소식

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“삼강병류 핵심보호구역이 인터넷 연예인들에 의해 산악 진흙탕으로 변한 것은 슬픈 일입니다.” 최근 인기 과학 블로거 “o amon o”가 웨이보에 폭로했습니다. 산악 하이킹 관광의 무질서한 발전으로 인해 삼강병류 삼강병류세계 자연유산인 난지에뤄에서는 고산 식생이 심각한 피해를 입었습니다.

nanjieluo ( "nanjieluo", "nanjiluo"및 "nanjieluo"라고도 함)는 nanjieluo 그룹이라고도 알려진 윈난성 디칭 티베트 자치주 weixi lisu 자치현 badi 향 achidaga 마을에있는 자연 마을입니다. 난지에루오(nanjie luo)는 리수(lisu) 언어로 "소와 양을 방목하는 곳"을 의미합니다.

최근 인터넷에서 화제를 모으고 있는 관광지 난지에뤄(南浦樂)는 보통 이 자연마을 근처의 아름다운 산협곡을 가리킨다. 이곳은 안개가 짙고, 전나무가 높고 낮게 흩어져 있고, 고산 진달래가 무성하고, 흰색 실크 새틴 같은 폭포가 이끼 낀 산을 향해 굽이치고, 크고 작은 빙하 호수와 빙퇴석 호수가 이곳저곳에 군락을 이루고 있습니다. 초록벨벳, 바위수염, 도라지초, 긴채찍홍경, 큰잎사초, 줄기가 긴 제비꽃 등 다양한 고산식물이 모여있습니다⋯⋯

동영상 블로그(비디오 온라인 로그)와 사진에서 nanjieluo는 접근하기 어려운 경이로운 원더랜드, "신이 지상에 남긴 마지막 눈물"입니다. 그러나 각종 '잡초 뽑기 체험장'에서는 이곳이 난잡한 관리와 불합리한 요금, 짓밟기로 인한 심각한 식생 훼손, 잠재적인 안전 위험 등이 있는 '어두운 명승지'이다.

호수와 폭포, 절벽 풍경이 어우러진 5호호는 난지에뤄 고산 등산로에서 가장 방문객이 많은 관광명소이며, 주변 지역은 식생이 가장 많이 짓밟힌 지역이기도 하다. 사진/왕위 기자

올해 7월에도 아직 얼음과 눈이 녹지 않아 인위적으로 짓밟힌 산책로에는 안전시설도 갖춰져 있지 않아 산행 중 미끄러져 넘어져 부상을 입는 경우도 있었다.

nan jieluo가 위치한 julong lake scenic area는 이미 1988년 8월에 국가급 명승지의 "모자"를 썼다는 사실을 아는 사람이 거의 없습니다. 점. 2003년 7월, 삼강경치구가 세계자연유산으로 성공적으로 지정되었고 난지에뤄는 삼강세계자연유산의 필수적인 부분이 되었습니다. 이는 세계 문화 및 자연유산 보호를 위한 협약 당사국이 그 보존 가치를 인정한다는 것을 의미합니다.

세계자연유산으로 지정된 지 21년, 국가명승지로 지정된 지 36년이 된 난지에뤄에는 왜 이런 혼란이 있는 걸까요?

취약한 생태 및 보안 위험

웨이시현 바디향 정부 소재지 바디촌의 빌뤄설산 기슭에 현지 자오핑이 300만 위안 이상을 투자해 레스토랑과 민박을 열었습니다. 237번 대웨이(dewei) 고속도로는 란창강(lancang river)의 오른쪽 기슭을 따라 시골을 통과합니다. 전체 바디향(badi township)은 이 도로를 통해 외부 세계와 연결됩니다. nanjieluo에 남쪽에서 북쪽으로 들어가는 것은 필수 패스입니다.

가게의 사업은 호황을 누리고 있지만, 자오핑은 하이킹을 위해 오는 관광객들을 맞이하는 동안, 이 고산 협곡을 찾는 관광객들로 인한 피해로 인해 안타까움을 느끼고 있습니다. 그녀는 2023년 난지에뤄 5호에서 찍은 휴대폰 사진을 가리키며 "그때 얼마나 아름다웠는지 보라. 여전히 꽃바다였지만 지금은 다 짓밟혔다"고 말했다.

badi township b&b의 소유자인 zhao ping(가명)은 휴대폰에 2023년 nanjieluo 5호 호수의 사진을 가지고 있습니다. 예전에는 매년 여름이면 5호 호수 일대가 꽃바다가 됐습니다. 높은 고도에서는 많은 식물이 그림의 높이에 도달하는 데 20년 이상이 걸립니다. 리메이크/왕유 기자

하이킹을 위해 nanjieluo에 오는 관광객은 일반적으로 두 가지 경로 중에서 선택할 수 있으며 두 경로 모두 호수로 연결되어 있습니다. 3호에서 5호까지 갔다가 다시 3호까지 걸어가면 3호에서 5호를 통과하는 약 5km의 작은 순환 코스이다. , 해발 약 4,500m의 산을 넘어 7번, 8번, 9번 호수를 차례로 지나 3번 호수로 돌아옵니다. 약 6시간 정도 소요되며, 한 바퀴를 도는 대형 순환 코스입니다. 10km.

