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mitte september kam wei jianjun, vorsitzender von great wall motors, während einer live-übertragung auf hochtouren:

„great wall hat keine angst, selbst wenn seine verkäufe in die top ten fallen. es würde lieber weniger tun und einen kleineren marktanteil haben, als bedeutungslose verkäufe zu verfolgen.“

„innerhalb der branche herrscht involution und böswilliger wettbewerb.“

„übermäßiger preiswettbewerb wird nur zu einem teufelskreis führen und der gesamten branche ein gesundes entwicklungsumfeld vorenthalten.“

im monat dieser anti-involution-erklärung überstiegen die verkäufe von new-energy-fahrzeugen von great wall in diesem jahr zum ersten mal 30.000 einheiten, und great wall gab wie üblich verkaufsplakate heraus.

es gibt nicht mehr viel platz auf dem inkrementellen markt. obwohl er immer wieder nein sagt, ist sein handeln äußerst ehrlich.

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band 1/ explodierender september

der geschäftsführende vizepräsident des chinesischen verbands der automobilhersteller prognostiziert, dass die produktion und der verkauf von fahrzeugen mit neuer energie bis november 10 millionen einheiten überschreiten werden. nach der prognose von miao wei, stellvertretender direktor der wirtschaftskommission, wird erwartet, dass die neuen energiefahrzeuge meines landes auch in zukunft einen wachstumstrend von 10 bis 20 % beibehalten und erst dann in eine stabile wachstumsphase eintreten, wenn die inlandsverkäufe mehr erreichen als 20 millionen fahrzeuge.

dies bedeutet, dass sich neue energien noch in der fensterphase des inkrementellen marktes befinden. eine solche möglichkeit macht es für automobilhersteller unvereinbar mit den marktregeln, nicht über verkäufe zu sprechen.

im september erreichten die automobilkonzerne zahlreiche gute nachrichten. andererseits wurde die chengdu auto show ende august eröffnet. als eine der wichtigsten automobilmessen in der zweiten jahreshälfte haben viele hersteller in diesen zwei monaten intensiv modelle herausgebracht, darunter viele flaggschiffmodelle, die das auto weiter anregen kaufabsichten.

andererseits haben sieben ministerien, darunter das handelsministerium, die „mitteilung zur weiteren verbesserung der inzahlungnahme von altwagen gegen neuwagen“ herausgegeben, um die standards für die inzahlungnahme von autos auf der grundlage der ursprünglichen richtlinie zu optimieren.

nach angaben der passenger car association haben mit stand vom 19. september fast alle provinzen im ganzen land subventionsrichtlinien für den autoersatz eingeführt und umgesetzt, und die höhe der fahrradsubventionen ist relativ beträchtlich. die kumulierte zahl der anträge auf erneuerungszuschüsse für die abwrackung von fahrzeugen lag zu diesem zeitpunkt bei über 1,07 millionen.

durch die kombination mehrerer positiver faktoren explodierten die verkäufe neuer energie im september.

unter den 12 automobilherstellergruppen, die derzeit verkäufe melden, erreichte das durchschnittliche verkaufsvolumen 69.271 einheiten, ein anstieg von 9.181 einheiten gegenüber august, was das enorme wachstum des gesamtverkaufsvolumens zeigt. laut median gab es im september 32.774 einheiten, ein plus von 772 einheiten gegenüber august. tatsächlich hat sich die verkaufsleistung aufgrund der intensiven veröffentlichung neuer autos im august erheblich verbessert, und der september wird gegenüber august weiter ansteigen.

was speziell die automobilunternehmen betrifft, verzeichnete nur nezha auto einen rückgang gegenüber dem vormonat, während die anderen 11 automobilunternehmen alle ihr wachstum aufrechterhielten. nur nezha und aian verzeichneten im jahresvergleich rückgänge, während die anderen ihr wachstum aufrechterhielten.

