소식

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

최근 익스트림 크립톤 자동차는 끊임없는 혼란에 빠져 있습니다.

'대왕고래뉴스'에 따르면 8월 14일 오후 수백 명의 노년 직크립톤 자동차 소유자들이 자신들의 권리를 지키기 위해 항저우에 있는 직크립톤 본사 건물을 에워쌌다. 신차 출시 컨퍼런스와 지 크립톤 007 두 모델 모두 지능형 주행, 차량-기계 시스템 등 측면에서 업그레이드됐다. 그러나 다양한 구성의 가격은 일반적으로 20,000 위안에서 30,000 위안으로 인하되었습니다. 이는 지크립톤이 물량을 늘리고 가격을 낮추었음을 의미하지만, 많은 노후차 소유자들이 '뒤통수를 쳤다'는 느낌을 받는 것이 많은 노후차 소유자들의 권리 보호의 근본 원인이다.

'대왕고래뉴스'는 항저우 직크립톤 빌딩 본사에서 '권리를 보호'한 자동차 소유자들의 요구 사항에는 크게 두 가지 측면이 있다고 보도했다. 하나는 2025년 스마트 드라이빙 계획을 무료로 업그레이드하라는 것이고, 다른 하나는 손실을 보상하라는 것이다. 그리고 가격 차이. 일부 차량 소유자는 2만 위안의 보상금을 받고 비밀유지 계약을 체결한 뒤 떠난 것으로 알려졌지만, 현장에 있던 지 크립톤 차량 소유자는 "현재로서는 해결책이 없다"며 이 말을 부인했다.

사건이 알려지자 순식간에 화제가 됐다. 8월 15일 더페이퍼의 보도에 따르면, 직크립톤은 이날 자사 공식 웨이보를 통해 '권리보호' 사건에 대해 "직크립톤 001은 하오한의 스마트 드라이빙 솔루션 버전을 채택하고 있기 때문에 구형 모델을 교체할 수 없다"고 답했다. Mobileye 스마트 드라이빙과 동일합니다." 이 계획은 기본 칩, 시스템 제어 및 배선 하니스 레이아웃 측면에서 서로 다른 레이아웃 계획을 채택하고 시스템 및 하드웨어 수준에서 두 가지 계획이 있습니다."

보도에 따르면 직크립톤은 언론을 통해 “우리는 이용자의 감정을 이해하고 존중하며 신뢰의 중요성도 알고 있다”며 “그래서 직크립톤은 노후차 소유자들에게 1만 위안 상당의 자동차 구매 상품권을 특별히 제공했다”고 밝혔다. 중고차 소유자들은 자동차를 가장 좋은 가격에 구입할 수 있습니다." 직크립톤의 최신 제품을 탁월한 가격에 구입하세요. 이 역시 직크립톤이 현재 실시하고 있는 중고차 소유자들을 위한 보상 계획이지만, 자신의 권리를 보호하려는 중고차 소유자들의 기대에 부응할 수는 없습니다.

16일 이펭닷컴의 보도에 따르면 8월 15일 저녁 직립톤의 최신 공식 성명은 8월 13일 20시 이전에 인도될 001, 001FR, 007, X 신차의 첫 번째 오너가 됐다고 밝혔다. 또는 7월 13일 20시(포함) 이전에 락인 명령을 완료한 009 및 009 Guanghui 신차 최초 소유자는 001, 001FR, 007 신규 구매 시 10,000위안의 추가 구매 보조금을 받을 수 있습니다. ; 7월 19일 21:00 이전(포함) 신차 001, 001FR, 007의 첫 소유자 및 RMB 10,000/RMB 30,000에 대한 구매 보조금 인상.

이와 함께 직크립톤 법무팀도 성명을 통해 “직크립톤의 2025년 신제품 출시에 맞춰 최근 인터넷상에 수많은 조직적인 루머, P사진, 조작된 인신공격 등 허위정보가 많이 등장하고 있다”고 밝혔다. 회사는 관련 내용을 수정해 증거를 제공하고 경찰에 신고했으며, 루머를 퍼뜨리는 모든 사람들은 법에 따라 엄중히 책임을 물을 것”이라고 밝혔다.

올해 5월 지크립톤은 주당 발행가 21달러로 나스닥에 성공적으로 상장됐다. 그러나 8월 14일 종가 기준 주가는 14.970달러로 29% 하락한 2.48%를 기록했다. 주가는 일일 최고가인 28.95달러보다 48.3% 하락해 현재 시가총액은 37억6000만달러로 '웨이샤오리' 시가총액 77억6400만달러보다 적다. 같은 기간 63억3600만달러, 199억5000만달러다.

