海南省の新エネルギー車が電力網の負荷を押し上げる：実際には深夜が電力消費のピーク時間である
2024-08-31
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中国新聞社、海口、8月31日：海南省の新エネルギー車が電力網の負荷を押し上げる：実際には深夜が電力消費のピーク時間である
王暁斌記者
8月30日深夜、海口市の充電杭を備えた公共駐車場で、電気自動車所有者の林昊さんは充電ガンを車両に接続した。現時点では、彼の車は、海南省全域の数千台の新エネルギー車とともに、電力網からエネルギーを引き出しています。
8月30日深夜、海口市の駐車場で新エネルギー車が充電されていた。 写真提供：中国ニュースネットワーク記者、王暁斌
通常、深夜は電力需要が少ない時間帯です。電力会社は、電力需要が低い時間帯（つまり、谷時間帯）に電力を使用することをユーザーに奨励するために、ピークと谷の使用時間帯の電力料金設定ポリシーを使用し、電力網への負担を軽減します。ピーク時間帯（つまり、ピーク時間帯）。しかし、近年、海南省では新エネルギー車の台数が増加し続けているため、地元の電力網の負荷が大きく変化し、前例のない「深夜ピーク」が発生している。
中国は新エネルギー車を精力的に推進しており、海南省は同国の推進努力の最前線にある。 2024年7月31日時点で、海南省の新エネルギー車の台数は35万4,000台に達し、同省の総車両台数の17％を占めている。新エネルギー車の大部分は、エネルギーを補充するためにさまざまな駐車場に分散された充電および交換施設に依存しています。
海南省充電交換ネットワークサービス社の運営ディレクター、スー・ビン氏は、「電気料金のピークと谷の時間帯政策やライフスケジュールの影響を受け、電気自動車所有者の大多数は午前0時以降に充電することを好む」と述べた。約 47,000 台の充電ガンがオンライン プラットフォームに接続されており、プラットフォームの毎日の充電業務の半分は 0:00 から 8:00 までに行われます。そのうち0時から2時までの注文量とチャージ量は1日の約3割を占めます。
8月30日の早朝、海口市の駐車場では、新エネルギー車の所有者たちが車両を充電していた。 写真提供：中国ニュースネットワーク記者、王暁斌
「午前0時前がピーク、午前0時以降が谷期です。多くの人は夜中の涼しい谷期に充電するのが好きです。このときの電力は1キロワット時で0.5元（人民元、同）です。林昊氏は、時間によって充電量が異なり、充電料金の差は3倍にもなり、オフピーク時間帯に車をフル充電する場合の費用は20元未満であると述べた。
新エネルギー車が充電のために集結し、海南省の送電網の新たな負荷記録を樹立した。海南電力網有限公司（以下、「海南電力網」）の統計によると、2023年と2024年の夏のピークシーズンに、海南電力網の総負荷は13回にわたり過去最高を記録した。 00:00～00:20」期間。
「午前0時から20分以内に、送電網の負荷は50万キロワット以上急速に増加します。これは、同時に稼働するエアコンを68万台追加することに相当します。」コントロールセンターは、毎日午前0時を過ぎると系統負荷が「急激な増加」を示し、「緩やかな減少」の変化は電気自動車の充電特性、つまり車両が高出力で急速に充電されることと一致すると発表した。充電の初期段階では、バッテリーが満充電に近づくにつれて、充電電力は徐々に低下します。
海南省発展改革委員会は、2025年までに同省の新エネルギー車の台数が50万台を超え、その頃には「ミッドナイトピーク」現象がより顕著になるだろうと予測している。この課題に対応するため、同委員会は8月28日に「電気自動車のピーク・バレー電力料金政策の調整に係る事項についての通知」を発出し、2024年10月1日から夏期電気自動車の料金改定を行うことを発表した。ピーク期間（4月～9月）は電気自動車の充電バレー期間「00:00～02:00」を通常期間に調整し、「08:00～10:00」をバレー期間に調整します。
林ハオ氏はピークとバレーの時間帯の調整を歓迎し、一部の会社員が充電のために夜更かしする必要がなくなると信じている。午前1時、車の充電が完了すると、林ハオさんは車で走り去った。その後、近くで待機していた別の新エネルギー車が充電エリアに入り、林浩剛さんが使用した充電ガンに接続された。 （以上）
