2024-08-19
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화웨이는 '모두를 위한 지능형 운전'이라는 목표에 한 걸음 더 다가섰습니다.
8월 19일, Huawei Terminal BG 회장이자 Smart Car Solutions BU 회장 Yu Chengdong은 Weibo에서 "모두를 위한 스마트 운전 시대가 왔습니다!"라고 말했습니다. 그는 모든 Hongmeng 지능형 차량 모델에 Huawei Smart가 탑재될 것이라고 밝혔습니다. 표준 드라이브로 운전.
최근 화웨이는 지능형 운전의 대중화를 촉진하기 위한 노력을 계속해 왔습니다. 7월 1일, 화웨이는 HUAWEI ADS(Qiankun Zhijia) 고급 기능 패키지 가격을 6,000위안 인하했습니다. 화웨이의 추정에 따르면 2024년 말까지 화웨이의 지능형 운전 시스템을 탑재한 모델의 수가 50만 대를 초과할 것으로 예상됩니다.
화웨이, '스마트 운전의 대규모 상용화 원년' 도래 촉진
8월 19일, Yu Chengdong은 Weibo를 통해 Zhijie S7 Pro 소유자가 집으로 운전하기 시작했으며 곧 출시될 HUAWEI ADS 기본 버전이 제공하는 시각적 스마트 운전 경험을 즐기기 시작했다고 밝혔습니다. SUV' Zhijie 신형 M7 Pro에도 HUAWEI ADS 기본 버전이 탑재될 예정입니다. Hongmeng Zhixing의 모델에는 "모든 시리즈에 Huawei Smart Driving"이 표준으로 장착됩니다.
Yu Chengdong의 눈에는 '모두를 위한 지능형 운전' 시대가 다가오고 있습니다. 화웨이는 또한 '모두를 위한 지능형 운전' 시대를 열기 위해 지능형 운전의 기술 발전과 대중화에 지속적으로 노력하고 있습니다.
기술적인 관점에서 볼 때, 올해 4월에 열린 화웨이 스마트 카 솔루션 컨퍼런스에서 화웨이는 스마트 운전을 핵심으로 하는 새로운 스마트 카 솔루션 브랜드인 화웨이 치안쿤(Huawei Qiankun)을 출시하고 화웨이 ADS 3.0 스마트 드라이빙 시스템, 치안쿤 자동차 제어, 치안쿤 등을 선보였다. 자동차 클라우드 및 기타 솔루션.
오픈소스 증권 연구 보고서에 따르면 Huawei ADS 3.0에 사용될 PDP 네트워크(예측 의사결정 및 제어 네트워크)는 네트워크로서 사전 의사결정 및 계획을 실현하여 의사결정 및 계획을 더욱 인간과 유사하게 만듭니다. , 사람의 운전에 더욱 가까운 주행 궤적, 교통 효율을 높이고, 복잡한 교차로 통과율은 96%를 넘습니다.
앞서 언급한 기자회견에서 화웨이의 스마트카 솔루션 BU 진위즈(Jin Yuzhi)는 전기화의 후반부는 지능이며, 지능의 변곡점이 도래했다고 말했다. 2024년은 "스마트 운전의 대규모 상용화의 원년"이 될 것입니다. Huawei의 Qiankun 스마트 자동차 솔루션을 탑재한 협력 모델이 차례로 출시될 예정입니다. 협력 자동차 회사로는 Dongfeng, Changan, GAC, BAIC, Thalys, Chery 등이 있습니다. 장화이 등
스마트 운전 대중화의 관점에서 Hongmeng Smart는 올해 2월 Wenjie 시리즈 모델이 OTA 업그레이드를 거쳐 고정밀 지도에 의존하지 않는 도시 지역에서 고속 및 고급 스마트 운전을 가능하게 한다고 공식 발표했습니다.
2024년 8월에는 Huawei ADS 3.0이 처음 탑재된 Xiangjie S9가 출시되었습니다. 동시에 Hongmeng Zhixing의 많은 모델은 지능형 주행 기능의 '포괄적인 진화'를 이끌 예정입니다. Wenjie M5, Wenjie M7, Wenjie M9 및 Zhijie S7 모델은 모두 9월부터 Huawei ADS 3.0으로 업그레이드됩니다. 드라이빙 기능이 정식으로 상용화됩니다. 전체적으로 Hongmeng Zhixing의 모델에는 모든 시리즈에 Huawei 스마트 드라이빙 기능이 표준으로 탑재될 예정입니다.
화웨이의 경우 스마트 운전의 대중화를 촉진할 뿐만 아니라 고급 스마트 운전의 대중화도 촉진하는 것입니다. 6월 30일, 화웨이는 HUAWEI ADS(Qiankun Zhijia) 고급 기능 패키지가 기간 한정 할인 가격을 출시했다고 발표했습니다. ADS 고급 기능 패키지의 일회성 구매 표준 가격이 36,000위안에서 36,000위안으로 조정되었습니다. 30,000위안, 가격 인하 6,000위안 이벤트는 2024년 7월 1일부터 2024년 12월 31일까지 지속됩니다. 고급 스마트 드라이빙 패키지의 월간 및 연간 구독 가격은 변경되지 않았습니다. 월 구독 가격은 여전히 720위안/월이고 연간 구독 가격은 7,200위안/년입니다.
