2024-09-28
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bmw 그룹 중화권 회장 겸 ceo에서 bmw 그룹 이사로 승진한 gao le는 자동차 산업의 저탄소 전환이 하루아침에 이루어지지 않을 것이라고 말했습니다. bmw가 자체 개발한 혁신 기술로 세계 신에너지 자동차 컨퍼런스에서 3년 연속 수상을 했습니다.
gaule 씨는 중국에서 열리는 2024년 세계 신에너지 자동차 회의(wnevc)에 참석하기 위해 독일 뮌헨에서 특별 여행을 떠났습니다. bmw가 독자 개발한 '연료전지 승용차 모듈형 수소저장 시스템 기술'이 '글로벌 신에너지 자동차 프론티어 기술'상을 수상했다. bmw는 지난해와 재작년 세계신에너지자동차컨퍼런스에서도 연속 혁신상을 수상하며 외자기업으로는 유일하게 3년 연속 혁신상을 수상했다.
회의 연설에서 gaulle은 저탄소 변혁과 글로벌 협력에 대한 bmw의 통찰력을 공유했으며 bmw 그룹은 중국 신에너지 자동차 시장의 발전 전망에 대해 낙관적이라고 말했습니다. bmw는 여러 기술 경로를 동시에 발전시키는 전략을 고수하며, 지속적으로 전동화를 촉진하는 동시에 수소 에너지 기술의 개발 및 적용도 적극적으로 추진합니다.
gaulle은 자동차 산업의 저탄소 변혁은 하루아침에 이루어질 수 없다고 말했습니다. bmw 그룹은 "기술적 개방성"이 다양한 시장에서 소비자의 다양한 요구를 충족할 수 있는 탄소 중립 미래를 향한 유일한 지속 가능한 길이라고 굳게 믿습니다. 퍼스널 모빌리티는 녹색 미래를 향해 나아가고 있습니다.
이번 컨퍼런스에서 bmw가 독자 개발한 '연료전지 승용차 모듈형 수소저장 시스템 기술'이 '글로벌 신에너지 자동차 프론티어 기술' 상을 수상했다. bmw가 세계 신에너지 자동차 컨퍼런스에서 이 같은 상을 받은 것은 이번이 처음이다. 이번 수소저장시스템의 설계는 고도화되고 안전하다. 고도로 통합된 모듈형 설계로 수소저장 용량이 증가할 뿐만 아니라 차체 전체의 강성이 향상돼 순수 연료전지의 대규모 대량생산이 가능하도록 기술 지원을 제공한다. 전기 플랫폼. 이전 세대 기술과 비교하여 이 수소 저장 시스템의 수소 저장 용량, 항속 범위, 객실 및 차량 트렁크 공간이 크게 증가합니다.
지난 두 차례 열린 세계 신에너지차 컨퍼런스에서 bmw가 독자적으로 개발한 신에너지 구동 기술은 2022년 '고성능 여자 동기 모터 시스템', '고성능 여자동기모터 시스템'을 포함해 2년 연속 '글로벌 신에너지 차량 혁신 기술' 부문을 수상했다. 2023년 여자동기모터 시스템'. m 고성능 하이브리드 구동 시스템'. 이러한 영예는 bmw의 기술 혁신 역량에 대한 업계의 인정을 보여줄 뿐만 아니라 신에너지 차량 분야에서 bmw의 다양한 전략 실천을 확인시켜 줍니다.
bmw 고성능 여자 동기 모터 시스템은 5세대 bmw edrive 전기 구동 시스템의 고성능 버전으로, 고도로 통합된 모듈형 설계, 6단계 모터 컨트롤러, 여자 모터 기술, 희토류를 사용하지 않고 안정적이고 효율적인 고출력을 달성하여 고성능 전기 구동 기술 분야의 새로운 지평을 열었습니다. 현재 이 시스템은 혁신적인 bmw ix m60과 혁신적인 bmw i7 m70에 양산 적용됐다.
bmw 역사상 가장 강력한 하이브리드 시스템인 bmw m 고성능 하이브리드 드라이브 시스템은 bmw m만의 고성능 4.4l v8 트윈 터보차저 엔진과 고성능 동기식 모터, 혁신적인 프리 드라이브 시스템의 황금빛 조합을 기반으로 합니다. , 고도로 통합된 디자인과 기타 다양한 혁신적인 하이라이트는 급증하는 성능으로 운전자에게 최고의 드라이빙 즐거움을 선사합니다. 현재 이 시스템은 신형 bmw m5와 혁신적인 bmw xm label red의 양산 적용을 주도하고 있습니다.
bmw는 전기 구동 기술 외에도 수소연료전지 구동 기술 분야에서도 20년 이상의 연구개발 경험을 보유하고 있다. bmw는 배출가스 없는 미래 여행을 달성하는 데 수소에너지가 중요한 부분이라고 믿고 있으며, 2028년 최초로 양산형 수소연료전지 고급 승용차(fcev)를 출시할 예정이다. 최신 수소연료전지 기술을 탑재한 bmw ix5 수소연료전지차 시범차량은 2023년부터 전 세계 주요 도시에서 도로주행 테스트를 완료하고, 전체 시뮬레이션 및 충돌 테스트, 개별 부품 연구소 테스트 등 양산 수준의 표준 테스트 과정을 완료했다. 폐쇄된 장소에서의 차량 테스트 등 북극권의 극저온 환경이나 45°c의 고온 사막 도로 조건에서도 이 자동차의 연료전지 구동 시스템은 여전히 매우 잘 작동합니다.
중국은 현재 수소 경제와 혁신 기술을 적극적으로 홍보하고 있으며, 점차적으로 연료 전지 차량의 실증 애플리케이션을 개발하고 있습니다. bmw 그룹의 수소연료전지차 연구는 국가 혁신 기술 개발 전략과 매우 일치한다. 이와 함께 bmw는 그린수소에너지 활용 방안도 적극적으로 모색하고 있다. 올해 선양에 첫 번째 수소충전소가 가동된 후, bmw 브릴리언스(brilliance)는 즉시 수소충전소의 첫 번째 사용자가 되었습니다. 매일 5대의 친환경 수소연료 트럭이 선양에 있는 bmw 공장 사이를 왕복하며 운송 서비스를 제공합니다.
bmw의 관점에서 볼 때, 수소에너지 기술의 개발과 산업의 녹색 변혁은 모두 개방형 혁신, 다자간 협력, 좋은 파트너십과 불가분의 관계에 있습니다. 중국 시장에서 bmw는 450개 이상의 공급업체 및 600개 이상의 딜러 파트너와 협력하여 자동차 산업의 녹색 기술 혁신 및 적용 사례를 적극적으로 홍보하고 있습니다. 배터리 기술 분야에서 bmw는 catl, everview lithium energy 등 선도 기업과 전략적 파트너십을 구축해 윈윈(win-win) 상황을 만들어 왔다.
"중요한 경제 기둥 중 하나인 자동차 산업은 긴 산업 체인과 광범위한 영향력을 가지고 있습니다. 산업의 녹색 변혁에서 기업은 장기적이고 지속 가능한 발전을 추구해야 합니다."라고 gaulle은 말했습니다. "bmw는 다음과 같이 굳게 믿습니다. 협력은 번영과 성장을 창출하며, 다자간 협력은 현재와 미래의 과제를 해결하는 데 핵심적인 힘이 되어야 합니다.”
