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9월 16일 오전, 난징 남역 근처에서 교통사고가 발생했습니다. 샤오미 su7 신에너지 시승차가 주행 중 갑자기 방향을 이탈해 도로 중앙에 있는 그린벨트로 돌진했습니다. 본체 바닥에 불이 붙어 타버렸습니다.

최근 제로 디스턴스 기자들은 병동에서 치료를 받고 있는 선 씨를 만났습니다. shen 씨는 9월 16일 아침, 그와 그의 친구들이 xiaomi su7의 시운전에 참여하기 위해 xiaomi motors nanjing daming road delivery center로 갔다고 말했습니다.

절차를 마친 후 매장에서는 영업사원 ji mouyuan을 운전하도록 주선했으며 shen 씨와 그의 친구는 각각 조수석과 뒷좌석에 앉았습니다. 차량은 매장을 빠져나와 소프트웨어 대로와 옥란로를 지나 난징 남역 근처에 도착했고, 이때 지모위안은 보조 운전 모드를 켰다.

xiaomi 자동차 테스트 드라이버 shen 씨:

횡단보도에 가까워질수록 속도는 점점 느려졌고, 방향은 연석 왼쪽으로 바뀌었고 앞바퀴가 연석에 거의 닿았습니다. 그만할 줄 알았는데 갑자기 액셀을 밟고 곧바로 초록섬으로 달려가는데 뼈가 부러지고 가슴도 아프고 허리도 아팠다.

사건이 발생한 현장에 대해 이야기하면서 선씨는 여전히 두려움을 느꼈다. 그는 사고 당시 조수석 에어백이 순간적으로 전개됐고, 차량 보닛에서 짙은 연기가 피어올랐다고 말했다. 상황이 좋지 않다는 것을 깨달은 선 씨는 즉시 차 문 손잡이를 찾아 문을 열고 재빨리 현장을 떠날 계획을 세웠습니다.

xiaomi 자동차 테스트 드라이버 shen 씨:

문 손잡이 디자인이 다른 차들과 달라서, 예전에는 아무도 말해주지 않았는데, 오랫동안 두들겨 패고 소리를 지르더니 문 손잡이가 사라져 버렸어요. 나는 사람을 구하기 위해 반응했기 때문에 차문을 붙잡고 기어갈 뻔한 뒤 뒷문을 열었다. 쉬 씨의 얼굴은 피범벅이 되어 혼수상태에 빠졌다.

shen 씨는 사건이 발생했을 때 운전자 ji mouyuan이 가장 먼저 문을 열고 차에서 내렸지만 shen 씨와 xu 씨를 즉시 구출하지 않았다고 말했습니다.

xiaomi 자동차 테스트 드라이버 shen 씨:

자진 구조를 마치고 안전한 곳으로 달려갔더니, 달려오더니 전화를 하러 나갔다고 하더군요.

경보를 받은 경찰과 난징 교통경찰 제8여단 소방구조대원들이 현장으로 달려가 불을 진압했다. 이후 선씨와 쉬씨도 인근 병원으로 보내져 치료를 받았다. 진단 후 shen 씨와 xu 씨는 다양한 정도의 부상을 입었습니다.

xiaomi 자동차 테스트 드라이버 shen 씨:

요추 l1 압박 골절, 미골 골절, 3개의 갈비뼈 골절, 폐 타박상, 폐액 축적, 다발성 연조직 타박상. 내 친구는 약간의 뇌진탕을 겪었고 오른쪽 손에 인대가 삐었습니다.

