 года по-прежнему демонстрирует очень сильную продуктовую мощь и очень привлекательную цену.

с момента своего запуска byd han получил широкое признание на рынке и достиг рыночного рубежа: «достижение 800 000 единиц при средней цене 200 000+ в течение 4 лет с момента запуска». han 2025 года добился комплексной эволюции на уровне продукта, за счет обновлений с точки зрения внешнего вида, управления движением, безопасности, умного вождения и умной кабины, что изменило новый эталон стоимости и оказало большее давление на потенциальных конкурентов.

в частности, был улучшен внешний вид han 2025. на основе унаследования элементов национальной тенденции и следования восточной эстетике han dm-i 2025 года был заменен тем же индуктивным лицом дракона, что и han ev, и передней панелью. он стал более динамичным и лаконичным, и в то же время низко расположенное положение тела создает более сильную новую энергетическую атмосферу и сильную ауру.

в то же время во все серии han 2025 года добавлен новый цвет корпуса — weiyang grey, вдохновленный дворцом вэйян времен западной династии хань, что делает внешний вид более стабильным и глубоким. кроме того, han 2025 также добавил серию черных спортивных костюмов, включая хромированные украшения на передней панели, нижний воздухозаборник и вентиляционные отверстия для отвода тепла, которые были соответственно затемнены, что сделало его более спортивным и текстурированным.

что касается управляемости, новый автомобиль в стандартной комплектации оснащен подвеской с регулируемым демпфированием fsd, а модели высокого класса модернизированы интеллектуальной системой управления демпфированием кузова yunnan-c, которая относительно редко встречается в автомобилях того же ценового диапазона. оснащен модернизированной пятирычажной задней частью. подвеска и положение кузова улучшились, что уменьшило крены на поворотах и ​​улучшило боковую поддержку. значительно улучшились общая управляемость и комфорт езды, что принесло больше удовольствия от вождения.

мало того, вся серия han dm-i 2025 года оснащена технологией dm пятого поколения. в стандартную комплектацию входит подключаемый гибридный высокоэффективный двигатель 1.5ti и электрическая гибридная система ehs200. он может ускоряться с 0. до 100 секунд всего за 6,9 секунды и потребляет всего 3,8 л/100 км электроэнергии. звукоизоляция также была улучшена и в сочетании с плавной реакцией мощности обеспечивает ощущения от вождения, сравнимые с ощущениями от езды на чистом электромобиле.

модели han ev среднего и высокого класса 2025 года оснащены полнодиапазонной высоковольтной платформой на 800 в. благодаря передовым технологиям, таким как сверхбезопасные ножевые аккумуляторы, интеллектуальные системы управления температурой аккумулятора и широкий температурный диапазон, эффективные кондиционеры с тепловым насосом, они обеспечивают высокую производительность, а также обеспечивают длительный срок службы батареи. максимальный срок службы батареи cltc может достигать 701 км в сложных условиях эксплуатации, что исключает беспокойство о сроке службы батареи, а также поддерживает максимальную мощность внешнего разряда 6 квт.

что касается умного вождения, которое в настоящее время является весьма конкурентоспособным, и han dm-i, и han ev 2025 года оснащены высококлассной интеллектуальной системой помощи при вождении dipilot 300 «eye of god». в аппаратном обеспечении используется чип nvidia orin x. чип достигает 254 tops. автомобиль также оснащен 31 датчиком, включая высокочувствительный лидар. в сочетании с алгоритмами он может реализовывать множество функций помощи при вождении, таких как навигация по городу, навигация по шоссе и скоростным автомагистралям, а также услуга парковщика, удовлетворяя потребности людей. воображение умного вождения. (некоторые функции необходимо обновить через ota)

что касается «умной кабины», то все новые автомобили в стандартной комплектации оснащены высококлассной версией «умной кабины» dilink 100 (5g), основанной на чипе d100 (6 нм). будь то опыт, плавность хода или удобство игры, этого достаточно. удовлетворяет спрос большинства людей, и с точки зрения конфигурации han 2025 довольно щедр. вся серия в стандартной комплектации поставляется с адаптивным круиз-контролем acc, беспроводной быстрой зарядкой мобильного телефона мощностью 50 вт, автомобильным ключом nfc для мобильного телефона, мобильной электростанцией вертикального взлета и посадки, 3d-голографической прозрачностью. имидж и т. д., даже на бюджетных комплектациях вы также сможете наслаждаться качественной жизнью автомобиля.

подвести итог

в настоящее время в сегменте новых энергетических автомобилей byd почти достигла лидерства как по месячным продажам, так и по совокупным продажам. на рынке седанов среднего и высокого класса byd han является сильным игроком, которого невозможно достичь. игнорируется. особенно после того, как han 2025 года улучшил свои характеристики во всех аспектах в сочетании с чрезвычайно привлекательной ценой, он, несомненно, привлечет больше потенциальных групп потребителей прошлых топливных автомобилей совместного предприятия.

в прошлом многие люди, возможно, говорили, что преимущество совместных автомобилей никогда не заключалось в конфигурации, а в уровне удержания бренда и стоимости. но в сегодняшнюю новую эпоху, когда уровень проникновения новых энергетических транспортных средств продолжает расти, как вы видите. огромная разница в цене и различия в конфигурации, скорее всего, я передумаю.