<차이나 뉴스 위클리>가 현장을 방문해 크고 작은 순환선이 모두 통과하는 5호 호수 주변에는 초목이 짓밟혀 벌거벗은 면적이 농구장 정도 크기인 것을 확인했다. 또한, 현지 강우로 인해 짓밟힌 식물에 의해 형성된 산책로는 진흙에 빠지는 것을 방지하기 위해 관광객들이 산책로를 따라 양쪽에 있는 식물을 밟게 되는 경우가 많습니다. 산책로가 계속 확장되고, 짓밟힌 식생의 면적도 계속해서 늘어납니다.

큰 순환선의 길이는 약 10km이고 작은 순환선의 길이는 약 5km입니다. nanjieluo의 하이킹 코스는 모두 관광객들이 짓밟습니다. 8월 이전에는 루트의 얼음과 눈이 완전히 녹지 않아 많은 관광객들이 아이젠을 들고 산에 오르는데, 이는 한여름보다 식생에 더 큰 피해를 준다. 사진/왕위 기자

이러한 식생은 평야의 초원과는 다릅니다. 중국 도시 계획 협회 조경 환경 계획 및 설계 학술 위원회 회원이자 중국 런민 대학교 행정학과 교수인 hao yanli는 china news weekly와의 인터뷰에서 해발 2,000m가 넘는 일부 고산 툰드라 지역에서는 저지대 식물은 초원처럼 보이지만 실제로는 고산 진달래와 기타 관목입니다. 이 관목은 이 높이까지 자라는 데 20년이 걸립니다. "밟는 순간 사라져 버립니다. 매우 약하고 회복하기 어렵습니다."

"국내외의 많은 연구 문서는 생물 다양성이 뛰어난 윈난성 북서부의 고산 지역에서 산책로가 식생, 특히 일부 소규모 식물 군집에 큰 영향을 미친다는 것을 입증했습니다." 베이징 사범대학 생명과학부 교수는 '차이나 뉴스 위클리(china news weekly)'에 출연해 저고도 환경에서 자라는 식물에 비해 다년생 식물은 환경이 더 가혹한 고지대에서 피해를 입은 후 회복하기가 매우 어려울 것이라고 말했다.

"난지에뤄에서 가장 많이 짓밟힌 고산 식물은 바위 수염입니다. 자라는 데 수십 년이 걸리지만 한 걸음만 지나면 없어집니다."

난지에뤄에는 온갖 종류의 고산 식물이 서식하고 있으며, 전문적인 이미지 인식 소프트웨어로도 이름을 짓기 어려울 정도로 식물이 많습니다. 그림 2는 양치류를 보여주고, 그림 4는 식물 애호가들에게 널리 사랑받는 녹색 벨벳을 보여줍니다. 그림 5는 짓밟힘으로 인해 심각한 영향을 받은 바위 수염을 보여줍니다. 현재 전 세계적으로 80종 이상의 녹색 벨벳이 발견되었습니다. 운남성 북서부의 삼강 평행 지역은 녹색 벨벳의 가장 중요한 유통 중심지 중 하나입니다. 사진/왕위 기자

최근 몇 년 동안 고산 하이킹으로 인해 난지에뤄의 취약한 생태가 위험에 처해 있다는 사실을 알고 웨이라이는 2022년 난지에뤄에서 노란색 꽃이 만발한 녹색 벨벳으로 대표되는 희귀 및 멸종 위기 식물의 분포와 개체수를 조사하기 시작했습니다. 위협적인 요인. 그러나 과거에는 "벽설산에 대한 과학적 연구는 거의 공백 상태"라고 할 수 있었기 때문에 현재는 고산 하이킹이 난지에뤄에 미치는 영향을 정확하게 평가하기가 어렵습니다.

환경 훼손 외에도 관광객과 zhao ping과 같은 운영자를 더욱 걱정하는 것은 개인의 안전입니다. 난지에뤄 풍경구(nanjieluo scenic area)에 들어가려면 아치다가 마을(achidaga village)을 통과해야 합니다. 아치다가 마을 위원회가 조직한 경제 연맹은 이곳에 카드를 설치하여 산에 들어갈 수 있는 장소를 할당하고 숙박 시설을 제공하며 관광객을 산을 오르락내리락하게 하여 난지에뤄 관광 서비스 산업 체인을 형성했습니다.

