2024-09-17
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외신 보도에 따르면, 테슬라 사이버트럭과 이를 운전하는 사람들에 대해 어떻게 생각하든, 전기 픽업트럭을 원하는 사람들은 놀라운 속도로 경쟁사보다 전기 픽업트럭을 선택하고 있습니다. 물론 전체 자동차 시장에서 차지하는 비중은 작지만, 지난 7월 사이버트럭은 다른 모든 전기 픽업트럭을 합친 것과 거의 같은 판매량을 기록했습니다.
s&p global의 최신 데이터에 따르면 7월에는 총 5,175대의 사이버트럭이 인도되었습니다. 서류상으로는 매우 강력한 수치이지만 ev 트럭 배송 전체를 살펴보면 더욱 악화됩니다.
오토모티브뉴스(automotive news)에 따르면 7월 다른 모든 전기트럭의 인도량은 모두 5,175대에 불과했다. 이는 elon musk의 최신 창작물에 대한 놀라운 상대적 지배력입니다.
여름 동안 사이버트럭은 rivian r1t, ford f-150 lightning, chevrolet silverado ev, gmc sierra ev 및 gmc hummer ev pickup을 합친 것보다 거의 더 많이 팔렸습니다.
전체적으로 전기차 등록대수는 7월 118,273대로 전년 동기 100,620대보다 늘어났다. 미국 경차 시장에서 전기차가 차지하는 비중은 8.5%로 지난해 같은 기간보다 0.9% 늘었다.
전반적으로 상황은 나쁘지 않지만 s&p는 이러한 개선의 상당 부분이 매우 강력한 재정적 인센티브에 기인할 수 있다고 주장합니다. 이봐요, 뭐든 괜찮습니다.
나머지 뉴스는 tesla에 대해 약간 혼합되어 있습니다. 자동차 제조사는 차량 인도의 48%를 차지했지만 이는 전년도 56%에 비해 약간 감소했습니다. 그래도 48%는 말도 안 되는 숫자입니다.
그럼에도 불구하고 tesla는 일부 약점을 보이고 있다고 autonews는 보도했습니다. 7월 모델3 등록은 지난해 같은 기간에 비해 31% 감소했다. 자동차가 방금 업데이트되었다는 점을 고려하면 나쁜 소식이지만 일리가 있습니다. 가장 저렴한 model 3는 올해 초 더 엄격한 배터리 구매 요건으로 인해 연방 전기 자동차 세금 공제를 잃었습니다.
여러 면에서 다른 브랜드들이 tesla를 따라잡기 시작했습니다. 비테슬라 전기차 등록은 지난해 같은 기간에 비해 38% 증가했다.
데이터에 따르면 현대차그룹의 현대·기아·제네시스 브랜드가 등록수수 1만846건으로 2위를 차지했다. general motors는 chevrolet, cadillac, gmc 및 brightdrop 브랜드 등록 건수 9,767건으로 3위를 차지했습니다. s&p global mobility data에 따르면 ford motor co.는 9,504건의 등록으로 4위를 차지했습니다.
스타트업의 베스트셀러 소비자 차량인 rivian r1s 크로스오버의 등록은 7월에 1년 전보다 18% 감소한 1,545대를 기록했습니다. 역시 3열 전기 크로스오버인 기아차 ev9가 7월 등록 대수가 1,960대로 리비안 r1s를 앞질렀다. ev9은 12월에 판매될 예정이다.
rivian의 두 가지 소비자 모델인 r1s 및 r1t 픽업 트럭의 총 등록은 7월에 0.3% 감소한 2,522대를 기록했습니다. rivian은 새로운 r1 모델의 생산을 재편성하기 위해 지난 4월 일리노이주 노멀에 있는 공장을 폐쇄했습니다. 등록 데이터에 따르면 상업용 밴을 포함하는 rivian은 7월 전기 자동차 브랜드 순위에서 6월 4위에서 7위로 하락했습니다.
물론 다른 자동차 제조사들도 전기자동차 분야에서는 테슬라와 함께 상당한 진전을 이루었습니다.
