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약:20분

9월 중순, 만리장성자동차(great wall motors) 회장 웨이젠쥔(wei jianjun)은 생방송에 본격적으로 나섰습니다.

"만리장성은 매출이 10위 안에 든다고 해도 두렵지 않다. 무의미한 매출을 추구하기보다는 일을 덜하고 시장점유율도 작은 편이다."

“업계에는 혁신과 악의적인 경쟁이 존재합니다.”

"과도한 가격 경쟁은 악순환으로 이어질 뿐이며 업계 전체의 건전한 개발 환경을 빼앗아 갈 뿐입니다."

이번 반혁명 선언이 있었던 달, 만리장성은 올해 처음으로 신에너지 자동차 판매량이 3만 대를 넘어섰고, 만리장성은 평소대로 판매 포스터를 발행했다.

증분시장에는 여지가 별로 남지 않았다. 계속 아니라고 말하면서도 그의 행동은 지극히 정직하다.

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vol.1/폭발하는 9월

중국자동차제조협회 수석부회장은 11월까지 신에너지 자동차의 생산 및 판매가 1,000만 대를 넘어설 것이라고 예측했다. 경제위원회 부국장 miao wei의 예측에 따르면 우리나라의 신에너지 자동차는 앞으로도 10~20%의 성장 추세를 유지할 것으로 예상되며 국내 판매가 더 늘어날 때까지 안정적인 성장 단계에 진입하지 못할 것입니다. 2천만 대 이상의 차량.

이는 신에너지가 여전히 증분 시장의 창구 기간에 있음을 의미합니다. 이러한 기회 때문에 자동차 회사가 판매에 대해 이야기하지 않는 것은 시장 규칙에 어긋납니다.

9월, 자동차 회사에서는 좋은 소식이 많이 들려왔습니다. 한편, 지난 8월 말 개막한 청두오토쇼는 하반기 중요한 오토쇼 중 하나로 지난 두 달간 많은 제조사들이 플래그십 모델을 비롯해 집중적으로 모델을 출시하며 자동차 시장에 더욱 자극을 주었다. 구매의도.

한편, 상무부를 비롯한 7개 부처에서는 당초 정책에 기초해 자동차 보상판매 기준을 최적화하기 위해 '신차에 대한 노후차 보상판매 추가 개선에 관한 고시'를 발표했다.

승용차협회 자료에 따르면 9월 19일 현재 전국 거의 모든 성에서 자동차 교체 보조금 정책을 도입·시행하고 있으며 자전거 보조금 규모도 상대적으로 크다. 당시 자동차 폐차 갱신 보조금 누적 신청 건수는 107만 건을 넘어섰다.

여러 긍정적 요인이 결합되면서 9월 신에너지 판매가 폭발적으로 증가했습니다.

현재 판매를 신고하고 있는 12개 완성차그룹 중 평균 판매량은 69,271대로 8월보다 9,181대가 증가해 전체 판매량이 크게 증가한 것으로 나타났다. 9월 중위수는 32,774채로 8월보다 772채 증가했다. 실제로 8월 신차 집중 출시로 인해 판매실적은 크게 개선됐고, 9월은 8월을 기준으로 계속해서 급등세를 이어갈 전망이다.

구체적으로 자동차 기업은 나타오토(nezha auto)만이 전월 대비 감소세를 보인 반면, 나머지 11개 자동차 기업은 모두 성장세를 유지했다. nezha와 aian만이 전년 대비 감소세를 보인 반면 나머지는 성장을 유지했습니다.

12개 완성차 업체 중 byd, 지리, 체리, 아이디얼, 리프모, 엑스펑 등 6개 업체가 판매 기록을 달성했다. 이 중 byd, 체리(chery), 리파오(leapao)가 2개월 연속 최고 기록을 경신했다. 이런 폭발적인 퍼포먼스는 일반적인 형용사로는 설명하기 어렵다.

판매량이 많을수록 경쟁 문턱도 높아지는 것으로 나타났다. 8월에는 판매량이 2만대 미만인 회사가 3개 있었고, 9월에는 1개가 줄었다. 현재 월 판매량이 1만대 미만인 업체는 baic그룹과 나타자동차뿐이다. 월 판매량이 3만대 미만인 자동차 회사는 4개만 남았다.

휴대폰이나 컴퓨터와 달리 자동차는 수명이 길고 교체 빈도도 낮습니다. 증분 시장 단계의 판매량은 어느 정도 미래 시장 점유율의 기초가 됩니다. 대량 판매에는 아무런 문제가 없습니다. 이러한 모멘텀은 주식 시장에 진입할 때만 둔화될 것입니다.