아치다가 마을의 규정에 따라 난지에뤄 풍경명승구에 들어가는 관광객에 대한 예약 제한이 시행되고 있으며, 매일 200명의 산 입장 할당량이 열려 있으며, 마을 협회에서 보낸 오프로드 차량으로 관광객을 태우고 내려줍니다. 혼자서는 거기에 갈 수 없습니다.

하지만 이 산길에는 숨겨진 위험이 가득합니다. "17km 길이에 43개의 코너가 있습니다. 이곳은 폐광도로로 폭이 3m도 채 되지 않으며 도로는 깊은 구덩이로 가득 차 있습니다. 도로가 좁고 굽어 있기 때문에 운전자들은 '후진'을 해야 하는 경우가 많습니다. 하지만 절벽 옆에는 가드레일도 없고, 회전할 때 타이어가 절벽에 부딪히는 일도 잦다.” 지난 8월 난지에뤄를 방문한 한 관광객은 여행일기에 그 두려움을 자세히 기록했다. .

더욱 걱정스러운 것은 소셜 미디어에서 이 구간을 언급하는 체험 게시물을 보면 관광객을 수송하는 차량은 운행 자격이 없다는 점을 강조하게 되고, 사고가 발생해도 관광객은 보상을 청구하거나 책임을 추궁할 수 없다는 점이다.

'차이나 뉴스 위클리(china news weekly)' 현장 인터뷰에 따르면 이는 사실이다. 그리고 이 모든 것은 2017년 웨이시현 정부가 난지에뤄 풍경명승구 관광 개발을 시작하면서 시작되었습니다.

sdic와 마을 사람들 사이의 게임

2017년 4월 21일, 웨이시현 정부는 난지에뤄 풍경구의 20년 관광 자원 개발 및 관리 권리를 웨이시현 개발 투자 지주 그룹 유한회사(이하 '웨이시 sdic')에 양도하는 문서를 발행했습니다. ), 요구됩니다. 회사는 nanjieluo scenic spot의 개발, 건설 및 재산권 관리에 있어 훌륭한 업무를 수행하고 있습니다.

현재 nanjieluo는 일부 하이킹 애호가들에 의해 발견되었으며 2016년부터 점차 하이킹계에 알려지게 되었습니다. 개발 및 운영권을 획득한 지 한 달 만에 weixi state investment는 kunming iron and steel holdings co., ltd.(이하 "kunming iron and steel group")를 도입하여 yunnan biluo snow mountain cultural tourism investment co., ltd.(이하 "비뤄관광투자"라 한다). 3개월 후인 8월 30일, 웨이시국투자는 난지에뤄풍경구의 개발 및 관리권을 벽뤄관광투자에 양도했습니다.

nanjieluo를 개발하기로 결정할 때 weixi 현의 목표는 이곳을 5a 명승지로 만드는 것이었습니다. 그러나 투자 유치 실패로 인해 벽뤄 관광 투자의 난지에뤄 개발 예비 작업이 원활하게 진행되지 않았습니다. 2019년 곤명제철그룹은 벽뤄여행투자에 대한 투자를 갱신하지 않기로 결정했다.

현재 biluo tourism investment는 weixi tourism investment로 이름이 변경되었습니다. weixi tourism investment 총책임자인 xiong yinqiang은 china news weekly와의 인터뷰에서 biluo tourism investment는 2017년 설립 이후 현과 함께 관광지 계획 준비를 촉진하려고 노력했다고 말했습니다. 문화 관광국, 그러나 실패했습니다. 또한, 벽라여행투자는 이 산협곡에 대한 측량 및 지도제작도 실시했으며, 총 지출액은 237만 위안입니다.

수익이 없었기 때문에 2022년 6월, 웨이시 궈터우 씨는 웨이시현 정부에 지침을 요청하고 '운남성 인민정부 총판처의 정확한 예방 및 예방을 위한 여러 정책 및 조치에 관한 통지'의 요구 사항에 따라 승인을 요청했습니다. 전염병을 통제하고 관광 산업의 회복과 발전을 가속화합니다." 자회사인 차부도가 관광 회사(이하 "차부도가 회사")는 난지에뤄에서 하이킹 관광을 실시합니다. 해당 신청서는 카운티 정부의 승인을 받았습니다.

이후 차부토가 회사는 단순히 등산로를 유지하고 난지에뤄 풍경명승구로 가는 유일한 길인 아치다가 마을위원회 게이트와 산 위의 산림 및 잔디 검사소에 전기 게이트와 감시 시스템을 설치하고 아치다가 마을과 협상했습니다. , 양측은 난지에뤄호선의 운영 및 관리를 공동으로 수행하기로 결정했습니다. 차량은 마을 주민들이 직접 구매하고 관광객 1인당 300위안을 청구하며 그 중 50위안은 단체에 기부하기로 결정했습니다. 얼마 지나지 않아 chabudoga company의 운영이 중단되었습니다.

