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“최근 몇 년간 자동차 시장 가격은 계속해서 상승했다. 2019년(평균 가격)은 142,000위안이었고, 2020년(평균 가격)은 7월 누적 평균(판매 가격)이 179,000위안이었다. 가격) 가격)은 182,000 위안입니다.”8 월 13 일 여객 운송 협회 사무 총장 Cui Dongshu가 발표 한 최신 데이터가 관심을 끌었습니다. 일부 네티즌들은 "자동차 시장에서 가격 전쟁이 1년째 계속되고 있는데 자동차 가격이 점점 낮아지고 비싸지고 있다"고 물었다.

며칠 전 '매일경제' 기자가 여러 자동차 판매점을 방문했는데 현 단계에서 할인이 조정될 수도 있다는 얘기를 들었다. "ES6를 예로 들어보겠습니다. 현재 자동차 구매 가격은 31,000위안인데 8월 말까지 조정될 수 있습니다. 베이징의 한 웨이라이 매장 직원은 기자들에게 9월부터 21,000위안으로 조정되어야 한다고 말했습니다." 또한 현재 Lideal, Leipao 등 많은 브랜드의 우대 정책도 조정되었습니다.

많은 브랜드의 할인 조정과 관련하여 자동차 업계에 종사하는 안양씨는 기자들에게 자동차 시장의 판매에는 순환 패턴이 있다고 말했습니다. 상대적으로 보면 매년 3분기에는 할인 강도가 줄어들고, 4분기 성수기에는 우대 정책이 바뀔 것으로 예상된다.

많은 자동차 회사가 할인을 조정합니다.

앞서 NIO 관계자는 12일 기자들에게 “지난주 ES6 차량 구매 할인은 3만3000위안이었는데 이번 주에는 3만1000위안이 됐다”고 말했다. (우대) 정책 변경이지만 구체적인 내용은 아직 불분명하다. “8월 11일 웨이라이의 1만 위안 현금 자동차 구매 우대 정책이 막 철회됐다.

이날 베이징 리디알 매장의 한 영업사원도 "연초에는 구형 모델이 품절돼 할인폭이 상대적으로 컸다. 지금은 아이디얼 모델 중 L6만 현금 할인을 하고 있다"고 말했다. 이 모델의 보증금 5,000위안은 10,000위안에서 공제될 수 있습니다. 자동차 구매 할인은 8월 13일 24시 이전 주문에 대해서만 적용됩니다.

기자들의 불완전한 통계에 따르면 현재 Zhiji, Feifan, Lingpao는 모두 가격 할인 조정을 경험했습니다. Leapmotor를 예로 들면, 8월에 발표한 자동차 구입권도 변경되었습니다. C10 모델을 예로 들면, 보증금 5,000위안을 지불하면 이 모델의 8월 자동차 구입권에는 국고보조금, 교체비, 재정지원금이 포함됩니다. 7 월별 C10 자동차 구매 권리에는 금융 선물, 풀옵션 패키지 선물, 교체 선물, 추가 구매 선물 등이 포함됩니다. 일부 권리는 조정되거나 취소됩니다.

하지만 앞서 언급한 NIO 직원들은 자동차 판매 정책 할인이 매달 바뀔 것이라고 기자들에게 말했다. 대상 성수기에는 현금 할인을 선호하는 반면, 비수기에는 파워쿠폰이나 자동차 구입 사은품으로 교환하는 경향이 있다. 직원은 "베이징 시장의 관점에서 볼 때 5월, 6월, 7월은 라이센스 지표 시즌이며 지표에 도달한 후에는 시장 판매가 증가할 것"이라고 말했습니다.

기자들은 지난 5월 웨이라이 매장을 통해 당시 기존차 할인 5000위안, 공식 추가구매 보조금 1만위안, 베이징 목표차 구매 1만위안, 기존차 특별승인 혜택을 받을 수 있다는 사실을 알게 됐다. 6,000위안 이상 모터쇼 할인 혜택은 물론, BASS 플랜으로 차량 구매 시 75도 배터리 무료 교체 쿠폰 60장, 100도 배터리 무료 교체 쿠폰 100장 등 할인 혜택도 제공됩니다.

하반기 '가격전쟁' 둔화될 수도

실제로 2024년 6월에도 일부 명품 및 독립 브랜드의 가격 전략은 여전히 ​​'가격 인하'에 초점을 맞추고 있으며, 불과 두 달 만에 일부 자동차 회사의 가격 전략은 우대 정책에 대한 콜백으로 전환됐다.

얼마 전 중국에서 판매된 많은 BBA(메르세데스-벤츠, BMW, 아우디) 모델의 가격이 다양한 수준으로 조정되었습니다. 며칠 전 한 기자가 펑타이 지역의 BMW 자동차 판매점을 방문했습니다. 베이징의 현재 BMW 3 시리즈 325 장축 스포츠 버전의 할부 가격이 약 244,000위안이라는 사실을 알게 되었습니다. 7월 말 이 모델의 베어카 가격은 이 가격보다 소폭 하락한 것으로 전해졌다.

앞서 언급한 여러 자동차 회사의 가격 변동으로 많은 관심이 쏠리고 있다. 자동차 시장의 '가격 전쟁'은 일시적으로 멈출 것인가?

앞서 NIO 관계자는 "지난해 정책과 비교해 할인폭이 여전히 강하다"며 "현재 자동차 구매 시 현금할인은 줄었지만 배터리 교환쿠폰, 자동차 구매 포인트 등은 지원하고 있다"고 말했다. 이 직원은 "지난주(니오)는 자동차 구매 시 전력교환권 20장을 줬는데 이번주는 전력교환권 36장을 줬다"며 "정책 우대 성향이 다르다"고 말했다.

기자는 또한 앞서 언급한 BMW 매장에서 앞서 언급한 BMW 3 시리즈 325 모델을 예로 들어 매장 판매원이 기자들에게 이 모델의 이전 저가형 버전의 가격이 현재 Fengtai District 자동차 기준으로 약 300,000위안(한화 약 3억 5천만 원)에 달한다는 사실을 알게 되었습니다. 구매 보조금 및 기타 보조금, 가격은 약 300,000 위안입니다. 이 관계자는 "현재 BMW 모델 할인폭은 여전히 ​​상대적으로 크다"고 말했다.

또한 기자들은 Xiaomi, Avita, SAIC Volkswagen 및 기타 브랜드에 대한 현재 우대 정책이 연장되거나 증가할 수 있다는 점에도 주목했습니다. 예를 들어 SAIC 폭스바겐은 지난 8월 초 ID.3 스마트 모델과 ID.4를 발표했다.

안양은 기자들에게 "큰 외부 정책 요인이 없다면 (자동차 시장의) 가격 전쟁은 최소 3~5년은 지속될 것"이라며 "이제 각 브랜드가 결과를 결정해야 하고 2023년에는 녹아웃 경쟁이 시작될 것"이라고 말했다. ."

Cui Dongshu는 가격 전쟁이 2024년 하반기에 둔화될 수 있다고 믿습니다. 상반기 치열한 경쟁을 거쳐 시장은 점차 새로운 가격 균형점을 형성할 수 있습니다. "자동차 회사의 지속적인 단일 차량 손실은 장기적인 해결책이 아닙니다. 가격 전쟁이 끝난 후 자동차 회사는 가격 전략을 재평가하고보다 안정적인 수익 모델을 모색할 수 있습니다. 현재 재고를 줄이는 가장 빠른 방법은 생산량을 줄이고 시스템을 안정화하는 것입니다." Cui Dongshu가 말했습니다.

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