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gao le, promosso da presidente e amministratore delegato del bmw group greater china a direttore del bmw group, ha affermato che la trasformazione a basse emissioni di carbonio dell’industria automobilistica non sarà realizzata in un giorno. le tecnologie innovative sviluppate internamente da bmw hanno vinto premi alla world new energy vehicle conference per tre anni consecutivi.

gaule ha fatto un viaggio speciale da monaco, in germania, per partecipare alla world new energy vehicle conference (wnevc) del 2024 in cina. la "tecnologia del sistema modulare di stoccaggio dell'idrogeno per autovetture a celle a combustibile" sviluppata in modo indipendente da bmw ha vinto il premio "tecnologia globale di frontiera per i veicoli a nuova energia". alla world new energy vehicle conference dello scorso anno e del penultimo anno, bmw ha vinto anche premi per l'innovazione consecutivi, diventando l'unica azienda finanziata dall'estero a vincere premi per tre anni consecutivi.

nel suo discorso alla conferenza, gaulle ha condiviso le intuizioni di bmw sulla trasformazione a basse emissioni di carbonio e sulla cooperazione globale, affermando che il bmw group è ottimista riguardo alle prospettive di sviluppo del nuovo mercato cinese dei veicoli energetici. bmw aderisce alla strategia di far avanzare più percorsi tecnologici contemporaneamente e, pur continuando a promuovere l’elettrificazione, promuove anche vigorosamente lo sviluppo e l’applicazione della tecnologia energetica dell’idrogeno.

gaulle ha affermato che la trasformazione a basse emissioni di carbonio dell’industria automobilistica non può essere realizzata in un giorno. il bmw group crede fermamente che “l’apertura tecnologica” sia l’unico percorso sostenibile verso un futuro a zero emissioni di carbonio per soddisfare le diverse esigenze dei consumatori nei diversi mercati circostanti. il mondo e compiere progressi costanti verso un futuro verde.

in questa conferenza, la "tecnologia del sistema modulare di stoccaggio dell'idrogeno per autovetture a celle a combustibile" sviluppata in modo indipendente da bmw ha vinto il premio "global new energy vehicle frontier technology". questa è la prima volta che bmw vince un premio del genere alla world new energy vehicle conference. il design di questo sistema di stoccaggio dell'idrogeno è avanzato e sicuro. il design modulare altamente integrato non solo aumenta la capacità di stoccaggio dell'idrogeno, ma migliora anche la rigidità complessiva della carrozzeria dell'auto, fornendo supporto tecnico per la produzione di massa su larga scala di celle a combustibile puro. piattaforme elettriche. rispetto alla tecnologia della generazione precedente, la capacità di stoccaggio dell’idrogeno, l’autonomia di crociera, lo spazio nella cabina e nel bagagliaio del veicolo di questo sistema di stoccaggio dell’idrogeno saranno notevolmente aumentati.

nelle due precedenti world new energy vehicle conferences, la nuova tecnologia di propulsione energetica sviluppata in modo indipendente da bmw ha vinto il premio "global new energy vehicle innovation technology" per due anni consecutivi, tra cui "sistema di motore sincrono ad eccitazione ad alte prestazioni" nel 2022 e "sistema di motore sincrono ad eccitazione ad alte prestazioni" excitation synchronous motor system" nel 2023. m sistema di azionamento ibrido ad alte prestazioni". questi riconoscimenti non solo dimostrano il riconoscimento da parte dell'industria delle capacità di innovazione tecnologica di bmw, ma affermano anche la pratica di strategie diversificate da parte di bmw nel campo dei veicoli a nuova energia.