실제로 차부토가(chabutoga) 회사가 난지에뤄(nanjieluo)에서 하이킹 관광 사업을 수행하도록 승인받은 직후 웨이시현 정부는 "디칭현 임업초지국으로부터 삼강 국가풍경구 관리를 효과적으로 강화하기 위한 알림 서한"을 받았습니다》 .

이 '알림 서한'에서 디칭현 산림초원국은 웨이시현 난지에뤄 풍경명승구의 무질서한 관광이 지역 주민들 사이에 소유권 분쟁 등 갈등을 유발할 위험이 있다는 보고를 여러 차례 전화로 받았다고 밝혔습니다. 디칭현 임업초원국은 다음과 같은 작업 알림을 발행했습니다: 난지에뤄는 삼강병행국가풍경구의 쥐롱호 풍경구에 속하며, 풍경구 계획을 수립하려면 상응하는 자격을 갖춘 단위를 선택해야 합니다. 풍경구의 승인을 받지 않았으므로 풍경구의 어떤 부분도 사용할 수 없다.

이에 따라 2022년 10월 14일, 웨이시현 산림초원국은 웨이시 국가투자에 통지문을 발송하여 웨이시 국가투자에 삼평행 국가 명승지인 줄롱호 풍경명승구의 건설 및 관광 운영 활동을 중단하라고 요구했습니다. 줄롱호 관광지 계획은 적시에 성급 이상 관광지 관리 부서의 승인서를 받은 후 계획 승인을 받아야 합니다. 계획에 따라 건설되어야 하며 관광 운영은 합법적이고 규정에 따라 수행되어야 합니다.

웨이시현 산림초원국은 '운남성 삼강 세계 자연유산 보호 규정'에 따라 삼강 풍경명승구의 사업 프로젝트, 사업 소재지 및 사업 규모를 관리하며 사업 활동을 정지할 수 있는 근거를 갖고 있습니다. 명승지 관리기관은 명승지 세부계획에 따라 관리권을 확정하고 입찰, 경매 등의 방식을 채택하여 관리권을 명확히 해야 한다.

실제로 웨이시현 산림초원국이 이 고시를 발표하기 3개월 전, 차부토가 회사는 이익 분배를 둘러싼 마을 주민들과의 갈등으로 인해 운영이 지속 불가능하게 되었습니다.

2023년 1월, weixi state investment의 요구 사항에 따라 chabutoga company는 weixi tourism investment와 합병되었습니다. 이후 웨이시 관광 투자와 아치다가 마을, 바디 타운십은 현 문화 관광국의 후원으로 많은 소통과 협상을 진행했지만 여전히 혜택 분배 계획에 대한 합의에 도달하지 못했습니다.

2023년 6월 26일, 협상이 실패하자 웨이시 관광 투자는 '난지에뤄호 지구 루트 하이킹, 사진 촬영, 관광의 시범 재개에 관한 발표'를 발표했습니다.

웨이시 관광 투자의 운영 및 관리가 마을 주민들과의 갈등을 심화시킬 것을 우려한 열흘 후인 7월 4일, 웨이시 현 정부는 "난지에뤄 관광 자원의 관리권을 회복하라"는 웨이시 관광 투자의 제안을 검토하기 위해 회의를 열었습니다. 군정부'에 요청했다.

이후 난지에뤄 관광자원의 관리권은 회수되었고, 웨이시 관광 투자회사는 난지에뤄의 운영에서 철수했습니다. 2023년 8월 30일, 웨이시현 산림초원국은 다시 한번 '세 개의 평행한 강 세계 자연유산 지역(난지에뤄 지역)의 생태 환경 보호 강화에 관한 통지'를 발표하여 모든 단위, 개인 또는 관광객을 명백히 금지했습니다. 싼장(sanjiang) 진입에서 세계 자연유산인 난지에뤄(nanjieluo) 지역과 평행합니다.

산을 닫으시겠습니까, 아니면 손님을 환영하시겠습니까?

그러나 2023년에는 xiaohongshu, douyin과 같은 소셜 플랫폼의 확산을 통해 많은 관광객이 nanjieluo로 몰려 들었습니다. nanjieluo는 진정한 '인터넷 유명인의 비밀 장소'가되었습니다.

