2024-10-04
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지난 9월 19일 레도 l60 출시 이후 모델y 시장은 매우 분주해졌다.
이 기간 동안 직크립톤 7x, zhiji ls6, avita 07, zhijie r7 등 20만~30만대에 초점을 맞춘 기타 모델과 주로 순수 전기 suv가 잇따라 출시됐다. 모델y가 이렇게 집중적으로 공격을 받은 것은 이번이 처음이다.
이내 이번 신차 물결의 교통전은 곧바로 '전투 보고' 링크로 옮겨가며 연속 주문이 이뤄지는 추세다.
가장 먼저 출시된 제품은 ledo l60이었습니다. weilai에는 주문 수량을 발표하는 전통이 없지만 제3자 데이터의 터미널 데이터 - car fans 통계에 따르면 출시 후 72시간 이내에 lodo l60 장치 수가 9월 24일 오전 기준으로 30,000대에 도달했습니다. l60 주문 65,000건, 락인율 70%, 6일 만에 확정주문 45,000건 확보.
레타오가 전국 배송을 시작했습니다. 출처: 레타오
레도 l60 출시 이틀 만에 출시된 직크립톤 7x는 출시 일주일 만에 2만대라는 대량 주문량을 기록했다. 동시에 자동차 팬이 공개한 데이터에 따르면 출시 후 24시간 이내에 jk 7x의 주문량이 6,000대에 달했습니다.
지난 9월 26일과 27일 출시된 zhiji ls6, avita 07, zhijie r6의 생산 대수는 각기 다른 통계 기간에 모두 11,000대를 넘었습니다.
이런 여파로 테슬라는 가만히 있을 수 없게 됐다. 곧 테슬라는 5년 무이자 금융 할부 정책을 10월 말까지 연장하겠다고 발표했다.
출처 : 테슬라 공식 홈페이지
지속적인 판매, 사실인가 거짓인가?
실제로 대량 주문을 정의하는 방법에는 여전히 브랜드마다 미묘한 차이가 있습니다.
고액 보증금은 보통 5,000위안이며 특정 보증금 권리가 수반됩니다. 동시에, 각 브랜드에는 대량 주문에 대한 유예 기간이 있는데, 이는 일반적으로 72시간이며, 대량 주문 수량을 늘리기 위해 유예 기간을 연장하는 경우도 있습니다.
망설이는 기간 동안 큰 보증금은 취소를 지원하고, 선택된 차량 구성은 수정을 지원합니다. 보류 기간이 지나면 대량 주문은 주문 잠금 프로세스에 들어가게 되며 보증금은 환불되지 않으며 사용자가 잔액을 지불해야 합니다. 주문 잠금 기간 동안 이용자가 주문을 취소할 경우, 거액의 예치금은 환불되지 않습니다.
이는 대량 주문과 확정된 주문 수량 사이에 일정한 차이가 발생하고, 결국 확정된 주문과 최종 배송 수량 간에 일정한 차이가 발생한다는 것을 의미합니다.
그래서,대량 주문과 최종 배송량의 차이는 습기로 인해 발생할 수 있습니다.여기에는 반품 주문 금액뿐만 아니라 주문을 상쇄하기 위해 영업사원이 수행하는 일부 "전문" 작업도 포함됩니다.
주문량을 늘리기 위해 새로운 자동차가 출시된 이후 흥미진진한 단계가 실제로 시작되었습니다.
zhijie r7 출시 이틀 만에 사용자 권익이 긴급 개정되었습니다. 그 중 옵션 골드 권리는 12,000위안으로 조정되었으며, 옵션 골드도 100도 배터리 구매에 사용할 수 있습니다.
zhijie r7 max의 82도 배터리 팩을 100도 배터리 팩으로 업그레이드하는 데 드는 비용은 20,000위안입니다. 권리 조정 후 12,000위안 옵션 골드를 사용하여 배터리를 업그레이드하고 원래 자동차 가격에 8,000위안을 추가한다는 의미입니다. 299,800위안.
출처: zhijie r7 출시 후 매장에 입장 중
직후 아비타 07도 개인화된 옵션 계획을 업데이트해 초선명 전자식 외부 미러 옵션 패키지와 4드라이브 파워 업그레이드 패키지를 추가해 사용자 권리를 높였다.
