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auto-first | samar는 상하이 출신입니다.

화웨이가 출시한 또 다른 신차 zhijie r7.

9월 24일, 화웨이는 가을 풀 시나리오 신제품 출시 컨퍼런스를 열고 홍멍 지싱(hongmeng zhixing)의 첫 쿠페 suv zhijie r7을 출시했으며 가격은 259,800위안부터입니다. 1세대부터 화웨이와 각종 자동차 업체들이 만든 4단계 모델이 집중적인 제품 출시 시기를 맞이하기 시작했다.

실제로 최근 대규모 행사에 zhijie r7이 등장한 것은 이번이 벌써 세 번째다. 첫 번째는 청두 모터쇼 기간 동안 huawei의 전무 이사이자 터미널 bg 회장이자 smart car solutions bu 회장인 yu chengdong과 chery automobile의 yin tongyue 회장이 zhijie r7 플랫폼에 섰습니다. 대형 5인승 wanjie m9 출시 현장에서 zhijie r7의 세 번째 사전 판매가 시작된 것은 zhijie r7이 공식 출시된 9월 24일이었습니다.

zhijie r7은 hongmeng zhixing의 첫 순수 전기 쿠페 suv인 zhijie r7은 huawei와 chery가 큰 기대를 품고 있는 자동차로, model y의 hongmeng 버전으로 알려져 있습니다. zhijie r7은 tesla model y의 왕좌에 영향을 미치는 것만 큼 단순하지 않다는 것을 알 수 있습니다.

발사 현장에 있던 yu chengdong은 zhijie r7 발사 과정 전체에서 몇 가지 흥미로운 점을 여전히 설득력 있게 이야기하고 있었습니다.

먼저 지능운전을 논할 때 yu chengdong은 '시프트 리딩'이라는 용어를 사용한 뒤 이를 tesla fsd가 2025년 중국 시장에 상륙할 것으로 예상된다는 루머와 연관시켰습니다. 화웨이와 tesla가 경쟁만 하는 것은 아니라는 것을 알 수 있습니다. 이 카드를 통해 화웨이의 의도는 더욱 분명해졌습니다. 즉, 사용자의 마음에 가장 먼저 영향을 미치겠다는 것입니다.

둘째, 같은 종류의 인기 모델이 많다. 중국 자동차 회사들이 테슬라 모델 y를 공격하고 있는데, 이제는 zhijie r7이 있다. 하지만 사냥용품 중에서는 zhijie r7이 가장 비싸고 크기도 크다.

yu chengdong이 model y를 목표로 하고 있지만 다른 국내 제품과 비교할 때 huawei가 저가 전략을 포기하고 휴대폰 가격 전략을 일관성 있게 유지하면서 브랜드와 기술에 대한 프리미엄을 부과하고 있는 것은 분명합니다. yu chengdong은 기자회견에서 적어도 올해 zhijie r7이 차를 팔 때 약 30,000위안의 손실을 입을 것이라고 말했습니다. 그는 앞으로 판매량이 늘어나도 돈을 잃지 않을 것이라고 말했습니다.

또한 yu chengdong에 따르면 기자회견 당시 zhijie r7은 30,000개 이상의 예정 주문을 받았습니다.

셋째, chery automobile 회장 yin tongyue는 영상을 통해 zhijie r7에 대한 지지를 표명했습니다. 그는 zhijie가 chery의 "첫 번째 전략적 우선순위" 프로젝트이며 수백억 달러와 수천 명의 r&d 팀을 투자했다고 말했습니다. chery는 zhijie 제품의 연구 개발, 제조 및 서비스 보증 시스템에 최고의 공장과 최고의 팀을 배치했습니다.

zhijie r7은 여전히 ​​히트 모델의 운명을 짊어질 기대되는 플레이어인 것으로 보이며, huawei 관계자는 model y의 전복을 표현하기 위해 "혁명"이라는 단어를 반복적으로 사용했습니다.

구체적으로 제품을 살펴보겠습니다.

zhijie r7의 가장 중요한 라벨은 다음과 같습니다. huawei qiankun zhidriving ads 3.0, "완전한" 투어링 섀시, hongmeng cockpit 4.0 및 최대 802km의 cltc 순수 전기 주행 거리를 갖추고 있습니다.

차체 크기는 길이, 너비, 높이가 각각 4956/1981/1634mm, 휠베이스는 2950mm다. 비교를 위해 테슬라 모델y의 길이, 너비, 높이가 각각 4750/1921/1624mm, 휠베이스는 2890mm이다.

기자회견에서 yu chengdong은 직원에게 트렁크에서 여행 가방 7개와 배낭 6개를 직접 꺼내달라고 요청하여 zhijie r7 트렁크의 대용량과 전면 트렁크의 공간을 보여주었습니다.