등산객이 많아지면서 대대로 돈을 벌기 위해 소를 치거나 일하러 나가던 아치다가 마을 주민들은 문앞에서 사업 기회를 보고 그 혜택을 맛보며 계속해서 오토바이, 승합차를 이용하고 있습니다. 승객을 산 위로 운반하는 기타 차량. 2023년 여름에는 각 운전자가 매일 세 그룹의 손님을 산 위로 태울 수 있을 것입니다. 겨울이 지나고 폭설로 인해 산이 폐쇄되어도 관광객들은 여전히 ​​이곳을 찾습니다. 이로 인한 안전 위험도 날로 증가하고 있습니다.

"43개의 회전"은 achidaga village의 nanjieluo group에서 고산 호수까지 이어집니다. 사진/인터뷰 대상자 제공

2024년 설날까지 아직 나흘이나 남았습니다. 눈은 무릎까지 쌓이고, 산에는 또다시 폭설이 내리고 있습니다. 9시가 되기 전에 당시 웨이시현 문화관광국 부국장이었던 마오쉐강(mao xuegang)은 다음과 같은 소식을 받았습니다. 마을 주민들은 또 다른 관광객이 짙은 안개와 눈 속에서 산으로 하이킹을 하고 있다는 소식을 들었습니다.

산에는 통신 신호가 없고, 산에 들어가는 관광객은 조직력이 부족하여 대개 2~3명씩 그룹으로 들어가므로 위험에 직면하면 제때에 외부 세계의 도움을 구할 수 없습니다. 마오쉐강(mao xuegang)이 이끄는 정부 각급 공무원으로 구성된 수색 구조팀이 산에 들어가 사람을 수색했습니다.

비슷한 상황이 항상 발생한다. 그들은 수색 및 구조 경험을 쌓은 후 산허리에 있는 현 산림초원국이 설치한 산불 예방 검사소로 걸어가서 먼저 '남계락 검사소 서약서'를 읽었다. ".

이 문서에는 검문소에서 산에 들어가는 모든 사람은 등록을 해야 한다고 명시되어 있습니다. 산림 지역에서 과학 연구나 야영을 하는 것은 허용되지 않습니다. 오후 5시 이후에는 검문소로 하산해야 합니다. 오후. 산에 들어간 후에는 개인 안전 문제가 발생합니다.

검문소를 통과하여 산으로 들어가는 경로가 가장 일반적인 경로입니다. 관리인은 법 집행 권한이 없기 때문에 관광객이 돌아오도록 설득할 책임이 없지만 이 검문소에서 산에 들어가는 관광객에게 서약서에 서명하도록 요구합니다. 마오쉐강에게 사람을 확인하는 것은 사람들이 돌아오도록 설득하고 수색 및 구조를 수행하는 첫 번째 단계입니다. 이런 악천후 속에 약 60명이 산에 들어섰다.

"관광객을 따라잡은 뒤에도 계속 물어봐야 해요. 앞에 사람이 없나요?" 눈이 많이 내리고 있었고, 가장 빠른 발걸음으로 관광객들은 이미 5번 호수에 도착해 있었습니다. 수색, 구조 그리고 밤까지 돌아오라는 설득이 이어졌다. 마오쉐강 이날 산에 들어간 실제 인원은 어린이를 포함해 76명인 것으로 파악됐다. 사람이 미끄러져 눈 속에 떨어지면 그 사람은 산에서 죽게 될 것입니다.”

실제로 안전사고를 피하기 위해 웨이시현 산림초원국, 교통국 등 많은 업계 당국은 공지사항을 발행하고 카드를 설치해 만류하는 등 난지에뤄 지역을 '폐쇄'하려 해왔다. 그러나 이들 부서의 임원들도 차이나 뉴스 위클리에 관광객을 막기 어려울 것이라고 말했다.

폐광도로 '43턴' 절벽 쪽에 보호 울타리가 설치되어 있지 않습니다. 사진/인터뷰 대상자 제공

"nanjieluo는 미개발 지역입니다. 관광 개발 측면에서 볼 때 해당 계획 승인을 얻지 못했습니다. 하이킹 관광객은 마을 주민들이 개인적으로 수용합니다. 임업 및 초원 부서로서 산 순찰의 강도를 높이고 기다릴 수 있습니다. 관광객들이 검문소에 도착할 때까지 weixi 카운티 산림 및 초원국 국장은 china news weekly에 정기적인 산악 순찰 작업 외에도 수십 명의 생태 관리인이 있다고 말했습니다. 그들은 관광객을 차단할 법 집행 권한도 없고 관광객을 차단할 능력도 없습니다.

웨이시현 교통국 당 서기 양원우(yang wenwu)는 차이나 뉴스 위클리와의 인터뷰에서 난지에뤄가 위치한 빌뤄설산은 디칭현 웨이시현과 더친현 외에도 누장현 푸공현 공산현, 란핑시에도 걸쳐 있다고 말했다. 현에는 산을 통해 난지에뤄 지역으로 들어가는 입구가 너무 많아, 주요 통로가 막혀도 관광객들은 다른 통로를 통해 산에 들어갈 수 있지만, 이 통로의 흔적이 충분히 명확하지 않아 위험이 더 큽니다.

