소식

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saic-폭스바겐 파사트는 2000년 중국 시장에 정식 진출한 이후 뛰어난 제품 성능으로 350만대 이상의 판매를 달성하며 오랫동안 중형차 상위권을 지켜오고 있다는 사실은 다들 잘 아실 거라 믿습니다. 자동차 판매 목록. 자동차 구매 그룹이 점점 더 젊어짐에 따라 saic-폭스바겐도 수요 변화에 대응하여 외관이 획기적인 변화를 겪었을 뿐만 아니라 지능적인 성능도 크게 발전했습니다.

외관 : 다양한 소비자 요구를 충족시키는 이중 전면 디자인 제공

passat pro는 "starry sky edition"과 "pioneer edition"의 두 가지 전면 디자인을 제공합니다. 평가용 차량은 "starry sky edition" 전면을 채택하고 있으며, 대형 검정색 전면 서라운드는 시각적으로 매우 인상적입니다. 아름다운 바디 컬러로 요즘 젊은 소비자들의 취향에 딱 맞습니다. 그리고 출장에 중점을 둔다면 독일 고유의 디자인 스타일을 따르며 전체적으로 더욱 안정적이고 웅장해진 "pioneer edition" 전면부를 선택할 수 있습니다.

측면은 더블 웨이스트라인 디자인을 채택했으며, 도어 핸들 위쪽으로 머리와 꼬리를 연결하는 허리 라인이 앞으로 급강하하는 시각적 효과를 연출하며, 19인치 휠과 함께 측면에 강인함을 더해줍니다. 후미등은 차량 후면의 하이라이트입니다. 도트 매트릭스 디자인 언어를 채택하고 내부에 질서정연하게 배열된 기하학적 요소를 추가하여 6가지 환영 애니메이션 조명 효과를 지원하여 완전한 행사 느낌을 줍니다.

세부적인 측면에서 평가 차량의 전면은 스트립 모양의 led 주간 주행등을 사용하고 야광 "vw" 브랜드 로고와 결합되어 좋은 세련미를 강조합니다. 또한, 평가차에는 iq.라이트 매트릭스 led 헤드라이트도 탑재되어 있으며, 내부에는 총 144개의 고휘도 led 비드가 내장되어 어댑티브 하이빔, 로우빔, afs 지능형 후속 스티어링 등 다양한 조명 기능을 제공한다. 기능 등을 통해 야간 보안 운전 시간을 효과적으로 늘릴 수 있습니다.

림의 경우, 리뷰 차량은 매우 역동적인 시각적 효과를 지닌 5스포크 검정색 림을 사용합니다. 어울리는 타이어는 스포츠와 컨트롤에 중점을 둔 한국 vantus 시리즈 제품이며, 타이어 사양은 245/40 r19입니다.

인테리어 : 기술적인 분위기는 신차를 만드는 세력에 뒤지지 않습니다

파사트 프로는 외관뿐만 아니라 내부도 획기적인 변화를 겪었다. 10.3인치 풀 lcd 계기판 + 15인치 플로팅 중앙 제어 스크린 + 11.6인치 승객 엔터테인먼트 등이 결합된 새로운 디지털 콕핏을 채택했다. 화면, 기술적인 느낌을 만들어내는 분위기는 확실히 신차를 만드는 세력에 뒤지지 않습니다. 사용된 솜씨와 소재 역시 합작차에 기대되는 수준을 유지했으며, 평가차 역시 스웨이드 소재를 대폭 추가해 기존 모델에 비해 고급감이 대폭 향상됐다.

멀티미디어 구성 측면에서 평가 차량의 중앙 제어 화면의 해상도는 2k로 섬세한 디스플레이 효과를 제공할 뿐만 아니라 매우 부드러운 작동 경험을 제공합니다. 또한 자동차에는 현재 소비자 사용 습관에 더 부합하는 5g 네트워크, 차량 내 wechat 및 iflytek 음성 지원 기능도 내장되어 있습니다. 승객 엔터테인먼트 화면에는 iqiyi와 같은 풍부한 엔터테인먼트 기능이 내장되어 있으며 비디오 프로젝션 및 블루투스 헤드셋 연결도 지원합니다. 또한 측면 개인 정보 보호 기능도 함께 제공되며 전반적인 성능은 동일한 수준의 합작 브랜드 중에서 더 큰 이점을 갖습니다. 리뷰 차량에는 16개의 스피커가 있는 harman/kardon 오디오도 장착되어 있으며 전반적인 음질이 뛰어나 대중 음악 재생에 적합하다는 점을 언급할 가치가 있습니다.

편의성 구성 측면에서 평가차는 개폐 가능한 파노라마 선루프를 탑재했으며, 개폐 사이즈는 870mm*1000mm로 빛 투과율이 뛰어나다. 리뷰 차량의 시트는 가죽/양털 혼합 소재를 사용했으며, 부드러운 충전재와 시트 열선, 통풍, 마사지 기능이 결합되어 승차감이 매우 좋습니다.

