소식

다시 개학 시즌이 다가오고 있습니다. 어린 학생들의 여행 안전은 다시 한번 가족, 학교, 사회 전체의 관심사가 되었습니다. 중국의 권위 있는 제3자 평가 기관인 중국 자동차 평가는 항상 "국가 자동차 평가 팀"의 책임을 준수하고 어린이 도로 교통을 중요한 위치에 두며 중국의 실제 교통을 기반으로 지속적으로 평가 시나리오를 설계하고 업그레이드된 반복을 수행해 왔습니다. 새로운 2024년 버전의 중국 신차 평가 프로그램(c-ncap)에는 어린이 존재 감지(cpd) 평가 항목이 추가되었으며, vru 자동 비상 제동 테스트에는 어린이 대상이 추가되었습니다. 중국의 자동차 안전 기술의 지속적인 업그레이드를 촉진하고 어린이를 안전하게 보호합니다.

아이들도 걱정 없이 여행할 수 있고, '좌석'으로 안전한 여행을 즐길 수 있습니다.

학교가 시작된 후에는 부모가 자녀를 학교에 데려다 주는 것이 일상이 되었고, 당연히 자녀의 안전이 최우선 사항이 됩니다. 차에 남겨진 어린이로 인한 사고를 줄이고 어린이와 함께 여행하는 가족의 안전을 지속적으로 개선하기 위해 2024년 버전의 c-ncap에서는 어린이 잊어버리기 알림 평가 프로젝트를 도입하는 것이 이번이 처음입니다. 국내 자동차 안전분야에 도입되었습니다.

c-ncap 2024 버전에서는 어린이 잊어버리기 알림 시스템이 어린이가 승객실에 갇혀 있음을 감지하거나 추론할 수 있는 능력을 갖추고 필요할 때 경보를 제공할 수 있는 능력을 갖추어야 합니다. 노약자 이하, 감지 범위에는 최소한 2열 좌석이 포함되어야 합니다. 전체 시스템이 차량에 통합되어야 하는데, 간접 감지 시스템의 경우 어린이용 안전 시트를 센서로 사용할 수 있으며 시스템은 어린이용 안전 시트와 통신하여 어린이가 차량에 탑승했는지 감지합니다.

사각지대가 '맹목'되는 것을 방지하기 위한 보안 업그레이드 추진

개학 이후 통학 시간에는 도로 교통에 더 많은 차량이 참여하게 됩니다. 이러한 환경에서는 어린 학생의 키가 작고 운전자의 시야가 제한되어 있기 때문에 학생들은 길을 건너는 등의 상황에서 더 높은 안전 위험에 직면하게 됩니다. , 많은 관심과 보호가 필요합니다. 이를 위해 c-ncap 2024 버전에서는 vru 자동 비상 제동 테스트에 하위 대상을 추가합니다.

차량이 직진하고 앞부분이 막힌 어린이 테스트 시나리오(cpnco)에서 어린이는 차량 방향과 수직인 방향으로 5km/h의 속도로 움직인다. 테스트 차량은 각각 20km/h, 40km/h, 60km/h의 속도로 테스트됐다. 충돌 위치는 아래 그림의 "c" 지점에 해당하는 25%입니다.

cpnco 테스트 시나리오의 개략도

이 테스트 시나리오에서는 장애물 차량의 방해로 인해 테스트 차량이 일정 시간 동안 어린이 타겟을 감지할 수 없었습니다. 게다가 어린이 타겟 자체도 크기가 작아서 가까운 쪽에서 나타났습니다. 높은 요구 사항은 자동차 회사가 차량의 안전 기술 수준을 향상시키고 어린이에게 보다 안전한 여행 환경을 만들기 위해 지속적으로 연구 개발에 투자하도록 유도할 것입니다.

여행하는 학생들의 안전은 수천 가구와 관련이 있습니다. 자동차 안전 성능의 모든 개선은 여행하는 학생들에게 추가적인 안전 보장을 제공할 것입니다. 안전은 끝나지 않으며, 책임은 태산보다 무겁습니다. 중국 자동차 평가는 계속해서 "국가 자동차 평가 팀"의 기술적 이점을 활용하여 2024 버전의 c-ncap를 심층적으로 구현하고 자동차 안전 기술 개선을 더욱 촉진할 것입니다. 아동 관련 안전 평가를 통해 학생들에게 보다 안전한 여행 환경을 조성합니다.

출처: 인터페이스 뉴스

(출처: 금융사업정보)

더 흥미로운 정보를 보려면 애플리케이션 마켓에서 "jimu news" 클라이언트를 다운로드하세요. 승인 없이 재인쇄하지 마십시오. 뉴스 단서를 제공하는 것을 환영하며 승인되면 비용이 지급됩니다.