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em julho deste ano, a taxa de penetração no retalho nacional de veículos de novas energias atingiu 51,1%, e a escala do mercado automóvel inclinou-se para as novas energias. à medida que a nova vaga energética se acelera, a concorrência pela eliminação no mercado automóvel intensificou-se ainda mais, especialmente as marcas de joint venture, que foram significativamente afetadas. na “pós-era” da nova energia, como as marcas de joint venture podem seguir o próximo caminho? entre eles, beijing hyundai deu uma resposta.

recentemente, no salão do automóvel de chengdu de 2024, a beijing hyundai revelou novos produtos de grande sucesso, como o santa fe de quinta geração e o 2024 custu. hoje, quando a nova energia está se tornando cada vez mais popular, a beijing hyundai ainda se apega ao tradicional mercado de veículos a combustível e embarcou em um caminho de diferenciação. então a questão é: por que a beijing hyundai se atreve a seguir seu próprio caminho? a resposta pode ser: na china, para a china e para o mundo.

aumentar a renovação de produtos e aprofundar o mercado chinês

à medida que a concorrência na indústria automobilística se intensifica, algumas montadoras lançaram um modelo de corte de alho-poró para os chamados interesses de curto prazo, independentemente dos sentimentos dos consumidores. no entanto, a beijing hyundai tem a força, os princípios e a visão para continuar a mergulhar. no mercado chinês e expandir seus produtos renovar e trazer produtos que compreendam melhor os consumidores chineses.

recentemente, no salão do automóvel de chengdu de 2024, a quinta geração do santa fe foi lançada oficialmente. um total de 5 modelos foram lançados com preços variando de 195.800 a 268.800 yuans, elevando diretamente o preço da joint venture fanghezi suv para menos de 200.000 yuans. . se você incluir o preço exclusivo de substituição, ele começará em 185.800 yuans, diminuindo ainda mais o limite. para o santa fe de quinta geração, pode-se dizer que o preço da joint venture fangbox suv foi reduzido diretamente.

por um lado, os consumidores chineses têm atualmente um gosto especial pelos designs de caixas quadradas, especialmente marcas chinesas como haval e jietu, que têm feito esforços neste segmento de mercado. a beijing hyundai aproveitou a oportunidade e trouxe o primeiro modelo “caixa quadrada” da joint venture. com a primeira alça de escalada oculta do setor, grade de entrada de ar ativa aaf que pode ser aberta e fechada em duas direções e um para-lama inferior maior, o santa fe de quinta geração tornou-se instantaneamente o foco do mercado.

por outro lado, em termos de espaço e conforto, o shengda de quinta geração propõe o conceito de suíte externa móvel cinco estrelas. assentos dianteiros com gravidade zero, apoio de braço com abertura bidirecional, modelos exclusivos de 5/6/7 lugares disponíveis nesta classe, volume do porta-malas de até 2.046l, assentos em material nappa, áudio bose, etc. o santa fe de quinta geração pode ser comparado a um quarto móvel com cama king-size cinco estrelas, permitindo que a família desfrute facilmente de uma vida confortável ao ar livre.

é claro que as atualizações de produtos da beijing hyundai vão muito além disso. o 2024 kustu tem aparência ligeiramente ajustada, configurações otimizadas e atualizadas e é adequado para compras na ikea. a nova família elantra integra genes de corrida em seus produtos e mantém firmemente o rótulo jovem e esportivo. o conceito de “dois quartos e uma sala de estar” proposto por mu sa também permitiu que mais usuários sentissem o layout inovador do beijing hyundai. o que se pode sentir é que a renovação de cada produto da beijing hyundai é uma visão aprofundada das necessidades actuais dos consumidores chineses, e também demonstra a sua determinação em explorar profundamente o mercado chinês.

beijing hyundai, da china para o mundo

atualmente, o mercado automobilístico entrou em uma competição acirrada de ações. para a maioria das empresas automobilísticas, há dois caminhos pela frente: um é a nova energia e o outro é a exportação. a julgar pela actual taxa de penetração de novas energias, é muito difícil manter o actual rápido crescimento. como resultado, as exportações tornaram-se o próximo ponto de crescimento do mercado. afinal, o bolo do mercado global é obviamente maior.

no salão do automóvel de pequim deste ano, a beijing hyundai anunciou a estratégia "na china, para o mundo", que também demonstra a visão geral da beijing hyundai sobre o desenvolvimento a longo prazo. é claro que, como apoio à estratégia global, a beijing hyundai deve ter uma forte origem familiar para apoiá-la. o que devo mencionar aqui é o grupo baic e a hyundai motor. a primeira é líder nacional em novas energias e tecnologias inteligentes, enquanto a última é uma das três maiores empresas automobilísticas do mundo. é precisamente por causa desses fortes “bens familiares” que a beijing hyundai levou com sucesso os automóveis chineses ao cenário mundial.

tomemos como exemplo o santa fe de quinta geração. o carro obteve a mais alta classificação de segurança no teste de colisão do instituto de seguros para segurança rodoviária (iihs), a agência de testes de colisão mais rigorosa, demonstrando a excelente resistência do produto. todos sabem que a alta qualidade é o cerne da manutenção da competitividade sustentada. afinal, o “fracasso” das exportações de motocicletas da china nos apontou a direção certa. baseando-se no sistema de qualidade avançado global da hyundai motor, a beijing hyundai construiu o sistema de garantia de qualidade "quality +" da beijing hyundai para criar modelos clássicos globais com qualidade global e sempre estar no topo do mercado automotivo global.

os dados mostram que no primeiro semestre deste ano, o negócio de exportação da beijing hyundai alcançou um avanço histórico, com o volume de exportação aumentando 200%. ao mesmo tempo, a beijing hyundai também estabeleceu uma pequena meta para si mesma: exportar 50.000 veículos ao longo do ano. este é o reconhecimento da beijing hyundai pelo mercado global e a melhor resposta para a beijing hyundai passar da china para o mundo.

"che yiquan" acredita que, por um lado, ao explorar continuamente o mercado chinês, a beijing hyundai aproveitou ao máximo as suas capacidades locais de pesquisa e desenvolvimento, acelerou a renovação e iteração de produtos e atendeu efetivamente às necessidades do mercado consumidor chinês. por outro lado, usando o mercado chinês como trampolim, a beijing hyundai será construída numa base de exportação global para automóveis hyundai, concretizando assim a exportação internacional de alta qualidade de automóveis chineses. este é o melhor retrato de “na china, para a china e para o mundo”. ele também fornece um exemplo de transformação para outras marcas de joint venture superarem esta rodada de “mercado baixista” automotivo e avançarem para a final da eliminatória automobilística. concorrência.