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上汽フォルクスワーゲン パサートは、2000 年に中国市場に正式参入して以来、その優れた製品性能により 350 万台以上の販売を達成し、長らく中型車のトップに君臨してきたことを皆さんもご存知かと思います。車の販売リスト。自動車購入層の若年化に伴い、上汽フォルクスワーゲンも需要の変化に対応し、外観を大きく変えただけでなく、インテリジェントな性能も大きく進化させた。

外観: さまざまな消費者のニーズを満たすデュアル前面デザインを提供します。

パサートプロには「starry sky edition」と「pioneer edition」の2つのフロントフェイスデザインが用意されており、評価車は「starry sky edition」のフロントフェイスを採用し、シャープなヘッドライトと相まって非常にインパクトのある外観となっている。美しいボディカラーで、現代の若い消費者の嗜好にマッチします。また、ビジネストラベルに重点を置く場合は、ドイツ本来のデザインスタイルを踏襲し、全体的により安定感と威厳を備えた「パイオニアエディション」のフロントフェイスを選択することもできます。

サイドはドアハンドル上でヘッドとテールを繋ぐダブルウエストラインデザインを採用し、19インチホイールと相まって前方への飛び出し感を演出。テールライトは車の後部のハイライトであり、ドット マトリクス デザイン言語を採用しており、内部には 6 つのウェルカム アニメーション照明効果をサポートするために整然と配置された幾何学的な要素が追加され、完全な儀式感を与えています。

ディテール面では、評価車のフロントフェイスに帯状のledデイタイムランニングライトを採用し、蓄光する「vw」のブランドロゴと組み合わせて高級感を強調している。さらに、評価車には合計144個の高輝度ledビーズを内部に配置したiq.lightマトリックスledヘッドライトも装備されており、アダプティブハイビームおよびロービーム、afsインテリジェントフォローアップステアリングなどのさまざまな照明機能を提供します。夜間走行時の安全性を効果的に高める機能など。

リムに関しては、レビュー車両は非常にダイナミックな視覚効果を備えた5本スポークのブラックリムを使用しています。マッチングタイヤはスポーツ性とコントロール性を重視したhankook vantusシリーズで、タイヤ仕様は245/40 r19です。

インテリア：新車メーカーにも劣らない技術的な雰囲気

パサート プロは外観だけでなく、インテリアも大きく変わり、10.3インチのフルlcdインストルメントパネル＋15インチのフローティングセントラルコントロールスクリーン＋11.6インチのパッセンジャーエンターテイメントを組み合わせた新しいデジタルコックピットを採用。技術感を醸し出すスクリーンは、新車勢にも決して劣らない雰囲気を醸し出しています。仕上がりや使用素材も合弁車として期待される水準を維持しており、評価車でもスエード素材が大量に追加され、旧型に比べて高級感が大幅に向上した。

マルチメディア構成に関しては、評価車の中央コントロール画面は 2k の解像度を持ち、繊細な表示効果を備えているだけでなく、非常にスムーズな操作体験を実現しています。さらに、この車には 5g ネットワーク、車載 wechat、iflytek 音声アシスタント機能も組み込まれており、現在の消費者の使用習慣により適合しています。乗客用エンターテイメントスクリーンには、iqiyi などの豊富なエンターテイメント機能が組み込まれており、ビデオ投影や bluetooth ヘッドセット接続もサポートしています。全体的なパフォーマンスは、同レベルの合弁ブランドの中でより優れています。レビュー車には 16 個のスピーカーを備えた harman/kardon オーディオも装備されていることに注目してください。全体的な音質は優れており、ポピュラー音楽の再生に適しています。

快適装備では、評価車には開口サイズ870mm×1000mmで光透過率に優れた開閉可能なパノラマサンルーフを装備している。レビュー車のシートはレザーとフリースの混合素材で、柔らかな中綿が使用されており、シートヒーターやベンチレーション、マッサージ機能も相まって乗り心地は非常に良好だ。

