소식

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saic폭스바겐은 지난 9월 10일 신형 파사트에 대한 대대적인 기자간담회를 열었다. 비록 무대와 백스테이지의 협력이 암묵적이지는 않았지만, 신형 파사트의 스마트 머신이 언론과 관객들 앞에 모습을 드러낸 것은 처음이었다. 그해 많은 모델이 출시됐다. 기자회견에서 가장 당황스러운 점은. 그러나 saic-volkswagen 기자 회견은 평균적이었지만 새로운 passat 시리즈의 "pro" 모델인 passat pro는 여전히 이전 tuyue xinrui와 현재 passat보다 강력하다고 말할 수 있습니다. 찬성, 우리 모두는 새로운 변화를 수용하려는 saic-volkswagen의 태도를 볼 수 있습니다.

saic 폭스바겐 파사트 프로의 제조사 기준 가격은 199,900~239,900위안으로, 현재 신차는 전 시리즈에 걸쳐 10,000위안 이상의 기간 한정 할인이 적용된다. 223,900위안(약 223,900위안) 길이 5006mm, 휠베이스 2871mm의 합작 브랜드 중형 세단의 경우, 신차의 출시 가격은 상당히 절제되고 보수적이라고 할 수 있으며, 우리는 이것의 최종 가격이라고 믿습니다. 자동차는 여전히 일부 할인을 제공할 수 있습니다.

5m 중형 세단으로서 많은 이들의 눈에 비친 파사트 프로의 모습은 파사트 시리즈에 대한 사람들의 고유한 인상에서 벗어나 있다. 전체적으로 이 차의 디자인은 더욱 젊고 개인화되었습니다. 전면에는 대형 크롬 도금 공기 흡입구 그릴이 없으며 측면에는 관통형 주간 주행등이 도입되었습니다. 차량을 둘러싸고 있는 후면에는 광원 로고와 관통형 테일라이트도 도입되어 전체적인 형태가 젊고 패셔너블하다고 할 수 있습니다.

우리는 passat pro의 인테리어가 신에너지 자동차 제품에 더 가깝다고 생각합니다. 이 자동차는 대형 중앙 제어 화면과 qualcomm snapdragon 8155 칩을 도입했을 뿐만 아니라 ai 대형 모델을 도입했으며 자동차 엔진의 전반적인 성능도 확실히 더 좋습니다. , 기자 회견에서의 "전복"만큼 터무니없는 것은 아닙니다! 동시에 이 차량에는 부조종사 엔터테인먼트 화면과 전자 난간도 장착되어 전반적인 사용 경험이 더욱 향상됩니다.

파워 면에서는 모든 파사트 프로 시리즈에 2.0t 터보차저 엔진 + 7단 습식 듀얼클러치 변속기가 탑재된다. 엔진은 최대마력 220ps, 피크토크 350n·m, 가속시간 100㎞를 갖췄다. 시속 7.6초, wltc 종합연비 6.87l/100km로 성능과 연비가 꽤 좋은 편이다.

passat pro에는 전면 macpherson 및 후면 멀티링크 독립 서스펜션이 장착되어 있으며 이는 다른 passat 모델과 일치하며 다른 미디어 교사와의 커뮤니케이션을 통해 도달한 결론은 기본적으로 동일합니다. 즉, 파사트 프로는 편안하고 운전하기 쉬운 파사트 시리즈 모델의 특성을 그대로 이어받은 5m 대형차답게 시트의 편안함과 섀시 진동 필터링 효과, 제어 성능이 여전히 뛰어나다.

구성 면에서 파사트 프로는 장비를 줄이는 독일 브랜드의 '취미' 습관을 완전히 버린 것으로 보인다. 전체 시리즈에는 l2 수준의 운전 보조 시스템이 기본으로 탑재된다. 자동 차선 변경 보조. 연료 차량 제품 중 이 정도 수준의 운전 보조는 아직 흔하지 않습니다.

다른 구성 측면에서 passat pro에는 적응형 하이빔 및 로우빔 헤드라이트, 파노라마 선루프, carplay/carlife/huawei hicar, 음성 인식 제어, 5g 네트워크 연결, ota 업그레이드, 모바일 앱 원격 제어, 가죽 스티어링 휠, hud도 장착되어 있습니다. 헤드업 디스플레이, 15w 휴대폰 무선 충전, 인조 가죽 시트, 열선, 통풍 및 마사지 앞좌석, 조수석 보스 버튼, harman kardon 오디오 등 전체 구성 수준은 여전히 ​​매우 높습니다.

전체적으로 passat pro에서 우리는 현재 시장 환경에 대한 saic-volkswagen의 태도를 볼 수 있습니다. 가격 전쟁이 현실이 되었기 때문에 saic-volkswagen이 동참하게 될 것입니다. 전적으로 합작 투자 브랜드의 영향력에 의존하기 때문입니다. , 소비자 유치라는 목적을 달성하기 위해 신차의 제품력 수준을 빠르게 향상시켜 기존 제품을보다 비용 효율적으로 만드는 것은 더 이상 불가능합니다.