기대를 뛰어넘은 레도 l60 주문이 출시 이후 경쟁사에 '찔렸다'고 한다. 일부 이용자들은 '모두 구독을 취소하고 xx를 사러 갔다'는 주문 횡령 정보를 받았다.
zhiji ls6의 주문 포스터에도 곰곰이 생각해 볼 만한 문구가 있습니다. 출시 후 48시간 이내 누적 주문량이 1억 1천만 개를 넘었고, 10월에 배송된 마지막 2,000개를 즐기려면 9월 30일 이전에 주문이 잠겨야 합니다.
출처 : zhiji 공식
chiji는 10월 납품 물량에 대해 자신감을 갖고 있는 것 같습니다.
표면적으로는 model y를 포위하기 위한 경쟁이 곧 여러 대의 신차 주문을 위한 전쟁으로 바뀌었습니다.
싱글 게시의 인기 뒤에는 여전히 테스트가 있습니다
물론 올해 3월 출시된 샤오미 su7에 비하면 이번 대세의 신차 대수는 언급할 가치가 없다.
xiaomi su7은 출시 후 여러 시점에서 기록을 세웠습니다. 4분 만에 숫자가 10,000개를 초과했습니다. 27분 만에 숫자가 50,000개를 초과했습니다. 출시.
기록적인 대량 주문 수는 여전히 생산 능력 증가에서 벗어날 수 없습니다. 현재 xiaomi의 월간 생산 능력은 최대 10,000대로 증가했으며 출시 이후 누적 배송량은 45,000입니다. 관계자는 샤오미가 올해 11월 출시할 예정이며, 예정보다 빨리 10만 대의 차량 납품 목표를 완료할 것이라고 밝혔습니다.
정해진 수량은 발표되지 않았지만 weilai의 창립자인 li bin은 언론과의 소통에서 ledo가 계속해서 생산 능력을 늘릴 것이라고 분명히 언급했습니다. ledo l60은 10월에 5,000대 생산 능력을 달성하고 최소 12월에는 1만대. 내년 1월에는 최소 1만6000대가 생산되며, 3월에는 2만대를 넘을 예정이다.
지난 2년 동안 신차 출시 이후 수주 '번영'을 만들어내는 것이 새로운 전통이 됐다. 일부 고주문 모델에 대해 진지하게 생각하는 경우 최종 배송량이 주문 수량과 일치하지 않을 수 있습니다. 결국 주문량이 압도적인 신차가 많고, 후속 배송 능력도 부족하며, 누적 배송량조차 주문량에 도달한 적이 없는 상황이다.
이번 신규 신차에서는 다음으로 생산 능력 확대, 공급 보장, 장기적이고 지속적인 주문 성장 유지 등 생산 및 배송 능력을 테스트하는 것 외에도 tesla에서 진정으로 고기 한 조각을 떼어 낼 수 있습니까? .
배송 속도도 주문 확보 전투에 필요한 부분입니다. 출처: ji krypton
이러한 뜨거운 신차 열풍은 모델y 점유율을 잡기 위해 신차 5종을 한꺼번에 집결시키는 것, 국경일 골든위크 기간 명절 소비를 따라잡는 것 외에도 다양한 브랜드들이 매장 리프레시를 위해 총력을 기울이고 있는 것은 부인할 수 없다. 판매 및 주문 전환.
ledo l60에 대한 li bin의 기대는 월간 배송이 결국 20,000대 이상에 도달하는 것입니다. avita와 zhiji는 모두 이 주요 판매 시장에 의존하여 판매를 재개하기를 희망하고 있습니다.
이 밖에도 이번 신차의 하이라이트는 화웨이 스마트카와 화웨이 hi 모드 모델의 경쟁, 직크립톤 최초의 순수 전기 suv 출시, nio의 파워 스왑 시스템 차원 감소 효과 등이다.
일주일 만에 같은 트랙에 각기 다른 특성을 지닌 5대의 새로운 차량이 등장하고 이들 간의 경쟁은 불가피합니다. 새로운 왕이 될지, 신들 사이의 난투일지, 그 답은 앞으로 몇 달 안에 공개되는 납품 실적을 통해 드러날 수도 있습니다.
