новые энергетические автомобили хайнаня увеличивают нагрузку на энергосистему: полночь на самом деле является пиковым временем потребления электроэнергии
2024-08-31
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
служба новостей китая, хайкоу, 31 августа: новые энергетические автомобили хайнаня увеличивают нагрузку на энергосистему: полночь на самом деле является пиковым временем потребления электроэнергии
репортер ван сяобинь
в полночь 30 августа на общественной парковке, оборудованной зарядными устройствами, в городе хайкоу владелец электромобиля линь хао подключил зарядный пистолет к автомобилю. в данный момент его автомобиль вместе с тысячами новых энергетических транспортных средств по всей провинции хайнань черпает энергию из электросети.
в полночь 30 августа новый электромобиль заряжался на стоянке в городе хайкоу. фото репортера china news network ван сяобина
полночь обычно является периодом низкого спроса на электроэнергию. энергетические компании используют политику ценообразования на электроэнергию в периоды пиковой и минимальной нагрузки, чтобы стимулировать пользователей использовать электроэнергию в периоды низкого спроса на электроэнергию (т. е. в периоды снижения спроса), тем самым снижая нагрузку на энергосистему. в часы пик (т.е. часы пик). однако в последние годы, поскольку количество новых энергетических транспортных средств в провинции хайнань продолжает расти, нагрузка местной электросети значительно изменилась, что привело к беспрецедентному «полночному пику».
китай активно продвигает новые автомобили на энергии, а провинция хайнань находится в авангарде усилий по продвижению этой технологии в стране. по состоянию на 31 июля 2024 года количество автомобилей на новых источниках энергии в провинции хайнань достигло 354 000, что составляет 17% от общего количества автомобилей в провинции. подавляющее большинство транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, для пополнения запаса энергии полагаются на устройства для зарядки и замены, расположенные на различных парковках.
«из-за политики цен на электроэнергию в часы пик и впадины, а также графиков эксплуатации, большинство владельцев электромобилей предпочитают заряжаться после 0 часов», — сказал су бинь, операционный директор компании charge and exchange network service co. , ltd. компания по обслуживанию и обмену сетевых услуг провинции хайнань, ltd. около 47 000 зарядных пистолетов подключены к онлайн-платформе, и половина ежедневной зарядки платформы происходит с 0:00 до 8:00. среди них объем заказа и объем зарядки с 0:00 до 2:00 составляют около 30% всего дня.
ранним утром 30 августа на стоянке в городе хайкоу владельцы транспортных средств, работающих на новых источниках энергии, заряжали свои автомобили. фото репортера china news network ван сяобина
«перед полуночью наступает пиковый период, а после полуночи — период долины. многим людям нравится заряжаться в прохладный период долины посреди ночи. в это время один киловатт-час электроэнергии стоит 0,5 юаня (юань, то же самое). ниже)». линь хао сказал, что в разное время разные зарядные устройства. разница в ценах на зарядку может достигать трех раз, а полная зарядка его автомобиля в непиковые часы стоит менее 20 юаней.
транспортные средства на новой энергии собрались вместе для зарядки, установив новый рекорд нагрузки для электросети хайнаня. согласно статистическим данным компании hainan power grid co., ltd. (именуемой в дальнейшем «хайнаньская электросеть»), в пиковый летний период 2023 и 2024 годов общая нагрузка хайнаньской электросети достигала нового максимума 13 раз в течение « период 00:00-00:20.
«менее чем через 20 минут после нуля нагрузка электросети быстро увеличится более чем на 500 000 киловатт, что эквивалентно добавлению 680 000 дополнительных кондиционеров, работающих одновременно», дай янъюй, менеджер hainan power grid power». диспетчерский центр управления сообщил, что нагрузка электросети будет «резко возрастать» каждый день после нуля. изменение «медленного снижения» соответствует характеристикам зарядки электромобилей, то есть автомобиль заряжается быстро. высокая мощность на ранней стадии зарядки, а по мере приближения аккумулятора к полной зарядке мощность зарядки постепенно снижается.
комиссия по развитию и реформам провинции хайнань прогнозирует, что к 2025 году количество новых энергетических транспортных средств в провинции превысит 500 000, и к тому времени феномен «полночного пика» станет более очевидным. чтобы справиться с этой проблемой, комитет 28 августа выпустил «уведомление по вопросам, связанным с корректировкой ценовой политики на электроэнергию в период пиков и спадов для электромобилей», объявив, что с 1 октября 2024 года летом пиковый период (с апреля по сентябрь) будет равен периоду спада зарядки для электромобилей «00:00–02:00» соответствует обычному периоду, а «08:00–10:00» соответствует периоду спада.
линь хао приветствовал корректировку часов пик и спада, полагая, что это избавит некоторых офисных работников от необходимости ложиться спать допоздна, чтобы подзарядиться. в час ночи, после того как автомобиль завершил зарядку, линь хао уехал. впоследствии еще один новый энергетический автомобиль, ожидавший поблизости, въехал в зону зарядки и подключился к зарядному пистолету, который использовал линь хаоган. (над)