2023년, 교통 안전을 고려하고 관광객이 산으로 운전하는 것을 방지하기 위해 웨이시현 교통국은 산불 예방 검문소에 시멘트 부두 장애물을 설치했습니다. 장애물을 설치한 후에도 마을 사람들은 여전히 ​​오토바이를 이용해 승객을 산으로 데려갔고, 장애물을 만나면 차를 들어 올려 막히게 했습니다. 양원우는 필사적으로 바리케이드를 다시 철거해야 했다고 말했다.

높은 곳에서 3호수에 위치한 관광물류센터를 내려다본다. 관광객들은 아치다가촌 경제조합의 오프로드 차량을 타고 '43번 고개'에서 산을 오른 후 3번 호수에서 하차해 산행을 시작한다. nanjieluo가 위치한 julong lake scenic area에서는 명승지에 대한 세부 계획이 작성되지 않았기 때문에 nanjieluo 유통 센터에는 간단한 화장실과 음식 및 하이킹 용품을 판매하는 작은 나무 창고 만 있습니다. 사진/왕위 기자

"관리적 관점에서 볼 때 우리는 입국을 엄격히 금지하고 우리 부서의 책임을 최소화하기를 바랍니다." 웨이시현 문화 관광국 국장 허 리춘(he lichun)은 차이나 뉴스 위클리(china news weekly)에 말했습니다. 그러나 현실은 각 부서가 badi township에 압력을 가하려고 할 때마다 반격을 당한다는 것입니다. "사람들은 우리가 봉인할 수 있다고 말합니다. 현의 모든 부서에서 우리에게 인력을 보낼 것이고 모두가 봉인을 도울 것입니다." 허리춘은 쓴웃음을 지으며 말했습니다.

마오쉐강(mao xuegang) 전 문화관광국 부국장이 현재 바디향 시장을 맡고 있습니다. 그는 "'엄격한 금지'라는 말은 매우 엄중하지만 시행 수준에서는 인력, 물적 자원, 재원, 기술적 수단이 그렇게 많지 않다"고 말했다.

mao xuegang은 china news weekly와의 인터뷰에서 badi township이 폭설로 인해 카운티 산림 및 초원 관리국의 금지 조치를 시행하려고 했다고 말했습니다. “눈이 집보다 깊은 계절에 우리는 achidaga village에서 7시 30분에 상점을 열었습니다. 그런데 관광객들은 5시에 산에 올라 4시 30분에 카드 차단을 설정하도록 시간을 바꿨는데, 그 시간 동안 우리는 가만히 있었다. 차단이 효과적이어서 기뻤습니다. 밤에 관광객들이 계속해서 내려와서 모두가 어리둥절했습니다.”

회색지대에서 운영

2024년 봄, 아치다가 마을 주민들은 주도적으로 마을 위원회에 접근하여 정부 부처와 협상하여 난지에뤄의 '폐쇄'를 중단하고 마을이 난지에뤄 풍경명승구를 공동으로 관리 및 운영할 수 있도록 허용해 줄 것을 요청했습니다.

웨이시현 부행정 리춘메이와 마오쉐강은 둘 다 차이나 뉴스 위클리와의 인터뷰에서 "통제할 수 없는" 관광객과 관광 산업에서 이익을 얻으려는 마을 주민들에 직면해 정부의 생각이 "차단"에서 "탈출"로 바뀌었다고 말했습니다. "정부는 법을 엄격하게 집행하며 아무런 잘못도 하지 않을 것입니다. 그러나 난지에뤄의 특정 문제에 관해서는 정부의 태도가 너무 강하면 마을 주민들 사이에 불만이 생길 것입니다."

"마을 주민들은 자신의 이윤을 극대화하기 위해 정부의 투자촉진을 거부하고 있습니다. 농촌집단경제조직법 도입의 맥락에서 우리는 마을집단이 설립하는 공동사회를 운영해 볼 수 있다고 생각합니다. 모든 사람이 고객을 유치하는 것보다 훨씬 더 질서정연해야 합니다."라고 mao xuegang은 말했습니다.

마을 집단이 주도한 후에는 관광 운영으로 얻은 수입이 마을 전체에 이익이 되도록 하는 방법에 초점을 두었습니다.

