berita

Dalam program sebelumnya, kami telah memperkenalkan alasan mengapa militer AS harus memensiunkan F-22 model awal: total 32 F-22 versi Block20 tidak mampu berperang memiliki potensi untuk perbaikan berkelanjutan, dan biayanya terlalu tinggi untuk pelatihan pilot. Pesawat ini hanya digunakan untuk pelatihan pilot F-22 dan pengujian peralatan, tetapi biaya operasional tahunan setiap pesawat mencapai 15 juta dolar AS. Pesawat ini menghabiskan satu jet tempur Xiaolong blok 3 dalam hampir dua tahun, dan merugikan Angkatan Udara AS 4,85 dolar AS setiap tahun, yang cukup untuk membeli 4 pesawat F-35. Bagi Angkatan Udara A.S., F-22 masih menjadi kemampuan tempur tertinggi, terutama ketika digunakan melawan Angkatan Udara Tiongkok.Masuk akal jika Angkatan Udara AS saat ini sangat membutuhkan uang, termasuk untuk mengembangkan generasi berikutnyapejuang NGAD juga harus menghadapi besarnya biaya operasional jet tempur F-35, dll. Jadi bisakah militer AS menyingkirkan 32 F-22 tua ini? Jawabannya adalah tidak. Apakah Kongres AS menyetujui penghentian F-22 bukan merupakan kewenangan Angkatan Udara AS. Hal ini juga harus mengacu pada pendapat Kantor Akuntabilitas Kongres AS.

Menurut Laporan Akuntabilitas Pemerintah Kongres AS, Angkatan Udara AS tidak dapat memensiunkan F-22 ini sekarang karena hal ini akan mengakibatkan misi operasional, pelatihan, dan pengujian tambahan untuk F-22 berkemampuan tempur, dan akan menyebabkan kerusakan seksual yang tidak dapat diprediksi konsekuensi. Apa artinya? Dengan kata lain, meskipun 32 F-22 tidak dapat bertempur, setelah mereka pensiun, tugas pelatihan pilot dan pengujian peralatan yang saat ini menjadi tanggung jawab mereka akan dialihkan ke 150 F-22 yang bertanggung jawab untuk berperang. Jika F-22 versi Block30/35 ditambahkan tugas seperti itu, hal itu pasti akan menyebabkan hilangnya badan pesawat yang serius dan peningkatan biaya penggunaan. Kantor Akuntabilitas Pemerintah Kongres AS menyatakan: “Memensiunkan F-22 lama akan menghemat biaya jika tidak menerbangkan Blok 20, namun tidak memperhitungkan peningkatan biaya pengoperasian dan pemeliharaan pesawat lain.”

Mengapa hal ini terjadi pada militer AS? Alasan sebenarnya adalah mereka tidak memiliki pesawat latih tempur yang mirip dengan L-15 Tiongkok (Pelatih 10), dan perlu menggunakan penerbangan F-22 yang sangat mahal untuk melakukan 90% tugas pelatihan pilot awal. Solusi yang diberikan Angkatan Udara AS saat itu adalah bisa mempersingkat waktu pelatihan F-22. Jenderal Mike Holmes, Komandan Komando Tempur Udara Angkatan Udara, mengatakan bahwa waktu pelatihan pilot F-22 dapat dipersingkat dari 40 bulan menjadi 22 bulan.

Jika tidak ada perubahan yang dilakukan, jumlah F-22 yang mampu melakukan tugas akan semakin berkurang. Pejabat Komando Tempur Udara A.S. mengatakan bahwa karena masalah ketersediaan seperti pemeliharaan, satu skuadron tempur biasanya memiliki total 24 pesawat Block 30/35 untuk memastikan bahwa ada 12 pesawat yang mampu melakukan misi pada waktu tertentu. Jika TNI AU merealokasikan pesawat Blok 30/35 ke unit pelatihan untuk mengganti hilangnya pesawat Blok 20, setiap skuadron operasional hanya akan memiliki total 18 pesawat, dan hanya 9 yang benar-benar dapat menjalankan misi tersebut. Dengan kata lain, militer AS memiliki total 150 F-22 yang mampu bertempur. Di masa depan, hanya sekitar 70 unit yang bisa lepas landas untuk bertempur misi.Hal ini tidak dapat diterima oleh Angkatan Udara A.S., karena Amerika menilai bahwa Tiongkoklah yang siap menerjunkan pasukannyaJ-20Jumlahnya telah melebihi 200, dan masih terus meningkat dengan kecepatan lebih dari 80 per tahun.

Perlu dicatat di sini bahwa bukan Angkatan Udara AS yang tidak memahami konsekuensi serius dari penghentian F-22, namun mereka bersedia menanggung hilangnya efektivitas tempur tersebut. Rencana militer AS adalah melanjutkan penggunaan F-15EX yang lebih kuat untuk mengurangi biaya pemeliharaan dan pengoperasian jet tempur kelas atas. Hanya dengan belajar menghemat uang dan membelanjakannya, Angkatan Udara AS dapat mengalokasikan anggaran yang cukup untuk mempromosikan proyek NGAD di masa depan. Sekarang tampaknya mereka akan menghentikan sementara pengembangan pesawat generasi keenam bahkan lebih serius.

Secara umum, meskipun F-22 pernah menjadi kebanggaan militer AS, pesawat ini kini sudah sangat tua. Tidak hanya tingkat integritasnya yang tidak memadai, namun juga tertinggal dari F-35 dan J-20 dalam hal kesadaran situasional. kemampuan dan tidak bisa beradaptasi dengan operasi kelas atas. Bertarung di udara, tetapi tidak berani mundur. Kami hanya dapat mengatakan bahwa ini sangat sulit bagi militer AS, tetapi ini akan menjadi lebih sulit di masa depan.