il sistema di motore sincrono ad eccitazione ad alte prestazioni bmw è una versione ad alte prestazioni del sistema di azionamento elettrico bmw edrive di quinta generazione. si basa su molti punti salienti innovativi come il design altamente integrato e modulare, il controller del motore a 6 fasi, la tecnologia del motore di eccitazione, ecc. e applicazioni prive di terre rare. raggiunge una potenza elevata stabile ed efficiente, stabilendo un nuovo livello nel campo della tecnologia di azionamento elettrico ad alte prestazioni. attualmente, questo sistema è stato applicato nella produzione di massa nell'innovativa bmw ix m60 e nell'innovativa bmw i7 m70.

essendo il sistema ibrido più potente nella storia della bmw, il sistema di propulsione ibrido ad alte prestazioni della bmw m si basa sulla combinazione d'oro dell'esclusivo motore biturbo v8 da 4,4 litri della bmw m e del motore sincrono ad alte prestazioni, sull'innovativo sistema di preazionamento , il design altamente integrato e molti altri punti salienti innovativi offrono ai conducenti il ​​massimo piacere di guida con prestazioni impennate. attualmente, questo sistema ha preso il comando nella produzione di massa sulla nuova bmw m5 e sull'innovativa bmw xm label red.

oltre alla tecnologia di propulsione elettrica, bmw ha anche più di 20 anni di esperienza di ricerca e sviluppo nella tecnologia di propulsione con celle a combustibile a idrogeno. bmw ritiene che l’energia dell’idrogeno sia una parte importante per ottenere viaggi futuri a emissioni zero e lancerà il primo veicolo passeggeri di fascia alta (fcev) con celle a combustibile a idrogeno prodotto in serie nel 2028. dal 2023, la flotta pilota di veicoli a celle a combustibile a idrogeno bmw ix5 equipaggiata con l'attuale tecnologia delle celle a combustibile a idrogeno ha completato test su strada nelle principali città del mondo e completato processi di test standard a livello di produzione di massa, tra cui simulazioni complete e crash test, singoli componenti test di laboratorio e test dei veicoli in luoghi chiusi, ecc. anche nell'ambiente a temperature estremamente basse del circolo polare artico o nelle condizioni stradali ad alta temperatura del deserto di 45°c, il sistema di trazione a celle a combustibile di questa vettura funziona ancora molto bene.

la cina sta attualmente promuovendo attivamente l’economia dell’idrogeno e le tecnologie innovative e sta gradualmente sviluppando applicazioni dimostrative di veicoli a celle a combustibile. la ricerca del bmw group sui veicoli a celle a combustibile a idrogeno è altamente coerente con la strategia nazionale di sviluppo tecnologico dell’innovazione. inoltre, la bmw sta anche esplorando attivamente l’applicazione dell’energia dell’idrogeno verde. dopo che la prima stazione di rifornimento di idrogeno a shenyang è stata messa in funzione quest'anno, bmw brilliance è diventata immediatamente il primo utente della stazione di rifornimento di idrogeno. ogni giorno, cinque camion di carburante verde fanno la spola tra gli stabilimenti bmw di shenyang per fornire servizi di trasporto.

dal punto di vista di bmw, sia lo sviluppo della tecnologia energetica dell’idrogeno che la trasformazione verde del settore sono inseparabili dall’innovazione aperta, dalla cooperazione multilaterale e da buone partnership. nel mercato cinese, bmw sta collaborando con più di 450 fornitori e più di 600 concessionari partner per promuovere attivamente l’innovazione della tecnologia verde e le pratiche applicative nell’industria automobilistica. nel campo della tecnologia delle batterie, bmw ha stabilito partnership strategiche con aziende leader come catl e everview lithium energy per creare una situazione vantaggiosa per tutti.

"essendo uno degli importanti pilastri economici, l'industria automobilistica ha una lunga catena industriale e un'influenza di vasta portata. nella trasformazione verde del settore, le imprese dovrebbero perseguire uno sviluppo sostenibile e a lungo termine", ha affermato gaulle: "bmw ci crede fermamente". la cooperazione crea prosperità e crescita e la cooperazione multilaterale dovrebbe diventare una forza chiave per affrontare le sfide attuali e future”.