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vol.2/ 4분기 질주

9월은 신제품이 집중적으로 출시되는 달이기도 합니다.

9월 1일 nio의 두 번째 브랜드인 ledo auto의 100개 이상의 매장이 동시에 오픈했습니다. 9월 28일 첫 번째 모델 l60의 배송이 시작되어 총 832대가 배송되었습니다.

지리(geely)의 신차가 집중 출시된다. 지난 9월 12일, 원조 '지두'가 '지위에'로 이름을 바꾼 뒤 두 번째 모델인 지위에 07을 출시했다. 가격대는 209,900~299,900위안으로 중대형 순수 전기 세단으로 자리매김하고 있다.

9월 20일, 스마트 차이나는 자사 최초의 중형 순수 전기 suv인 스마트 팬텀 5의 사전 판매를 시작했다고 발표했으며, 사전 판매 가격은 245,000위안부터 시작됩니다.

직크립톤(jikrypton)이 럭셔리 5인승 순수 전기 suv 직크립톤 7x(jikrypton 7x)를 출시하며, 가격은 229,900부터 시작된다.

geely 외에도 huawei hongmeng smart도 이번 달의 초점입니다. tesla를 상대하는 첫 번째 쿠페 suv zhijie r7이 출시되었으며 가격은 259,800위안부터 시작됩니다.

창안 자회사 아비타가 파워트레인 2개와 6개 모델을 갖춘 세 번째 전략 모델 스마트 어반 럭셔리 suv '아비타 07'을 219,900대부터 출시했다. avita도 anna yao를 글로벌 대변인으로 초대했다는 점은 주목할 가치가 있습니다.

장안의 새 브랜드 치위안(qiyuan) 아비타(avita) 외에도 첫 번째 모델인 a07이 9월 26일 155,900대부터 출시됐다.

또한 byd denza automobile은 denza z9gt를 출시했으며 가격은 334,800위안부터 시작됩니다. 2025 zhiji ls6는 5개 모델로 출시되며 가격은 216,900부터입니다.

지난 분기를 목표로 지금도 새로운 브랜드가 속속 출시되고 있습니다. 9월에는 치위안(qiyuan), 샹지에(xiangjie), 르다오(ledao) 등 신규 브랜드와 처음으로 판매를 발표한 지웨(jiyue) 등 브랜드를 포함해 25개 브랜드가 매출을 갱신했다.

이 25개 브랜드 중 8개 브랜드가 사상 최고치를 달성했고, 거의 모두 전년 동기 대비, 전월 대비 성장을 달성했습니다. 브랜드 간 판매량 차이가 크다고 해서 가격이 높을수록 판매량이 줄어든다는 뜻은 아니다. 예를 들어 아이디얼(ideal)과 웬지(wenjie)는 제품과 기술 면에서 확고히 2위를 달리고 있다. 높은 비용 효율성이 반드시 높은 효율성으로 이어지는 것은 아닙니다. 사냥 장비와 범위 확장을 20만 위안 미만으로 달성하는 것을 목표로 하는 나타는 여전히 매출이 1만 위안을 넘는 경우가 거의 없습니다.

전체 판매량은 브랜드 인지도, 제품력, 기술력, 채널 마케팅 등 종합적인 강점을 겨루는 경쟁이다. 전반적으로 byd의 ocean and dynamise는 여전히 선두를 달리고 있으며 ideal, aian, wenjie, leapmotor, galaxy, lynk & co, deep blue, xpeng, ji krypton 및 nio가 그 뒤를 따릅니다. 두 번째 계층은 플래그십 브랜드가 지배하고 있는데, 이는 자동차 회사가 주력하는 브랜드에 가깝습니다.

4분의 3이 지났고, 연초 판매 목표를 밝힌 15개 자동차 회사나 브랜드 중 byd만이 따라잡았다. 4분기가 판매를 위한 질주 무대인 경우가 많고, 11월 광저우 모터쇼도 있다는 점을 감안하면 지크립톤과 아이디얼의 목표 달성 가능성은 높다. lingpao와 weilai도 목표물을 맞출 기회가 있습니다.

wenjie, avita, aian, xiaopeng, zhiji 및 nezha는 아직 과정의 절반도 진행하지 않았으며 연간 목표를 완료하지 못할 수도 있습니다.

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vol.3/ 해외 진출: 아직 기획 단계

올해부터 해외진출은 자동차회사들의 일상이 됐다.

