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en juillet de cette année, le taux de pénétration des ventes au détail nationales de véhicules à énergies nouvelles a atteint 51,1 %, et l'échelle du marché automobile s'est orientée vers les énergies nouvelles. à mesure que la nouvelle vague d'énergie s'accélère, la concurrence d'élimination sur le marché automobile s'est encore intensifiée, en particulier les marques de coentreprises, qui ont été considérablement touchées. dans l 'ère « d' après » des nouvelles énergies, comment les marques de coentreprises peuvent-elles prendre la prochaine voie ? parmi eux, pékin hyundai a donné une réponse.

récemment, au salon de l'auto de chengdu 2024, pékin hyundai a dévoilé de nouveaux produits à succès tels que le santa fe de cinquième génération et le custu 2024. aujourd'hui, alors que les nouvelles énergies deviennent de plus en plus populaires, pékin hyundai s'en tient toujours au marché traditionnel des véhicules à carburant et s'est engagé sur la voie de la différenciation. la question est donc : pourquoi pékin hyundai ose-t-il suivre sa propre voie ? la réponse est peut-être : en chine, pour la chine et pour le monde.

augmenter le renouvellement des produits et approfondir le marché chinois

alors que la concurrence dans l'industrie automobile s'intensifie, certains constructeurs automobiles ont lancé un modèle de coupe de poireaux pour des intérêts dits à court terme, sans tenir compte des sentiments des consommateurs. cependant, pékin hyundai a la force, les principes et la clairvoyance nécessaires pour continuer à creuser. sur le marché chinois et développer ses produits. renouveler et proposer des produits qui comprennent mieux les consommateurs chinois.

récemment, au salon de l'auto de chengdu 2024, le santa fe de cinquième génération a été officiellement lancé. au total, 5 modèles ont été lancés avec des prix allant de 195 800 à 268 800 yuans, ce qui porte directement le prix du suv fanghezi en coentreprise à moins de 200 000 yuans. . si vous incluez le prix exclusif de remplacement, il commence à 185 800 yuans, ce qui abaisse encore le seuil. pour le santa fe de cinquième génération, on peut dire que le prix de la coentreprise fangbox suv a été directement réduit.

d'une part, les consommateurs chinois ont actuellement un goût particulier pour les modèles de boîtes carrées, notamment les marques chinoises telles que haval et jietu, qui ont fait des efforts sur ce segment de marché. pékin hyundai a saisi cette opportunité et a présenté le premier modèle « boîte carrée » de la coentreprise. avec la première poignée d'escalade cachée de l'industrie, une grille d'admission d'air active aaf qui peut être ouverte et fermée dans deux directions et une aile inférieure plus grande, le santa fe de cinquième génération est instantanément devenu le centre d'intérêt du marché.

en revanche, en termes d'espace et de confort, le shengda de cinquième génération propose le concept d'une suite extérieure mobile cinq étoiles. sièges avant apesanteur, coffre de rangement dans les accoudoirs à ouverture bidirectionnelle, modèles uniques 5 places/6 places/7 places disponibles dans cette classe, volume de coffre jusqu'à 2 046 l, sièges en matériau nappa, système audio bose, etc. lorsqu'ils sont combinés, le santa fe de cinquième génération peut être comparé à une chambre mobile avec un lit king-size cinq étoiles, permettant à la famille de profiter facilement d'une vie extérieure confortable.

bien entendu, les mises à jour des produits de beijing hyundai vont bien au-delà. le kustu 2024 a une apparence légèrement ajustée, des configurations optimisées et mises à jour et convient aux achats chez ikea. la nouvelle famille elantra intègre les gènes de la piste dans ses produits et s'approprie fermement l'étiquette jeune et sportive. le concept « deux chambres et un salon » proposé par mu sa a également permis à un plus grand nombre d'utilisateurs de ressentir l'aménagement avant-gardiste de pékin hyundai. ce que l'on peut ressentir, c'est que le renouvellement de chaque produit de beijing hyundai constitue un aperçu approfondi des besoins actuels des consommateurs chinois et démontre également sa détermination à explorer en profondeur le marché chinois.

pékin hyundai, de la chine au monde

à l'heure actuelle, le marché automobile est entré dans une concurrence boursière féroce. pour la plupart des constructeurs automobiles, deux voies s'offrent à eux : l'une est celle des nouvelles énergies et l'autre est l'exportation. à en juger par le taux de pénétration actuel des nouvelles énergies, il est très difficile de maintenir la croissance rapide actuelle. en conséquence, les exportations sont devenues le prochain point de croissance du marché. après tout, le gâteau du marché mondial est évidemment plus important.

au salon de l'auto de pékin de cette année, beijing hyundai a annoncé la stratégie « en chine, pour le monde », qui démontre également la vision globale de beijing hyundai en matière de développement à long terme. bien entendu, en tant que support de la stratégie mondiale, pékin hyundai doit disposer d'un solide bagage familial pour la soutenir. ce que je dois mentionner ici, c'est le groupe baic et hyundai motor. le premier est un leader national en matière de nouvelles énergies et de technologies intelligentes, tandis que le second est l'un des trois plus grands constructeurs automobiles mondiaux. c'est précisément grâce à ces solides « atouts familiaux » que pékin hyundai a réussi à amener l'automobile chinoise sur la scène mondiale.

prenons l'exemple du santa fe de cinquième génération. la voiture a obtenu la note de sécurité la plus élevée lors du crash test de l'insurance institute for highway safety (iihs), l'agence de crash test la plus stricte, démontrant l'excellente résistance du produit. tout le monde sait qu’une qualité élevée est essentielle au maintien d’une compétitivité durable. après tout, « l’échec » des exportations chinoises de motos nous a montré la bonne direction. s'appuyant sur le système de qualité avancé mondial de hyundai motor, beijing hyundai a construit le système d'assurance qualité « qualité + » de beijing hyundai pour créer des modèles classiques mondiaux avec une qualité mondiale et se tenir toujours au sommet du marché automobile mondial.

les données montrent qu'au cours du premier semestre de cette année, les activités d'exportation de beijing hyundai ont réalisé une percée historique, le volume des exportations ayant augmenté de 200 %. parallèlement, pékin hyundai s'est également fixé un petit objectif : exporter 50 000 véhicules tout au long de l'année. il s'agit de la reconnaissance de pékin hyundai par le marché mondial et de la meilleure réponse pour pékin hyundai au passage de la chine au monde.

"che yiquan" estime que d'une part, en explorant continuellement le marché chinois, pékin hyundai a pleinement exploité ses capacités locales de recherche et de développement, accéléré le renouvellement et l'itération des produits et répondu efficacement aux besoins du marché de consommation chinois. d'autre part, en utilisant le marché chinois comme tremplin, beijing hyundai deviendra une base d'exportation mondiale pour les automobiles hyundai, réalisant ainsi l'exportation outre-mer de haute qualité d'automobiles chinoises. il s'agit de la meilleure représentation de « en chine, pour la chine et pour le monde ». il fournit également un exemple de transformation pour que d'autres marques de coentreprises puissent surmonter ce cycle de « marché baissier » automobile et se qualifier pour la finale du ko automobile. concours.