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Em programas anteriores, apresentamos as razões pelas quais os militares dos EUA devem aposentar os primeiros modelos F-22: um total de 32 F-22 da versão Block20 não são capazes de combater. têm potencial para melhoria contínua e o custo é muito alto para o treinamento de pilotos. É usado apenas para treinamento de pilotos de F-22 e testes de equipamentos, mas o custo operacional anual de cada aeronave chega a 15 milhões de dólares americanos. Consome um caça a jato Xiaolong bloco 3 em quase dois anos e custa à Força Aérea dos EUA. 4,85 dólares americanos por ano, o que é suficiente para comprar 4 aeronaves F-35. Para a Força Aérea dos EUA, o F-22 ainda é a capacidade de combate de ponta, especialmente quando usado contra a Força Aérea Chinesa.É lógico que a Força Aérea dos EUA precisa muito de dinheiro agora, inclusive para desenvolver a próxima geraçãolutador A NGAD também tem de enfrentar os enormes custos operacionais dos caças F-35, etc. Então, os militares dos EUA podem se livrar desses 32 velhos F-22? A resposta é não. Se o Congresso dos EUA aprova a reforma do F-22 não cabe à Força Aérea dos EUA. Deve também referir-se aos pareceres do Gabinete de Responsabilidade do Congresso dos EUA.

De acordo com o Relatório de Responsabilidade do Governo do Congresso dos EUA, a Força Aérea dos EUA não pode aposentar este lote de F-22 agora porque isso resultará em missões operacionais, de treinamento e de teste adicionais para F-22 com capacidade de combate e causará danos sexuais imprevisíveis. consequências. O que isso significa? Ou seja, mesmo que os 32 F-22 fiquem impossibilitados de lutar, uma vez aposentados, as tarefas de treinamento de pilotos e testes de equipamentos pelas quais são atualmente responsáveis ​​serão transferidas para os 150 F-22 responsáveis ​​pelo combate. Se a versão Block30/35 do F-22 adicionar tais tarefas, isso inevitavelmente levará a sérias perdas de fuselagem e aumento dos custos de uso. Nas palavras do Escritório de Responsabilidade do Governo do Congresso dos EUA: “Aposentar os F-22 mais antigos economizará o custo de não voar no Bloco 20, no entanto, não leva em conta o aumento dos custos operacionais e de manutenção de outras aeronaves”.

Por que isso acontece com os militares dos EUA? A verdadeira razão é que eles não possuem um avião de treinamento de combate semelhante ao chinês L-15 (Trainer 10), e precisam utilizar voos tão caros do F-22 para realizar 90% das tarefas iniciais de treinamento de pilotos. A solução dada pela Força Aérea dos EUA na época foi que poderiam reduzir o tempo de treinamento do F-22. O General Mike Holmes, comandante do Comando de Combate Aéreo da Força Aérea, disse que o tempo de treinamento dos pilotos do F-22 pode ser reduzido de 40 para 22 meses.

Se nenhuma alteração for feita, o número de F-22 capazes de realizar tarefas será ainda mais reduzido. Oficiais do Comando de Combate Aéreo dos EUA disseram que, devido a questões de disponibilidade, como manutenção, um esquadrão de combate normalmente tem um total de 24 aeronaves Bloco 30/35 para garantir que haja 12 aeronaves com capacidade de missão em um determinado momento. Se a Força Aérea realocar aeronaves do Bloco 30/35 para unidades de treinamento para compensar a perda de aeronaves do Bloco 20, cada esquadrão operacional terá apenas um total de 18 aeronaves, e apenas 9 poderão realmente realizar a missão. Em outras palavras, os militares dos EUA têm um total de 150 F-22 capazes de combater. No futuro, apenas cerca de 70 deles poderão decolar para combate. missões.Isto é inaceitável para a Força Aérea dos EUA, porque os americanos julgam que a força aérea da ChinaJ-20O número ultrapassou 200 e continua aumentando a uma taxa de mais de 80 por ano.

Devemos notar aqui que não é que a Força Aérea dos EUA não compreenda as graves consequências de aposentar o F-22, mas que esteja disposta a suportar tal perda de eficácia em combate. O plano militar dos EUA é retomar o uso de F-15EX mais potentes para reduzir os custos de manutenção e operação de caças de última geração. Somente aprendendo a economizar dinheiro e gastar a Força Aérea dos EUA poderá alocar orçamento suficiente para promover o projeto NGAD no futuro. Agora parece que eles abandonarão temporariamente o desenvolvimento de aeronaves de sexta geração. ainda mais sério.

De um modo geral, embora o F-22 já tenha sido o orgulho dos militares dos EUA, é agora extremamente antigo. Não só a sua taxa de integridade é seriamente insuficiente, como também está atrás do F-35 e do J-20 em termos de consciência situacional. capacidades e não consegue se adaptar a operações de ponta. Lutar no ar, mas não ousar se aposentar. Só podemos dizer que é realmente difícil para os militares dos EUA, mas só será mais difícil no futuro.