Volvo XC60:n pelti on kovaa ja vahvistettu teräksellä turvallisuuden takaamiseksi!
2024-08-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Kuulen aina sanovan, että Volvo-autot ovat kalliita korjata, en aluksi ymmärtänyt, koska viime vuosina Volvon tuotteet eivät ole olleet vain erittäin kilpailukykyisiä, vaan niissä on myös alempi osa-osien suhde. Kuluvien osien vaihtaminen ei ole liian kallista.
Mutta vähän aikaa sitten jotkut nettiläiset tallensivat peltimestarin päivittäistä työtä, mikä sai minut ymmärtämään, miksi Volvo-autojen korjaaminen on kallista, koska autot ovat liian vaikeita korjata...
Peltimestari videolla valitti: Tämä auto on niin kova, että reiän tekemiseen menee kaksi minuuttia. Henkilötyötunnit ja materiaalinkulutus huomioon ottaen on yllättävää, että se ei ole kallista.
Sanotaan, että jos osat ovat kalliita, voimme kuluttajina valittaa siitä, mutta jos pelti on kovaa ja korjaukset kalliita, kukaan muu kuin peltimestari ei ole tyytymätön. Minustakin Volvon käyttäjien pitäisi tuntea olonsa turvallisemmaksi, mitä kipeämpi peltimestari on.
Itse asiassa Volvo tekee peltityöntekijöistä epämukavaa. Perimmäisenä syynä on se, että sen käyttämät materiaalit ovat esimerkiksi Volvo XC60. Auton metallirakenteessa on noin 29 % -lujuus booriteräs Tämä teräs on erittäin jäykkä ja vääntymistä kestävä.
Tiedot osoittavat, että Volvo XC60:ssä käytetyn erittäin lujan booriteräksen vetolujuus on 1300-1600 MPa ja myötöraja yli 1000Mpa. Jokainen neliösenttimetri erittäin lujaa booriterästä kestää laskeltuna yli 10 tonnia painetta, mikä on 3-4 kertaa tavallista terästä enemmän, vaikka elefantti seisoisi sen päällä, se ei muutu.
Huolellisen materiaalien käytön lisäksi XC60 on erittäin tarkka materiaalien sovittamisessa. Matkustamon turvallisuusrajojen saavuttamiseksi XC60 käyttää kuuluisaa Volvon korirakennetta erittäin lujan booriteräksen lisäksi. Huomaa, että tämä ei ole Volvon terästä kustannuksia säästävä lähestymistapa, sen sijaan käytämme sekä kovia että pehmeitä menetelmiä parhaan suojavaikutuksen saavuttamiseksi.
Esimerkiksi suuressa törmäyksessä XC60:n uloin puskuri, energiaa vaimentava laatikko ja muut mallit vaimentavat osan iskuvoimasta romahtaa loppukäyttöön asti Ainutlaatuinen taito heittää pyöriä ihmishenkien pelastamiseksi on vaimentaa kaikki iskuvoima matkustamon asuintilan ulkopuolella, mikä suojaa autossa olevien matkustajien turvallisuutta.
Tällä teräsrungolla Volvo XC60 on myös tuottanut erinomaisia tuloksia suurissa arvovaltaisissa törmäystesteissä ja jopa voittanut "IIHS Top Safety Pick Award -palkinnon" Yhdysvalloissa vuosina 2017 ja 2021.
Turvallisen korin rakenteen lisäksi Volvo XC60:ssä on myös monia mustia turvatekniikoita, kuten SIPS-sivutörmäyssuojajärjestelmä, WHIPS-pään ja niskan suojajärjestelmä, älykäs turvatyynysuojajärjestelmä, esijännitetyt voimaa rajoittavat turvavyöt ja räjähdysturvavyöt. romahdusturvajärjestelmät ja tärkein kolmannen sukupolven City Safety -älyturvajärjestelmä. Näitä mustia teknologioita voidaan käyttää moniulotteisina suojaamaan XC60-auton matkustajien turvallisuutta kaikinpuolin, jotta XC60:n matkustajilla on aina riittävä turvallisuuden tunne matkustaessaan.
Tämän nähdessään jotkut saattavat sanoa: Tiedän myös, että Volvo on riittävän turvallinen, mutta luksusautot ovat liian kalliita, eikä niihin ole varaa minun budjetillani. Ihmiset, jotka sanovat tämän, eivät luultavasti ymmärrä markkinoita Alaston Volvo XC60:n nykyinen hinta ylittää helposti 300 000 yuania, ja ajohinta rekisterikilvellä on vain yli 300 000 yuania keskikokoinen maastoauto tavalliselta merkiltä, mutta kalleusaste on hyvin rajallinen. Sitä turvallisuuden tunnetta, jonka Volvo XC60 voi tarjota, ei voi ostaa millään rahalla muissa saman luokan malleissa.
