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à la mi-septembre, wei jianjun, président de great wall motors, est entré dans le vif du sujet lors d'une émission en direct :

"la grande muraille n'a pas peur même si ses ventes tombent dans le top dix. elle préfère faire moins et avoir une part de marché plus petite que de poursuivre des ventes insignifiantes."

« il existe une involution et une concurrence malveillante au sein de l’industrie. »

"une concurrence excessive sur les prix ne fera qu'engendrer un cercle vicieux et priver l'ensemble du secteur d'un environnement de développement sain."

au cours du mois de cette déclaration anti-involution, les ventes de véhicules à énergies nouvelles de great wall ont dépassé les 30 000 unités pour la première fois cette année, et great wall a publié des affiches de vente comme d'habitude.

il ne reste plus beaucoup de place sur le marché progressif. bien qu'il continue de dire non, ses actions sont extrêmement honnêtes.

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vol.1/ septembre explosif

le vice-président exécutif de l'association chinoise des constructeurs automobiles prévoit que d'ici novembre, la production et les ventes de véhicules à énergies nouvelles dépasseront les 10 millions d'unités. selon les prévisions de miao wei, directeur adjoint de la commission économique, les véhicules chinois à énergie nouvelle devraient maintenir une tendance de croissance de 10 à 20 % à l'avenir et n'entreront pas dans une phase de croissance stable tant que les ventes intérieures n'atteindront pas davantage. plus de 20 millions de véhicules.

cela signifie que les nouvelles énergies sont encore dans la période fenêtre du marché progressif. une telle opportunité rend incompatible avec les règles du marché le fait que les constructeurs automobiles ne parlent pas de ventes.

en septembre, les constructeurs automobiles ont annoncé un certain nombre de bonnes nouvelles. d'autre part, le salon de l'auto de chengdu a ouvert ses portes fin août. en tant que l'un des salons automobiles importants du second semestre, de nombreux constructeurs ont lancé de manière intensive des modèles au cours de ces deux mois, y compris de nombreux modèles phares, stimulant encore davantage l'automobile. intentions d'achat.

d'autre part, sept départements, dont le ministère du commerce, ont publié une « avis sur l'amélioration continue de l'échange de voitures anciennes contre des voitures neuves » afin d'optimiser les normes d'échange de voitures sur la base de la politique initiale.

selon les données de la passenger car association, au 19 septembre, presque toutes les provinces du pays ont introduit et mis en œuvre des politiques de subvention au remplacement des voitures, et le montant des subventions aux vélos est relativement considérable. à cette époque, le nombre cumulé de demandes d’aide au renouvellement de la casse des véhicules dépassait 1,07 million.

grâce à la combinaison de multiples facteurs positifs, les ventes d’énergies nouvelles ont explosé en septembre.

parmi les 12 groupes constructeurs automobiles déclarant actuellement leurs ventes, le volume moyen des ventes a atteint 69 271 unités, soit une augmentation de 9 181 unités par rapport à août, ce qui montre l'énorme croissance du volume global des ventes. selon le nombre médian, il y avait 32 774 unités en septembre, soit une augmentation de 772 unités par rapport à août. en fait, grâce à la sortie intensive de nouvelles voitures en août, les ventes se sont considérablement améliorées et septembre continuera de croître par rapport à août.

en ce qui concerne les constructeurs automobiles en particulier, seul nezha auto a connu une baisse d'un mois à l'autre, tandis que les 11 autres constructeurs automobiles ont tous maintenu leur croissance. seules nezha et aian ont connu des baisses d'une année sur l'autre, tandis que les autres ont maintenu leur croissance.

parmi les 12 constructeurs automobiles, 6 ont réalisé des ventes record, à savoir byd, geely, chery, ideal, leapmo et xpeng. parmi eux, byd, chery et leapao ont atteint des records pendant deux mois consécutifs. une performance aussi explosive est difficile à décrire avec des adjectifs ordinaires.

plus le volume des ventes est élevé, plus le seuil de concurrence est élevé. en août, trois entreprises ont vendu moins de 20 000 unités, et une de moins en septembre. actuellement, seuls le groupe baic et nezha automobile ont des ventes mensuelles inférieures à 10 000 unités. il ne reste plus que quatre constructeurs automobiles avec des ventes mensuelles inférieures à 30 000 unités.

contrairement aux téléphones portables et aux ordinateurs, les voitures ont une durée de vie plus longue et sont remplacées moins fréquemment. le volume des ventes au stade progressif du marché est, dans une certaine mesure, la base de la part de marché future. il n'y a rien de mal à ce que le volume des ventes ralentisse lorsqu'il entrera en bourse.