パワー: 毎日の旅行ニーズに対応

評価車は動力系として、第3世代ea888 2.0tエンジンと7速dsgデュアルクラッチギアボックスからなる動力系を採用しており、エンジンの最高出力は162kw、最大トルクは350n・mとなっている。公式の0-100km/h加速タイムは7.6秒。

実際の運転体験は、やはりフォルクスワーゲンの一貫したスタイルで、電気自動車よりもはるかに控えめな発進段階では穏やかで快適です。中間～後部のパワーも十分にあり、アクセルを深く踏み込まなくても十分な出力が得られます。もっとアグレッシブに走りたい場合は、スポーツモードに切り替えるだけで、エンジン回転数は約 3000rpm に維持され、いつでもパワーを発揮できるため、ほとんどのニーズに十分対応できます。人々。

ステアリングフィールは旧型に比べて非常に軽く、車速が80km/hに達しても重すぎず、非常に運転しやすい。ブレーキフィールも同様で、旧型のような重たさはなく、力を入れすぎずにしっかりとブレーキの効きが得られます。

nvhに関しては、エンジンノイズや風切り音は非常に良く抑えられているが、タイヤノイズはアスファルト路面ではより顕著である。車の運転に影響を与えることはありません。

評価車は、フロント・マクファーソン＋リア・マルチリンク独立サスペンションの組み合わせを採用しており、サスペンションはドイツ車の利点を維持しており、優れた横方向のサポート能力と滑らかな路面をもたらします。凹凸を徹底的に排除し、快適さと動きやすさの完璧なバランスを見つけました。これは賞賛に値します。

スペース：十分な座席スペース

着座スペースについては、ホイールベースを2871mmとしているため、実測身長1.85mの体験者でも前列・後列ともに十分な着座スペースを確保している。特に後列では、足は2パンチ以上離れており、頭は1パンチ近い距離にあります。また、レビュー車の後部座席は電動で角度調整が可能で、ヒーターやベンチレーション、マッサージ機能なども備えており、ワンランク上の楽しみを提供してくれること間違いなしだ。

収納スペースに関しては、収納部の数は十分ですが、内部スペースが広く、多くのアイテムを収納できます。また、前列と後列に2つのカップホルダーがあり、車内のすべての乗客の日常のニーズを満たすことができます。パサートプロは従来のシフト機構の位置を再配置し、スライドカバー付きの2つの隠し収納コンパートメントに変更したことは注目に値します。また、内部には携帯電話用のワイヤレス充電パッドが装備されており、非常に実用的です。

トランク内部は非常にすっきりしており、容量は506lで、後部座席は可倒式にも対応しており、使用スペースをさらに拡大することができる。評価車には、誘導開口をサポートする電動トランクも装備されており、日常使用の利便性を効果的に向上させることができます。

セキュリティ: 豊富なアクティブ/パッシブ セキュリティ構成を提供します

安全構成に関しては、評価車には豊富なアクティブ/パッシブセーフティ構成が装備されています。評価車には、360度パノラマ映像、前後ヘッドエアバッグ（カーテンエアバッグ）、フロントセンターエアバッグ、車線逸脱警報システム、前方衝突警報などのアクティブ/パッシブセーフティ機能がすべて装備されている。ただし、360度パノラマ画像の解像度が低く、歪みが目立つのは今後の改善に期待されます。

要約:

今回の評価を通じて、上汽フォルクスワーゲンが今年発売した最も重要なセダン製品として、パサート プロは以前の平凡で安定した外観を変えただけでなく、インテリジェンスと快適性の面でも大幅にアップグレードされたことが感じられます。欠点を補い、同クラスの燃料車の中で最先端を走っています。ドイツのシャシーチューニングと相まって、パサートプロは中型車市場における技術と製品力のベンチマークを再び新たな高みに押し上げたと言えるでしょう。