von den 12 automobilherstellern haben 6 rekordverkäufe erzielt, nämlich byd, geely, chery, ideal, leapmo und xpeng. unter ihnen erreichten byd, chery und leapao zwei monate in folge rekordhöhen. eine solch explosive leistung lässt sich nur schwer mit gewöhnlichen adjektiven beschreiben.

je höher das verkaufsvolumen, desto höher die wettbewerbsschwelle. im august gab es drei unternehmen mit verkäufen von weniger als 20.000 einheiten und eines weniger im september. derzeit haben nur baic group und nezha automobile monatliche verkäufe von weniger als 10.000 einheiten. es gibt nur noch vier autokonzerne mit monatlichen verkäufen von weniger als 30.000 einheiten.

im gegensatz zu mobiltelefonen und computern haben autos eine längere lebensdauer und werden seltener ausgetauscht. das verkaufsvolumen in der inkrementellen marktphase ist gewissermaßen die grundlage für zukünftige marktanteile. an volumenverkäufen ist nichts auszusetzen. diese dynamik wird sich nur verlangsamen, wenn es an die börse geht.

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vol.2/ sprint ins vierte viertel

der september ist auch ein monat für intensive produktveröffentlichungen.

am 1. september wurden gleichzeitig mehr als 100 geschäfte von ledo auto, der zweiten marke von nio, eröffnet. die auslieferung des ersten modells l60 begann am 28. september mit insgesamt 832 ausgelieferten einheiten.

geelys neue autos werden konzentriert herausgebracht. am 12. september, nachdem der ursprüngliche „jidu“ in „jiyue“ umbenannt wurde, brachte er sein zweites modell jiyue 07 auf den markt, das als mittelgroße bis große rein elektrische limousine mit einer preisspanne von 209.900 bis 299.900 yuan positioniert ist.

am 20. september gab smart china bekannt, dass der vorverkauf seines ersten mittelgroßen reinen elektro-suv, smart phantom 5, begonnen hat. der vorverkaufspreis beginnt bei 245.000 yuan.

jikrypton bringt den luxuriösen fünfsitzigen, rein elektrischen suv jikrypton 7x auf den markt und zielt mit einem preis ab 229.900 auf den mainstream-markt.

neben geely steht in diesem monat auch huawei hongmeng smart im fokus. das erste coupé-suv zhijie r7 wurde auf den markt gebracht und trat gegen tesla an. der preis begann bei 259.800 yuan.

avita, eine tochtergesellschaft von changan, hat sein drittes strategisches modell herausgebracht, den smart urban luxury suv – avita 07, mit 2 antrieben und 6 modellen, ab 219.900. es ist erwähnenswert, dass avita auch anna yao als globale sprecherin eingeladen hat.

neben avita, changans neuer marke qiyuan, wurde am 26. september das erste modell a07 ab 155.900 stück auf den markt gebracht.

darüber hinaus brachte byd denza automobile den denza z9gt auf den markt, dessen preise bei 334.800 yuan beginnen. der 2025 zhiji ls6 wird mit fünf modellen zum preis von 216.900 auf den markt gebracht.

nach wie vor werden nach und nach neue marken auf den markt gebracht, die auf das letzte quartal abzielen. im september aktualisierten 25 marken ihre verkäufe, darunter neue marken wie qiyuan, xiangjie und ledao sowie marken wie jiyue, die zum ersten mal verkäufe ankündigten.

von diesen 25 marken erreichten acht rekordhöhen und fast alle verzeichneten ein wachstum im jahres- und monatsvergleich. der unterschied beim verkaufsvolumen zwischen den marken ist riesig. das bedeutet nicht, dass das verkaufsvolumen umso geringer ist, je höher der preis ist. ideal und wenjie liegen beispielsweise mit ihren produkten und technologien klar auf der zweiten stufe. hohe kosteneffizienz führt nicht unbedingt zu hoher effizienz. nezha, das darauf abzielt, jagdausrüstung und eine größere reichweite für weniger als 200.000 yuan zu erreichen, erzielt immer noch kaum einen umsatz von über 10.000 yuan.