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vol.2/ sprint dans le quatrième quart-temps

septembre est également le mois des sorties intensives de nouveaux produits.

le 1er septembre, plus de 100 magasins ledo auto, la deuxième marque de nio, ont ouvert simultanément. la livraison du premier modèle l60 a commencé le 28 septembre, avec un total de 832 unités livrées.

les nouvelles voitures de geely sont commercialisées de manière concentrée. le 12 septembre, après que la « jidu » originale ait été renommée « jiyue », elle a lancé son deuxième modèle jiyue 07, qui se positionne comme une berline purement électrique de taille moyenne à grande avec une fourchette de prix de 209 900 à 299 900 yuans.

le 20 septembre, smart china a annoncé que son premier suv purement électrique de taille moyenne, le smart phantom 5, avait commencé la prévente, avec un prix de prévente commençant à 245 000 yuans.

jikrypton lance le luxueux suv purement électrique à cinq places jikrypton 7x, ciblant le marché grand public avec un prix à partir de 229 900.

outre geely, huawei hongmeng smart est également au centre de ce mois-ci. le premier suv coupé zhijie r7 est sorti, affrontant tesla, avec un prix à partir de 259 800 yuans.

avita, une filiale de changan, a lancé son troisième modèle stratégique, le suv smart urban luxury - avita 07, avec 2 groupes motopropulseurs et 6 modèles, à partir de 219 900. il convient de noter qu'avita a également invité anna yao comme porte-parole mondiale.

outre avita, la nouvelle marque qiyuan de changan, le premier modèle a07 a été lancé le 26 septembre, à partir de 155 900 euros.

de plus, byd denza automobile a lancé la denza z9gt, avec des prix commençant à 334 800 yuans. le zhiji ls6 2025 est lancé, avec cinq modèles, au prix de 216 900.

de nouvelles marques continuent d'être lancées les unes après les autres, en ciblant le dernier trimestre. en septembre, 25 marques ont actualisé leurs ventes, dont de nouvelles marques telles que qiyuan, xiangjie et ledao, ainsi que des marques telles que jiyue qui ont annoncé leurs ventes pour la première fois.

parmi ces 25 marques, 8 ont atteint des niveaux records et presque toutes ont enregistré une croissance d'une année sur l'autre et d'un mois à l'autre. la différence de volume des ventes entre les marques est énorme. cela ne signifie pas que plus le prix est élevé, plus le volume des ventes est faible. par exemple, ideal et wenjie se situent fermement au deuxième échelon avec leurs produits et leur technologie. une rentabilité élevée ne conduit pas nécessairement à une efficacité élevée. nezha, qui vise à réduire les équipements de chasse et à étendre la portée à moins de 200 000 yuans, réalise encore à peine des ventes supérieures à 10 000 yuans.

le volume global des ventes est un concours de force globale. le volume des ventes spécifique d'une marque est un test de reconnaissance de la marque, de force du produit, de force technique, de canal de commercialisation, etc. il existe de nombreux facteurs d'influence. dans l'ensemble, ocean et dynasty de byd sont toujours en tête du peloton, suivis par ideal, aian, wenjie, leapmotor, galaxy, lynk & co, deep blue, xpeng, ji krypton et nio. le deuxième échelon est dominé par les marques phares, qui sont presque celles sur lesquelles les constructeurs automobiles se concentrent.

les trois quarts du temps sont passés, et parmi les 15 constructeurs ou marques automobiles qui ont annoncé des objectifs de ventes en début d'année, seul byd a rattrapé son retard. considérant que le quatrième trimestre est souvent l'étape du sprint pour les ventes, et qu'il y a aussi le salon de l'auto de guangzhou en novembre, ji krypton et ideal ont de fortes chances d'atteindre leurs objectifs. lingpao et weilai ont également des opportunités d'atteindre la cible.

wenjie, avita, aian, xiaopeng, zhiji et nezha ne sont pas encore à mi-chemin du processus et ne seront peut-être pas en mesure d'atteindre leurs objectifs annuels.

