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Interface News Reporter | Liu Jiaxin

Interface-News-Editor | Chen Xiaotong

Laut den lokalen mexikanischen Medien EL Economista kündigte MG an, dass es in Mexiko eine Fabrik und ein Forschungs- und Entwicklungszentrum errichten wird, sobald 150.000 Fahrzeuge in Mexiko verkauft werden. Die Fabrik wird zur Herstellung von Kraftstofffahrzeugen und Elektrofahrzeugen für den Export in den lateinamerikanischen Markt genutzt.

MG hat sich als einzige chinesische Marke in den Top-Ten-Verkaufsrankings in Mexiko positioniert und plant, auf Märkte in Mexiko, Mittelamerika und der Karibik zu setzen. Zhang Wei, Präsident von MG Motor Mexico, sagte: „Wir freuen uns, den Plan von MG bekannt zu geben, Mexiko zu einem Zentrum für Wachstum und Expansion in Lateinamerika zu machen.““Wir wollen nicht nur Autos produzieren, sondern auch Marktinformationen speziell für Lateinamerika bereitstellen.”

Allerdings hat MG nicht bekannt gegeben, wie viel Geld es in den Bau der Fabrik investieren wird oder wann die konkrete Bauzeit sein wird. Sicher ist, dass Chiji, eine weitere Marke der MG-Muttergesellschaft SAIC Motor, auch auf dem mexikanischen Markt landen wird.Nach den bisherigen Plänen von SAIC werden Zhiji L7 und LS7 im Jahr 2024 in die Märkte Mexiko, Naher Osten, Südamerika und Südostasien eintreten. Im Jahr 2025 werden LS6 und L6 auch ins Ausland gehen, und L7 und LS7 werden auch in entwickelte Märkte gehen, darunter Europa und Australien für das Layout.

Im Jahr 2020 trat SAIC MG offiziell in den mexikanischen Markt ein. Nach dem Eintritt in den mexikanischen Markt weitete MG dort schnell seinen Umsatz aus. Im Jahr 2022 verkaufte MG 48.000 Fahrzeuge auf dem mexikanischen Markt, was einer Steigerung von 201 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Damit ist MG die siebtgrößte Marke auf dem lokalen Pkw-Markt. Im vergangenen Jahr verkaufte MG 60.000 Fahrzeuge in Mexiko, was einem Anteil von 4,4 % entspricht % des Marktanteils. Zu den aktuellen Fabriken von MG im Ausland gehören Thailand und Indien, und das Unternehmen hatte zuvor geplant, eine Fabrik in Europa zu eröffnen.

Aufgrund des Mangels an starken lokalen Marken in Mexiko ist die Erschließung des mexikanischen Marktes für große Automobilhersteller zu einer Option für die Entwicklung von Auslandsgeschäften geworden. Basierend auf dem Verkaufsvolumen des letzten Jahres sind Nissan, General Motors und Volkswagen die drei größten lokalen Automarken in Mexiko mit Marktanteilen von 17,7 %, 13,5 % bzw. 11 %.

In den letzten Jahren haben sich chinesische Automobilmarken in Mexiko rasant entwickelt, wobei der Gesamtabsatz ein Fünftel des lokalen Marktes ausmacht. Derzeit haben chinesische Marken wie Chery, JAC, Changan und BAIC bereits Autos auf dem mexikanischen Markt verkauft. Die Chery Group (einschließlich der Marke Chery und Omenda) verkaufte im vergangenen Jahr in Mexiko insgesamt 38.500 Fahrzeuge, was einer Steigerung von 343,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.

Die Hauptquellen für den Anstieg der chinesischen Automobilexporte im Jahr 2023 sind Russland (41 %), Mexiko (9 %) und Thailand (5 %). Mexiko ist zum zweitgrößten Wachstumsland der chinesischen Automobilexporte geworden. Unter den fünf Regionen mit dem höchsten Fahrzeugexportvolumen meines Landes im ersten Halbjahr dieses Jahres belegte Mexiko den zweiten Platz.

Neben SAIC MG planen auch chinesische Automarken wie BYD den Bau von Fabriken in Mexiko.