das gesamtverkaufsvolumen ist ein wettbewerb um umfassende stärke. das spezifische verkaufsvolumen der marke ist ein test für markenbekanntheit, produktstärke, technische stärke, kanalmarketing usw. es gibt viele einflussfaktoren. insgesamt liegen byds ocean und dynasty immer noch an der spitze, gefolgt von ideal, aian, wenjie, leapmotor, galaxy, lynk & co, deep blue, xpeng, ji krypton und nio. die zweite ebene wird von flaggschiffmarken dominiert, das sind fast die marken, auf die sich die autokonzerne konzentrieren.

drei viertel der zeit sind vergangen, und von den 15 autokonzernen bzw. -marken, die zu jahresbeginn verkaufsziele bekannt gegeben haben, hat nur byd aufgeholt. wenn man bedenkt, dass das vierte quartal oft die phase des verkaufssprints ist und im november auch die guangzhou auto show stattfindet, haben ji krypton und ideal eine hohe wahrscheinlichkeit, ihre ziele zu erreichen. auch lingpao und weilai haben möglichkeiten, das tor zu treffen.

wenjie, avita, aian, xiaopeng, zhiji und nezha sind noch nicht in der mitte des prozesses und können ihre jahresziele möglicherweise nicht erreichen.

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vol.3/ ins ausland gehen: noch in der planungsphase

seit diesem jahr ist der einsatz im ausland für automobilunternehmen zur routine geworden.

südostasien ist eine wichtige wahl für auslandsreisen. im september unterzeichnete geely automobile eine vereinbarung mit dem vietnamesischen unternehmen tasco über die investition von 168 millionen us-dollar in den bau eines automobilmontagewerks in vietnam.

gac eon hat seinen ersten flaggschiff-showroom auf den philippinen eingerichtet und eine partnerschaft mit händlern in drei großen städten der philippinen angekündigt. in thailand plant aian noch in diesem jahr den bau von 70 kanälen und 25 ladestationen.

als erfahrenes ausländisches automobilunternehmen ist das layout-netzwerk von great wall in südostasien immer ausgereifter geworden. im september startete great wall motors offiziell das ckd-fabrikprojekt in vietnam. bis ende 2025 wird great wall motors in vietnam hergestellte vietnamesische autos realisieren. derzeit hat great wall in den märkten thailand, malaysia, laos, brunei, vietnam und anderen regionalen ländern einen normalen betrieb erreicht.

skyworth motors, dessen inlandsverkäufe nur langsam gewachsen sind, versucht ebenfalls, in südostasien zu expandieren. es unterzeichnete eine absichtserklärung zur strategischen kooperation mit einer tochtergesellschaft der indonesischen jiarun-gruppe. die zusammenarbeit umfasst viele bereiche wie den kd-fabrikbau (knockdown assembly), die gemeinsame produktentwicklung und die lokale entwicklung von software und hardware.

neben dem südostasiatischen markt steht auch der lateinamerikanische markt im fokus der gestaltung. derzeit ist nezha automobile in brasilien, ecuador, costa rica und anderen orten im einsatz. am 10. september unterzeichnete nezha automobile offiziell eine kooperationsvereinbarung mit bbva mexico, der mexican electric vehicle association (ema) und einer reihe lokaler händler. nezha automobile wird im vierten quartal in den mexikanischen markt eintreten.

der brasilianische handelsdirektor von byd sagte, dass das unternehmen bestrebt sei, bis 2027 der fünftbeste autoverkäufer in brasilien zu werden.

in anderen märkten unterzeichnete deep blue motors eine strategische kooperationsvereinbarung mit al tayer motors, einer autohändlergruppe aus den vereinigten arabischen emiraten. beide parteien werden gemeinsam für deep blue-produkte werben, um auf den markt der vereinigten arabischen emirate zu gelangen.

