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selon des rapports étrangers, peu importe ce que vous pensez du tesla cybertruck et des personnes qui le conduisent, les personnes qui veulent une camionnette électrique la choisissent à un rythme alarmant par rapport à ses concurrents. certes, il ne représente qu’une petite part du marché automobile global, mais en juillet, le cybertruck se vendait presque autant que toutes les autres camionnettes électriques réunies.

selon les dernières données de s&p global, un total de 5 175 cybertrucks ont été livrés en juillet. sur le papier, c'est un chiffre très élevé, mais il est encore pire si l'on considère les livraisons de camions électriques dans leur ensemble.

selon automotive news, les livraisons combinées de tous les autres camions électriques en juillet n’étaient que de 5 175. c’est une domination relative surprenante pour la dernière création d’elon musk.

au cours de l'été, le cybertruck a presque dépassé les ventes du rivian r1t, du ford f-150 lightning, du chevrolet silverado ev, du gmc sierra ev et du gmc hummer ev pickup réunis.

dans l'ensemble, les immatriculations de véhicules électriques ont atteint 118.273 en juillet, contre 100.620 un an plus tôt. la part des véhicules électriques sur le marché américain des véhicules légers a atteint 8,5 %, soit une augmentation de 0,9 % par rapport à la même période de l'année dernière.

dans l’ensemble, les choses ne vont pas mal, mais s&p affirme qu’une grande partie de cette amélioration peut être attribuée à de très fortes incitations fiscales. hé, peu importe ce qui fonctionne.

le reste de l’actualité est un peu mitigé pour tesla. le constructeur automobile représentait 48 % de ces livraisons de véhicules, mais ce chiffre était en légère baisse par rapport aux 56 % un an plus tôt. pourtant, 48 % est un chiffre fou.

pourtant, tesla montre quelques signes de faiblesse, rapporte autonews. les immatriculations du modèle 3 ont chuté de 31 % en juillet par rapport à la même période de l'année dernière. c'est une mauvaise nouvelle étant donné que la voiture vient d'être mise à jour, mais cela a du sens. le modèle 3 le moins cher a perdu les crédits d’impôt fédéraux pour les véhicules électriques plus tôt cette année en raison d’exigences plus strictes en matière d’achat de batteries.

à bien des égards, d’autres marques commencent à rattraper tesla… en quelque sorte. les immatriculations de véhicules électriques non tesla ont augmenté de 38 % par rapport à la même période de l'année dernière.

les données montrent que les marques hyundai, kia et genesis du groupe hyundai motor se classent au deuxième rang avec 10 846 immatriculations. general motors s'est classé troisième, avec 9 767 immatriculations pour ses marques chevrolet, cadillac, gmc et brightdrop. s&p global mobility data indique que ford motor co. se classe quatrième avec 9 504 immatriculations.

les immatriculations du crossover rivian r1s, le véhicule grand public le plus vendu de la startup, ont chuté de 18 % à 1 545 unités en juillet par rapport à l'année précédente. l'ev9 de kia, également un multisegment électrique à trois rangées, a dépassé le rivian r1s avec 1 960 immatriculations en juillet. l'ev9 sera mis en vente en décembre.

le total des immatriculations pour les deux modèles grand public de rivian, les camionnettes r1s et r1t, a chuté de 0,3 % en juillet à 2 522 unités. rivian a fermé son usine de normal, dans l'illinois, en avril pour réorganiser la production du nouveau modèle r1. les données d'immatriculation montrent que rivian, qui comprend ses fourgons commerciaux, est tombé à la septième place du classement des marques de véhicules électriques de juillet, contre la quatrième place en juin.

bien entendu, d’autres constructeurs automobiles ont fait des progrès considérables avec tesla en matière de véhicules électriques.