este novo caminhão de energia sem motorista é "grande" e tem "grande sabedoria"丨nova energia de qualidade·criando um futuro verde [gf]246c[/gf]
2024-09-02
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
repórter do sichuan news du jiewen/foto
a conferência mundial de baterias de energia de 2024 foi inaugurada em yibin em 1º de setembro. no salão de exposições da conferência, novos produtos energéticos, como aeronaves tripuladas, drones, automóveis e robôs, fizeram as pessoas realmente sentirem o desenvolvimento e o encanto das tecnologias de ponta.
na manhã de 2 de setembro, o repórter foi atraído por um caminhão de energia nova sem motorista no salão de exposições da conferência. após investigação, ele descobriu que esse caminhão não era apenas “grande”, mas também capaz.
“o comprimento, largura e altura ultrapassam 6 metros, 2 metros e 3 metros, respectivamente”. parado na frente do caminhão, a equipe relatou os dados do seu “corpo”. , formato quadrado a face frontal e o “nariz” da letra “q” são um pouco “fofos”. olhando de perto, a carroceria do caminhão também está equipada com câmeras, sensores, radares, localizadores e displays de energia.
“o nome deste caminhão é um veículo comercial de nova energia sem motorista em tempo integral, ou também pode ser chamado de big q. ele tem um peso máximo de reboque de 75 toneladas e uma bateria com autonomia total de 150 quilômetros. reposição e reposição de energia em 5 minutos e interação com as pessoas. o veículo de condução é 100% misto.” segundo a equipe local, esse tipo de caminhão é utilizado principalmente em cenários fechados de logística de grandes contêineres, como portos marítimos e portos secos.
big q revelado na world power battery conference
ao mesmo tempo, no terminal internacional de contêineres do porto de luzhou, a cerca de 100 quilômetros da sala de exposições da conferência, dois big qs estavam ocupados sob altas temperaturas. diferente dos carros vazios no salão de exposições, a carroceria big q do porto de luzhou está presa a um caminhão-reboque, navegando no cais, ocupado transportando contêineres.
embora big q pareça fofo, ele é “grande” e tem “grande sabedoria”.
"como um importante centro que conecta estradas, ferrovias e água, o volume de transporte de carga do porto de luzhou está aumentando a cada ano, mas enfrenta problemas como baixa eficiência operacional, altas emissões de carbono, baixa segurança e mão de obra limitada. atualizações inteligentes e verdes. são iminentes." sichuan chen wei, vice-diretor do departamento de informação de ciência e tecnologia do porto de luzhou do provincial port investment group sichuan port company, disse aos repórteres que, para acelerar a construção de portos verdes inteligentes e resolver muitos problemas técnicos no projeto piloto de transporte horizontal não tripulado, um conjunto de transporte horizontal adequado para terminais portuários interiores tradicionais foi explorado. para soluções não tripuladas, o porto de luzhou cooperou com a shanghai xijing technology co., ltd. e implantou 2 big qs para participar das operações portuárias.
big q opera no porto de luzhou
"da q adota um novo sistema de energia para atingir zero emissões, baixo ruído, proteção ambiental e alta eficiência." disse chen wei, da q está equipado com uma variedade de sensores de alta precisão, algoritmos de inteligência artificial, posicionamento beidou e comunicação 5g. tecnologia, que pode dirigir enquanto dirige. pode detectar as condições da estrada, evitar obstáculos de forma autônoma, planejar rotas de forma autônoma, dirigir com segurança e estabilidade em cenários logísticos complexos, obter atracação precisa, retorno autônomo e carregamento automático, e participar na descarga e carregamento de navios e. entre locais por meio de programação e otimização inteligentes. em ligações de processos, como movimentação de caixas e pátios de armazenamento de caixas vazias, eles se misturam com veículos conduzidos manualmente.
o repórter soube que, além do porto de luzhou e do porto de yibin em sichuan, este novo veículo comercial de energia também foi colocado em uso. "isso prova o efeito prático da aplicação e a viabilidade da tecnologia de condução não tripulada em cenários portuários interiores."
