berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Huawei selangkah lebih dekat menuju tujuan “berkendara cerdas untuk semua”.

Pada tanggal 19 Agustus, Yu Chengdong, Chairman, Huawei Terminal BG dan Chairman, Smart Car Solutions BU, mengatakan di Weibo: “Era mengemudi cerdas untuk semua telah tiba!” Ia mengungkapkan bahwa semua model Kendaraan Cerdas Hongmeng akan dilengkapi dengan Huawei Smart Mengemudi sebagai penggerak standar.

Baru-baru ini, Huawei terus melakukan upaya untuk mempopulerkan mengemudi cerdas. Pada tanggal 1 Juli, Huawei menurunkan harga paket fitur kelas atas Huawei ADS (Qiankun Zhijia) sebesar 6.000 yuan. Menurut perkiraan Huawei, pada akhir tahun 2024, jumlah model yang dilengkapi sistem penggerak cerdas Huawei akan melebihi 500.000 unit.

Huawei mempromosikan hadirnya "tahun pertama komersialisasi mengemudi cerdas dalam skala besar"

Pada 19 Agustus, Yu Chengdong menyatakan di Weibo bahwa pemilik Zhijie S7 Pro telah mulai mengendarai mobil mereka pulang dan mulai menikmati pengalaman berkendara visual yang cerdas yang dibawa oleh versi dasar Huawei ADS yang akan segera dirilis SUV" Zhijie M7 Pro baru juga akan dilengkapi dengan Huawei ADS versi dasar. Model Hongmeng Zhixing akan dilengkapi dengan "Huawei Smart Driving sebagai standar di semua seri".

Di mata Yu Chengdong, era “mengemudi cerdas untuk semua” akan datang. Huawei juga terus melakukan upaya dalam evolusi teknologi dan mempopulerkan berkendara cerdas untuk membantu mengantarkan era "berkendara cerdas untuk semua".

Dari segi teknis, pada Huawei Smart Car Solution Conference yang diadakan pada bulan April tahun ini, Huawei meluncurkan merek solusi mobil pintar baru dengan smart Driving sebagai intinya - Huawei Qiankun, dan menghadirkan sistem Huawei ADS 3.0 Smart Driving, kontrol mobil Qiankun, Qiankun cloud mobil dan solusi lainnya.

Menurut Open Source Securities Research Report, jaringan PDP (pengambilan keputusan prediktif dan jaringan kontrol) yang akan digunakan dalam Huawei ADS 3.0 mewujudkan pengambilan keputusan dan perencanaan pra-keputusan sebagai sebuah jaringan, menjadikan pengambilan keputusan dan perencanaan lebih manusiawi. , mengemudikan lintasan lebih dekat dengan mengemudi manusia, dan efisiensi lalu lintas lebih tinggi, dan tingkat kelulusan di persimpangan kompleks melebihi 96%.

Pada konferensi pers yang disebutkan di atas, Jin Yuzhi, BU solusi mobil pintar Huawei, mengatakan bahwa paruh kedua elektrifikasi adalah kecerdasan, dan titik perubahan kecerdasan telah tiba. Tahun 2024 akan menjadi "tahun pertama komersialisasi mengemudi cerdas dalam skala besar". Model kerja sama yang dilengkapi dengan solusi mobil pintar Qiankun Huawei akan diluncurkan satu demi satu. Perusahaan mobil yang bekerja sama tersebut meliputi Dongfeng, Changan, GAC, BAIC, Thalys, Chery, Jianghuai, dll.

Dari perspektif mempopulerkan mengemudi cerdas, Hongmeng Smart secara resmi mengumumkan pada bulan Februari tahun ini bahwa model seri Wenjie akan menjalani peningkatan OTA, memungkinkan mengemudi cerdas berkecepatan tinggi dan canggih di daerah perkotaan yang tidak bergantung pada peta presisi tinggi.

Pada Agustus 2024, Xiangjie S9 diluncurkan pertama kali dilengkapi dengan Huawei ADS 3.0. Pada saat yang sama, banyak model Hongmeng Zhixing akan mengantarkan "evolusi komprehensif" kemampuan berkendara cerdas: model Wenjie M5, Wenjie M7, Wenjie M9 dan Zhijie S7 semuanya akan ditingkatkan ke Huawei ADS 3.0 mulai bulan September fungsi mengemudi akan resmi diluncurkan secara komersial. Secara keseluruhan, model Hongmeng Zhixing akan dilengkapi dengan smart Driving Huawei sebagai standar di semua seri.

Bagi Huawei, hal ini tidak hanya bertujuan untuk mempopulerkan mengemudi cerdas, namun juga mempopulerkan mengemudi cerdas kelas atas. Pada tanggal 30 Juni, Huawei mengumumkan bahwa paket fungsi kelas atas Huawei ADS (Qiankun Zhijia) telah meluncurkan harga diskon waktu terbatas. Harga standar pembelian satu kali paket fungsi kelas atas ADS telah disesuaikan dari 36.000 yuan menjadi 30.000 yuan, penurunan harga 6.000 yuan. Acara akan berlangsung mulai 1 Juli 2024 hingga 31 Desember 2024. Harga berlangganan bulanan dan tahunan untuk paket mengemudi pintar kelas atas tetap tidak berubah. Harga berlangganan bulanan masih 720 yuan/bulan dan harga berlangganan tahunan adalah 7.200 yuan/tahun.