매우 어려운 시기입니까?

1년에 세 대의 자동차를 동시에 판매하는 것은 사실상 창설된 지 3년, 출시된 지 몇 달밖에 되지 않은 신차 제조사의 기술력을 보여주는 것입니다. 자동차 출시 회의로 인해 오래된 자동차 소유자는 "뒤통수를 쳤다"는 느낌을 받았습니다.

원래 두 명의 Huawei 지능형 시스템 임원 Jiang Jun과 Chen Qi가 Jikrypton에 처음으로 집단으로 출연한 것이 더 많은 관심을 끌었을지 모르지만 Jikrypton의 오래된 자동차 소유자가 '권리 보호'를 사용하여 Jikrypton을 뜨거운 검색 주제로 만들 것이라고는 예상하지 못했습니다.

실제로 대부분의 언론은 화웨이의 지능 시스템 임원 등장에 대해 긍정적인 태도를 취하고 있다. 왜냐하면 화웨이의 배경 팀이 등장하면 극도로 취약한 정보 부족이 빠르게 메워질 수 있기 때문이다. 하지만 지크립톤의 신차 출시가 너무 잦은 것이 '혁명'인지 의문을 제기하는 언론도 일부 있다.

Ji Krypton의 혼란은 자신의 권리를 옹호하는 오래된 자동차 소유자뿐만 아니라 "상해에 모욕을 더하는" 친절한 사업가로부터도 발생합니다. 16일 더 페이퍼의 보도에 따르면 캐딜락은 이날 저녁 공식 위챗 계정을 통해 '즉시(지) 교체' 서비스를 시작했다. 지 크립톤이 반년 만에 두 차례 모델 변경을 암시한 것이다. 캐딜락의 포스터에는 ZEEKER(ZEEKER의 영문명)를 직접 사용했으며, "1년에 세 개의 검을 가는 것을 두려워하지 마세요. 3년 안에 20% 할인된 가격으로 그 가치를 유지할 수 있다는 자신감을 줍니다"라는 카피가 적혀 있습니다. ZEEKER를 이름으로 조롱하는 것과 동일합니다.

Ji Krypton은 Cadillac의 "도발"에 신속하게 대응했습니다. 직크립톤 부사장 주링(Zhu Ling)은 자신의 소셜 계정에 "영웅은 황혼이고 노을은 남는다. 한때 고전은 언제나 미래의 물결이다. 전기 시대에는 중국이 떠오르고 디트로이트의 영광은 빛난다"고 밝혔다. Jikrypton 007의 보급형 버전은 기본적으로 20.99W에 불과합니다. 모터는 310KW, 듀얼 ORin, LiDAR, 8295... 당신보다 빠르고, 당신보다 똑똑하고, 당신보다 더 저렴합니다. ... 시간은 되돌릴 수 없고, 역사는 되돌리지 않을 것이다. 내 거울에서 만나자.”

일부 네티즌들은 이러한 반응이 매우 높은 수준이라고 생각했다. 그들은 과거 캐딜락의 영광을 부정하지 않았다. 그들은 또한 일몰과 황혼이라는 단어를 사용하기도 했다. 디트로이트는 더 이상 아름답지 않습니다. 디트로이트는 캐딜락 본사입니다. 특히 그 문장은 당신보다 빠르고, 당신보다 똑똑하고, 당신보다 저렴하고, 상대방에게 불이익이 되지 않습니다.

하지만 일부 네티즌들은 직립톤이 국민 정서에 장난을 쳐서는 안 된다고 주장한다. 기업이 돈을 버는 것은 정상이지만 국민 정서를 이용하면 맛이 달라진다. 일부 네티즌들은 지 크립톤이 페이스리프트가 아닌 작은 업그레이드와 변화일 뿐이라는 의문을 제기했다.

네티즌들의 의심에 직면한 JiKr은 신제품 출시 컨퍼런스에서 댓글을 마감했습니다.

신차가 '구모델'이 된다?

2021년 4월, 직립톤은 첫 번째 제품인 직립톤 001을 출시했습니다. 이 모델은 SEA의 방대한 아키텍처를 기반으로 한 사냥용 자동차 버전입니다. 차체 크기와 성능은 동급 최고의 위치에 도달했습니다.