"운전면허를 취득하고, 자동차를 소유하고, 개인적으로 차량을 설정할 수 있는 능력을 갖고 있는 마을의 처음 소수의 사람들이지만, 우리는 소위 차량이라는 것을 결코 인식하지 못합니다. 그들은 단지 개인적인 이익을 대표할 수 있습니다. 마을 집단은 공공의 이익을 얻기 위해 공공 자원을 사용하는 것입니다." mao xuegang은 처음에는 모든 주민들이 자동차 구입에 기여할 것이라고 상상했지만 각 가족이 20,000~30,000위안만 모금하더라도 많은 마을 사람들은 그렇지 않을 것이라고 말했습니다. 돈을 감당할 수 있습니다. 또 농업 관련 자금을 통해 자금 지원을 받으려 했으나 실패했다.

결국 연합협동조합은 마을 주민들이 자신의 자동차를 구입하고 연합협동조합에 소속되는 사업 모델을 선택했다. 연료비, 차량점검비, 유지비, 보험비 등은 모두 운전자가 부담하며, 좌석별 수입의 3분의 1은 연말까지 공동사회 운영에 필요한 기본비용으로 지급된다. 제외하고, 그 수익은 마을 전체에 배당금으로 배분되어 빈곤 등으로 가난한 사람들을 돌봅니다. 여러 가지 이유로 사업에 참여할 수 없는 마을 주민들.

인터뷰에 응한 한 운전자는 열악한 도로 상황과 심각한 차량 마모로 인해 운전자가 매달 4번씩 타이어와 브레이크 패드 2세트를 교체해야 한다고 말했습니다. 수리 및 유지 관리 비용을 포함하면 운전자가 얻는 이익은 그리 높지 않습니다. 외부인들이 상상하는 것처럼. 마오쉐강(mao xuegang)은 운전자 소득의 집단 귀속 비율도 반복적으로 논의되었다고 말했습니다. 마을 집단은 한때 소득의 절반을 귀속시키는 계획을 제안했지만 바로 위의 이유 때문에 결국 모두가 양도 계획을 수락했습니다. 3분의 1.

승객 1인당 요금은 300위안이며, 그 중 100위안은 마을 집단에 전달되고 200위안은 운전자가 보유합니다. 차량 한 대당 하루 800위안을 받습니다. 또한 운전자는 매일 대순환도로에서 하이킹 그룹을 타면 가이드 역할도 할 수 있습니다. 차량 유지비를 제외하면 월 20일 실제 근무일을 기준으로 nanjieluo의 운전사 가이드는 1인당 월 최대 28,000위안까지 벌 수 있습니다.

난지에뤄(nanjieluo) 하이킹 코스에는 짓밟힌 고산 식물의 풍경이 많이 있습니다. 아치다가촌경제연합회에서는 하루에 200곳만 산에 들어갈 수 있다고 주장하지만, 실제로 산에 들어가는 사람 수는 이보다 훨씬 많다. 사진/왕위 기자

united press의 운전사이자 가이드인 yu cangguang은 nanjieluo가 관광업을 개발한 후 원래 shangri-la의 관광 가이드였던 그의 아들도 마을로 돌아와 가이드와 운전사로 일했다고 기자들에게 말했습니다. 샹그릴라에서는 한 달에 위안이 증가합니다. 여름 방학을 마치고 아직 대학에 다니던 유충광의 딸도 집으로 돌아와 가이드가 됐다.

숙박은 또 다른 수입원을 제공합니다. nanjieluo는 예약 제한을 시행하고 매일 200곳의 산에 입장할 수 있는 장소를 개방합니다. 하지만 소셜 플랫폼에서는 예약이 어렵고, 예약 전화번호도 연락이 되지 않는다는 불만을 토로하는 관광객이 많았다. "china news weekly"에 따르면, "공급 부족" 자원인 할당량은 연합 협회에 의해 바디 향 정부가 위치한 바디 마을과 가장 가까운 아치다가 마을 난지에뤄에 미리 할당되었습니다. nanjieluo mountain canyon 그룹. 조건이 제한된 이러한 b&b는 산지 할당량에 의존하여 고객을 확보합니다.

nanjieluo group의 b&b에는 침대 수만큼 산으로 들어가는 곳이 많습니다. 바디마을의 b&b는 다릅니다. 위에서 언급한 zhao ping의 b&b에는 18개의 침대가 있지만 산에는 4개의 장소만 할당되어 있습니다.

웨이시현 문화관광국이 제공한 데이터에 따르면 2024년 6월 6일부터 7월 말까지 난지에뤄 하이킹 투어의 운영을 실제로 통제하는 아치다가촌 경제 연합은 14,000명 이상의 관광객을 유치했으며 총체적 경제 이익은 208만원.