지능형 운전 측면에서 zhijie r7은 화웨이의 ads 3.0 고급 지능형 운전 시스템을 최초로 탑재했으며, '인간과 같은 사고와 의사결정 능력'을 갖추고 있다. 파노라마 정보에 대한 포괄적인 인식은 장면 이해를 기반으로 실시간 행동을 예측할 수 있으며, "자동차가 스스로 운전하고 내리고 스스로 멈추는" 기능을 달성합니다.

모든 신차에는 huawei driveone 800v 고전압 실리콘 카바이드 파워 플랫폼이 장착되어 있습니다. 0에서 100km/h까지의 가장 빠른 가속은 3.9초입니다. 100km/h-0 제동 거리는 34.7m에 불과합니다. 82.3km/h.

신형 차량에는 화웨이의 순수 투어링 섀시가 장착되어 있으며 제동, 동력 및 토크 벡터링 분배, 듀얼 모터 4륜 토크 ​​동력 제어를 통해 헤드를 정확하게 추적하고 줄일 수 있습니다. 추력, 차량 불안정 방지, 안정성 향상 모델 y의 판매량은 bmw x6보다 18% 증가한 3% 증가했다.

동력 측면에서 신형 자동차는 단일 모터 후륜 구동과 듀얼 모터 4륜 구동 옵션을 갖춘 순수 전력으로 구동되며 단일 모터 버전은 최대 출력이 215kw입니다. -모터 버전의 최대 출력은 365kw입니다. 최대 속도는 200km/h입니다.

배터리 수명 측면에서 cltc 작동 조건에서 순수 전기 배터리 수명은 각각 646km, 667km, 775km, 802km입니다.

내부 레이아웃 측면에서 zhijie r7에는 "냉장고, 컬러 tv 및 대형 소파"도 있습니다. 동시에 무중력 조수석, 18방향 전동 조절, 10포인트 컴포트 마사지, 340mm의 매우 긴 다리 받침대, 이중 단열 무소음 유리창, 파노라마 캐노피, 전동 차양 및 다른 구성.

컬러 매칭은 팬텀 퍼플, 써니 블루, 메트로폴리탄 레드, 길트 블랙, 스페이스 그레이, 세라믹 화이트 등 6가지 바디 컬러와 화이트 샌드 애프리콧, 앰버 브라운, 버드 페더 레드, 트러플 브라운 4가지 인테리어 컬러가 있다.

증기 운동량의 개념: 여러 판매 포인트

zhijie r7에는 더 큰 크기, huawei ads3.0 스마트 운전 역량 강화, hongmeng zhixing이 강점을 발휘하기 시작했다는 세 가지 판매 포인트가 있습니다.

그러나 동시에 model y, xpeng g6, jikrypton 7x, zhiji ls6, lynk & co 09, ledo l60, bmw x5, bmw x6, mercedes-benz gle 및 기타 신에너지 쿠페 및 럭셔리 브랜드를 포함한 경쟁 제품이 도처에 있습니다. 쿠페는 모두 이 시장 부문을 탐내고 있으며 모두 자신만의 트럼프 카드를 가지고 있습니다.

yu chengdong은 현장에서 zhijie r7이 model x를 능가하는 기준에 따라 model y를 벤치마킹했다고 언급하기도 했습니다. 승용차협회 최신 자료에 따르면 모델y의 8월 국내 판매량은 4만5000대를 넘어섰고, 2위 모델은 모델y 판매량의 극히 일부에 불과했다.

따라서 zhijie r7이 정글에서 탈출하는 것은 쉽지 않습니다. 다행히 hongmeng zhixing이 힘을 발휘하기 시작했습니다.

auto-first에 따르면 hongmeng zhixing의 브랜드와 혜택이 더욱 강력해지고 있습니다. 첫째, hongmeng smart의 전체 시리즈가 ads 3.0 시대로 전환되기 시작했습니다. 둘째, hongmeng smart는 더 많은 시장 부문에 침투하기 시작했으며 제품 레이아웃이 점차 구체화되어 시장에서 판매를 시작했습니다.

일부 증권사에서는 화웨이의 스마트카 선정 모델(홍멍지싱)의 규모 효과가 애초에 부각됐다고 분석한다. 모델 매트릭스가 더욱 확대되고 납기가 더욱 개선되면서 스마트카 선정 모델과 자동차bu의 수익성도 높아지고 있다. 화웨이는 첨단 인텔리전스를 향한 중요한 선택 중 하나가 되는 자동차 회사가 될 것으로 예상됩니다. 다음으로 시장의 성과에 따라 달라집니다.