동남아시아는 해외여행의 중요한 선택이다. 지난 9월 지리자동차는 베트남 기업 타스코(tasco)와 1억6800만 달러를 투자해 베트남에 자동차 조립공장을 건설하는 계약을 체결했다.

gac eon은 필리핀에 첫 번째 플래그십 쇼룸을 설립하고 필리핀 3개 주요 도시의 딜러와의 파트너십을 발표했습니다. 태국에서는 아이안이 올해 안에 70개 채널과 25개 충전소를 구축할 계획이다.

베테랑 해외 자동차 회사로서 great wall의 동남아시아 레이아웃 네트워크는 점점 성숙해졌습니다. 지난 9월 great wall motors는 베트남에서 ckd 공장 프로젝트를 공식적으로 시작했습니다. 2025년 말까지 great wall motors는 베트남에서 생산되는 베트남 자동차를 실현할 예정입니다. 현재 great wall은 태국, 말레이시아, 라오스, 브루나이, 베트남 및 기타 지역 국가 시장에서 정상적인 운영을 달성했습니다.

국내 판매 성장세가 둔화된 스카이워스 모터스(skyworth motors)도 동남아 시장 진출을 노리고 있다. 인도네시아 jiarun group의 자회사와 mou 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 이번 협력은 kd(knockdown assembly) 공장 건설, 공동 제품 개발, 소프트웨어 및 하드웨어 국산화 개발 등 다양한 분야를 포괄한다.

동남아시아 시장 외에도 라틴 아메리카 시장도 레이아웃의 초점입니다. 현재 nezha automobile은 브라질, 에콰도르, 코스타리카 및 기타 지역에 배치되었습니다. 나타자동차는 지난 9월 10일 bbva 멕시코, 멕시코전기자동차협회(ema) 및 다수의 현지 딜러들과 협력 협약을 공식 체결했다. nezha automobile은 4분기에 멕시코 시장에 진출할 예정이다.

byd의 브라질 상업 이사는 회사가 2027년까지 브라질에서 5번째로 많이 팔리는 자동차 판매자가 되기 위해 노력하고 있다고 말했습니다.

다른 시장에서는 deep blue motors가 uae 자동차 대리점 그룹인 al tayer motors와 전략적 협력 계약을 체결했습니다. 양 당사자는 uae 시장 진출을 위해 deep blue 제품을 공동으로 홍보할 예정입니다.

chery automobile은 유럽에서 omoda 및 jaecoo 브랜드를 홍보하기 위해 막대한 비용을 지출할 계획입니다.

립모터는 9월 25일, 립무어 c10과 립무어 t03이 유럽에 출시된다고 밝혔다. 립무어는 해외 자동차 업체의 '신인'으로서 이달 포스터에 '해외 진출'을 직접 명시하고, 연말까지 글로벌 판매 350대를 완료할 계획이다. 올해 판매점 확대.

현재 chery와 great wall의 연료 자동차 시대는 해외에서 수년 동안 진행되었으며 이번 달에 이 두 자동차 회사의 해외 판매가 사상 최고치를 기록했습니다.

그러나 해외 완성차 업체들은 아직 레이아웃 단계에 머물러 발효 단계에 이르지 못했다. 중국의 신에너지 자동차 기업의 강점은 기존 자동차 시장 구조에 큰 영향을 미칠 것입니다. 목표 국가 시장에서 불공정한 대우를 피하기는 어렵습니다. 이는 이미 9월에 극복해야 할 어려움입니다.

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이상 vs 화웨이 : 기술강도보다 제품강도가 일시적으로 높다

ideal은 4월 이후에도 여전히 huawei hongmeng zhixing을 상대로 선두를 유지하고 있습니다. hongmeng zhixing은 wenjie, zhijie, xiangjie 3개 브랜드로 6개 모델을 출시했지만, 3개 브랜드의 판매량을 합친 판매량은 기대만큼 좋지 않습니다.

ideal은 최근 몇 달 동안 큰 움직임을 보이지 않았습니다. li xiang은 9월에 weibo 게시물도 하나도 게시하지 않았습니다. 그러나 이상적인 시장은 매우 안정적이고 브랜드 파워가 강력합니다. 최근 3개월간 판매량은 여전히 ​​사상 최고치를 기록하고 있으며, 아이디얼의 판매량은 두 달 만에 5만대를 넘어섰고, 월간 판매량도 5만대 안팎에서 안정될 가능성이 높다. 현재 아이디얼은 홍멍지싱(hongmeng zhixing) 등 선도적인 지능형 주행 기술과의 격차를 줄이기 위해 지능형 주행 기술에 대한 미친 교훈을 제공하고 있다.

hongmeng zhixing의 "친구 서클"은 여전히 ​​​​성장하고 있습니다. 지난달에는 세 번째 'xiangjie' 모델이 출시됐다. 이번 달에는 zhijie의 두 번째 모델인 r7이 출시됐다. r7의 성과도 매우 긍정적이다. 24시간 만에 판매량이 6,000대를 넘었다.

