2024-09-27
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ifeng.com 자동차 뉴스 9월 27일, 2024년 세계 신에너지 자동차 회의에서 중국공정원 원사이자 대련이공대학교 당위원회 서기인 xiang changle이 "비행 자동차의 개발 상황과 핵심 기술"에 대한 기조 연설을 했습니다. ."
현재 국내 저고도 경제는 본격적으로 발전하고 있으며, 하늘을 나는 자동차는 계속해서 높은 인기를 누리고 있습니다. xiang changle은 하늘을 나는 자동차는 오래된 주제이지만 현재는 새로운 개념이라고 말했습니다. 100년의 개발 역사는 항상 대중 비행의 꿈을 가져왔습니다. 1903년 12월 라이트 형제는 최초의 비행기를 발명했고, 1917년에는 세계 최초의 비행 자동차가 탄생했습니다.
“지난 100년간 세계 선진국들, 특히 미국과 독일 등은 자동차를 하늘로 날게 하는 플라잉카(flying car) 기술을 끊임없이 연구해 왔습니다. 그러나 지난 15년간 신에너지 자동차의 개발로 특히 전기화 및 지능형 기술의 개발은 신에너지 차량에 분산 전기 구동, 수직 이착륙과 같은 새로운 형태와 기능을 부여했으며 신에너지 비행 차량에 새로운 개념과 형태를 부여했습니다."라고 xiang changle은 말했습니다.
그는 하늘을 나는 자동차가 기술 및 산업 체인 측면에서 항공 및 자동차 산업의 높은 수준의 지원이 필요하다고 믿습니다. 사회에는 필요가 있고 기술에는 잠재력이 있습니다. 넓은 의미에서 비행 자동차는 저고도 비행, 육상 수륙 양용 이동 및 수직 이착륙 기능을 갖춘 차량입니다. 차원의 교통 발전은 현재의 저고도 경제 발전의 핵심 요소이기도 합니다.
보고서에 따르면 플라잉카는 3차원 교통, 긴급 구조, 저고도 물류, 관광 체험, 비즈니스 컨설팅 등 응용 시나리오에서 개발 여지가 있다.
최근 몇 년 동안 여러 국가에서는 저고도 경제 발전과 새로운 교통수단인 하늘을 나는 자동차를 전략적으로 중요하게 생각하고 있습니다. 미국은 2023년 이전에 관련 정책을 많이 내놓고 있다. 미국 연방항공청은 저고도 운송 시행계획을 내놓았고, 영국 교통부도 미래 비행생태계 조성과 비행생태계 조성을 위한 '플라잉 퓨처(flying future)' 액션플랜을 내놨다. 하늘을 나는 자동차의 개발은 저고도 경제의 발전을 촉진할 것입니다.
우리나라는 또한 저고도 경제에서 새로운 비즈니스 형태의 개발을 장려합니다.
이르면 2021년부터 '국가종합 3차원 교통망 계획개요'에 저고도경제가 명시됐다. 2023년 경제공작회의, 2024년 정부사업보고, 중국공산당 제20기 중앙위원회 3차 전체회의에서는 모두 저고도 일반항공과 저고도 경제 발전을 명확하게 제안했다.
관련 부처와 위원회에서는 시행 계획을 명확히 했습니다. 교통부는 '교통분야 과학기술혁신을 위한 중장기 발전계획 개요(2021~2035)'를 발표했다. 항공기와 자동차의 통합, 비행과 지상 운전 간의 전환 및 기타 관련 기술 2023년 10월 산업정보기술부가 발표한 '녹색항공제조 발전요강(2023~2035)' 등에서도 시범운영 시행 언급 2025년에는 최근 발표된 '일반항공장비 혁신적 적용을 위한 구현계획(2024~2030)')을 통해 2가지 노드 목표를 제시하고 있으며, 그 중 2027년까지 전기적, 지능적 기술적 특징을 갖춘 새로운 일반항공장비가 상용화될 예정이다. 도시 항공 운송, 물류 유통, 긴급 구조 및 기타 분야.
xiang changle은 국가 전략과 부처 및 위원회의 실행 계획을 추진하는 것이 새로운 형태의 운송 수단의 연구 개발과 시장 진입에 큰 긍정적인 영향을 미친다고 말했습니다.
계산에 따르면,우리나라 저고도 경제규모는 2023년에 5000억 위안을 넘어섰고, 2026년에는 1조대 산업에 이를 것이다.권위 있는 컨설팅 기관과 모건스탠리의 전망에 따르면, 플라잉카는 향후 20년간 폭발적인 성장을 이루며 다양한 분야에 진출할 것으로 예상된다.1조 달러 규모의 시장을 창출하라。
"시장에 가장 먼저 진입해야 할 것은 물류 긴급상황, 관광 시연, 출장 등에 활용될 수 있는 지능형 무인비행자동차다. 현시점에서는 관련 기술의 지속적인 홍보와 정책 추진으로 개발이 이뤄지고 있다. 스마트시티는 다운될 것이며,5~10년 안에 상용화될 수도. xiang changle이 말했습니다.
그러나 xiang changle은 안전, 에너지 절약, 시스템 효율성, 스마트 관리 및 제어 등 비행 자동차 개발에 여전히 많은 과제가 있다고 지적했습니다.
xiang changle은 하늘을 나는 자동차가 실제 산업화와 기술 혁신을 달성하려면 많은 기술 지원이 필요하다고 말했습니다. 산업 정책에 힘입어 기반 시설, 특히 3차원 교통이 대중화되면서 저고도 경제 발전을 촉진하기 위한 특별한 시나리오에서 이를 활용하는 데는 시간이 좀 걸릴 것이라고 해야 할 것입니다. 그런 통신사로서 3~5년 안에 좋은 발전이 있을 것이다.
그렇다면 이렇게 거대한 개발 공간에 직면한 자동차 산업은 하늘을 나는 자동차를 어떻게 대해야 할까요?
"자동차 회사는 스마트 자동차를 수용하는 것처럼 새로운 기술을 수용해야 합니다. 하늘을 나는 자동차는 미래의 새로운 비즈니스 형식입니다. 자동차 업계는 이것이 나와 무관하다고 말할 수는 없지만 xiang changle은 이 측면을 적극적으로 수용해야 합니다." 말했다.
