볼보 XC60의 판금은 단단하고 강철로 강화되어 안전성을 보장합니다!
2024-08-22
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볼보 자동차는 수리 비용이 비싸다는 말을 항상 듣습니다. 최근 몇 년간 볼보 제품은 가격 경쟁력이 있을 뿐만 아니라 부품 대 부품 비율도 낮았기 때문입니다. 때때로 마모된 부품을 교체하는 데 비용이 많이 들지 않습니다.
그런데 얼마 전 일부 네티즌들이 판금 장인의 일상 업무를 녹화해 줬는데, 볼보 자동차 수리가 너무 어려워서 수리비가 비싸다는 말을 하는 이유를 이해하게 되었어요...
영상 속 판금 장인은 “이 차는 너무 단단해서 구멍을 만드는데 2분도 안 걸리고, 게다가 얼마 지나지 않아 전기 드릴의 드릴 비트가 벌써 6~7개의 링을 뚫었다. 누가 이걸 견딜 수 있겠느냐”고 불평했다. 공수와 재료 소모를 생각하면 그리 비싸지 않은 게 놀랍다.
그런데 부품이 비싸면 소비자로서 불만을 가질 수 있지만, 판금이 단단하고 수리비가 비싸면 판금 장인 외에는 누구도 불만을 갖지 않을 것입니다. 제 생각에도 판금 마스터의 고통이 클수록 볼보 사용자는 더욱 안전하다고 느껴야 합니다.
실제로 볼보가 판금 작업자를 불편하게 만드는 가장 근본적인 이유는 볼보 XC60의 차체 금속 구조 중 약 29%가 초고강도 소재를 사용하기 때문이다. - 강도가 높은 붕소강입니다. 이 강철은 매우 단단하고 비틀림에 강합니다.
데이터에 따르면 볼보 XC60에 사용된 초고강도 붕소강은 인장강도가 1300~1600MPa, 항복강도가 1000Mpa 이상인 것으로 나타났다. 계산에 따르면 초고강도 붕소강은 1제곱센티미터당 10톤 이상의 압력을 견딜 수 있는데, 이는 코끼리가 그 위에 서 있어도 변형되지 않습니다.
XC60은 소재를 신중하게 사용하는 것 외에도 소재 매칭에도 매우 까다롭습니다. XC60은 승객석 안전 한계를 추구하기 위해 유명한 볼보 케이지 바디 디자인을 채택했으며, 초고강도 붕소강 외에 고강도 강철과 일반 강철도 사용했습니다. 대신, 우리는 최고의 보호 효과를 얻기 위해 하드 방법과 소프트 방법을 모두 사용합니다.
예를 들어, 큰 충격이 가해지면 XC60의 가장 바깥쪽 범퍼, 에너지 흡수 박스 및 기타 디자인이 충격력의 일부를 흡수합니다. 생명을 구하기 위해 바퀴를 던지는 독특한 기술은 승객실의 생활 공간 외부의 충격력을 모두 흡수하여 차량에 탑승한 승객의 안전을 보호합니다.
이러한 강철 차체를 갖춘 볼보 XC60은 권위 있는 주요 충돌 테스트에서도 우수한 결과를 얻었으며, 2017년과 2021년에는 미국에서 'IIHS Top Safety Pick Award'를 수상하기도 했습니다.
볼보 XC60은 안전한 차체 구조 외에도 SIPS 측면 충격 보호 시스템, WHIPS 머리 및 목 보호 시스템, 지능형 에어백 보호 시스템, 사전 장력 제한 안전 벨트, 폭발 방지 시스템 등 다양한 블랙 안전 기술도 갖추고 있습니다. 붕괴 안전 시스템, 그리고 가장 중요한 3세대 City Safety 도시 지능형 안전 시스템. 이러한 블랙 기술은 XC60 차량 탑승자의 안전을 전방위적으로 보호하기 위해 다차원적으로 활용될 수 있어 XC60 탑승객은 여행 시 항상 충분한 안정감을 느낄 수 있습니다.
이것을 보고 어떤 사람들은 이렇게 말할 수도 있습니다. 볼보가 충분히 안전하다는 것도 알고 있지만 고급 자동차는 너무 비싸고 내 예산으로는 감당할 수 없습니다. 이렇게 말하는 사람들은 아마도 시장을 이해하지 못할 것이다. 현재 볼보 XC60의 가격은 가뿐히 30만 위안을 넘고, 번호판까지 붙인 드라이브 어웨이 가격은 실로 30만 위안이 조금 넘는다. 일반 브랜드의 중형 SUV이지만 가격이 매우 제한적입니다. 볼보 XC60이 주는 안정감은 동급 다른 모델에서는 어떤 돈으로도 살 수 없다고 생각하시나요?