지능형 주행 기술이 지속적으로 업데이트되면서 Ji Krypton은 자체 모델도 지속적으로 업데이트하고 있습니다.2023년 1월 1일, 직크립톤은 2023년 모델 001을 출시했습니다. 올해 2월 27일 2024년형 모델이 공식 출시됐다. 8월 13일 2025년형 모델 출시와 더불어 2023년 초 페이스리프트부터 현재까지,1년 넘게 Ji Krypton 001은 세 번의 페이스리프트를 거쳤습니다.

특히 2024년 2월 말부터 8월 13일까지 반년이 채 안 되는 간격으로 다시 모델이 변경될 예정이다.BYD, Tesla 및 기타 자동차 회사는 모델 변경 빈도가 Jikrypton보다 훨씬 적기 때문에 오래된 Jikrypton 자동차 소유자는 Jikrypton이 모델을 너무 자주 변경한다고 주장합니다.

지난 8월 13일 개정된 직크립톤 001은 스마트 드라이빙 측면에서 대대적인 업그레이드를 거쳤을 뿐만 아니라, 모빌아이의 듀얼 EyeQ5H 솔루션을 엔비디아의 듀얼 오린 솔루션으로 대체해 그동안 사용자들이 불만을 토로했던 스마트 드라이빙의 단점을 보완했다. 구체적으로 올해 2월 말 지크립톤이 출시한 2024년형 지크립톤 001의 가격은 26만9천위안에서 32만9천위안으로 책정됐다. 이번에 출시되는 2025형 지크립톤 001의 가격대는 259,000위안~329,000위안으로, 신형 001의 가격은 이전 버전인 지크립톤 001보다 소폭 낮아졌다. 직립톤 007의 사륜구동 상단 구성 외에도 다양한 구성의 가격이 대체적으로 2~3만원 인하됐다.

지속적인 모델 변경으로 사용자는 이제 Jikrypton에서 3년 동안 Jikrypton 001 모델을 구입할 수 있습니다. 이는 신규 사용자에게 더 많은 선택의 여지를 제공하지만, 2023년 초에 구입한 Ji Krypton 001도 이제 1년이 넘은 시간에 불과하기 때문에 이전에 "구형" 모델을 구입한 자동차 소유자에게는 비우호적으로 보입니다. 그러나 거의 새 자동차조차도 이미 오래된 모델에 속해 있습니다.

자동차 언론인 장지용(Zhang Zhiyong)은 가격 인하가 노후 자동차 소유자들의 분노의 주요 원인이라고 믿고 있지만, 현재 중국 신에너지 자동차 산업의 기술 반복은 실제로 너무 빠르며 이는 업계의 현재 상황이기도 합니다. Zhang Zhiyong은 현재 중국의 신에너지 자동차 산업의 발전이 폭발적인 시대에 처해 있다고 지적했습니다. 이는 기술 반복이 빠른 속도로 이루어지고 있으며 이는 자동차 회사들이 확실히 새로운 기술을 기대한다는 사실에 반영되어 있습니다. 시장 경쟁력을 강화하기 위해 신속하게 생산에 투입합니다.

장즈용도 "오래된 자동차 소유자들의 심정은 이해하지만 제조사의 가격 인하가 합리적이고 순응적인 행동이라고 생각한다"며 "자동차와 주택은 본질적으로 동일한 상품 속성을 갖고 있으며 가격 인상과 가격 인하는 정상적인 시장 행위"라고 지적했다. .이 권리 보호 때문에 명확한 법적 지원이 없습니다.”

Yingcong Law Firm의 Lin Rencong 이사는 권리를 보호하기 위해 가격을 낮추는 것은 법적 조항에 의해 뒷받침되지 않으며 쉽게 문제를 일으키는 범죄로 이어질 수 있다고 믿습니다. "자동차 딜러들은 자신의 명예를 고려하고 소위 권리 옹호자들의 법적 책임을 추구하기를 꺼릴 것입니다. 일단 자동차 회사가 진지하면 법은 회사를 지원할 것입니다. "공공 안전 관리법 제 23 조 2 항 처벌법'에는 권리옹호자가 공안을 위해 개입한다고 명시되어 있습니다. 행정처벌 규정, 심각한 경우 도발 혐의로 이어질 수도 있습니다. 상품 가격이 인하될 때 소비자가 자신의 권리를 방어할 권리가 있는지 여부는 판매자의 행위가 가격에 해당하는지 여부에 달려 있습니다. 사기 또는 허위 광고 행위를 한 경우 소비자는 이에 대한 보상을 요구할 권리가 있으며, 직크립톤은 이번 사건에서 위의 법률 조항을 위반하지 않았습니다.”