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vol.3/ partir à l'étranger : encore en phase de planification

depuis cette année, le déploiement à l’étranger est devenu une pratique courante pour les constructeurs automobiles.

l’asie du sud-est est un choix important pour les voyages à l’étranger. en septembre, geely automobile a signé un accord avec la société vietnamienne tasco pour investir 168 millions de dollars américains dans la construction d'une usine d'assemblage automobile au vietnam.

gac eon a établi sa première salle d'exposition phare aux philippines et a annoncé un partenariat avec des concessionnaires dans trois grandes villes des philippines. en thaïlande, aian prévoit de construire 70 chaînes et 25 bornes de recharge cette année.

en tant que constructeur automobile étranger chevronné, le réseau d'aménagement de great wall en asie du sud-est est devenu de plus en plus mature. en septembre, great wall motors a officiellement lancé le projet d'usine ckd au vietnam. d'ici fin 2025, great wall motors réalisera des voitures vietnamiennes fabriquées au vietnam. à l'heure actuelle, great wall opère normalement sur les marchés de thaïlande, de malaisie, du laos, de brunei, du vietnam et d'autres pays de la région.

skyworth motors, qui a connu une croissance lente de ses ventes intérieures, tente également de se développer en asie du sud-est. elle a signé un accord de coopération stratégique avec une filiale du groupe indonésien jiarun. la coopération couvre de nombreux domaines tels que la construction d'usines kd (assemblage démontable), le développement conjoint de produits et le développement localisé de logiciels et de matériel.

outre le marché de l’asie du sud-est, le marché latino-américain est également au centre de l’aménagement. à l'heure actuelle, nezha automobile a été déployée au brésil, en équateur, au costa rica et ailleurs. le 10 septembre, nezha automobile a officiellement signé un accord de coopération avec bbva mexico, l'association mexicaine des véhicules électriques (ema) et un certain nombre de concessionnaires locaux. nezha automobile entrera sur le marché mexicain au quatrième trimestre.

le directeur commercial brésilien de byd a déclaré que l'entreprise s'efforce de devenir le cinquième vendeur de voitures le plus vendu au brésil d'ici 2027.

sur d'autres marchés, deep blue motors a signé un accord de coopération stratégique avec al tayer motors, un groupe de concessionnaires automobiles des émirats arabes unis. les deux parties promouvront conjointement les produits deep blue sur le marché des émirats arabes unis.

chery automobile prévoit de dépenser beaucoup pour promouvoir les marques omoda et jaecoo en europe.

le 25 septembre, leapmotor a annoncé que le leapmoor c10 et le leapmoor t03 seraient lancés en europe. en tant que « nouveau venu » parmi les constructeurs automobiles étrangers, leapmoor a directement mis « aller à l'étranger » sur l'affiche ce mois-ci et prévoit de réaliser 350 ventes mondiales d'ici la fin. de l’année. expansion des points de vente.

à l'heure actuelle, les véhicules à carburant de chery et great wall sont commercialisés à l'étranger depuis de nombreuses années, et leurs progrès à l'étranger sont plus évidents. ce mois-ci, les ventes à l'étranger de ces deux constructeurs automobiles ont atteint un niveau record.

cependant, les constructeurs automobiles étrangers en sont encore au stade de la conception et n'ont pas encore atteint le stade de la fermentation. la force des entreprises chinoises de véhicules à énergies nouvelles aura un impact important sur la structure actuelle du marché automobile. il est difficile d'éviter un traitement injuste sur les marchés des pays cibles. il s'agit d'une difficulté qui doit être surmontée.

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idéal vs huawei : la force du produit est temporairement supérieure à la force technique

ideal maintient toujours son avance sur huawei hongmeng zhixing depuis avril, ideal n'a jamais laissé hongmeng zhixing le dépasser. hongmeng zhixing a lancé 6 modèles sous les trois marques wenjie, zhijie et xiangjie, mais le volume des ventes des trois marques combinées n'est pas aussi bon que prévu.

ideal n’a pas fait de grands progrès ces derniers mois. c’était si calme que li xiang n’a même pas publié un seul message sur weibo en septembre. mais le marché idéal est extrêmement stable et le pouvoir de la marque est fort. les ventes ont encore atteint un niveau record au cours des trois derniers mois, les ventes d'ideal ont dépassé les 50 000 unités en deux mois, et il y a une forte probabilité que les ventes mensuelles soient stables autour de 50 000 unités. la force du produit a construit une base solide pour la marque ideal. actuellement, ideal propose des leçons folles en matière de technologie de conduite intelligente pour réduire l'écart avec les leaders de la conduite intelligente tels que hongmeng zhixing.