힘: 일상적인 여행 요구 사항을 충족합니다.

동력시스템 측면에서 평가차는 3세대 ea888 2.0t 엔진과 7단 dsg 듀얼클러치 변속기로 구성된 동력시스템을 사용하며, 엔진의 최대출력은 162kw, 피크토크는 350n·m이다. 0-100km/h 공식 가속 시간은 7.6초다.

실제 운전 경험은 여전히 ​​폭스바겐의 일관된 스타일이다. 출발 단계에서는 전기차에 비해 훨씬 보수적이어서 차분하고 편안하다. 중간과 뒷부분의 힘은 매우 충분하며, 악셀을 깊게 밟지 않고도 충분한 출력을 얻을 수 있습니다. 좀 더 공격적으로 즐기고 싶다면 스포츠 모드로 전환하기만 하면 됩니다. 이때 엔진 속도는 약 3000rpm으로 유지되며 언제든지 출력을 사용할 수 있어 대부분의 요구를 충족하기에 충분합니다. 사람들.

조향감은 기존 모델에 비해 훨씬 가벼워졌고, 차량 속도가 80km/h에 도달해도 조향감이 그리 무겁지 않아 운전하기가 매우 편하다. 제동감도 마찬가지다. 기존 모델의 무거운 느낌이 없어도 무리한 힘을 들이지 않고도 좋은 제동 효과를 얻을 수 있다.

nvh 측면에서는 리뷰 차량의 전반적인 성능이 만족스럽습니다. 엔진 소음과 풍절음이 매우 잘 억제되어 있지만, 아스팔트 도로에서는 타이어 소음이 더 뚜렷하게 나타납니다. 차 안에 있는 사람들의 운전에 영향을 미치지 않습니다.

평가용 차량은 전면 macpherson + 후면 멀티링크 독립 서스펜션을 사용하며, 서스펜션은 여전히 ​​독일 자동차의 장점을 유지하고 있으며, 전체적인 조정은 강인성에 편중되어 있어 뛰어난 측면 지지력과 부드러운 노면을 제공합니다. 매우 철저하게 범프를 제거하여 편안함과 움직임 사이의 완벽한 균형을 찾았으며 이는 칭찬할 가치가 있습니다.

공간: 넉넉한 좌석 공간

좌석 공간은 2,871mm의 휠베이스 덕분에 실측 높이 1.85m의 경험자라면 앞좌석과 뒷좌석 모두 넉넉한 좌석 공간을 확보할 수 있다. 특히 뒷줄에서는 다리가 2펀치 이상 떨어져 있고, 머리가 1펀치에 가깝습니다. 또한, 리뷰카의 뒷좌석은 전동식 각도 조절이 가능하며, 열선, 통풍, 마사지 기능까지 더해져 한 차원 높은 즐거움을 선사할 것입니다.

수납공간 측면에서는 수납칸의 개수는 상당히 만족스러운데, 내부 공간도 넓어서 많은 물건을 수납할 수 있습니다. 또한 앞줄과 뒷줄에는 두 개의 컵 홀더가 있어 차량에 탑승한 모든 승객의 일상적인 요구 사항을 충족할 수 있습니다. passat pro는 전통적인 변속 메커니즘 위치를 재배치하고 슬라이딩 커버가 있는 두 개의 숨겨진 보관함으로 변경했다는 점을 언급할 가치가 있습니다. 또한 내부에 휴대폰용 무선 충전 패드가 장착되어 있으며 매우 실용적입니다.

트렁크 내부는 506l의 넉넉한 공간으로 매우 깔끔하다. 뒷좌석도 폴딩을 지원해 활용 공간을 더욱 확장할 수 있다. 평가차에는 인덕션 오픈을 지원하는 전동트렁크도 탑재돼 일상생활의 편의성을 효과적으로 높일 수 있다.

보안: 풍부한 능동/수동 보안 구성 제공

안전 구성 측면에서 평가 차량에는 다양한 능동/수동 안전 구성이 탑재되어 있습니다. 평가차에는 360도 파노라마 영상, 앞/뒤 헤드 에어백(커튼 에어백), 앞 중앙 에어백, 차선 이탈 경고 시스템, 전방 충돌 경고 등 능동/수동 안전 구성이 모두 탑재된다. 다만 360도 파노라마 영상은 해상도가 낮고 왜곡 현상이 뚜렷하게 나타나는 점은 향후 개선될 것으로 기대된다.

요약:

이번 평가를 통해 우리는 올해 saic-폭스바겐이 출시한 가장 중요한 세단 제품인 파사트 프로가 기존의 평범하고 안정적인 모습을 바꾸었을 뿐만 아니라 지능성과 편안함 측면에서도 대폭 업그레이드되었음을 느낄 수 있다. 단점을 보완하여 동급 연료 차량 중 최고의 우위를 점했습니다. 파사트 프로는 독일 섀시 튜닝과 맞물려 중형차 시장의 기술 및 제품력 벤치마크를 다시 한 번 새로운 차원으로 끌어올렸다고 할 수 있다.