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ドイツ風は完全に消えた!全長 5 メートルのセダンの価格は 18 万元以上ですが、価格が下がったとしても、2.0t はシリーズ全体で 7.6 秒で加速します。

2024-09-13

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9月10日、上海汽車フォルクスワーゲンは新型パサートの盛大な記者発表会を開催したが、ステージと舞台裏の連携は暗黙ではなかったものの、新型車のスマートマシンがメディアや観客の前に姿を現すのは初めてとなった。その年に多くのモデルが発売されました。記者会見で最も恥ずかしかったのは。しかし、上汽フォルクスワーゲンのプレスカンファレンスは平凡だったが、新型パサートシリーズの「プロ」モデルであるパサートプロは、以前のトゥユエ・シンルイや現行パサートから見ても依然として非常に強力であるとさえ言える。賛成派、新しい変化を受け入れる上汽フォルクスワーゲンの姿勢は誰でもわかります。

上汽フォルクスワーゲン パサート プロのメーカー希望価格は 199,900 ~ 239,900 元で、全シリーズが期間限定で 10,000 元以上の割引を受けています。全長5006mm、ホイールベース2871mmの合弁ブランドの中型セダンで223,900元ということは、新車の発売価格はかなり抑制的かつ保守的であると言える。車はまだいくつかの割引を提供する可能性があります。

全長5mの中型セダンとしてのパサートプロの姿は、多くの人の目にパサートシリーズに対する本来のイメージを打ち破ったものとして映りました。全体的に、この車のデザインはより若々しく、個性的になっています。フロントフェイスには大きなクロームメッキのエアインテークグリルがなくなり、サイドにはスルータイプのデイタイムランニングライトが導入されています。車体を囲むように、後部には光源ロゴと貫通型テールライトも導入されており、全体のフォルムは若々しくてファッショナブルと言えます。

私たちの意見では、パサート プロのインテリアは新エネルギー車の製品に近いものです。この車は、大型の中央制御画面とクアルコム snapdragon 8155 チップを導入しているだけでなく、ai 大型モデルも導入しており、車のエンジン全体のパフォーマンスは確かに優れています。 、記者会見での「ひっくり返し」ほどとんでもない話ではない!同時に、この車両には副操縦士エンターテイメント画面と電子手すりも装備されており、全体的な使用体験がさらに向上しています。

パワー面では、パサート プロ シリーズはすべて 2.0t ターボエンジン + 7 速湿式デュアル クラッチ ギアボックスを搭載し、エンジンの最高馬力は 220ps、最大トルクは 350n・m、加速時間は 100km です。時速7.6秒、wltc総合燃費6.87l/100kmと、性能と燃費はかなり良好だ。

パサート プロには、他のパサート モデルと一致するフロント マクファーソンおよびリア マルチリンク独立サスペンションが装備されています。他のメディア教師とのコミュニケーションを通じて、到達した結論は基本的に同じです。つまり、パサート プロは、パサート シリーズの快適で運転しやすい特性を継承しており、5 メートルの大型車として、シートの座り心地、シャシーの振動除去効果、コントロール性能などに優れています。

構成の点では、パサート プロは装備を減らすというドイツ ブランドの「趣味」の習慣を完全に放棄しているようです。シリーズ全体に l2 レベルの運転支援システムが標準装備されています。2 つのハイエンド モデルはメモリー パーキングもサポートしています。自動車線変更支援 燃料自動車製品の中では、このレベルの運転支援はまだ珍しい。

その他の構成としては、パサート プロには、アダプティブ ハイビームおよびロービーム ヘッドライト、パノラミック サンルーフ、carplay/carlife/huawei hicar、音声認識コントロール、5g ネットワーク接続、ota アップグレード、モバイル app リモート コントロール、レザー ステアリング ホイール、hud も装備されています。ヘッドアップ ディスプレイ、15 w 携帯電話、ワイヤレス充電、模造革シート、ヒーター、換気、マッサージ機能付きのフロント シート、助手席のボス ボタン、harman kardon オーディオなど、全体的な構成レベルは依然として非常に高いです。

全体として、パサート プロからは、現在の市場環境に対する上汽フォルクスワーゲンの姿勢がわかります。価格競争が現実味を帯びてきたため、上汽フォルクスワーゲンも合弁ブランドの影響力に全面的に依存しているため、これに加わることになります。 、消費者を引き付けるという目的を達成するために、新しい車の製品力レベルが急速に向上し、古い製品の費用対効果が向上することはもう不可能です。