chery automobile plant, viel geld in die werbung für die marken omoda und jaecoo in europa zu investieren.

am 25. september gab leapmotor bekannt, dass leapmoor c10 und leapmoor t03 in europa auf den markt kommen werden. als „neuling“ bei ausländischen automobilherstellern hat leapmoor diesen monat direkt „nach übersee gehen“ angekündigt und plant, bis zum ende 350 weltweite verkäufe abzuschließen des jahres. erweiterung der verkaufsstellen.

derzeit ist die ära der kraftstofffahrzeuge von chery und great wall schon seit vielen jahren im ausland, und ihre fortschritte im ausland sind deutlicher. in diesem monat haben die auslandsverkäufe dieser beiden automobilhersteller ein rekordhoch erreicht.

allerdings befinden sich ausländische automobilhersteller noch in der entwurfsphase und haben das fermentationsstadium noch nicht erreicht. die stärke der neuen energiefahrzeughersteller wird einen großen einfluss auf die bestehende automobilmarktstruktur haben. es ist schwierig, eine unfaire behandlung in den märkten des ziellandes zu vermeiden. dies ist eine schwierigkeit, die überwunden werden muss.

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ideal vs huawei: die produktstärke ist vorübergehend höher als die technische stärke

ideal behält weiterhin seinen vorsprung vor huawei hongmeng zhixing. seit april hat sich ideal nicht von hongmeng zhixing überholen lassen. hongmeng zhixing hat sechs modelle unter den drei marken wenjie, zhijie und xiangjie auf den markt gebracht, aber das verkaufsvolumen der drei marken zusammen ist nicht so gut wie erwartet.

ideal hat in den letzten monaten keine großen schritte unternommen. es war so ruhig, dass li xiang im september nicht einmal einen einzigen weibo-beitrag gepostet hat. aber der ideale markt ist äußerst stabil und die markenkraft ist stark. in den letzten drei monaten haben die verkäufe von ideal immer noch die 50.000-einheiten-marke überschritten, und es besteht eine hohe wahrscheinlichkeit, dass die monatlichen verkäufe stabil bei etwa 50.000 einheiten bleiben werden. die produktstärke hat ein solides markenfundament für ideal geschaffen. derzeit bietet ideal verrückte lektionen in intelligenter fahrtechnologie an, um den abstand zu führenden intelligenten fahrtechnologien wie hongmeng zhixing zu verringern.

hongmeng zhixings „freundeskreis“ wächst immer noch. letzten monat wurde das dritte „xiangjie“-modell veröffentlicht. in diesem monat wurde das zweite modell von zhijie, der r7, veröffentlicht. dies ist hongmeng zhixings erstes coupé-suv. auch die leistung des r7 ist sehr positiv: in 24 stunden wurden mehr als 6.000 einheiten verkauft.

nach berechnungen, die auf von huawei veröffentlichten informationen basieren, lag das verkaufsvolumen des xiangjie s9 im september bei 2.169 einheiten und das des zhijie s7 bei 2.139 einheiten. bezogen auf den rhythmus der produkte von wenjie, zhijie und xiangjie werden voraussichtlich nächstes jahr in die reifephase eintreten. der gesamtumsatz von hongmeng zhixing wird mit der weiterentwicklung des produkts schrittweise steigen.

hongmeng zhixing steht derzeit unter belagerung. changan, chery, baic, jac und thalys unterhalten enge beziehungen zu huawei. sobald der umsatz dieser automobilunternehmen steigt, werden sie eine treibende rolle spielen und die kontinuierliche erweiterung des hongmeng zhixing-ökosystems fördern.