동시에 화웨이의 스마트 운전 기능을 탑재한 많은 모델이 고급 스마트 운전을 위한 '혜택'을 출시했습니다. 예를 들어 샹지에 S9 모델을 1차 판매기간(2024년 10월 8일 24시 기준)에 배치하면 옵션 보너스 1만5000위안, 스마트 드라이빙 패키지 2만위안을 공제한다. 7월 25일 출시된 Deep Blue S07의 경우, 잠긴 사용자 선착순 6,000명(이미 차를 인수한 사용자 포함)에게 5,000위안 상당의 Huawei Qiankun Smart Driving ADS SE 버전의 고급 패키지 서비스가 제공됩니다.
전반적으로 화웨이는 지능형 운전 분야에서 '더 깊고 넓게' 움직이고 있다. 자사의 기술은 '더 깊고' 고급 지능형 운전 분야에서 계속해서 혁신을 이루고 있으며, 적용 범위가 '더 넓어지고' 고급 자동차의 대중화를 실현하고 있다. -할인 등의 조치를 통해 지능형 운전 기능을 종료합니다.
중국의 지능형 운전 산업은 "들어오고 나가고"
중국 시장의 관점에서 볼 때, 중국의 모든 주요 자동차 회사는 지능형 주행 기능에 중점을 두고 있으며 지능형 주행 기능을 갖춘 자동차가 점점 더 많아지고 있습니다.
Minsheng Securities 연구 보고서에 따르면 공급 측면에서 Luobo Kuaipao 제조업체의 상용화 과정이 빠르고 Huawei, Xpeng, Ideal, Xiaomi 및 기타 자동차 회사의 도시 NOA(즉, 도시 고급 지능형 운전) 기능이 가속화될 것이라고 밝혔습니다. 선도적인 자동차 기업 BYD가 스마트 드라이빙 구현을 가속화하고 있으며, Tesla FSD V12의 엔드투엔드 버전이 더욱 공개되어 테스트 및 사용이 가능해질 예정입니다. 2024년에는 지능형 주행이 산업화 가속화의 원년을 맞이하고, 첨단 지능형 주행 기능(NOA) 보급률이 꾸준히 높아질 것으로 낙관하고 있습니다.
테슬라 CEO 머스크는 테슬라가 2024년 2분기 재무보고서를 발표한 뒤 열린 컨퍼런스콜에서 테슬라가 올해 말까지 유럽, 중국 등 다른 시장에서 FSD(Tesla Full Self-Driving Function) 라이선스를 획득할 수도 있다고 밝혔다.
고급 지능형 운전 기능을 개발하는 국내 제조업체가 있으며, 해외 자동차 회사는 중국의 지능형 운전 기능 구현을 가속화하고 있습니다. 중국의 지능형 운전 산업은 급속한 발전의 시기를 맞이하고 있습니다. 이런 배경 속에서 중국 기업도 자율주행 사업 '수출'을 실현했다.
포니닷에이아이(Pony.ai)는 지난 7월 31일 싱가포르 택시 운영업체 컴포트델그로 그룹(ComfortDelGro Group)과 협력 양해각서(MOU)를 체결하고 자율주행 택시의 대규모 상업 운영을 공동 추진하기 위한 전략적 파트너십 구축을 발표했다. Pony.ai는 한국, 룩셈부르크, 사우디아라비아, 아랍에미리트 등에서 자율주행 기술 및 구현 협력을 진행한 것으로 파악된다.
앞서 WeRide는 지난 7월 3일 싱가포르 최초의 전면 장착형 대량 생산 개방형 L4 자율 미니버스 유인 운행 노선 개통을 지원했습니다. 현재 WeRide는 중국, 미국, 아랍에미리트, 싱가포르에서 자율주행 면허를 취득했으며, 전 세계 7개국 30개 도시로 사업을 확장했다.
중국 기업산업연구원은 중국 내 자율주행보조시스템을 탑재한 지능형 커넥티드 승용차 시장 침투율이 2024년 48.7%로 증가하고, 2024년 중국 자율주행 시장 규모는 3,832억 위안에 달할 것으로 전망했다. . 동시에, 고급 자율주행 보급률은 지속적으로 증가하고 있으며, 자율주행 기능을 탑재한 자동차의 관점에서 보면 2023년 L2급 자율주행 보급률은 51%로 16%포인트 증가할 것으로 예상된다. L3급 자율주행 보급률은 전년 대비 20% 증가해 L4급 자율주행 보급률은 11%를 기록했다. 전년 대비 9%포인트 증가했다. 중국의 승용차 자율주행은 L2에서 L3+로의 중요한 전환기를 겪고 있습니다.
편집자: 완젠이
교정: Zhao Yan
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