le « cercle d’amis » de hongmeng zhixing ne cesse de s’agrandir. le mois dernier, le troisième modèle « xiangjie » est sorti. ce mois-ci, le deuxième modèle de zhijie, le r7, est sorti. il s'agit du premier suv coupé de hongmeng zhixing. la performance de r7 est également très positive, avec des ventes dépassant les 6 000 unités en 24 heures.

selon les calculs basés sur les informations divulguées par huawei, le volume des ventes du xiangjie s9 en septembre était de 2 169 unités et le volume des ventes du zhijie s7 était de 2 139 unités. se référant au rythme de wenjie, les produits. de zhijie et xiangjie devraient entrer dans la phase de maturité l'année prochaine. les ventes globales de hongmeng zhixing augmenteront progressivement à mesure que le produit continue de mûrir.

hongmeng zhixing est actuellement assiégée. changan, chery, baic, jac et thalys ont maintenu des liens étroits avec huawei. une fois que les ventes de ces constructeurs automobiles augmenteront, ils joueront un rôle moteur et favoriseront l'expansion continue de l'écosystème de hongmeng zhixing.

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wei xiaoling : le rapport qualité/prix est « vraiment parfumé »

rien qu'en regardant les ventes, "wei xiaoling" réduit l'écart entre lui et ses idéaux et le monde.

ce mois-ci, leappo continue de bien performer. après avoir vendu plus de 30 000 unités en août, il s'est à nouveau stabilisé à 30 000 unités. leapmotor prend en compte les avantages des véhicules à autonomie étendue et la rentabilité, et les ventes continuent de grimper. du point de vue actuel, leapao n'a pas l'intention d'augmenter les prix pour le moment et devrait continuer à rechercher des opportunités sur les marchés nationaux et étrangers selon une approche rentable.

nio et xpeng ont commencé à proposer des modèles à bas prix ce mois-ci. le ledo l60 de weilai progresse relativement lentement. sa livraison vient de commencer le 28 septembre et 832 unités ont été livrées en 3 jours. li bin prévoit que le volume de livraison dépassera 10 000 cette année et atteindra 20 000 l'année prochaine. on suppose que les ventes de weilai devraient atteindre 40 000 unités l'année prochaine.

xiaopeng a commencé la livraison de mona m03 au début du mois, he xiaopeng a publié sur weibo que la capacité de production de mona serait augmentée deux fois en 10 jours, ce qui établirait un nouveau record pour le premier mois de l'entreprise. livraison. au final, mona m03 a livré plus de 10 000 unités au cours du premier mois, augmentant directement les ventes de xpeng de moins de 15 000 à plus de 20 000. cela suffit à montrer que les prix bas sont un outil puissant pour augmenter les ventes.

weilai et xiaopeng ont tous deux des « longues planches ». ce mois-ci, nio a conclu une coopération stratégique avec jiyue sur l'échange de batterie et une coopération de réseau de service de charge avec chery a également ajusté le modèle de facturation des frais de service d'échange de batterie. on peut dire que l'échange de puissance est un avantage important de nio. li bin a révélé que la troisième marque moins chère firefly sera livrée l'année prochaine. la marque à bas prix, le réseau de services d'échange de puissance et de recharge constitueront une différenciation importante à l'avenir. .

il convient de noter que l'exploration continue à la baisse des prix bas exercera également une pression financière énorme sur nio, qui perd de l'argent depuis de nombreuses années et a besoin d'un soutien financier. en septembre, weilai a reçu une nouvelle augmentation de capital de la part d'investisseurs stratégiques, ce qui devrait apporter un plus grand soutien à la nouvelle étape de la concurrence de weilai.

xiaopeng présente des avantages évidents en matière de recherche et de développement technologique. selon certaines informations, la taille de l’équipe de puces de xpeng a dépassé les 200 personnes. outre les voitures, xiaopeng a annoncé un calendrier de production de masse de voitures volantes, dont les livraisons à grande échelle devraient commencer en 2026 pour un prix ne dépassant pas 2 millions de yuans. l'avantage de la conduite intelligente permet à xpeng d'avoir une perception clairement différenciée dans le processus de réduction des prix.

après avoir survécu à la phase difficile du premier semestre, xiaopeng et nio sont progressivement sortis du bourbier.