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wei xiaoling: das preis-/leistungsverhältnis ist „wirklich duftend“

wenn man nur die verkaufszahlen betrachtet, verringert „wei xiaoling“ die kluft zwischen ihm und seinen idealen und seiner welt.

in diesem monat entwickelt sich leappo weiterhin gut. nachdem der absatz im august die 30.000-einheiten überstieg, stabilisierte er sich erneut bei 30.000 einheiten. leapmotor berücksichtigt die vorteile von fahrzeugen mit größerer reichweite und kosteneffizienz und der umsatz steigt weiter. aus heutiger sicht hat leapao vorerst keine pläne, die preise zu erhöhen, und wird voraussichtlich weiterhin nach möglichkeiten auf inländischen und ausländischen märkten suchen und dabei auf einen kostengünstigen ansatz setzen.

sowohl nio als auch xpeng haben diesen monat mit der auslieferung preisgünstiger modelle begonnen. die auslieferung des ledo l60 von weilai hat gerade erst am 28. september begonnen. li bin prognostiziert, dass das liefervolumen in diesem jahr 10.000 überschreiten und im nächsten jahr 20.000 erreichen wird im nächsten jahr sollen 40.000 einheiten verkauft werden.

xiaopeng begann zu beginn des monats mit der lieferung von mona m03. zu beginn der lieferung gab he xiaopeng auf weibo bekannt, dass die produktionskapazität von mona innerhalb von 10 tagen zweimal erweitert würde, was einen neuen rekord für den ersten monat des unternehmens darstellen würde lieferung. am ende lieferte mona m03 im ersten monat mehr als 10.000 einheiten aus, was den umsatz von xpeng direkt von weniger als 15.000 auf über 20.000 steigerte. dies reicht aus, um zu zeigen, dass niedrige preise ein wirksames instrument zur umsatzsteigerung sind.

sowohl weilai als auch xiaopeng haben „lange bretter“. in diesem monat hat nio eine strategische zusammenarbeit mit jiyue beim batteriewechsel geschlossen und eine zusammenarbeit mit chery im rahmen eines ladedienstnetzwerks abgeschlossen. nio hat außerdem das gebührenmodell für den batteriewechsel angepasst. man kann sagen, dass der stromaustausch ein wichtiger vorteil von nio ist. li bin gab bekannt, dass die preisgünstigere marke firefly in zukunft ein wichtiges unterscheidungsmerkmal sein wird .

es ist erwähnenswert, dass die anhaltende abwärtsexploration niedriger preise auch einen enormen finanziellen druck auf nio ausüben wird, das seit vielen jahren geld verliert und finanzielle unterstützung benötigt. im september erhielt weilai eine neue kapitalerhöhungsrunde von strategischen investoren, die weilai in seiner neuen wettbewerbsphase voraussichtlich mehr unterstützung bringen wird.

xiaopeng verfügt über offensichtliche vorteile in der technologieforschung und -entwicklung. es gibt berichte, dass die größe des chip-teams von xpeng 200 personen überschritten hat. zusätzlich zu autos hat xiaopeng einen massenproduktionsplan für fliegende autos angekündigt, wobei die auslieferung in großem maßstab voraussichtlich im jahr 2026 zu einem preis von nicht mehr als 2 millionen yuan beginnen wird. der vorteil des intelligenten fahrens ermöglicht xpeng eine klare differenzierte wahrnehmung im prozess der preissenkung.

nachdem xiaopeng und nio die schwierige phase im ersten halbjahr überstanden hatten, kletterten sie allmählich aus dem sumpf.

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geely, changan, baic: neue marken eingeführt!

geely, changan und baic haben diesen monat alle den aufschwung neuer marken genossen.

da sich die verkäufe von galaxy, lynk & co und ji krypton alle bei 20.000 einheiten stabilisiert haben, hat geely mehr spielraum, sich auf andere marken zu konzentrieren.