"아치다가 마을에는 402가구와 1,257명의 마을 주민이 있습니다. 현에서 가장 외지고 가장 가난한 행정 마을이라고 할 수 있습니다. 빈곤 완화 이전에는 웨이시현의 빈곤과 낙후함의 대명사였습니다. 모설강은 난지에뤄오가 고산지대를 개발했다고 말했습니다." 하이킹 관광은 마을의 집단 소득을 높이는 것 외에도 주변 경제 발전을 주도합니다. "가장 눈에 띄는 건 우리 야채시장이에요. 예전에는 하루에 돼지 두 마리도 잡아도 다 못 팔았어요. 이제는 관광객도 많아져서 하루에 돼지 여섯, 일곱 마리도 팔 수 있어요. 관광은 국민을 풍요롭게 하는 산업은 정말 놀랍습니다."

united society의 사업은 호황을 누리고 있는 것처럼 보이지만 회색지대에서의 운영, 관광 안전에 대한 숨겨진 위험, 운영 자격이 없는 차량은 모두 weixi 카운티의 머리 위에 걸려 있는 칼입니다.

웨이시현 교통국은 오랫동안 파손된 광산 도로의 '43구선'을 수리하는 방법을 특별히 연구했습니다. 아치다가 마을 위원회에서 난길라 그룹까지의 해발 약 1,900m의 산길은 난길라 그룹에서 해발 3,800m까지 농촌 도로 공학의 기술 표준을 충족하는 시멘트 포장 도로입니다. 호수 번호는 "43 턴"입니다.

yang wenwu는 nanjieluo group에서 시멘트 포장도로를 건설한 이유는 이곳이 자연 마을이기 때문이며 농업 관련 자금을 사용하여 마을 사람들의 생산과 생활에 필요한 도로를 건설할 수 있다고 말했습니다. 그러나 남길락그룹으로 올라가면 마을도 없고, 자금도 닿지 않으며, 시골길도 건설되지 않습니다.

"현재 '43 road turn'은 시골 고속도로 엔지니어링의 기술 표준을 충족할 수 없습니다. yang wenwu는 교통부가 united society의 차량에 대한 운전 면허를 신청하여 그러한 도로에서 승객을 태우는 것이 불가능합니다." 웨이시현 교통국은 특별히 연합협회의 차량 운행 자격 문제를 연구한 결과 마침내 이 차량이 관광객에게 교통 서비스를 제공한다는 데 합의했습니다. 관광객이 연합협회에서 차량을 빌려 운전사를 고용하는 것으로 해석할 수 있습니다. . 두 당사자는 임대 계약 관계에 있습니다. 그래야만 이러한 차량이 불법 운영의 위험을 피할 수 있습니다.

많은 관광객들은 아치다가 마을의 팀 드라이버들이 1년 내내 "43턴"을 오르내리고 익숙하다고 생각하지만, 그렇지 않습니다.

차량 서비스를 특성화한 후 weixi 카운티 교통국은 united society의 차량에 대해 두 가지 요구 사항을 제시했습니다. 첫째, 운전자는 1년 이상의 운전 경험이 있어야 하고, 교통 사고 기록이 없어야 하며, 둘째, 당일 음주가 허용되지 않습니다. 승객을 태우는 것과 미국 협회는 매일 운전자의 음주 운전을 테스트하기 위해 음주 측정기를 갖추어야 합니다.

"나는 시장에 가기 위해 바디 마을에 가곤 했습니다. 다른 마을 사람들은 오토바이로 밀가루, 쌀, 생산 도구를 끌고 있었습니다. 아치다가 마을의 많은 사람들이 맥주를 끌고 있었습니다."라고 yang wenwu는 china news weekly에 말했습니다. 알코올 중독을 없애기 위해 weixi 카운티 교통국은 사고 위험을 줄이기 위해 여기에서 시작합니다.

바디향에서는 관광객의 짓밟음으로 인한 식생 피해를 통제하기 위해 마을 주민들을 동원하여 구호품을 사용하고 관광 산책로에 석판을 포장했습니다. 이것은 그가 douyin과 다른 곳에서 배운 방법이며 그는 그것이 가능하다고 생각합니다. 그러나 이 소식을 들은 후 운남성 임업초지국 보호지역부 부국장 lu guoju는 다음과 같이 우려를 표시했습니다. "명승지 내 모든 건설 활동은 계획에 따라 진행되어야 합니다. 최우선 순위는 계획이 먼저야."

2023년 여름부터 현재까지 웨이시현 정부는 계획 수립을 고려하지 않았습니다. 그러나 명승지에 대한 이해가 부족하여 웨이시현 문화관광국은 명승지에 대한 세부 계획 대신 난지에뤄 명승지 관광 계획을 준비했다. 계획 경로가 잘못되었고 nanjieluo의 발전은 여전히 ​​올바른 궤도에 있지 않습니다.

"이제 더 나은 방법은 없습니다. 곧 폭설이 내리기를 바랄 뿐입니다."

(자오핑은 기사에서 가명입니다)

기자: 왕유