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In früheren Programmen haben wir die Gründe dargelegt, warum das US-Militär frühe F-22-Modelle aus dem Verkehr ziehen muss: Insgesamt 32 F-22-Modelle der Block20-Version sind nicht nur nicht kampffähig, sie verfügen auch nicht über die Fähigkeit, Waffen abzufeuern haben das Potenzial für eine kontinuierliche Verbesserung, und die Kosten für die Ausbildung von Piloten sind zu hoch. Es wird nur zur Ausbildung von F-22-Piloten und zum Testen der Ausrüstung verwendet, aber die jährlichen Betriebskosten jedes Flugzeugs belaufen sich auf bis zu 15 Millionen US-Dollar. Es verbraucht einen Xiaolong-Block-3-Kampfjet in fast zwei Jahren und kostet die US-Luftwaffe 4,85 US-Dollar pro Jahr, was für den Kauf von 4 F-35 ausreicht. Für die US-Luftwaffe ist die F-22 nach wie vor das leistungsstärkste Kampfflugzeug, insbesondere im Einsatz gegen die chinesische Luftwaffe.Es liegt auf der Hand, dass die US-Luftwaffe jetzt dringend Geld benötigt, auch für die Entwicklung der nächsten GenerationKämpfer NGAD muss auch mit den enormen Betriebskosten der F-35-Kampfflugzeuge usw. rechnen. Kann das US-Militär diese 32 alten F-22 also loswerden? Die Antwort ist nein. Ob der US-Kongress die Ausmusterung der F-22 genehmigt, liegt nicht bei der US-Luftwaffe. Sie muss sich auch auf die Stellungnahmen des US-Kongresses beziehen.

Laut dem Rechenschaftsbericht der US-Kongressregierung kann die US-Luftwaffe diese F-22-Flugzeugserie jetzt nicht aus dem Verkehr ziehen, da dies zu zusätzlichen Einsatz-, Trainings- und Testmissionen für kampffähige F-22-Flugzeuge führen und unvorhersehbare Schäden verursachen würde Folgen. Was bedeutet das? Mit anderen Worten: Auch wenn die 32 F-22 nicht kampffähig sind, werden die Pilotenausbildungs- und Ausrüstungstestaufgaben, für die sie derzeit verantwortlich sind, nach ihrer Ausmusterung auf die 150 F-22 übertragen, die für den Kampf verantwortlich sind. Wenn die Block30/35-Version der F-22 solche Aufgaben hinzufügt, wird dies unweigerlich zu erheblichen Verlusten der Flugzeugzelle und erhöhten Nutzungskosten führen. In den Worten des Government Accountability Office des US-Kongresses: „Durch die Ausmusterung älterer F-22 werden die Kosten eingespart, die für den Verzicht auf den Block 20-Flug entstehen, allerdings werden dadurch die erhöhten Betriebs- und Wartungskosten anderer Flugzeuge nicht berücksichtigt.“

Warum passiert das dem US-Militär? Der wahre Grund ist, dass ihnen ein Kampfschulflugzeug fehlt, das der chinesischen L-15 (Trainer 10) ähnelt, und dass sie für 90 % der anfänglichen Pilotenausbildungsaufgaben auf teure F-22-Flüge zurückgreifen müssen. Die damalige Lösung der US-Luftwaffe bestand darin, die Trainingszeit der F-22 zu verkürzen. General Mike Holmes, Kommandeur des Air Force Air Combat Command, sagte, dass die Ausbildungszeit für Piloten auf der F-22 von 40 Monaten auf 22 Monate verkürzt werden könne.

Wenn keine Änderungen vorgenommen werden, wird die Anzahl der aufgabenfähigen F-22 weiter reduziert. Beamte des U.S. Air Combat Command sagten, dass ein Kampfgeschwader aufgrund von Verfügbarkeitsproblemen wie Wartungsarbeiten in der Regel über insgesamt 24 Block 30/35-Flugzeuge verfügt, um sicherzustellen, dass zu einem bestimmten Zeitpunkt 12 einsatzfähige Flugzeuge vorhanden sind. Wenn die Luftwaffe die Flugzeuge des Blocks 30/35 den Trainingseinheiten zuweist, um den Verlust der Flugzeuge des Blocks 20 auszugleichen, verfügt jedes Einsatzgeschwader nur über insgesamt 18 Flugzeuge, und nur 9 können die Mission tatsächlich durchführen. Mit anderen Worten: Das US-Militär verfügt über insgesamt 150 kampffähige F-22. Von ihnen können künftig nur noch etwa 70 kampffähig sein Missionen.Dies ist für die US-Luftwaffe inakzeptabel, da die Amerikaner der Meinung sind, dass China im Einsatz istJ-20Die Zahl liegt bei über 200 und steigt immer noch mit einer Rate von mehr als 80 pro Jahr.

Wir sollten hier betonen, dass es nicht so ist, dass die US-Luftwaffe die schwerwiegenden Folgen einer Ausmusterung der F-22 nicht versteht, sondern dass sie bereit ist, einen solchen Verlust an Kampfkraft hinzunehmen. Der Plan des US-Militärs besteht darin, den Einsatz leistungsstärkerer F-15EX wieder aufzunehmen, um die Wartungs- und Betriebskosten von High-End-Kampfflugzeugen zu senken. Nur wenn die US-Luftwaffe lernt, Geld zu sparen und Geld auszugeben, kann sie in Zukunft genügend Budget für die Förderung des NGAD-Projekts bereitstellen. Nun scheint es, dass sie die Entwicklung von Flugzeugen der sechsten Generation vorübergehend aufgeben wird noch ernster.

Obwohl die F-22 einst der Stolz des US-Militärs war, ist sie im Allgemeinen extrem alt. Nicht nur ist ihre Integritätsrate ernsthaft unzureichend, sie hinkt auch in Bezug auf das Situationsbewusstsein hinter der F-35 und der J-20 hinterher Fähigkeiten und können sich nicht an High-End-Operationen anpassen. In der Luft kämpfen, aber nicht wagen, sich zurückzuziehen. Wir können nur sagen, dass es für das US-Militär wirklich schwierig ist, aber es wird in Zukunft nur noch schwieriger werden.