화웨이가 공개한 정보를 바탕으로 한 계산에 따르면, 9월 xiangjie s9의 판매량은 2,169대, zhijie s7의 판매량은 2,139대였습니다. wenjie, zhijie 및 xiangjie 제품의 리듬을 보면 아직 초기 단계입니다. 내년에는 성숙단계에 진입할 것으로 예상된다. hongmeng zhixing의 전체 매출은 제품이 계속 성숙해짐에 따라 점차 증가할 것입니다.

hongmeng zhixing은 현재 포위 공격을 받고 있습니다. changan, chery, baic, jac 및 thalys는 huawei와 긴밀한 관계를 유지하고 있습니다. 이들 자동차 회사의 매출이 증가하면 이들은 주도적인 역할을 형성하고 hongmeng zhixing 생태계의 지속적인 확장을 촉진할 것입니다.

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웨이샤오링: 가격 대비 성능이 "정말 향기롭습니다"

판매량만 봐도 '웨이샤오링'은 자신의 이상과 세계 사이의 격차를 줄여나가고 있다.

이번 달에도 레포는 좋은 성적을 이어가고 있다. 8월 판매량이 3만대를 넘은 뒤 다시 3만대 수준으로 안정됐다. leapmotor는 주행거리가 긴 차량의 장점과 비용 효율성을 고려하여 판매량이 지속적으로 증가하고 있습니다. 현 관점에서 볼 때 레파오는 당분간 가격 인상 계획이 없으며 앞으로도 비용 효율적인 접근 방식을 따라 국내외 시장에서 기회를 모색할 것으로 예상된다.

nio와 xpeng 모두 이번 달부터 저가형 모델을 출시하기 시작했습니다. weilai의 ledo l60은 9월 28일부터 배송이 시작되어 3일 만에 832대가 배송되었습니다. li bin은 올해 배송량이 10,000대를 초과하고 내년에는 20,000대에 도달할 것으로 예상하고 있습니다. 내년에는 판매량이 4만대에 이를 것으로 예상된다.

xiaopeng은 이달 초부터 mona m03의 배송을 시작했습니다. 배송이 시작되자 he xiaopeng은 mona의 생산 능력이 10일 안에 두 배로 확장될 것이라고 웨이보에 게시했습니다. 이는 회사의 첫 달 신기록을 세울 것입니다. 배달. 결국 mona m03은 첫 달에 10,000대 이상을 납품하여 xpeng의 판매량을 15,000대 미만에서 20,000대 이상으로 직접적으로 끌어올렸습니다. 이는 저렴한 가격이 판매량을 늘리는 강력한 도구임을 보여주기에 충분합니다.

weilai와 xiaopeng은 모두 "긴 보드"를 가지고 있습니다. 이번 달 nio는 배터리 교환에 관해 jiyue와 전략적 협력을 체결했으며 chery와 충전 서비스 네트워크 협력도 배터리 교환 서비스 요금 청구 모델을 조정했습니다. nio의 중요한 장점은 전원 스와핑이라고 할 수 있다. li bin은 저가 브랜드인 firefly가 내년에 출시될 예정이라고 밝혔다. .

낮은 가격에 대한 지속적인 하향 탐색은 nio에 큰 재정적 압박을 가할 것이며 nio는 수년 동안 손실을 입어 재정적 지원이 필요하다는 점에 주목할 가치가 있습니다. 9월에 weilai는 전략적 투자자로부터 새로운 라운드의 자본 증자를 받았는데, 이는 weilai의 새로운 경쟁 단계에 더 큰 지원을 가져올 것으로 예상됩니다.

xiaopeng은 기술 연구 및 개발 분야에서 분명한 이점을 가지고 있습니다. xpeng의 칩팀 규모가 200명을 넘었다는 보고가 있습니다. 자동차 외에도 xiaopeng은 비행 자동차의 대량 생산 일정을 발표했으며 200만 위안 이하의 가격으로 2026년부터 대규모 배송이 시작될 것으로 예상됩니다. 스마트 드라이빙의 장점은 xpeng이 가격 인하 과정에서 뚜렷한 차별화된 인식을 가질 수 있게 해준다.

상반기의 어려운 국면을 극복한 후 xiaopeng과 nio는 점차 수렁에서 벗어났습니다.

