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Journaliste d'actualités d'interface | Liu Jiaxin

Editeur d'actualités de l'interface | Chen Xiaotong

Selon le média local mexicain EL Economista, MG a annoncé qu'elle établirait une usine et un centre de R&D au Mexique lorsqu'elle vendra 150 000 véhicules au Mexique. L'usine sera utilisée pour fabriquer des véhicules à carburant et des véhicules électriques destinés à l'exportation vers le marché latino-américain.

MG s'est positionnée comme la seule marque chinoise parmi les dix premières ventes au Mexique et prévoit de miser sur les marchés du Mexique, d'Amérique centrale et des Caraïbes. Zhang Wei, président de MG Motor Mexique, a déclaré : « Nous sommes heureux d'annoncer le plan de MG visant à faire du Mexique un centre de croissance et d'expansion en Amérique latine.“Non seulement nous voulons produire des voitures, mais nous fournissons également des informations de marché conçues spécifiquement pour l’Amérique latine.”

Cependant, MG n'a pas révélé combien d'argent elle investirait dans la construction de l'usine ni la durée précise de la construction. Ce qui est sûr, c’est que Chiji, une autre marque de la société mère de MG, SAIC Motor, débarquera également sur le marché mexicain.Selon les plans précédents de SAIC, les Zhiji L7 et LS7 entreront sur les marchés du Mexique, du Moyen-Orient, de l'Amérique du Sud et de l'Asie du Sud-Est en 2024. En 2025, les LS6 et L6 commenceront également à être exportés à l'étranger, et les L7 et LS7 seront également destinés aux marchés développés, notamment Europe et Australie pour la mise en page.

En 2020, SAIC MG est officiellement entrée sur le marché mexicain. Après avoir pénétré le marché mexicain, MG y a rapidement développé ses ventes. En 2022, MG a vendu 48 000 véhicules sur le marché mexicain, soit une augmentation de 201 % sur un an, ce qui en fait la septième marque sur le marché local des voitures particulières. L'année dernière, MG a vendu 60 000 véhicules au Mexique, soit 4,4. % de part de marché. Les usines actuelles de MG à l'étranger comprennent la Thaïlande et l'Inde, et la société avait précédemment prévu d'ouvrir une usine en Europe.

En raison du manque de marques locales fortes au Mexique, pour les grands constructeurs automobiles, l’ouverture du marché mexicain est devenue une option pour développer leurs activités à l’étranger. Sur la base du volume des ventes de l'année dernière, les trois principales marques automobiles locales au Mexique sont Nissan, General Motors et Volkswagen, avec des parts de marché de 17,7 %, 13,5 % et 11 % respectivement.

Ces dernières années, les marques automobiles chinoises se sont développées rapidement au Mexique, leurs ventes totales représentant un cinquième du marché local. Actuellement, des marques chinoises telles que Chery, JAC, Changan et BAIC ont déjà vendu des voitures sur le marché mexicain. Le groupe Chery (y compris la marque Chery et Omenda) a vendu un total de 38 500 véhicules au Mexique l'année dernière, soit une augmentation d'une année sur l'autre de 343,9 %.

Les principales sources d'augmentation des exportations automobiles chinoises en 2023 sont la Russie (41 %), le Mexique (9 %) et la Thaïlande (5 %). Le Mexique est devenu le deuxième plus grand pays en termes d'exportations automobiles chinoises. Parmi les cinq premières régions du volume total d'exportations de véhicules de la Chine au premier semestre de cette année, le Mexique s'est classé deuxième.

Outre SAIC MG, des marques automobiles chinoises telles que BYD envisagent également de construire des usines au Mexique.