nouvelles

Dans des programmes antérieurs, nous avons présenté les raisons pour lesquelles l'armée américaine doit retirer les premiers modèles de F-22 : un total de 32 F-22 version Block20 ne sont pas capables de combattre. Non seulement ils n'ont pas la capacité de lancer des armes, mais ils ne le sont même pas. ont un potentiel d'amélioration continue et le coût est trop élevé pour la formation des pilotes. Il n'est utilisé que pour la formation des pilotes de F-22 et les tests d'équipement, mais le coût d'exploitation annuel de chaque avion s'élève à 15 millions de dollars américains. Il consomme un avion de combat Xiaolong bloc 3 en près de deux ans et coûte à l'US Air Force. 4,85 dollars américains chaque année, ce qui suffit pour acheter 4 avions F-35. Pour l’US Air Force, le F-22 reste la capacité de combat la plus haut de gamme, en particulier lorsqu’il est utilisé contre l’armée de l’air chinoise.Il va de soi que l’US Air Force a grandement besoin d’argent à l’heure actuelle, notamment pour développer la prochaine génération.combattant NGAD doit également faire face aux énormes coûts d’exploitation des avions de combat F-35, etc. Alors, l’armée américaine peut-elle se débarrasser de ces 32 vieux F-22 ? La réponse est non. La question de savoir si le Congrès américain approuve le retrait du F-22 ne dépend pas de l'US Air Force. Elle doit également se référer aux avis du Congressional Accountability Office.

Selon le rapport sur la responsabilité du gouvernement du Congrès américain, l'US Air Force ne peut pas retirer ce lot de F-22 maintenant, car cela entraînerait des missions opérationnelles, de formation et de test supplémentaires pour les F-22 aptes au combat, et causerait des dommages sexuels imprévisibles. conséquences. Qu'est-ce que ça veut dire? Autrement dit, même si les 32 F-22 ne sont pas en mesure de combattre, une fois mis à la retraite, les tâches de formation des pilotes et de tests d'équipements dont ils ont actuellement la charge seront transférées aux 150 F-22 chargés des combats. Si la version Block30/35 du F-22 devait ajouter de telles tâches, cela entraînerait inévitablement de graves pertes de cellule et une augmentation des coûts d'utilisation. Selon les termes du Congressional Government Accountability Office des États-Unis : « Le retrait des anciens F-22 permettra d'économiser le coût lié au non-vol du Block 20, mais cela ne prend pas en compte l'augmentation des coûts d'exploitation et de maintenance des autres avions. »

Pourquoi cela arrive-t-il à l’armée américaine ? La vraie raison est qu’ils ne disposent pas d’un avion d’entraînement au combat similaire au L-15 chinois (Trainer 10) et qu’ils doivent utiliser des vols si coûteux du F-22 pour effectuer 90 % des tâches initiales de formation des pilotes. La solution proposée à l’époque par l’US Air Force était de réduire le temps d’entraînement du F-22. Le général Mike Holmes, commandant de l'Air Combat Command de l'Air Force, a déclaré que la durée de formation des pilotes du F-22 pourrait être réduite de 40 mois à 22 mois.

Si aucun changement n’est apporté, le nombre de F-22 capables d’effectuer des tâches sera encore réduit. Les responsables de l'US Air Combat Command ont déclaré qu'en raison de problèmes de disponibilité tels que la maintenance, un escadron de combat dispose généralement d'un total de 24 avions Block 30/35 pour garantir qu'il y ait 12 avions capables de mission à un moment donné. Si l’Armée de l’Air réaffecte les avions Block 30/35 aux unités d’entraînement pour compenser la perte des avions Block 20, chaque escadron opérationnel ne disposera que d’un total de 18 avions, et seuls 9 pourront réellement accomplir la mission. En d’autres termes, l’armée américaine dispose d’un total de 150 F-22 capables de combattre. À l’avenir, seuls 70 d’entre eux pourront décoller pour le combat. À l’avenir, ce nombre sera encore réduit à seulement 50 capables d’effectuer des combats. missions.C'est inacceptable pour l'US Air Force, car les Américains estiment que les avions chinois déployésJ-20Ce nombre a dépassé les 200 et continue d'augmenter à un rythme de plus de 80 par an.

Il convient de noter ici que ce n’est pas que l’US Air Force ne comprend pas les graves conséquences du retrait des F-22, mais qu’elle est prête à supporter une telle perte d’efficacité au combat. Le plan de l'armée américaine est de reprendre l'utilisation de F-15EX plus puissants afin de réduire les coûts de maintenance et d'exploitation des avions de combat haut de gamme. Ce n'est qu'en apprenant à économiser de l'argent et à dépenser que l'US Air Force pourra allouer un budget suffisant pour promouvoir le projet NGAD à l'avenir. Il semble maintenant qu'elle abandonnera temporairement le développement d'avions de sixième génération. encore plus grave.

D'une manière générale, même si le F-22 était autrefois la fierté de l'armée américaine, il est désormais extrêmement ancien. Non seulement son taux d'intégrité est sérieusement insuffisant, mais il est également en retard sur le F-35 et le J-20 en termes de connaissance de la situation. capacités et ne peut pas s'adapter à des opérations haut de gamme Combattre dans les airs, mais n'oser prendre sa retraite. Nous pouvons seulement dire que c’est vraiment difficile pour l’armée américaine, mais cela ne fera que devenir plus difficile à l’avenir.