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geely, changan, baic : de nouvelles marques lancées !

geely, changan et baic ont tous profité du coup de pouce de nouvelles marques ce mois-ci.

depuis que les ventes de galaxy, lynk & co et ji krypton se sont toutes stabilisées à 20 000 unités, geely a plus de marge pour se concentrer sur d'autres marques.

ce mois-ci, parmi les marques de geely, jiyue auto a rarement publié des données de ventes. cette marque s'appelait auparavant « jidu » et était une coentreprise entre baidu et geely. baidu était au début le parti dominant. après avoir été rebaptisé « jiyue » en août de l'année dernière, geely est devenu le parti dominant. les ventes de jiyue ont été relativement faibles, avec seulement 444 unités vendues en juin de cette année. avec la sortie du deuxième modèle, geely semble vouloir accélérer le jiyue. en septembre, les ventes de jiyue ont atteint 2 605 unités, établissant un nouveau record. on s'attend à ce que jiyue accélère également le rythme des nouveaux produits à l'avenir, ce qui devrait devenir le nouveau moteur de croissance de geely et pousser les ventes de nouvelles énergies de geely à dépasser 100 000 unités.

deep blue est la marque phare relativement forte de changan. ce mois-ci, deep blue a poursuivi sur sa lancée, avec des ventes mensuelles de 22 709 unités atteignant un niveau record. en plus de deep blue, la performance de qiyuan est devenue un autre point fort de changan. changan a divulgué les données de qiyuan pour la première fois ce mois-ci. cette marque créée en 2023 a vendu 11 615 unités en septembre, ce qui constitue une performance très impressionnante. si les ventes de qiyuan peuvent être maintenues, changan aura une autre marque avec des ventes mensuelles de plus de 10 000 yuans en plus de deep blue, ce qui apportera un énorme coup de pouce au nouveau secteur d'activité énergétique.

pendant longtemps, baic new energy a été trop dépendante de sa marque phare jihu, mais jihu vend à peine environ 10 000 unités la plupart des mois, ce qui entraîne une performance commerciale atone pour l'ensemble du groupe. l'émergence du xiangjie s9 a donné à baic un nouveau produit phare. en plus de stimuler les ventes de baic new energy, il a également l'opportunité d'améliorer la reconnaissance de la marque baic. à mesure que les ventes de produits phares associés augmentent lentement, la situation de baic new energy devrait s'améliorer.

à l'heure actuelle, baic new energy a l'intention de lier davantage hongmeng zhixing. en septembre, elle prévoit d'introduire des investissements stratégiques par le biais d'une cotation publique et d'augmenter son investissement de 10 milliards de yuans maximum. certains analystes affirment que cette décision consiste à investir à shenzhen.

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"king di" est invincible

le mois dernier, après que les ventes aient atteint 370 000 unités, byd semblait avoir atteint la limite de l'imagination. cependant, ce mois-ci, les ventes de byd ont atteint 420 000 unités, la première fois dans l'histoire que les ventes mensuelles dépassaient 400 000, établissant à nouveau un nouveau record.

les ventes de byd sont à la fois élevées et stables. depuis mars de cette année, les ventes mensuelles de byd n'ont jamais été inférieures à 300 000 unités, atteignant un nouveau niveau par rapport à l'année dernière. en août, les ventes de byd étaient juste derrière celles de toyota dans le monde. aujourd'hui, elles s'élèvent à 400 000 unités et byd continue d'occuper la première place mondiale. byd a organisé avec vivacité un dépassement de virage.

le marché intérieur détermine les fondamentaux de byd, tandis que le marché mondial détermine le potentiel de croissance de byd. après avoir effectué une nouvelle série de mises à jour, byd continue d'accroître sa présence sur les marchés étrangers. sur la base d'une accumulation de plus de dix ans, "di wang" apportera également de meilleures performances.

en septembre, les véhicules à énergie nouvelle produits dans le pays, presque tous les constructeurs automobiles ont maintenu une croissance rapide, et la dynamique a été extrêmement rapide. l'entreprise a terminé le troisième trimestre sur une bonne note et a bien préparé le sprint commercial des quatre trimestres suivants. il ne s'agit plus de « naviguer à contre-courant », mais de « course de milliers de voiles ». la concurrence est la rapidité et l'efficacité, et le plus direct est le volume des ventes. afin de s’emparer des quelques marchés supplémentaires, aucun constructeur automobile ne s’arrêtera vraiment même s’il se plaint.