225억5400만 위안 손실

지크립톤이 지리에서 분사되기 전 2020년 매출은 31억8500만 위안, 순이익은 1억360만 위안을 기록했다. 결별 후 지 크립톤은 연속 적자 상태에 빠졌다.

재무보고서에 따르면 2021년부터 2023년까지 직크립톤의 매출은 각각 62억2,800만 위안, 319억 위안, 516억7,000만 위안으로 전년 대비 104.94%, 388.69%, 61.99% 증가할 것으로 예상된다. 특히 2022년에는 수많은 신차 제조사들의 성장률을 넘어설 것으로 예상된다. 같은 기간 모회사에 귀속된 순이익은 -43억6천300만 위안, -79억3천400만 위안, -83억4천700만 위안으로 전년 동기 대비 -4310.79%, -81.86%, -5.21% 증가했다.

재무 보고서에 따르면 2024년 1분기 직크립톤의 매출은 147억4천만 위안으로 전년 대비 70.95% 증가했으며, 모회사에 귀속되는 순이익은 -20억1천400만 위안으로 15.87% 증가했다. 작년 같은 기간에는 -23억 4900만 위안에서. 올해 1분기에는 적자가 크게 줄었지만 여전히 적자 상태다. 2020년부터 2024년 1분기까지 지 크립톤은 총 225억5400만 위안의 손실을 입었다. 같은 기간 Xiaopeng의 손실은 284억 8천만 위안으로 Ji Krypton의 손실은 Xiaopeng을 거의 따라잡았습니다. 2023년 직크립톤의 판매량은 118,685대, 엑스펭의 판매량은 14만1,601대로 엑스펑의 판매량은 2만2,916대에 그칠 것으로 예상된다.

재무보고서에 따르면 올해 상반기 샤오펑의 누적 판매량은 5만2028대로 전년 동기 대비 26% 증가했고, 직크립톤의 2024년 상반기 판매량은 8만7870대로 전년 동기 대비 100% 늘었다. 연간 106% 증가. JiKr의 매출은 XPeng을 능가했으며 성장률도 XPeng보다 훨씬 높았습니다. 7월 기준 Xpeng의 판매량은 11,145대, Jikrypton의 같은 기간 판매량은 15,655대로 판매량 기준으로 계속해서 Xpeng을 앞지르고 있습니다. ‌이러한 성과는 신에너지 자동차 시장에서 직크립톤의 강력한 성과를 보여줄 뿐만 아니라, 제품력과 시장 경쟁력이 지속적으로 향상되고 있음을 반영합니다.

재무보고서를 보면 직크립톤의 매출총이익률이 안정적이지 않다는 것을 알 수 있다. 2021년 매출총이익률은 15.90%로, 2022년에는 7.75%로 하락한다. 또는 매출총이익률이 급락하면 2022년에는 388.69%의 매출 성장을 달성할 것이다. 2023년 직크립톤의 매출총이익률은 13.26%로 증가한 반면, 직크립톤의 올해 매출 성장률은 61.99%로 떨어졌다.

2024년 1분기, Ji Krypton의 매출총이익률은 11.80%로 계속 하락했습니다. 이전 3분기의 매출총이익률은 각각 12.26%, 16.30%, 14.23%였으며, 특히 매출총이익률은 14.23%였습니다. 2023년 4분기. 금리는 2.43%포인트 하락했다.

직크립톤은 가장 빠르게 성장하는 신차 제조사 중 하나이며, 그 기술력과 차량 모델 혁신은 항상 시장의 주목을 받아왔습니다. 자동차 소유자의 권리 보호 사건에 직면하여 직크립톤은 보다 성숙하고 책임감 있는 태도를 취해야 하며, 기술적 우위도 견지해야 합니다.

기술혁신은 직크립톤 브랜드의 핵심 경쟁력 중 하나이자 소비자 유치의 핵심이다. 자동차 소유자의 피드백과 권리 보호는 브랜드 향상과 완성도를 위한 귀중한 기회입니다. 지 크립톤은 이를 원동력으로 삼아 점점 늘어나는 소비자의 요구를 충족하기 위해 제품과 서비스를 지속적으로 최적화해야 합니다. 우리는 또한 이 기회를 빌어 기술 혁신과 차량 모델 업그레이드의 길을 더욱 굳건히 유지하고 소비자에게 더 나은 제품과 서비스를 제공해야 합니다.

저자|멍샤오