Pada saat yang sama, banyak model yang dilengkapi dengan fungsi mengemudi cerdas Huawei telah meluncurkan "keunggulan" untuk mengemudi cerdas kelas atas. Misalnya, jika model Xiangjie S9 ditempatkan selama periode penjualan pertama (mulai pukul 24:00 tanggal 8 Oktober 2024), bonus opsi senilai 15.000 yuan dan paket mengemudi cerdas senilai 20.000 yuan akan diberikan sebagai potongan. Untuk Deep Blue S07 yang diluncurkan pada 25 Juli, 6.000 pengguna pertama yang terkunci (termasuk mereka yang sudah mengambil mobil) akan diberikan layanan paket kelas atas versi Huawei Qiankun Smart Driving ADS SE senilai 5.000 yuan.

Secara keseluruhan, Huawei bergerak "lebih dalam dan lebih luas" di bidang berkendara cerdas: teknologinya "lebih dalam" dan terus membuat terobosan dalam berkendara cerdas kelas atas; -akhiri fungsi mengemudi cerdas melalui diskon dan tindakan lainnya.

Industri pengemudian cerdas Tiongkok “membawa masuk, keluar”

Dari perspektif pasar Tiongkok, semua perusahaan mobil besar Tiongkok berfokus pada fungsi mengemudi cerdas, dan semakin banyak mobil dengan kemampuan mengemudi cerdas.

Laporan Penelitian Sekuritas Minsheng menyatakan bahwa dari sisi pasokan, proses komersialisasi produsen Luobo Kuaipao berlangsung cepat, dan fungsi NOA perkotaan (yaitu mengemudi cerdas perkotaan kelas atas) dari Huawei, Xpeng, Ideal, Xiaomi, dan perusahaan mobil lainnya akan dipercepat pada tahun 2024. Perusahaan mobil terkemuka BYD mempercepat penerapan mengemudi cerdas, dan versi end-to-end Tesla FSD V12 akan dibuka lebih lanjut untuk pengujian dan penggunaan. Mengemudi cerdas akan mengantarkan tahun pertama percepatan industrialisasi pada tahun 2024, dan kami optimis bahwa tingkat penetrasi fungsi mengemudi cerdas (NOA) kelas atas akan terus meningkat.

Dalam panggilan konferensi yang diadakan setelah Tesla merilis laporan keuangan kuartal kedua tahun 2024, CEO Tesla Musk mengatakan bahwa Tesla mungkin memperoleh lisensi FSD (Tesla Full Self-Driving Function) di pasar lain pada akhir tahun ini, seperti Eropa dan China.

Ada pabrikan dalam negeri yang mengerjakan fungsi mengemudi cerdas kelas atas, dan perusahaan mobil luar negeri sedang mempercepat penerapan fungsi mengemudi cerdas di Tiongkok. Industri mengemudi cerdas di Tiongkok sedang memasuki periode perkembangan pesat. Dengan latar belakang ini, banyak perusahaan Tiongkok juga telah merealisasikan “ekspor” bisnis kendaraan otonom.

Pada tanggal 31 Juli, Pony.ai menandatangani nota kerja sama dengan operator taksi Singapura ComfortDelGro Group. Kedua pihak mengumumkan pembentukan kemitraan strategis untuk bersama-sama mempromosikan operasi komersial taksi tanpa pengemudi dalam skala besar. Diketahui bahwa Pony.ai telah melakukan kerja sama teknologi mengemudi otonom dan implementasinya di Korea Selatan, Luksemburg, Arab Saudi, Uni Emirat Arab dan tempat lainnya.

Sebelumnya, pada tanggal 3 Juli, WeRide membantu pembukaan rute operasi minibus otonom L4 jalan terbuka terbuka pertama yang dipasang di depan di Singapura. Saat ini, WeRide telah memperoleh izin mengemudi otonom di Tiongkok, Amerika Serikat, Uni Emirat Arab, dan Singapura, dan bisnisnya telah berkembang ke 30 kota di 7 negara di seluruh dunia.

Institut Penelitian Industri Bisnis China memperkirakan bahwa tingkat penetrasi pasar kendaraan penumpang cerdas yang terhubung dengan sistem mengemudi otonom berbantuan di negara saya akan meningkat menjadi 48,7% pada tahun 2024, dan skala pasar mengemudi otonom di negara saya akan mencapai 383,2 miliar yuan pada tahun 2024. . Pada saat yang sama, tingkat penetrasi mengemudi otonom tingkat tinggi terus meningkat. Dari perspektif mobil yang dilengkapi dengan fungsi mengemudi otonom, tingkat penetrasi mengemudi otonom tingkat L2 pada tahun 2023 adalah 51%, meningkat sebesar 16 poin persentase. tahun ke tahun. Tingkat penetrasi mengemudi otonom tingkat L3 adalah 20%, peningkatan dari tahun ke tahun sebesar 20%. Peningkatan sebesar 11 poin persentase, dan tingkat penetrasi mengemudi otonom tingkat L4 adalah 11%, peningkatan sebesar 9 poin persentase dari tahun ke tahun. Mobil penumpang yang mengemudi secara otonom di Tiongkok sedang melalui masa transisi kritis dari L2 ke L3+.

Editor: Wan Jianyi

Pengoreksian: Zhao Yan

Pernyataan hak cipta

Seluruh konten asli pada setiap platform Securities Times tidak boleh direproduksi oleh unit atau individu mana pun tanpa izin tertulis. Perusahaan kami berhak untuk menuntut tanggung jawab hukum dari aktor terkait.

Untuk pencetakan ulang dan kerjasama, silakan hubungi asisten Securities Times, ID WeChat: SecuritiesTimes

" Ketik="normal"@@-->

AKHIR

" Ketik="normal"@@-->