국산 거대 갈퀴 흡입 준설선 2026년 인도 예정
2024-09-05
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며칠 전 중국 국영 조선 공사의 2024년 국유 기업 오픈 데이 행사에서 기자들은 국내에서 생산된 35,000입방미터의 거대 견인 흡입 준설선의 건설이 단계적으로 진전을 이루었다는 사실을 알게 되었습니다. 공사량은 일부 완료되었으며, 일부 구간은 공사가 완료되어 2026년 상반기에 완공 및 인도될 예정입니다. 그때쯤이면 이 배는 아시아에서 가장 큰 후행 흡입 준설선이 될 것입니다.
이 선박은 중국통신건설그룹(china communications construction group co., ltd.)이 투자하고 중국국영조선공사 제708연구소(이하 '708연구소')가 개발 및 설계했으며 상하이진화중공업(shanghai zhenhua heavy industries qidong marine engineering)이 공식적으로 진수했다. (주)올해 1월 착공.
설계에 따르면 선박의 전체 길이는 약 195m, 성형 폭은 38.5m, 성형 깊이는 18.0m, 준설 흘수는 13m, 최대 진흙 탱크 용량은 약 35,000m2이며, 최대 굴착 깊이는 120미터입니다. 이 선박은 구상 선수, 트윈 테일 핀 선박 유형 및 고급 "1대 2" 복합 구동 방식을 채택하며 트윈 튜브 프로펠러, 이중 갈퀴, 이중 수중 펌프 및 객실 내 펌프를 갖추고 있습니다. 진흙 하역을 위한 진흙 문과 선수 부는 단일 및 이중 펌프가 있으며 이중 선수 분사 및 뱅크 배출과 같은 작동 기능과 고급 지능형 준설 제어 시스템이 있습니다. 선박에는 메탄올 연료용 장비도 장착되어 있습니다.
"이 선박은 강력한 적재 능력, 강력한 굴착 능력, 친환경성, 효율적이고 지능적인 등의 기술적 특징을 갖추고 있습니다. 주로 장강 하구, 주강 하구 등의 준설, 부기 및 채우기 및 심해 모래 추출 프로젝트에 적합합니다. 해안 항만 채널입니다." 8개 과학 기술 연구소의 수석 전문가인 선박 설계 마스터, 70 fei long이 말했습니다.
후행 흡입 준설선은 크기에 따라 소형, 중형, 대형, 대형으로 구분됩니다. 거대한 후행 흡입 준설선은 30,000 입방 미터 이상의 용량을 가진 후행 흡입 준설선을 말합니다. 현재 국내 최대 후행흡입 준설선은 26,800입방미터로 아직 납품되지 않았다.
feilong은 35,000제곱미터 규모의 거대 갈퀴 흡입 준설선이 동시에 설계 및 건설되고 있다고 말했습니다. 가장 큰 과제는 전력 시스템, 전기 구동 시스템, 5,000kw 수중 모터 등 주요 해양 장비의 문제를 해결하는 것입니다. . "이 선박의 개발은 우리나라의 30,000m2 규모의 거대 갈퀴 흡입 준설선의 장비 격차를 메우고 준설 장비 및 조선업의 상류 및 하류 산업의 개발 및 기술 수준 향상을 효과적으로 촉진할 것입니다."
institute 708은 1990년대부터 준설 장비 개발 및 설계 분야에 참여해 왔으며 지금까지 40대 이상의 대형, 중형 및 소형 후행 흡입 준설선을 독립적으로 개발, 설계 및 납품하여 대형, 중형의 첫 번째 모델을 실현했습니다. 우리나라의 소형 후행 흡입 준설선 전체 선박 수입에서 독립적인 연구 개발로의 도약.