이번 시승으로 인해 쉔씨와 쉬씨는 '피부와 살의 고통'을 겪었다고 할 수 있다. 사건의 결정적인 순간에 매장 운전을 맡은 영업사원은 부상당한 선씨와 그의 친구를 제때에 구출했을까요? 이번 교통사고와 운전 보조 사이에 연관성이 있나요?

xiaomi motors nanjing daming road delivery center의 애프터 세일즈 매장 관리자인 shen씨는 shen 씨가 제기한 질문에 대해 사건 이후 판매원의 녹음 펜을 회수했다고 설명했습니다. 녹음 결과 그는 차에서 내린 것으로 나타났습니다. 110에 전화를 걸어 경찰에 신고한 뒤 다시 돌아와 사람들을 구했습니다.

xiaomi motors nanjing daming road delivery center의 애프터 세일즈 매장 관리자인 he 씨:

이야기가 나온 뒤 차량에 있던 에어백이 터졌고, 차량에 있던 ecu(운전컴퓨터)가 전화해 부상자는 없었는지 물었다. 나중에는 부상자가 없었다고 한다. 110에 전화하니 기사님이 바로 거기로 가셨고, 주기사님에게서 뒤쪽으로 돌아가셔야 합니다.

xiaomi 자동차 테스트 드라이버 shen 씨:

내가 직접 문을 열었지만 그는 나를 도와주지 않았습니다. 구조가 최우선이어야 합니다.

사고 원인에 대해 샤오미자동차기술주식회사는 사건 당일 밤 위챗 공개 계정을 통해 대응해 사고 예비 분석 결과를 발표했다. 도로와 운전자의 부적절한 조작으로 차량이 진입로를 벗어나 고립된 화단 지역에 충돌했습니다.

운전자의 부적절한 조작에 더해 운전 중에 운전 보조 모드가 활성화되었나요? 이와 관련해 제로 디스턴스 기자는 샤오미 자동차 난징 대명로 배송센터 애프터서비스 관리자 허씨를 구체적으로 인터뷰했다.

xiaomi motors nanjing daming road delivery center의 애프터 세일즈 매장 관리자인 he 씨:

차량이 중앙 차선에 있을 때 주행 보조 기능을 시연해야 하는데 실제로 켜져 있습니다. 판매원은 액셀을 밟고 하차한 뒤, 몇 초 뒤 다시 잘못된 스위치를 밟아 브레이크를 밟았고, 이때 차량은 이미 보조 주행을 종료한 상태였다.

하지만 선씨는 샤오미오토 공식 홈페이지에 올라온 공지와 허 매장장 답변에 대해 서로 다른 의견을 내놨다.

xiaomi 자동차 테스트 드라이버 shen 씨:

주된 이유는 보조 운전에 문제가 있기 때문이라고 생각합니다.. 평소 운전할 때 각도 운전이 불가능합니다. 당시 차에서의 경험은 운전자가 핸들을 잡지 않았다는 것입니다. 그리고 방향이 연석쪽으로 기울어졌습니다. 가장 큰 의심은 보조 운전이 통제 불능이라는 것입니다.

공식 공지에는 샤오미가 교통경찰, 소방, 보험사와 협력해 사고 현장을 조사하고 차량 데이터 분석을 결합해 이런 결론을 내렸다는 점도 지적됐다. 이에 대해 선 씨는 사고 차량을 자격을 갖춘 제3자 기관에 보내 식별을 받아야만 설득력이 있다고 믿었다.

매장 매니저는 2차 연소가 걱정돼 응급처치를 위해 차량을 다시 매장으로 견인했다고 설명했다. 또한, 사고 평가에 제3자 개입을 요청한 선 씨의 요청에 따라 현재 사법부는 관련 절차에 착수하고 있다.

xiaomi motors nanjing daming road delivery center의 애프터 세일즈 매장 관리자인 he 씨:

이미 찾아봤고, 교통경찰팀에서 찾아볼 예정이라고 들었습니다. 이 문제는 이들이 주도하고 있는 것인지 알 수가 없습니다.

현재 선씨는 병원에서 치료를 받고 있으며, 그와 그의 친구들이 지출한 초기 의료비는 샤오미가 지불할 예정이다. 양측은 추후 치료비와 보상에 대해 추가 협상을 벌이고 있다.

출처: 난징 제로 디스턴스