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geely, changan, baic: 새로운 브랜드 출시!

geely, changan 및 baic는 모두 이번 달에 새로운 브랜드의 상승세를 누렸습니다.

갤럭시, 링크앤코, 지크립톤 등의 판매량이 모두 2만대 수준으로 안정됐기 때문에 지리는 다른 브랜드에 집중할 여지가 더 많아졌다.

이번 달 geely 브랜드 중 jiyue auto는 판매 데이터를 거의 공개하지 않았습니다. 이 브랜드는 이전에는 '지두(jidu)'로 불렸으며 바이두(baidu)와 지리(geely)의 합작회사로 처음에는 바이두(baidu)가 지배적이었지만 지난해 8월 '지위에(jiyue)'로 이름을 바꾼 뒤 지리(geely)가 지배적인 정당이 됐다. jiyue의 판매량은 올해 6월에 444대만 판매될 정도로 상대적으로 저조했습니다. 두 번째 모델 출시와 함께 geely는 jiyue의 속도를 높이는 데 관심이 있는 것으로 보입니다. 9월 jiyue 판매량은 2,605대에 도달하여 새로운 최고치를 기록했습니다. jiyue는 앞으로도 신제품 출시 속도를 가속화할 것으로 예상되며, 이는 geely의 새로운 성장 동력이 되어 geely의 신에너지 판매량을 10만 대 이상으로 끌어올릴 것으로 예상됩니다.

deep blue는 changan의 상대적으로 강력한 주력 브랜드입니다. 이번 달 deep blue는 월별 판매량 22,709대로 사상 최고치를 기록하며 기세를 이어갔습니다. deep blue와 더불어 qiyuan의 공연은 장안의 또 다른 하이라이트가 되었습니다. changan은 이번 달 처음으로 qiyuan의 데이터를 공개했습니다. 2023년에 설립된 이 브랜드는 지난 9월 11,615대가 판매되었는데, 이는 매우 인상적인 성과이다. qiyuan의 매출이 유지된다면 changan에는 deep blue 외에 월 매출이 10,000위안이 넘는 또 다른 브랜드가 생겨 신에너지 사업 라인에 큰 활력을 불어넣게 될 것입니다.

baic new energy는 오랫동안 주력 브랜드인 jihu에 대한 의존도가 높았지만 jihu는 대부분의 달에 10,000대 정도를 거의 판매하지 않아 그룹 전체의 판매 실적이 부진했습니다. xiangjie s9의 등장으로 baic는 baic new energy의 판매를 촉진하는 것 외에도 baic의 브랜드 인지도를 높일 수 있는 기회를 갖게 되었습니다. 관련 주력 제품의 판매가 점차 증가함에 따라 baic new energy의 상황은 개선될 것으로 예상됩니다.

현재 baic new energy는 9월에 상장을 통해 전략적 투자를 도입하고 투자를 100억 위안 이하로 늘릴 계획이다.

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"킹디"는 무적이다

지난달 판매량 37만대를 돌파하며 상상의 한계에 도달한 듯 보였지만, 이번 달에는 byd 판매량이 사상 처음으로 월간 판매량 40만대를 돌파하며 다시 한번 역대 최고치를 경신했다.

byd의 매출은 높고 안정적이다. 올해 3월부터 byd의 월간 판매량은 단 한번도 30만대 미만이 아니며 지난해 기준으로 새로운 수준을 달성했다. 8월에 byd의 판매량은 toyota에 이어 세계 2위를 차지했으며, 현재 40만 대에 달하며 byd는 계속해서 세계 1위 자리를 지키고 있습니다. byd는 코너 추월을 생생하게 연출했습니다.

국내 시장은 byd의 펀더멘탈을 결정하고, 글로벌 시장은 byd의 성장성을 결정합니다. 새로운 업그레이드 라운드를 완료한 후 byd는 해외 시장에서의 입지를 계속 확대하고 있습니다. 10년 이상의 축적을 바탕으로 '디왕' 역시 더욱 강력한 퍼포먼스를 선보일 예정이다.

9월에는 국내에서 신에너지차가 생산되면서 거의 모든 자동차 회사가 고속 성장을 유지하며 그 모멘텀이 극도로 빨랐다. 3분기를 성공적으로 마무리했으며 다음 4분기의 판매 스프린트를 위한 좋은 준비를 했습니다. 이것은 더 이상 "현재에 맞서는 항해"가 아니라 "수천 개의 돛 경주"입니다. 경쟁은 속도와 효율성이며 가장 직접적인 것은 판매량입니다. 소수의 증분시장을 선점하기 위해 어떤 자동차 회사도 불평을 해도 멈추지 않을 것이다.