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9月16日朝、南京南駅付近で交通事故が発生した。xiaomi su7新エネルギー試乗車が走行中に突然方向を逸れ、濃い煙を吐きながら道路の真ん中にある緑地帯に突っ込んだ。本体の底部に火がつき、燃えてしまいました。

最近、ゼロディスタンスの記者は病棟で治療を受けている沈さんに会った。沈氏は、9月16日の朝、友人たちと小米汽車南京大明路配送センターに行き、小米科技su7の試乗に参加したと語った。

手続きを終えた後、店は販売員のジー・ムーユアン氏が運転するよう手配し、沈氏とその友人がそれぞれ助手席と後部座席に座った。車は店を出て、ソフトアベニューと玉蘭路を通過し、南京南駅近くに到着したとき、ジー・ムーユアンさんは運転支援モードをオンにした。

xiaomi 車のテストドライバー、shen 氏:

横断歩道に近づくにつれ、速度はどんどん遅くなり、方向は縁石の左側に逸れ、前輪が縁石に接触しそうになった。やめようと思ったのですが、突然アクセルを踏み込み、そのままグリーン島に突入してしまい、骨が折れて、胸が痛くなり、腰が痛くなりました。

事件が起きた現場について語る沈さんは、まだ恐怖が消えなかったという。同氏によると、事故当時、助手席のエアバッグが瞬時に展開し、車のボンネットから濃い煙が立ち上ったという。状況が良くないと悟った沈さんは、すぐに車のドアハンドルを探し、ドアを開けてすぐに現場から立ち去るつもりでした。

xiaomi 車のテストドライバー、shen 氏:

ドアハンドルのデザインが他の車と違っていて、長い間ドアハンドルをたたいて助けを求めた後、ハンドルをたたき払われたことは誰も教えてくれませんでした。私は人々を救おうと反応したので、車のドアにしがみつき、這いつくばって後部ドアを開けたところ、徐さんの顔は血まみれで昏睡状態に陥っていました。

沈さんによると、事件発生時、運転手の季牧源氏が真っ先にドアを開けて車から降りたが、すぐには沈さんと徐さんを救出しなかったという。

xiaomi 車のテストドライバー、shen 氏:

私たちが自主救出を終えて安全な場所に逃げた後、彼は駆け寄ってきて、電話をかけるために出かけたと言いました。

警報を受けて南京交通警察第8旅団の警察官と消防救助隊員が現場に駆けつけ、消火した。その後、沈さんと徐さんも治療のため近くの病院に送られた。診断の結果、shen氏とxu氏は両方とも程度はさまざまだが負傷した。

xiaomi 車のテストドライバー、shen 氏:

腰椎 l1 の圧迫骨折、尾骨骨折、肋骨 3 本の骨折、肺挫傷、肺液貯留、複数の軟部組織挫傷。私の友人は軽い脳震盪を起こし、右手の靭帯を損傷しました。

この試乗によって、沈氏と徐氏は「皮膚と肉体の痛み」に見舞われたといえる。事件の重大な瞬間に、店の運転を担当していた販売員は、負傷した沈さんとその友人を時間内に救出できたのだろうか？この交通事故と運転支援には何か関係があるのでしょうか？

沈氏の質問について、小米汽車南京大明路配送センターのアフターセールス店長である賀氏は、事件後、販売員の録音ペンが回収され、その録音には彼が車から降りた様子が記録されていたと説明した。そして110番に電話して警察に通報し、その後人々を救うために戻った。

xiaomi motors nanjing daming road delivery center アフターセールス ストア マネージャーの he 氏:

話が起こった後、車のエアバッグが爆発し、車のecu（運転コンピュータ）から電話があり、負傷者はいないかと尋ねられたが、その後、運転手は負傷者がいるはずだと言いました。彼は110番に電話した、そして運転手はすぐにそこに行き、主な運転手から後ろに回るはずだった。

xiaomi 車のテストドライバー、shen 氏:

私は自分でドアを開けました、彼は私を助けてくれませんでした、救助が第一であるべきです。

事故原因については、小米汽車技術有限公司は事件当日夜にwechat公式アカウントを通じて回答し、事故の予備分析結果を発表した。当初は車両が滑りやすいため走行していたと確認された。道路とドライバーの不適切な操作により、車両は私道から出て孤立した花壇エリアに衝突した。

ドライバーの不適切な操作に加えて、走行中に運転支援モードが作動していましたか?この点に関して、zero distance記者は、南京にあるxiaomi motorsの大明路配送センターのアフターセールスマネージャーであるhe氏に特別にインタビューした。

xiaomi motors nanjing daming road delivery center アフターセールス ストア マネージャーの he 氏:

車両が中央車線にある場合、運転支援機能を発揮する必要があり、実際に運転支援機能がオンになります。販売員はアクセルを踏み、降車した後、数秒後に再びブレーキを踏み間違え、車はすでに運転支援を終了していた。

しかし、沈氏は小米汽車の公式サイトでの通知と、何店長の返答については異なる意見を述べた。

xiaomi 車のテストドライバー、shen 氏:

その主な原因は、運転支援に問題があり、通常の運転では斜めに運転することは不可能であり、ドライバーがハンドルを握っていなかったことです。私の最大の疑問は、運転支援が制御不能になったことです。

公式通知ではまた、xiaomiが交通警察、消防、保険会社と協力して事故現場を調査し、車両データ分析と組み合わせてこの結論に達したことも指摘した。この点に関して、沈氏はまた、事故車両は認定のために資格のある第三者機関に送られるべきであり、根本原因と本当の原因を突き止めることによってのみ説得力が得られると考えている。

店長 二次燃焼が心配だったので、応急処置のため店舗まで車両を牽引して戻ってきたと説明。さらに、沈氏の事故鑑定への第三者介入の要請に応じ、現在、司法部門が関連手続きを開始している。

xiaomi motors nanjing daming road delivery center アフターセールス ストア マネージャーの he 氏:

私たちはすでに探していると聞きました、そして交通警察チームがそれを探すでしょう、この問題は彼らが主導しているのかわかりません。

現在、沈氏は病院で治療を受けているが、同氏とその友人が負担した初期医療費はシャオミが負担する予定で、今後の治療費や補償については両者がさらに交渉を進めている。

出典: 南京ゼロディスタンス