in diesem monat veröffentlichte jiyue auto unter den geely-marken selten verkaufsdaten. diese marke hieß zuvor „jidu“ und war zunächst ein joint venture zwischen baidu und geely. nach der umbenennung in „jiyue“ im august letzten jahres wurde geely zur dominierenden partei. die verkäufe von jiyue waren relativ düster: im juni dieses jahres wurden nur 444 einheiten verkauft. mit der veröffentlichung des zweiten modells scheint geely daran interessiert zu sein, den jiyue zu beschleunigen. im september erreichten die jiyue-verkäufe einen neuen höchstwert. es wird erwartet, dass jiyue in zukunft auch das tempo neuer produkte beschleunigen wird, was voraussichtlich zum neuen wachstumstreiber von geely werden und den neuenergieabsatz von geely auf über 100.000 einheiten steigern wird.

deep blue ist changans relativ starke flaggschiffmarke. in diesem monat setzte deep blue seine dynamik fort und erreichte mit monatlichen verkäufen von 22.709 einheiten ein rekordhoch. neben deep blue ist qiyuans auftritt zu einem weiteren highlight von changan geworden. changan hat diesen monat zum ersten mal die daten von qiyuan veröffentlicht. die im jahr 2023 gegründete marke verkaufte im september 11.615 einheiten, was eine sehr beeindruckende leistung darstellt. wenn der umsatz von qiyuan gehalten werden kann, wird changan neben deep blue eine weitere marke mit einem monatlichen umsatz von über 10.000 yuan haben, was dem neuen energiegeschäftsfeld einen enormen schub verleihen wird.

baic new energy war lange zeit zu sehr auf seine flaggschiffmarke jihu angewiesen, doch jihu verkauft in den meisten monaten kaum rund 10.000 einheiten, was zu einer schleppenden verkaufsentwicklung für die gesamte gruppe führt. das aufkommen des xiangjie s9 hat baic ein neues flaggschiffprodukt beschert. neben der steigerung des umsatzes von baic new energy besteht auch die möglichkeit, die markenbekanntheit von baic zu steigern. da die verkäufe verwandter flaggschiffprodukte langsam steigen, wird erwartet, dass sich die situation von baic new energy verbessert.

derzeit beabsichtigt baic new energy, hongmeng zhixing weiter zu binden. im september plant das unternehmen, seine investition um nicht mehr als 10 milliarden yuan zu erhöhen.

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„king di“ ist unbesiegbar

letzten monat, nachdem der absatz 370.000 einheiten erreicht hatte, schien byd die grenze seiner vorstellungskraft erreicht zu haben. doch in diesem monat erreichte der absatz von byd 420.000 einheiten, das erste mal in der geschichte, dass die monatlichen verkäufe 400.000 überstiegen und damit erneut einen neuen rekordwert erreichten.

die umsätze von byd sind hoch und stabil. seit märz dieses jahres lagen die monatlichen verkäufe von byd nie unter 300.000 einheiten und erreichten damit ein neues niveau im vergleich zum vorjahr. im august lag der absatz von byd weltweit an zweiter stelle nach toyota. jetzt liegt er bei 400.000 und belegt weiterhin den spitzenplatz in der welt. byd hat einen kurvenüberholvorgang anschaulich inszeniert.

der inlandsmarkt bestimmt die fundamentaldaten von byd, während der globale markt das wachstumspotenzial von byd bestimmt. nach abschluss einer neuen update-runde baut byd seine präsenz in überseemärkten weiter aus. basierend auf der anhäufung von mehr als zehn jahren wird „di wang“ auch eine stärkere leistung bringen.

im september verzeichneten fast alle automobilhersteller im inland produzierte fahrzeuge mit neuer energie ein schnelles wachstum, und die dynamik war äußerst schnell. das dritte quartal schloss das unternehmen mit einem guten ergebnis ab und bereitete sich gut auf den verkaufssprint in den nächsten vier quartalen vor. dabei handelt es sich nicht mehr um ein „segeln gegen den strom“, sondern um ein „rennen mit tausenden von segeln“. um die wenigen zusätzlichen märkte zu erobern, wird kein automobilhersteller wirklich aufhören, selbst wenn er sich beschwert.