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인터페이스 뉴스 리포터 | 리우 자신

인터페이스 뉴스 편집자 | 첸 샤오퉁

멕시코 현지 매체 EL Economista에 따르면 MG는 멕시코에서 15만 대의 차량을 판매하면 멕시코에 공장과 R&D 센터를 설립할 예정이라고 밝혔다.

MG는 멕시코 판매 순위 10위 안에 드는 유일한 중국 브랜드로 자리매김했으며, 멕시코, 중미, 카리브해 시장에 진출할 계획이다. MG Motor Mexico의 Zhang Wei 사장은 "멕시코를 라틴 아메리카의 성장과 확장의 중심지로 만들려는 MG의 계획을 발표하게 되어 기쁘게 생각합니다.“우리는 자동차를 생산할 뿐만 아니라 라틴 아메리카를 위해 특별히 설계된 시장 정보도 제공합니다.”

하지만 MG는 공장 건설에 얼마를 투자할지, 구체적인 건설 시기는 공개하지 않았다. 확실한 것은 MG의 모회사인 SAIC Motor의 또 다른 브랜드인 Chiji도 멕시코 시장에 진출할 것이라는 점입니다.SAIC의 기존 계획에 따르면 Zhiji L7과 LS7은 2024년 멕시코, 중동, 남미, 동남아 시장에 진출할 예정이다. 2025년에는 LS6, L6도 해외 진출을 시작하고 L7과 LS7은 다음과 같은 선진 시장에도 진출할 예정이다. 레이아웃을 위한 유럽 및 호주.

2020년 SAIC MG는 공식적으로 멕시코 시장에 진출했습니다. MG는 멕시코 시장 진출 후 빠르게 현지 판매를 확대했다. 2022년 MG는 멕시코 시장에서 전년 대비 201% 증가한 4만8천대를 판매해 현지 승용차 시장 7위 브랜드로 올라섰다. 지난해 MG는 멕시코에서 6만대를 팔아 4.4%를 차지했다. 시장 점유율 %. MG의 현재 해외공장은 태국, 인도 등이며, 이전에는 유럽에 공장을 설립할 계획이었다.

멕시코에는 강력한 현지 브랜드가 부족하기 때문에 주요 자동차 제조업체의 경우 멕시코 시장 개방이 해외 사업 개발의 ​​선택 사항이 되었습니다. 지난해 판매량 기준 멕시코 현지 자동차 상위 3개 브랜드는 닛산, 제너럴모터스(GM), 폭스바겐으로 각각 시장점유율 17.7%, 13.5%, 11%를 차지했다.

최근 몇 년 동안 중국 자동차 브랜드는 멕시코에서 빠르게 발전하여 총 판매량이 현지 시장의 5분의 1을 차지했습니다. 현재 Chery, JAC, Changan, BAIC와 같은 중국 브랜드는 이미 멕시코 시장에서 자동차를 판매하고 있습니다. Chery Group(Chery 브랜드 및 Omenda 포함)은 지난해 멕시코에서 총 38,500대의 차량을 판매하여 전년 대비 343.9% 증가했습니다.

2023년 중국 자동차 수출 증가의 주요 원천은 러시아(41%), 멕시코(9%), 태국(5%)이다. 멕시코는 중국 자동차 수출에서 두 번째로 큰 증가 국가가 됐다. 올해 상반기 우리나라 전체 자동차 수출량 상위 5개 지역 중 멕시코가 2위를 차지했습니다.

SAIC MG 외에도 BYD 등 중국 자동차 브랜드도 멕시코에 공장을 건설할 계획이다.