La tôle du Volvo XC60 est dure et renforcée d'acier pour garantir la sécurité !
2024-08-22
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J'entends toujours les gens dire que les voitures Volvo coûtent cher à réparer. Je ne l'ai pas compris au début, car ces dernières années, les produits Volvo ont non seulement été très compétitifs en termes de prix, mais ont également un rapport pièces par pièce inférieur. Parfois, le remplacement des pièces d’usure n’est pas trop coûteux.
Mais il n'y a pas si longtemps, certains internautes ont enregistré le travail quotidien du maître tôlier, ce qui m'a fait comprendre pourquoi on dit que réparer les voitures Volvo coûte cher, car les voitures sont trop difficiles à réparer...
Le maître tôlier dans la vidéo s'est plaint : Cette voiture est si dure qu'il faut deux minutes pour faire un trou. De plus, au bout d'un moment, le foret de la perceuse électrique a déjà percé six ou sept anneaux. Compte tenu des heures de travail et de la consommation de matériaux, il est surprenant que ce ne soit pas cher.
Cela dit, si les pièces sont chères, nous, en tant que consommateurs, pouvons nous en plaindre, mais si la tôle est dure et que les réparations sont coûteuses, personne, à l'exception du maître tôlier, ne sera insatisfait. Même à mon avis, plus le maître en tôle est pénible, plus les utilisateurs de Volvo devraient se sentir en sécurité.
En fait, Volvo met les tôliers mal à l'aise. La raison la plus fondamentale est que les matériaux qu'elle utilise sont trop solides. Prenons l'exemple du Volvo XC60. Dans la structure métallique de sa carrosserie, environ 29 % du métal est ultra-haut. -acier au bore à haute résistance Cet acier est extrêmement rigide et résistant à la torsion.
Les données montrent que l'acier au bore à très haute résistance utilisé dans le Volvo XC60 a une résistance à la traction allant jusqu'à 1 300-1 600 MPa et une limite d'élasticité supérieure à 1 000 Mpa. Calculé, chaque centimètre carré d'acier au bore à ultra haute résistance peut résister à plus de 10 tonnes de pression, soit 3 à 4 fois celle de l'acier ordinaire. Même si un éléphant se tient dessus, il ne se déformera pas.
En plus de l'utilisation soignée des matériaux, le XC60 est également très pointilleux sur la correspondance des matériaux. Afin de poursuivre la limite de sécurité de l'habitacle, le XC60 adopte la célèbre conception de carrosserie en cage Volvo. En plus de l'acier au bore à ultra haute résistance, il utilise également de l'acier à haute résistance et de l'acier ordinaire. approche économique. Au lieu de cela, nous utilisons des méthodes dures et douces pour obtenir le meilleur effet de protection.
Par exemple, en cas d'impact majeur, le pare-chocs le plus extérieur, le boîtier d'absorption d'énergie et d'autres conceptions absorberont une partie de la force d'impact. Si la force d'impact est toujours présente, le matériau à faible rigidité de la partie avant de la voiture le fera. s'effondrer jusqu'à l'utilisation finale. La compétence unique du lancement des roues pour sauver des vies est d'absorber toute la force d'impact en dehors de l'espace de vie de l'habitacle, protégeant ainsi la sécurité des passagers de la voiture.
Avec cette carrosserie en acier, le Volvo XC60 a également obtenu d'excellents résultats lors des principaux crash tests faisant autorité, et a même remporté le « IIHS Top Safety Pick Award » aux États-Unis en 2017 et 2021.
En plus de la structure de carrosserie sûre, le Volvo XC60 dispose également de nombreuses technologies de sécurité noires, telles que le système de protection contre les chocs latéraux SIPS, le système de protection de la tête et du cou WHIPS, le système de protection intelligent des airbags, les ceintures de sécurité pré-tendues à limitation de force et les systèmes anti-explosion. systèmes de sécurité contre l'effondrement, pédale de frein et le système de sécurité intelligent urbain City Safety de troisième génération le plus important. Ces technologies noires peuvent être utilisées dans de multiples dimensions pour protéger la sécurité des passagers de la voiture XC60 de manière globale, afin que les passagers du XC60 aient toujours un sentiment de sécurité suffisant lorsqu'ils voyagent.
Voyant cela, certaines personnes pourraient dire : je sais aussi que Volvo est suffisamment sûre, mais les voitures de luxe sont trop chères et ne peuvent pas se permettre mon budget. Les gens qui disent cela ne comprennent probablement pas le marché. Le prix actuel d'un Volvo XC60 nu dépasse facilement les 300 000 yuans, et le prix en voiture avec plaque d'immatriculation n'est que de plus de 300 000 yuans. SUV de taille moyenne d'une marque ordinaire Mais le degré de coût est très limité. Le sentiment de sécurité que le Volvo XC60 peut procurer ne peut être acheté pour aucune somme d'argent dans d'autres modèles de la même catégorie. Qu'en pensez-vous ?
